Jeep Cherokee 1995

Seit 2010 in meinem Besitz, mit viel Liebe gehegt, gepflegt und restauriert. Jedes Jahr konsequent Ölwechsel, alle Schmiernippel abgeschmiert und sämtliche Hohlräume mit Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett konserviert. Unabhängig von der Laufleistung.Nach langer Fehlersuche hinsichtlich Wassereinbruch wurde eine Undichtigkeit am Heizungsgebläse/Spritzwand gefunden und dauerhaft versiegelt.Nachdem das geklärt war: Sämtliche Konsolen, Sitze und der komplette Teppich raus, der gesamte Unterboden von (wenig) Rost befreit, neue Bleche eingeschweißt, versiegelt und alles sauber wieder verlegt. Zusätzlich ließ ich vom Sattler einen komplett neuen Dachhimmel inkl. Deckenkonsolen anfertigen und den Jeep einer Ozonbehandlung unterziehen. Entsprechend geruchsfrei ist er nun.Kurz vor der Stilllegung kam ein komplett neues Original-Fahrwerk drauf (Rockauto USA, Beleg & Bilder vorhanden), dazu neue BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 235/75R15 (eingetragen).Alle Arbeiten wurden ausschließlich und professionell durch KFZ Ludwig in Seckenheim durchgeführt. Kein Pfusch, keine wilden Basteleien.Danach fachgerecht in Einzelgarage eingemottet (Batterie raus, Luftentfeuchter regelmäßig gewechselt, alle 3 Monate bewegt gegen Standplatten).Im Juli 2026 reaktiviert sofort angesprungen, ein Traum, dieser Motor.Ganz frischer TÜV (bis 07/28) und mit Bravour die Oldtimerzulassung erhalten (die Prüfer haben den Jeep ordentlich gefeiert). Aktuell angemeldet, Probefahrt bei ernsthaftem Interesse und Anzahlung möglich.Warum Verkauf? Meine Interessen haben sich geändert, ich fühle es nicht mehr wie früher. Ich werde es vermutlich irgendwann bereuen, aber aktuell passt er nicht mehr in mein Leben, und zum Rumstehen/Garage-Blockieren ist er zu schade.YouTube-Playlist(Rundgang, Motor & Ansprechverhalten, Bonus: erster Start nach Standzeit):https://www.youtube.com/playlist?list=PLAHCSXpt_Ng8Fotoalbum(auch Sanierung Innenraum/Unterboden/Himmel):https://photos.app.goo.gl/chdigomHffScifMFAAusstattung & Technik:-Country 1995 die höchste verfügbare Ausstattungslinie-legendärer 4.0 Reihensechszylinder (HO)-NP242-Verteilergetriebe mit Sperre, auch 4WD für die Straße-H-Kennzeichen, TÜV bis 2028-jährliche Laufleistung dokumentiert seit 2010-ausschließlich Super E5 getankt-original blaue Frontmaske/Kühlergrill als unversehrtes Ersatzteil (aktuell Chrom verbaut)-LWR funktioniert (zusätzlich neue Original-LWR (Mopar) als Ersatzteil)-Tempomat funktioniert-Dachträger & Kofferraum-Rollo vorhanden-Felgen sehr guter Zustand-weiße Blinker-/Standlichtgläser als Ersatzteil-Sony-Radio mit RGB-Beleuchtung passend zur Borduhr-IR-Fernbedienung durch Funk ersetzt (2 Sender)-dezenter Bluetooth-Adapter unsichtbar im AschenbecherverbautEhrliche Mängel:-Fahrersitz: Sitzfläche mehrfach gerissen, Reparaturversuch mit Lederimitat erfolglos, aktuell Lederpolster übergespannt (nur Sitzfläche) als Behelf-Klimaanlage nicht befüllt, vermutlich kleines Leck (funktioniert grundsätzlich)-Kompass-/Außentemperaturanzeige in Overheadkonsole ohne Funktion-Ölwanne sowie beide Achsdifferentiale schwitzen minimal (Kopfdichtung dicht/trocken)-Simmerring am Verteilergetriebe-Ausgang (Richtung Kardanwelle hinten) vermutlich defekt, Ölaustritt sichtbar-Sitzheizung einseitig ohne Funktion-Leichte Klarlackauflösung an Motorhaube/Heckklappe-Eine schlecht lackierte Stelle am Dach, ca. 15x10 cm