Kia Ceed 2013

Від автомобіля тільки найкращі враження. Комфортний, надійний, достатньо динамічний. <br>Після нього володів уже 4 іншими авто і озираючись назад розумію, що по співвідношенню ціна/якість - ідеальне авто. Місця в багажнику вистачало в 95% випадків. Із мінусів надто низький звіс переднього бамперу. P.s. Паливний фільтр краще ставити оригінал, якщо не хочете заглохнути посеред дороги.

Целенаправленно выбирал машину Ц-класса. В отличие от Рио, Соляриса и подобных чувствуется более высокий уровень и подход. Меньше бюджетности. Качество отделочных материалов — выше, поведение в поворотах и на трассе — лучше. Салон — шире.Корейцы предлагают очень выверенное сочетание цены и оснащения. В моей комплектации есть подогрев руля и передних сидений, поворотный свет, Блютуз, круиз-контроль и лимитр.Салон красив, эргономичен и из приемлемых отделочных материалов. В Б-классе приходится мириться с дешевым пластиком, а здесь нет. Кузов универсал крайне добавляет практичности: Задний диван можно разложить в ровный пол, погрузочная высота — низкая. Машина хорошо подходит для путешествий. Во-первых, в салон помещается много, во-вторых мотор экономичен. Если не спешить, то на трассе расход можно опустить до 6 литров. В городе Можно держать восемь. Если ездить активнее — девять. Мотор простой и конструктивно надежный. Турбины нет, впрыск — распределенный. Обратная сторона — динамика. Машина, конечно, не Порше. Но когда только купил даже не ощущал. Второй минус — шумоизоляция.

Всем привет, решил написать свой отзыв про Kia Ceed SW, на котором я отъездил без малого четыре года и почти 60 тысяч км. Как и все долго выбирал, нюхал и тестил. Все-таки выбор пал на это авто, до этого много на чем поездил, но из своих авто были эти: Мерседес W202, Сеат Толедо 2000 года, BMW E39, Hyundai Elantra 2006, Elantra 2009. В общем говоря, они были староваты и периодически ломались. Было принято решение брать авто на повcедневку с недорогими расходниками, новое и с большим багажником для работы. За эти 60 тысяч км я поменял: 1) три раза стойки стабилизатора ctr, mando и оригинал, что-то они у меня постоянно стучали буквально хватало на 15 тысяч км, то есть на один год. Хотя у моего знакомого такой же авто только на АКПП, он менял только раз, пробег почти такой же; 2) лампочки поворотного света и в левой фаре и в правой плюс лампу стопа в левом крыле + обе лампочки подсветки номера; 3) по гарантии поменял резинки наружние пенедних боковых стекол (кто в теме, тот знает, что до какого-то года шли неподходящие резинки с бархоткой, которые при опускании стекол царапали стекла); 4) по гарантии поменял подогрев сиденья водителя (опять же таки шли какие-то нагревательные тэны, которые потом модернизировали). Про салон и эргономику: 1) при моем росте 174 см мне не очень нравилось сиденье, не хватало регулировок наклона сидушки, был только лифт, кстати говоря про сиденье заметил такую фигню только в теплую и жаркую погоду, если оставить авто на целый день- два без поездок, то сиденье чуть-чуть поднималось само, приходилось немного опускать совсем немного, в холод такого не было; 2) опять же при моем небольшом росте я раз в месяц, если очень быстро садиться в авто, я очень больно бился о переднюю стойку, ну уж очень сильный наклон лобового стекла, даже мой друг который 185 см, когда сел, почти упирался в козырек от солнца; 3) очень достойный резиново-мягкий пластик торпедо и дверей до середины; 4) нет замка бардачка; 5) задние сиденья очень быстро раскладываются в ровный пол, меня это не раз выручало в дальних поездках на юг, я столько всего на ней перевез, в том числе переезд с двух офисов, столы и шкафы в разборе, огромное кол-во техники, велосипеды без колес, дверь багажника от элантры + бампер и дверь водителя; 6) отличное четкое переключение МКПП, ну очень нравилось; 7) удобно расположенный доп. экран с часами и датой + температура воздуха за бортом и другое; 8) шумоизоляция так себе по чесноку, по 10 бальной шкале даю 5,5 не больше, особенно шумят арки как у всех аналогичных авто: сивик, королла, фокус и т.д.; 9) габариты чувствовал уверенно, на любой скорости в любую дырку; 10) заводилась в морозы -25 с пол оборота, прогревалась на удивление довольно быстро, машина теплая печка очень хорошо жарит, словом не подводила никак; 11) рулевое колесо очень удобное, есть настройки жесткости усилия, по городу можно было ставить первый режим города, и крути себе паркуйся одним мезинцем, на трассе я ставил спорт, чтобы меньше была колейность и машина шла более ровно когда встречные фуры неслись или ветер с поля. Очень удобные джойстики переключения музыки и управление круизом. Также очень удобен заводская громкая связь через блютуз, которая также управляется с руля; 12) тяжелые приятнозакрываюшиеся двери почти как на немцах; 13) ааа, еще очень не понравилось то, что центральные решетки вентиляции можно перекрыть только сдвинув их полностью влево, на боковых есть колесики, но они не поворачивались до конца на окно и стекла потели, особенно в сырую и холодную погоду; 14) кондер холодит прилично, проблем не испытывал все 4 года; 15) очень удобно и странно, что корейцы позаботились в таком авто и в такой средней комплектации о двойных кнопках стеклоподъемников (не помню как точно называется, короче полным нажатием стекло поднимается или опускается до конца само), причем на всех дверях. Теперь немного про ходовые повадки, разгон,управляемость и расход, для ясности ездил как последний отмороз когда было настроение, так и спокойно по работе или с людьми в салоне: 1) что могу сказать очень достойно держит дорогу, не знаю как хэчбэк, но универсал очень серьезно держит дорогу, после того как поставил Йокогама S drive 205/55 R16, ребята это что-то, она так заходила в повороты ну просто мрак, это не возможно мне казалось просто. Самое смешное её не переставляло, а когда заходишь по кольцу в нагляк добавляя скорости, срываясь перед уходил с траектории (есп и противозаносов никаких не было, только абс), но стоило просто приотпустить газ и подрулить она не теряла траектории что очень очень радовало. 2) был сделан чип, т.к. я пытался убрать эти е..ные провалы электронной педали газа, но до конца как то не получилось, но приемистось стала както получше, порезче чтоли, пробывал зарубаться с камри 2013 г.в на 2.0. акпп - шли вровень, никто никуда не оторвался до 130 км/ч, короче даже в кузове универсал она кое-что может 3) передняя подвеска дубовая, ощущается каждый камушек я б сказал, каждая кочечка + постоянные пробои, ну уж очень короткоходные передние аммортизаторы; 4) к 45 т.км чувствовалось что передние амортизаторы работали процентов на 60-70, то есть по трассе на спусках и подъемах уже не так держали конечно; 5) расход по трассе составлял 6-8 литров, если по прямой без спусков и подъемов по утренней пустой трассе, без особых обгонов и того меньше, смотрите фото. В городе на мкпп стабильно 9-10, зимой 10-11 литров на 100 км; 6) есть конечно и такой очень сильный минус как клиренс, если зад авто довольно высокий и можно подъехать к любой бордюре, то передняя юбка, но очень низкая и нельзя вплотную приближаться ни к чему вообще, зимой я честно мучился и садился пузом во дворах в снежные дни, когда не чистили, а парковаться было необходимо гдето возле дома, иногда цеплялся защитой картера во дворах с плохим асфальтом, не очень приятные моменты я вам скажу. Итак в целом я с уверенностью могу посоветовать купить этот авто, по крайней мере я бы купил при необходимости универсала, просто пересел на большой паркетник. Авто сделан довольно из хороших материалов салона и вполне оправдан в цене, так как в тойоте например того же года вы бы не получили поворотный свет и подогрев руля и тем более такое оформление салона и мягкий пластик. Про надежность судить в полной мере не могу, т.к. я считаю что нужно проехать около 150 тысяч км. Свою цель выполнил, надеюсь кому-то поможет при выборе авто.

Автомобилем очень довольна. Удобное управление. В режиме комфорт руль крутится легко, практически пальцем. После российской четверки вообще рай. Управление звонками на руле, через динамики, микрофон прямо над водителем тоже очень удобно. не надо тянуться за телефоном. Скорость набирает плавно без задержек. В ночное время очень удобно поворотное освещение фар. Расширяется обзор для маневра. При повороте на 45" руля фара включает дополнительное освещение. Меняю на более бюджетный вариант только в связи со сменой деятельности, Служил верой и правдой. До этого ездила на российском автопроме и Мазда Примаси. Ещё 3 фото

Отличный семейный автомобиль, с очень большим багажником. Очень экономный, лично мои замеры 8л город и 6,2 трасса. Зимой очень теплый и быстро прогревается. Кузов устойчив к коррозии, если конечно не было кузовных ремонтов. Очень хорошие комплектации, особенно понравились:регулировка руля в жесткости (есть три режима), подсветка в сторону поворота. Хорошо держит дорогу. Стильный внешний вид. Из минусов только низкая посадка машины, бамперами можно много чего собрать.......... Существуют рекомендации по удалению катализатора. Конкретно у меня было так сделано и "прошито" на Евро 2. Я считаю, что это добавило мощности и уменьшило расход.

В 2013г. выбирал между Шевроле Круз, Форд Фокус, Сеат Лион, Поло седан, Рио и Солярис. Все авто были с разницей в диапазоне +/- 30-40 т.р. Чем взял кореец: гольф-класс, выбрал бесплатно цвет, в базе ручки под цвет кузова, 100 л.с. (транспортный 1400р.), 6 ступ., атмосферник. Про салон: комфортные сиденья, после Калины будто в Майбах сел) хорошая штатная магнитола и 6 динамиков 6 подушек безопасности автоматическая блокировка дверей на скорости больше 20 км/ч, можно вручную блокировать двери 12 режимов работы дворников эргономика водительского места отличная (руль, сиденье, педали, панель приборов и их подсветка, расстояние и высота подлокотника в двери под левую руку и подлокотник между сиденьями под правую) пластик панели и передних дверей мягкий двери частично обшиты тканью, красиво и приятно на ощупь шумоизоляция слабовата как на многих авто до 1 млн. р. Про кузов: отличная аэродинамика (как-то на трассе камень выпавший с самосвала, летел в лобач, и перед столкновением улетел в крышу) лакокрасочное покрытие нормальное (по толщиномеру в микронах как у Мазда и Тойота) Двигатель: 100 л.с. с МКПП 6 ступ. хватало за глаза, динамика на 95 хорошая. Сравниваю с Калина, Опель Корса 1.0 58 л.с. и сейчас пересел на 1,8 140 л.с. Коробка: сначала было непривычно 6 ступеней, со временем иногда на ровной и под горку через передачу стал переключаться (со 2й на 4ю, с 3й на 5ю). На 6й в городе можно от 60км/ч уже ехать. На трассе удобно. Пересев на МКПП 5 ступ., понял, что это лучше для меня, езжу в городе 80%, на трассе с круиз-контролем 5 ступ. тоже нормально. Подвеска: после 80 000 км поменял рулевой наконечник левый и часть задних сайлентблоков с развальными болтами. Цена з/ч+работы 7000р. По гарантии поменял петли (или фиксаторы) задних дверей на 55 000км, держали плохо после первого года. Захотелось новых ощущений и снежная зима с колеями подтолкнула к паркетнику. Пересел на Opel Mokka, пока что непривычно, особенно посадка за рулем.Ещё 5 фото

Проездил на авто 1.5 года. За время эксплуатации никаких нареканий и проблем не было. Супер надежный двигатель и коробка. Куча функций, наворотов. Стильный дизайн. По гарантии 5 лет поменял передние стекла. Были царапины. Недорогие запчасти и недорогое обслуживание. А с группой ceed jd еще и скидка у официалов 30%. Единственный минус это клиренс. 140мм. Не всегда его хватает при парковке к бордюрам. Но дело привычки))) Ну и небольшой багажник. Хотя кто берет хетч 3 дверку тот явно будет не картошку на дачу возить)) В общем следующая машина будет тоже киа. Но уже побольше типа оптимы)Ещё 5 фото

Шикарный семейный авто! Полная комплектация, единственный минус низкий клиренс. Дорогу чувствует. Ход мягкий, ни чего не брякает, не шумит. Понравился всей семье. Экономичное обслуживание. Расход порадовал, правда когда катализатор дал о себе знать расход увеличился. Теперь необходимо убрать катализатор. Замена расходников, масла по техническим рекомендациям и этот автомобиль не подведёт. Катаюсь ежедневно не менее 30 км по работе. Зимой тепло нагреваешься за 5 мин заводился без подогрева при —35 без проблем. Ещё 11 фото

Из плюсов: Удобный, просторный и надежный автомобиль. Комплектация comfort 2013 года очень удачная: поворотный свет, подогревы руля сидений, отопитель с электроподогревом, bluetooth handsfree прослушивание музыки с телефона, круиз контроль, в этой комплектации нет светодиодных ДХО и задних светодиодных фонарей — которые частенько ломаются, считаю это плюсом. Мотор конечно не из формулы 1, но позволяет уверенно держаться в потоке, и на трассе и при этом очень экономичный в смешанном режиме расход 6,8 л/100км. За 120 тыс км пробега машина ни разу не подвела и не ломалась, только ТО. Очень низкое лобовое сопротивление, что такое боковой или встречный ветер и боковые качения на сиид вы не знаете, низкий клиренс так же считаю плюсом — все это дает стабильное движение в трассовом режиме. В поворотах и в змейке так же все предсказуемо — задняя многорычажная подвеска работает хорошо.Из минусов: при полной загрузке подвеска становиться немного валкая, иногда раннее срабатывание ABS при наезде на неровности, потеют стекла при сильном дожде — исправляется включением кондиционера.В общем очень удачный авто, однозначно рекомендую, минусы очень не значительные, плюсы всё перекрываютЕщё 10 фото

Добрый день! Владею автомобилем Kia Ceed 2 уже более полугода. За время владения 5-ти летним автомобилем, менял только фильтры и масло. Машина ни разу не подвела. В общем, это отличный автомобиль в соотношении цена-качество. Даже в средней комплектации есть все необходимое: abs, esp, датчики дождя и света, подогревы руля, зеркал и сидений, хорошая мультимедиа с Bluetooth, двухзонный климат контроль. Просторный салон, огромный багажник. Расход бензина на АКПП - 8,1 л. в смешанном цикле. Ремонт и обслуживание на уровне Lada. Отдельное спасибо разработчикам за свет: линзы и поворотный свет работают на 200%. Очень доволен автомобилем! Ещё 6 фото

Машиной владел 2 с половиной года . С машиной проблем не имел никогда , всегда был уверен что доеду до дома без проблем . К минусам можно отнести слабые тормозные диски, я поменял их 2 раза , да и в целом тормоза слабоваты . 2-3 хороших торможения и они «кипят» . Надо остужать . Лкп вполне крепкое к сколам и тд, но мелких царапин море , постоянно надо машину полировать , чтобы она выглядела достойно . С динамикой у машины все в порядке , 130 пони отрабатывают на 5 . На обгонах если пустая машина , то мощи хватает . Но стоит её загрузить , ни о какой быстрой езде речи быть не может . Слабое место Электрика ( обогревы) . Перестал работать попогрей сначала пассажира , потом и водителя , причина в обрыве коврика , замена не дорогая , но лезть желания не было. Т.к. Зимой использую мех на всех машинах . Вагон отлично подходит для дачи , большой семьи и различных перевозок. Сзади место очень много . Машина идеально подходит для путешествий. Ездили на ней в Сочи , усталости практически нет . Управляется уверенно и четко . Шумоизоляция конечно слабовата, но смотря с чем сравнивать . В целом я доволен , дополнительно ничего клеить не стал . Музыка играет хорошо, я конечно не меломан , но по мне звук достойный . Штатный свет не айс, установил ксенон в ближний , благо все маркировки на фарах имеются . Ситуация улучшилась , но конечно до современных светодиодных фар далеко . Очень нравиться количество разных отсеков в багажнике , очень удобно , вообще эргономика хорошая в машине . В целом машиной очень доволен . Приходиться продавать , т.к. Жена получила права и теперь нужно Авто на автомате , да и желательно с полным приводом . Извините если что не так , это мой первый отзыв . Ещё 1 фото

За 6 лет эксплуатации ни разу не подвёл, даже при поездках на дальние расстояния. Расход топлива приятно удивляет. Достаточно вместительный салон, кроме того из всех автомобилей подобного класса имеет самый привлекательный интерьер. Система мультимедиа имеет в себе все необходимое. Штатные колонки выдают звук интереснее многих устанавливаемых производителей. Обслуживание автомобиля более чем доступное. Из минусов могу выделить только постоянно перегорающие фары ближнего света, но так как стоят лампочки в пределах 200 рублей, а замена их не требует специальной подготовки и инструментов, за минус это можно и не считать

Всем привет! Надеюсь отзыв поможет будущим покупателям определиться с выбором. Если где-то будут неточности в терминах или формулировках - сообщайте, поправлю. Авто выбирал из "гольф - класса". Конечно из всего, что сейчас представлено на рынке, на мой субъективный взгляд, не стоит своих денег. В отличии от коллег одноклассников мой теперешний сид со своими цацками вышел в среднем дешевле на 120 т.р. (учитывая расходы на КАСКО и доп. опции). Расчет был прост. Сел в машину - понравилась! Все, что нужно есть! И ценник гуманнее. Выбор сделан за 15 мин. (не соврешь - какой рассказ! ))) Конечно я на ней прокатился перед покупкой и перелопатил отзывы). Про КИА вообще вспомнил в последний момент, но он был решающим, как выяснилось потом ))) Два дня назад стал обладателем данного авто. Из доп. опций поставил: - парктроник 9500 руб. - композитная защита (не уменьшает клиренс, гарантия 2 года, при повреждениях - замена) 8200 руб. - антикоррозийная обработка скрытых полостей 13500 руб. - оригинальные резиновые коврики 3665 руб. Согласен, очень все дорого, но не было времени все это делать вне авто-дилерского центра. Теперь по порядку. Парктроник уже радует, т.к. габаритов еще не особо чувствую, не пожалел, что сразу поставил. Композитная защита большого размера, закрывает двигатель и коробку. Конечно не металлическая, но думаю спасет от мелких неприятностей типа обледеневшей колеи во дворе и т.д, а самое главное частично защитит от попадания химии на ремни, шланги и провода, которую безбожно сыплют в Питере. Сделали очень хорошую антикоррозийную обработку, теперь из всех щелей подтекает. Машину купил для себя, рыжиков не терплю! Порадовало то, что при обработке заполнили промежутки между локкером (или как это называется...) и крылом пространство каким то силиконом - это придало некую дополнительную шумо-изоляцию в салоне. Шумка лучше чем у первого сида. Новый сид стал значительно мягче. Заднюю подвеску сделали многорычажной, сзади стало ездить приятнее. Места на мой взгляд стало меньше чем в предыдущем, но меня это не парит. Практически все время катаюсь один. Двигатель 1,6 (129 л.с.) мне за глаза, и думаю, что больше и не надо, машина реально едет! Этого хватает, чтобы ездить по правилам и не тормозить остальных. Динамики еще не почувствовал, т.к. в период обкатки не рекомендуют крутить больше 3000 оборотов и ездить быстрее 90 км/ч. С двигателем как я понял ничего не делали со времен первого сида. Видимо удачный получился. Посмотрим, что будет дальше. Автомат 6-ти ступ. Рывками не беспокоит. Больше пока сказать нечего, т.к. на обкатке. Расход средний по пробкам 10л/100км, по ночному городу 8л/100км. Вообще конечно машина кушает, надеюсь после обкатки и двигатель раскроется во всей красе, и бензина будет меньше уходить. Радует, что 92 можно заливать. Заправил 95 на лукойле и потом 92 на шеле, на шеле двигатель работает лучше что ли.. Буду дальше ставить эксперименты и дополнять отчет. До момента получения авто еще как то сомневался, но сейчас сомнений нет - это то что я хотел. Очень приятный салон, не считая глянцевого пластика, но это не страшно - буду чаще протирать, быть порядку! Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Адекватная работа датчика дождя. Приятная подсветка при поворотах, особенно когда едешь по темным дворам. Хороший обзор! Порадовала линзованная оптика. Поездил всего два дня, поэтому пишу о своих первых впечатлениях. Фотки выложу в ближайшее время. Впереди дальняя поездка 4000 км на майские праздники. Отзыв буду постоянно дополнять новыми подробностями. Оценки поставил максимальные, т.к. одни эмоции. Машина нравится и это главное! Всем удачи на дорогах!!13 мая 2013Пробег 5000 кмВсем привет! Совершил поездку СПб-Глазов и обратно, 2100 км в одну сторону. Средний расход 6л/100 км (2100 км, средняя скорость 50км/ч, в пути 40 часов из них 9 в пробках на трассе Москва-Владимир). В обратную сторону без пробок 5,5л/100 км. Данные все с бортового компьютера, реальный расход по чекам не считал - лень. Из недочетов вылез только слабый прием радио. Все остальное работает как часы. По возвращению сделал нулевое ТО на дилере (замена масла, полная диагностика двигателя и подвески, протяжка резьбовых соединений) - 4800 руб. Заливают Shell Helix 0/W40. Во время ночной езды порадовало наличие возможности изменения яркости панели приборов, а также штатный головной свет. Сейчас, после обкатки, буду ездить много по городу, обязательно отпишусь по расходу и динамике.21 мая 2013Езда в городе.Проехал по городу 400 км. Поездки утренние и вечерние (работа - дом), климат работает практически всегда. Средний расход получается 9,5 литров (замерял по чекам), что в принципе соответствует заявленным характеристикам. Заливаю 92 Shell. Сегодня у друга на новом Соренто (пробег 3500 км) полетел катализатор, теперь буду думать какое топливо лить (Может посоветуете?). Потому что на сиде замена катализатора стоит примерно 70 т.р. Причем оф. дилеры его тупо не удаляют. Гарантия на него 1000 км. Это прописано в сервисной книжке. А главное эта поломка возникает не от манеры езды. Салон упирается и машину по гарантии не принимает. Не приятная ситуация с этим переходом на евро 5. Поездив месяц конечно захотелось большей динамики, но для данного класса авто это более чем достаточно. Пассажиры говорят, что с динамикой все очень хорошо. Видимо привык уже к резвости. Всем удачи на дорогах! Берегите себя и окружающих!15 ноября 2013Ноябрь 2013г.Вот нам и исполнилось 15000 км, полет нормальный, все системы в норме! Минусы, которые писал можно вычеркивать! Машиной по-прежнему очень доволен! В субботу едем на переливание, ценник 8300 руб. Тфу-Тфу-тфу ни одной проблемы за пол года. Все работает как часы. Переобул в зимнюю резину. Чувствуется конечно, что шума в салоне прибавилось, поэтому ждем снега и будет нам счастье! Холодает.. уже успел по достоинству оценить обогрев руля и довольно быстрый прогрев салона. Посмотрим, что будет в реальный минус. Есть ощущение, что двигатель с каждым днем везет все бодрее. Это не может не радовать даже такого обывателя как я. Если Вы практичны и авто для Вас средство передвижения - обратите внимание на сиид. Когда я его увидел впервые ни как не думал, что буду ездить на корейце. Вот такой отзыв, писать вообще нечего ))))) А вот! Чуваки! Внимание! Если в вашем авто подключена по BT мобила на винде, то аккуратнее машина женским голосом автоматически читает их!!! С андройдом такой подставы нет, с айфоном не проверял. Так что не провоцируйте своих благоверных )))))11 июля 2014Год владения и 30000 км пробегаЧестно сказать написать нечего... ничего не происходит... По-прежнему заливаю омывайку и бензин... Машина работает как часы! В салоне ни одного скрипа и сверчка. Ни одного косяка, она просто ездит и ездит! Поменял лампы поворотного света и сделал ТО на 30ке (без замены колодок, износ всего 40%) 9800 руб.26 июля 201565 000 пройденоВсем привет! Отзыв дополнить особо не чем. Поломок нет, все работает, как часы. Проходим плановое ТО, меняем только расходники. При покупке делали антикорозийную обработку, частенько моем и ухаживаем.. но по всему кузову начали появляться непонятные ржавые точки, на двери багажника образовался скол.. совсем свежий, но краска начинает пузыриться и меня это сильно напрягает. На сервисе сказали, что ржавые точки уберет полировка, но меня это просто бесит "какая бл№ть полировка??" машине 2 с небольшим готом )))) Может я конечно чего-то не понимаю и не разбираюсь. Интересно послушать тех, кто в этом понимает. Больше никаких проблем нет. Езжу спокойно на 92ом бензине.

Надежный и симпатичный автомобиль. Небольшой расход топлива, хорошая динамика, комфортный салон, не дорогие запчасти и обслуживание, хорошее качество сборки. К слабым сторонам я бы отнес среднее качество отделки рулевого колеса, низкий клиренс, особенно передний бампер, боковые стекла (легко царапаются), а также в некоторых местах слабое лакокрасочное покрытие. В своем классе и цене наверное одно из лучших предложений. Багажник не большой, но для ежедневных городских поездок нормально, все умещается.

Всем доброго времени суток! Уважаемые читатели, не судите строго - это мой первый отзыв. Начну с того, как пришла идея купить данную машину. Хотел 3х дверное авто, так как пока нет детей и езжу чаще всего один, да и думал жена будет ездить. Корейца не рассматривал, но так получилось. Ехал я покупать Опель астра GTS ,но посидев в салоне машины(все как-то дешево и не удобно), прикинув цену нужной мне комплектации, взял паузу( считал дорого и внутренний голос мне говорил: «Стоп!»). Ехал домой мимо салона Киа, и жена сказала давай зайдем. Зашли, и вот результат - я счастливый обладатель KIA PROCEED 1.6 на механике. Сразу скажу, что купил авто, так как у брата Hyundai i30 2011 года (аналог киа)пробег 70 000 км и одна поломка!( заменили рейку по гарантии).Я от корейца не ожидал такого качества и поэтому купил свой автомобиль. Кто-то скажет: «Надо было брать немца»,- согласен ,но там совсем другой ценник(Golf 900 тыс, Scirocco более ляма, BMW цена космос). Мне машина обошлась 680 тыс, с дополнительной шумкой арок, сигналкой, коврами, защита картера(мне сделали очень хорошую скидку). Про внешний вид автомобиля говорить не буду, так как это индивидуально, но мне и жене очень нравится. Начну с салона, для 3х дверки очень даже хорошо. Сзади места много, два взрослых и ребенок садятся без проблем, колени не упираются в спинку сидения( у друга BMW 630 там места сзади вообще нет). Но посадка на заднее сидение очень неудобная, так как переднее сидение отодвигается на максимум, а места для прохода все равно мало. На водительском месте все хорошо. Мульти руль( музыка, круиз, бортовой комп) все информативно и просто. Подогрев руля, попы( зимой очень помогает),машина быстро прогревается в мороз. Отделка салона мягким, качественным пластиком ,сверчков нет. Посадка за рулем удобная, мой рост 187 см, усаживаюсь как надо. Есть проблема с сидением, так как езжу на дальние расстояния - нет поясничного упора, и бардачок между сидушками не двигается вперед, правая рука не очень удобно лежит. Это мелочи, но мне этого не хватает. Музыка в данном авто очень даже неплохая, 6 динамиков хватает, но мало басов. Хотел поставить саб, но столкнулся с проблемой. Сказали, что в штатной магнитоле надо перепаивать какую-то хрень и качество игры саба будет кака. Так что если будете покупать эту машину - берите с опционной магнитолой. Багажник большой, в аэропорт два чемодана довожу. Вчера поехал кататься на горных лыжах и еле-еле засунул лыжи, по длине со сложенной спинкой лыжи не заходят. Завтра решу эту проблему купив рейлинги( цена вопроса 7000 руб). Теперь о ходовых качествах. Машина дорогу держит хорошо до 170 км/ч ,больше не стоит, начинает рыскать. Двигателя 1.6 129л.с, механика 6 ступеней, вполне хватает для уверенных обгонов( конечно не 3 литра),но на трассе за глаза. Расход топлива при скорости 90-110км/ч 6.2-6.5 литров, город 9-9.5. Для старта со светофоров, конечно, слабовата, но на механике она едет на много бодрее автомата. У друга машина на автомате, стартовали с ним, уехал от него на много корпусов( заявленные сек. врут). Машину можно взбодрить чипом, помогает. Но если честно, я бы взял турбо, но на момент покупки их еще не продавали. Тормоза хорошие, подвеска жесткая, в повороты на скорости заходит как надо(конечно не спорт кар, но и цена авто невысокая). Очень хороший поворотный свет, в поворотах подсвечивает обочину - удобно. Отдельная тема клиренс :это жесть - зимой ездить трудно. Передняя губа бампера очень низкая( BMW 630 выше!!!!) Поэтому приходиться ездить очень аккуратно. Машина у меня 1.5 года и пробег 30 000 км. Проблема была одна - сгорели подогревы сидений(поменяли по гарантии)В целом машиной очень доволен. Расстроило ТО 30 000 км, отдал почти 12 000 руб, замена масла и фильтров, дороговато как-то для KIA. Если хотите купить данное авто берите и не пожалеете, но лучше турбо, будет сочетаться красивый внешний вид и ходовые качества. Всем удачи на дорогах.

Замечательный автомобиль, оторвал от сердца. Единственное , что успокаивает - хорошие покупатели. Автомобиль реально был помощником и полноценным членом семьи. Уверен, что он в этой же роли послужит новым владельцам. Все системы работали до продажи как новые. Качественная заводская покраска и обработка кузова сохранила автомобиль в отличном (не побоюсь этого слова) состоянии. Комплектация реально очень удобная, масса помощников в машине, которых потом не замечаешь, но пересаживаясь в другую машину, понимаешь, как тяжело без них обходиться. Камера заднего вида, парктроник, электрический ручной тормоз, hand-free, электронный спидометр, датчики дождя и света — и так далее — можно перечислять до бесконечности. Уверенно держится на дороге, хорошая динамика и не менее важное — торможение. Внешность просто супер! Считаю, что данная модель самая красивая из всей линейки автомобилей KIA! Ещё 10 фото

Машинка, которая никогда не подводила. Стабилизаторы поменяны в круг, салентблоки, тормозные диски и колодки так же поменяны, руль перешит. Масло в коробке полностью заменено, тормозная жидкость заменена. Будет радовать дальше нового хозяина. Подрулевые лепестки отлично подойдут для тех, кто любит ручную коробку передач. Масло в двигателе лью Hyundai/Kia 5w30. Не продавал бы, если не прижало. Покупал машину у официального дилера Kia в Санкт-Петербурге, через пол года поехал до Сочи. Долетел отлично, без каких либо приключений. По трассе расход примерно 5,9-6,4. В городе 8-9,8. Ещё 8 фото

Отличный автомобиль служит верой и правдой с 2013 года удобный практичный и экономичный при поездках в отпуск не возникло вопросов с отсутствием места для вещей причем всегда беру снаряжение для подводной охоты а ещё жену и троих детей.используется ежедневно и всегда получаешь удовольствие от вождения,подвеска в меру жесткая что позволяет довольно динамично проходить повороты но не чувствовать не ровнсти на дороге.минус в шумо изоляции но знакомый за шумоизалировал ареи на такомже сиде резульнт ощутим.

За пользованием автомобилем 3 месяца, никаких проблем не было. Очень шустрая, а про дизайн это отдельно. Она как маленькая ракета, хотя достаточно вместительная. Это первый автомобиль в моем пользование купе, но нам на двоих с дочкой все устраивает. Багажник вместительный, при разборе задних кресел легко посещаются 2 сноуборда и экипировка. Машинка низкая, у многих есть проблемы с порогами. Зимний пакет это супер вещь, подогрев руля вручает в зимние холода. Быстро греется. У меня стоят 17R диски, управляемость хорошая. Никаких проблем не выявила

7 июня 2022Лучшее из С-класса за свои деньги7 июня 2022Искал долго и нашел) Машина — огонь! Динамичная, красивая, легкоуправляемая. Цены на запчасти как на солярис. Внутри как в космическом корабле. Сиденья очень удобные, на дальних поездках совсем не устаешь. Чаще меняйте масло. Для города 5-6 тысяч. Следите за жидкостями. Из минусов — слабое ЛКП, но сколы не цветут. Слабое лобовое. Камень почти всегда равно трещина. Она жесткая, на кочках и неровностях прям трясет, но за то очень управляемая, заходил в повороты на 70 км/ч.Дополнительные системы тоже радуют. Помощь при подъеме, поворотный свет, подсветка в ручках и зеркалах, подогрев лобового, датчик света и дождя. Ну и плюс всякие abs esp и т.д.