Land Rover Defender 2014

Der Land Rover Defender ist für seine robuste Konstruktion und seine außergewöhnliche Geländetauglichkeit bekannt.Dieser Umbau auf einen 6,2-Liter-V8 mit 10-Gang Automatikgetriebe verleiht ihm jedoch eine völlig neue Charakteristik. Der leistungsstarke Achtzylindermotor sorgt für deutlich mehr Drehmoment und eine kraftvolle Beschleunigung, während die 10-Gang Automatik das Fahren im Gelände und auf der Straße komfortabler macht. Die Motorcharakteristik des großhubigen V8 passt dabei perfekt. Die verbauten Komponenten haben eine Laufleistung von 15.000 km.Alle Komponenten wie Motorhalterungen, Kühlsystem, Abgasanlage und Elektronik sowie die Kraftstoffversorgung wurden sorgsam angepasst. Diese sorgfältige Abstimmung ist entscheidend, damit die zusätzliche Kraft zuverlässig und kontrolliert übertragen wird. Sperre und Untersetzung sind hydropneumatisch geschaltet. Ein Hauptschalter sowie ein Kompressor für Sperren und Reifenbefüllung wurden verbaut.Das Fahrzeug wurde trockeneisgestrahlt und konserviert. Die neuralgischen Schwachstellen des Defenders sind bei diesem Fahrzeug in Ordnung. Die Türscharniere wurden durch belastbare Scharniere ersetzt.Optisch bleibt der Defender seinem klassischen Erscheinungsbild treu, wobei außen aus hochwertige LED Beleuchtung und Tagfahrlicht verbaut wurden, so dass eine weitere Defender-Schwachstelle beseitigt wurde. Die OEM 18-Zoll Felgen mit neuer Bereifung runden das Bild ab. Im Innenbereich sind die gesuchten und nicht mehr erhältlichen originalen Recaro Sitze verbaut. Im Übrigen wurde der Innenraum original belassen.Unter der Karosserie verbirgt sich die moderne Technik. Insoweit ist dieser Defender ein klassischer Restomod der seine Qualitäten unter dem Pelz trägt.Das Ergebnis ist ein außergewöhnliches Fahrzeug, das traditionelle Geländewagen-Qualitäten mit beeindruckender V8-Leistung und zeitgemäßem Fahrkomfort verbindet ohne dick aufzutragen. Zumindest wenn der Motor nicht läuft. Mit laufendem Motor oder beim Ampelstart ist das Fahrzeug dann nicht mehr so unauffällig.Durch die Kombination aus robustem Fahrwerk, Automatikgetriebe und großvolumigem Motor eignet sich der Umbau sowohl für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer als auch für das Cruisen auf der Straße. Alle Änderungen sind abgenommen und eingetragen.Hier auch noch ein LINK zu einem YouTube Video von der renommierten Oldtimerveranstaltung Grandmeeting 2026, wo dieses Fahrzeug trotz des jungen Baualters aufgrund seiner Einzigartigkeit vorgestellt wurde und auch mitfahren durfte. Das Video ist von reichweitenstarken Influencer David vom Bost erstellt.https://www.youtube.com/watch?v=-4wuGoF1G24Der Eigentümer des Fahrzeigers ist langjähriger Kunde, bekannter Land-Rover Sammler und kompromisslos, was die Investitionen in seine Fahrzeuge anbelangt. Der Umbau erfolgte in 2026. Initial waren noch eine Neulackierung und Sattlerarbeiten in England geplant. Angebote liegen vor. Diese Arbeiten hätten den Umbau perfekt gemacht, sind aber ausdrücklich nicht notwendig. Der Verkauf erfolgt allein aus dem Grund, dass das Familienmitglied, das den Defender fahren sollte, diesen als „zu brutal“ empfindet. Insoweit erfolgt die Abgabe zum Projektkostenpreis.Der Restomod-Umbau liegt voll im Trend. Originale Works-Umbauten sind deutlich teurer und weniger kraftvoll. Insoweit ist der technisch fertige Umbau die perfekte Basis den individuellen Traum vom funktionierenden Defender weiterzuentwickeln oder ihn einfach so zu belassen und ihn als einen klassischen Wolf im Schafspelz zu genießen, wie er ist.Weitere Ausstattung: Sonnendach (Glas) herausnehmbar, vorn, Sitzheizung vorn, Alufelgen Original 18 Zoll. Neue Bereifung. Mittel-Differentialsperre, Modellpflege, Motor V8 6,2 L Radiovorbereitung, Radstand 2360 mm, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5, Schiebefenster seitlich, Schmutzfänger hinten, Trittbretter seitlich, Trittstufe hinten, Verglasung getönt, Zusatzsitze hinten.