Maxus T90 2023

Как владелец Maxus T90 от SAIC, решил поделиться своими впечатлениями об этом авто. Ну что сказать, этот пикап настоящий красавец снаружи и внутри. По дороге на нем ездить одно удовольствие, чувствуешь себя как на паруснике – и круто, и мощно. Фары – отдельная тема, светят так, что все 300 метров впереди как на ладони. Очень удобно, когда вечером возвращаешься домой по неосвещенным участкам. Двойной экран в салоне это что-то совсем недурственное. Дизайн, наполненный технологиями, выглядит так, будто ты не в пикапе, а в каком-то футуристическом спорткаре. Еще есть интеллектуальная система Zebra и камера на 360 градусов – эти штуки делают парковку и маневрирование проще простого. А вот про салон скажу так: места там – хоть отбавляй. Задние сиденья можно сложить, увеличив пространство для груза. Про буксировочную способность ходят легенды – мол, больше 3 тонн потянет без проблем. Кузов сделан из материалов, которые, как заявляют, к ржавчине не склонны. Единственный момент, который могу отметить как минус, так это высота платформы. Немного высоковато для меня, но не критично. Фары, кстати, действительно мощные – ночью ездить одно удовольствие. А вот дизайн кузова и увеличенная решетка радиатора придают машине особенный шарм и авторитет на дороге. О системе управления и экранах скажу отдельно – такое обычно встречается в топовых моделях Mercedes-Benz и BMW. Управление точное, тормоза отзывчивые, а система напоминания о превышении скорости очень кстати для тех, кто любит погонять. Комфорт сидений и система Zebra – это вообще отдельная песня. Сидишь себе, как на троне, говоришь "хочу так-то и так-то", и машина сама все делает. Ну и экономия на топливе приятно удивляет – дизель 2.0, мощностью как у 3.0, и при этом очень экономичный. В общем, Maxus T90 стоит внимания. Красивая, мощная, экономичная и очень удобная машина как для городских поездок, так и для вылазок на природу. Если кто думает о покупке пикапа, то смело рассматривайте эту модель.

Последнее время на дорогах все чаще можно встретить пикапы. И вот я решил не отставать, да и потребности такие появились, выбрал себе Maxus T90 от китайской SAIC. Расскажу подробнее, чего от него ждать. Сначала о внешности. Машина смотрится довольно по-городскому для рабочего пикапа. При этом по сравнению с предыдущими моделями Т60 и Т70, Т90 выглядит намного солиднее. Может легко стать семейным автомобилем для городских жителей. Но есть один момент с передним бампером – планирую поставить более узкий и металлический, чтобы улучшить угол съезда для бездорожья, но, чувствую, придется повозиться. Фары и решетка радиатора интегрированы так, что доработка не из простых. Перейдем к интерьеру. Тут все сделано с уклоном в пассажирские удобства. Это первый пикап, который я видел с двумя экранами в салоне. Материалы качественные, все сделано на совесть, и складывающиеся задние сиденья добавляют функциональности. Особенно хочется отметить силовую установку. Дизель 2.0T с крутящим моментом 500 Нм и мощностью 160 кВт звучит многообещающе. На деле же из-за веса автомобиля ожидания оказались завышенными. Коробка передач активно держит высокие передачи, что, видимо, идет в угоду экономии топлива. Полноприводная система от BorgWarner с четырьмя режимами работы позволяет с легкостью адаптироваться к разным условиям дороги. Мне нравится возможность переключения между режимами – это дает свободу выбора в зависимости от ситуации. И возможность отключить систему стабилизации кузова – это плюс для любителей поездок по сложным трассам. В общем, если взять Т90 для города или легких выездов на природу, то машина отлично справится с этими задачами. Для серьезного бездорожья придется подумать о дополнительной подготовке. Зато и в городе удобно, и на рыбалку съездить можно. Так что, если рассматриваете покупку пикапа и не знаете, стоит ли брать Maxus T90, я бы сказал вполне можно. Он универсален, мощен и вполне комфортабелен для семейного использования. Конечно, если планируете часто выбираться в тяжелые условия, приготовьтесь к тратам на модернизацию.

Не советую Maxus T90 как машину для города. Для загородных поездок вполне хорош. Для пересеченной местности тоже. Расход топлива доходит до 12 литров, но по снегу и до 20 литров на 100 км. Платформа довольно большая и простая в использовании, очень удобна для перевозки кормов для хозяйства тещи. T90 обладает отличными внедорожными качествами. Вспоминается мой первый выезд в горы. Река не замерзла, а я не обвыкся с машиной. Упал в реку с грохотом, и машина заглохла. Я испугался, но потом включил зажигание, выбрал пониженную и пошел вперед. Склон был крутой, а температура в тот день достигла -35 градусов. На первой передаче я смог забраться в гору, даже когда начался сильный снег. К вечеру снег был выше середины колес, но меня даже не болтало. Дизельный двигатель 2.0 Т разгоняется медленно, но он мощный. Амортизация автомобиля достойная, даже небольшой лежачий полицейский можно проехать не тормозя. Механическая коробка передач оказалась не очень удобной, особенно при холодном запуске, слишком туго переключаться. Вся электроника двигателя на данный момент в порядке. Когда я выбирал машину, передо мной стояла непростая задача. Дорога к цели была сложной, поэтому выбор был между Tank 300, Haval Big Dog и пикапом, так как по работе нужно было перевозить рекламные материалы. Dongfeng Ruiqi 6 и 7 отпали из-за проблемного двигателя. Huanghai и Jiangxi Isuzu D-max оказались слишком дорогими, а Foton - единственный автомобиль, который меня не привлек внешне. Сначала рассматривал Т70, но благодаря совету жены выбрал 90-ю модель из-за хорошего салона с двумя экранами и множеством места сзади. При покупке учел, чтобы стоимость автомобиля, первоначальный взнос, кредит, страховка и налоги, а также другие сопутствующие расходы, такие как регистрация и шины, были в пределах моих ожиданий и бюджета. Расход топлива после перехода на зимнюю резину оказался в пределах разумного для такого внедорожника. Мои друзья и коллеги сразу обратили внимание на его внешний вид и внедорожные качества. Один коллега, увидев, как я без проблем преодолеваю лежачих полицейских, отметил, что амортизация у Maxus T90 на высоте. Родственники, в свою очередь, были поражены вместительностью кузова, когда мы вместе отправлялись на пикник, увидев, сколько провизии и снаряжения мы взяли с собой. Выбор этого автомобиля был обусловлен моими конкретными нуждами и условиями эксплуатации. Необходимость в надежном внедорожнике для поездок на природу и в горы, вместительность для семейных поездок и комфортная езда по неровным дорогам оказались решающими факторами в пользу Maxus T90. Да, есть недостатки, как например, не самая удобная механическая коробка передач, но общие качества машины и ее возможности полностью оправдывают мой выбор.