Mazda MX-3 1994

Echter Text , echte Emotions , kein KI Support.Ich möchte mein Mazda MX-3 Leben aufgeben. In dieser Zeit und in meiner aktuellen Lebenslage kann ich das Hobby nichtmehr in vollen Zügen genießen und ausleben. Daher trenne ich mich von meiner Süßen und einigen Raritäten.Zum Wagen :Ein ehrlicher MX-3 in SQ-Red aus dem Jahre 1994. Der Wagen ist seit 2016 in meinem Besitz. Ich habe ihn 2021 komplett revidiert. Es wurden hier alle Achsteile zum Sandstrahlen und Pulverschichten gebracht. Die Pulverei in Neumünster hat sich auch hier wieder in Perfektion gezeigt. Es ist ein von mir komplett überholter KLDE Motor mit ZE Köpfen (keine 31 Wellen) verbaut. (2,5 l VA aus einem Mazda Xedos )Ich habe den Motor bis auf die letzte Schraube zerleget und alle Verschleißteile ersetzt. Sowie Hauptlagerschaalen , Anlaufscheiben, Kolbenringen, Zylinderkopfdichtungen, alle vorhandenen Gummi und Metalldichtungen und und und …Ich habe den Motor und das Ford Probe Getriebe in hitzebeständigem Lack aus dem Korossionsschutzdepot bestrichen.Ein D2 Gewindefahrwerk ist verbaut. Abgasanlage Eigenbau mit Fächerkrümmer, HJS 200Zellen Kat, FOX MSD und einem Magna ESD. Das VA wurde von einer Fachfirma zusammen geschweißt. Im Innenraum sind Rallye Sitze mit Schrothgurten verbaut. Über die ProSport Anzeigen im Innenraum lassen sich Öldruck, Öltemp und Wassertemp zuverlässig überprüfen. Dank des Ölkühlers von D1 erreiche ich keine Öltemp von über 105 Grad C auf dem Track.Der Motor inkl Abgasanlage wurde von SPS eingetragen. Alle anderen Umbauten wie die Pakihaube sowie das Fahrwerk in Kombi mit Keskinfelgen und RAID HP Lenkrad sind selbstverständlich auch eingetragen.Im Rahmen meiner Restauration habe ich die rechte Seitenwand aufgebohrt. In meiner damaligen Garage konnte ich die rechte Seitenwand nicht perfekt Lackieren. Hier sind an manchen Stellen Läufer im Klarlack zu erkennen.Ich habe den MX in den letzten Jahren überwiegen auf der Rennstrecke bewegt. Den Letzten TÜV hat er wie jeden anderen auch anstandslos bestanden.Der ganze Wagen wurde von mir und allen Mitwirkenden so gebaut , dass er auch den 4ten Krieg überlebt.Neben der Lackierung gibt es folgende Mängel : Die Getriebeschnecke vom Speedsensor ist undicht/ Bremspedal wird regelmäßig meines Erachtens zu weich.Neben dem MX gibt es ein großes Teilelager mit dazu. Dieses gebe ich nur komplett ab ! :- ZE zerlegt komplett / ohne Abgaskrümmer / mit KL36 Steuergerät / Block bereits vermessen und gehohnt.- Sitze PreFl mit Kunstlederbezügen- MX-6 Getriebe- Motorhaube SQ mit geschweißten bösen Blick ( Haube ist leicht gestaucht )- Türe SQ Rot links- Seitenschweller Pakpfeifer beschädigt- ESD No Name mit DB Killer- Scheinwerfer Sortiment- Spiegel Sortiment- Karton mit Steckern und ABS Sensoren- Tachos- 323 F BA Achsschenkel inkl Mazda MPS Bremssättel, Beläge und 320 Scheiben- Werkstatthandbuch KL-KühlerUnd viele kleine weiter Teile.Probefahrt ist selbstverständlich möglich. Genauso wie eine Besichtigung auf der Hebebühne. Nimm deinen Persönlichen Meister, Hobbyschrauber oder deine Eltern mit. Gemeinsam ‚begutachten‘ wird den MX.