Mazda RX-7 1994

Seit Januar 2015 ist der FD in meinem Besitz. Durch Veränderungen im familiären Alltag wird er inzwischen leider viel zu wenig bewegt. Nach über elf Jahren habe ich mich deshalb schweren Herzens dazu entschieden, ihn abzugeben.Es handelt sich um einen japanischen eFINI RX-7 FD Type R2 von 1994 – eine seltene, besonders sportlich ausgelegte Variante des FD.Zwei Sitze. Zwei Rotoren. Zwei Turbos. Zwei Ölkühler.Eigentlich eine ziemlich gute Zusammenfassung des R2.Das R2-Modell ist ab Werk ein reiner 2-Sitzer. Statt der Rücksitze befinden sich hinten zwei geschlossene Ablagefächer. Außerdem besitzt der R2 zwei Ölkühler sowie die charakteristische schwarze Umrandung der Instrumente.Trotz seiner sportlichen Gene wurde der FD bei mir nie als auf der Rennstrecke bewegt, sondern als besonderer Sportwagen für schöne Ausfahrten.Der RX-7 FD3S ist nicht nur wegen seines Wankelmotors außergewöhnlich. Sein 13B-REW war der erste serienmäßige Motor mit sequenzieller Biturbo-Aufladung. Diese Technik war Anfang der 1990er-Jahre bemerkenswert aufwendig und gehört bis heute zu den faszinierenden Besonderheiten des FD3S.TechnikDer 13B-REW Wankelmotor wurde zusammen mit den Turbos von Dirk Müller, dem Wankelmotor-Guru 2017 und 2019 in Deutschland überholt und anschließend sorgfältig eingefahren. Die umfangreiche Motorinstandsetzung mit Leistungssteigerung und Motorverstärkung sowie die Arbeiten an den Turboladern sind durch Rechnungen von der Wamogu GmbH über insgesamt mehr als 14.000 € dokumentiert. Beide Rechnungen sind in der Bildergalerie einsehbar. Dirk Müller hat unzählige Wankelmotoren überholt und bringt jede Menge Rennerfahrung ein.Motor seit Überholung ca. 3.000 km, Turbos ca. 1000 km.• Streetport mit angepasster Map• Adaptronic Select ECU• Leistungsgutachten über 297 PS• Exedy Stage 1 Kupplung• Kakimoto Regu 06 Abgasanlage• Metallkat• TEIN-Federn aus Japan• 17” JIC Magic Felgen aus Japan• Kouki-Heckspoiler (98er Modell) aus Japan• FEED-Seitenschweller aus Japan• Momo-Sportlenkrad aus JapanLeistungssteigerung, Metallkat und entsprechende Teile sind eingetragen. Die hochwertigen Anbauteile wurden vom Vorbesitzer noch in Japan montiert und sind absolut zeitgenössisch. Damit lässt sich das Auto problemlos H zulassen. Ich habe es bei sensationellen 90€ KFZ Steuer (nach Gewicht) nicht erwogen.ZustandDer RX-7 wurde während meiner Besitzzeit geschützt in Tiefgarage bzw. Carport mit Softgarage abgestellt. Rost ist mir nicht bekannt.Dach, Motorhaube, Heckklappe, Spoiler und Spiegel wurden wegen ausgeblichener Stellen nachlackiert. Der Wagen ist unfallfrei.Frischer Service mit neuen Keilriemen, Flüssigkeiten und Royal-Purple-Öl.HU/AU neu, TÜV bis 08/2028.Aktuell bekannte Punkte:Ein Kühlmittelschlauch ist altersbedingt porös und sollte erneuert werden. Dadurch besteht derzeit ein Kühlmittelverlust. * Update 8.10.2026: Neues Kühlerschlauchset ist bestellt ** Update 14.11.2026: Werkstattermin für Wechsel der Kühlschläuche für KW 50 ausgemacht nachdem das Schlauchset eingetroffen ist. *Die Abstimmung der Adaptronic ECU ist für Super Plus ausgelegt. Für maximalen Komfort lässt sich ein abschließendes Feintuning vornehmen.Beide Punkte sind bei der Preisfindung berücksichtigt und werden offen kommuniziert.Deutsche Zulassung und Vollabnahme inklusive Eintragungen sind vorhanden.Ein schönes Stück seiner Japan-Historie ist ebenfalls erhalten: An der Windschutzscheibe befinden sich noch die originalen japanischen Vignetten.Der RX-7 befindet sich unter einem Carport in Michendorf bei Potsdam, ist fahrbereit und kann besichtigt und auch Probegefahren werden.Nach über elf Jahren fällt mir der Verkauf nicht leicht. Deshalb würde ich mich freuen, wenn der FD bei jemandem landet, der nicht einfach irgendeinen Sportwagen sucht, sondern weiß, warum ein echter R2 etwas Besonderes ist.Besichtigung und ernst gemeinte Fragen sind willkommen.