Mercedes-Benz Sprinter 2016

У меня пассажирская версия спринтера, покупал в 2016 году для работы на маршруте в москве, накатал уже 180 тыс км на нем. В управляемости и динамике это настоящий мерседес – хороший подхват, динамика, легко рулится, в потоке держится уверенно, единственное – подвеска слишком жесткая для такой длины, это же почти автобус – пассажиры частенько жалуются что их кидает, хотя я с водительского кресла этого совсем не ощущаю, в этом минус.  Что в нем не соответствует мерсу так это его надежность,  хватило ее на 150 тысяч , до этого ездил и вообще ни о чем кроме ТО не парился, хвастался всем. А потом одно за одним – то мотор застучит, то подвеска, то задняя дверь провисла хотя ее никто  и не открывал ни разу , видимо кузов повело,  на одном из ТО сказали что есть деформация лонжерона , незначительная но нужно следить, видимо получил ее после одного из наскоков в яму, подвеска то у него жестковатая, для такой длины нужна пневма. Для себя сделал вывод что на нем нужно было поездить до окончания гарантии и продать, так как дальше чинить его не выгодно.

Здравствуйте, хочу Вам рассказать о своём мнение про автомобиль Mercedes-Benz Sprinter 515CDI, данный автомобиль у нас в работе с июня месяца 2016 года, за это время автомобиль прошёл больше 320.000 км и за это время серьёзных поломок не было!! Что очень сильно радует, бесспорно были мелкие поломки, но поверьте они не столь значительны. Даже когда у нас на трассе застучал маховик (как потом выяснилось при вскрытие) автомобиль благополучно сам доехал до Москвы из Ростова-на-Дону!!!!!!! Единственный раз когда машину пришлось везти на эвакуаторе, это когда кончился генератор(( И тут есть минус потому что вся машина держится исключительно на электронике, даже форсунки(( А случилось это в 400 км от Москвы зимой(( Конечно можно было привезти ремкомплект, снять и перебрать генератор на месте, но если бы было тепло)) А так пришлось вызывать грузовой эвакуатор и тащить машину до Москвы!! Так же перебирали турбину примерно на пробеге в 305.000 км!! Несколько раз меняли патрубок интеркулера, сильной течи не было, но сопливило там!! Масло в двигателе меняли каждые 8.000-10.000 км по одометру, это очень важно для данного двигателя ОСОБЕННО!!!!!!! Масло заливали родное МВ-229.51, масляный и топливный фильтры ставили только оригинал!! Самое приятное что от замены до замены масло не ест вообще, максимум пару раз доливали 200-300 гр. масла, но было это летом в жару в Краснодарском крае)) А так в целом ни чего особо плохого про данную машину сказать не могу!! Да конечно это Мерседес, да конечно это ценны на запчасти, но извините меня сразу, а что как говорится вы хотели?! Поверьте по сравнению с каким либо Пежо, Ситроен или Фиат это небо и земля в плане надёжности!! Да пускай здесь стоит многим "известный" ОМ-651, но поверьте при должном и своевременном обслуживании данного двигателя он проходит очень долго, это тот двигатель на котором нельзя экономить вообще!! Он вам этого попросту не простит, и кто знает этот мотор тот поймёт о чём я говорю!! В заключении скажу одно, мне эта машина понравилась!! Не скажу что она идеальна (идеальных машин не бывает), но поверьте если ко всему подходить с головой в данной машине, то она очень достойный вариант для коммерческого транспорта!!!Ещё 6 фото

Экономичный, ооочень комфортный автомобиль. Грузоподъемность 1,6 тонны и хорошая длина грузовой части — 4,4 метра закрывает практически все потребности. Чуствуется, что спроектирован с зазором на большие пробеги. Дешев в эксплуатации (исходя из личного опыта эксплуатации, парадокс, но Мерседес обходится нормально дешевле, чем Рено Мастер и Форд Транзит), уровень сервиса на Мерсе тоже лучше. Отличная динамика. Двери открываются одним пальцем, в том числе сдвижная. В общем работать одно удовольствие, хотя есть с чем сравнивать.Ещё 21 фото

На мерседес пересел после ивеко, нравилась мне она, надёжная машина была, но хотелось попробовать что-то другое и выбор пал именно на спринтер. В комфорте мерс лучше итальянца, тут даже спорить никто не будет, немцы всегда славились высоким уровнем комфорта в салоне. Также они славились надёжностью, но что-то в спринтере я этого не заметил. Сперва у меня отказал спидометр, проблема с датчиком скорости. Следом за спидометром начал барахлить датчик уровня топлива, с ним помучиться пришлось, в наличии нигде нет, а на заказ два раза не дошёл, приходилось перезаказывать. Но все это ерунда, по сравнению с тем, что машина оказалась сильно подвержена коррозии, я даже подумал сначала, что она битая, раз так ржавеет сильно, но нет, это все мерсы такие. Как весна, так я с кисточкой вокруг машины, зачищаю и подкрашиваю, чтобы дальше не полезла. Прошло два года после покупки и я уже начинаю подумывать снова пересесть на ивеко, с ней таких проблем не было.

Мерседесы, последнее время, только разочаровывают. Машина стоимостью за 2 миллиона рублей должна быть, как по мне, более грамотно продумана и сконструирована. Комфорт в новом мерине уже не тот, что был в старых машинах, сидения жёсткие, торпеда выполнена из жёсткого пластика, через полгода все начинает расшатываться, греметь и скрипеть. Срок службы подвески по дорогам в регионах - 1 год, после шаровые не выдерживают постоянных ударов и мерседес превращается в корыто с болтами. Ещё один минус - неустойчивость к коррозии, машина быстро покрывается ржавчиной, куски металл, конечно, не отваливаются, но местами, особенно на порога и под крыльями виднеются рыжики, а если их вовремя не обработать, они пойдут дальше. Одно меня радует в нем - машина не моя и за все её проблемы плачу не я, а начальник, поэтому работать можно.