MINI Clubman 2013

29 мая 2021Внешний видВо-первых, даже в возрасте 8-и лет, машина всё ещё выглядит неплохо и выделяется внешним видом, хотя и за столько лет хром успел окислиться а краска местами начала пузыриться. Корпус оцинкованный — ржавчины нет. Из минусов — со временем краска с этого цинка начнёт слезать. Мне относительно повезло, у меня это началось только на 8-ом году, но знаю людей, у которых к этому времени на багажнике и дверях появляются приличные проплешины.29 мая 2021Комфорт и дискомфорт при использованииКасательно динамики и мощности — претензий нет вообще. С места рвёт очень бодро, 122 лошади для такой маленькой машины хватает с головой. С парковкой тоже 0 проблем: капот очень короткий, колёса стоят почти у самого начала, радиус поворота отличный, выехать, будучи зажатым во дворе — без проблем. С зади аналогично: буквально смотря в заднее стекло, ты видишь и конец машины. Спереди места довольно много много (куда больше, чем в той же Шкоде Фабии, если сравнивать), сзади — немного, по меркам обычных машин, но терпимо, коленки в передние сидения не упираются, чего нельзя сказать про обычный 3-х дверный MINI тех лет. Багажник тоже нормальный. 2 двери дают полный доступ ко всему пространству, ну а если уж и задние сидения сложить, то можно загрузить пол сарая, места предостаточно. А ещё там второй прикуриватель есть и крючок для пакетов — иногда очень удобно. Внешний вид внутри — тоже без претензий. Торпедо аккуратное, очень стильный переключатели (уж простите, пишу обзор спонтанно, беру свои старые фото) приличный бардачок и скрытый перчаточный кейс, всевозможные подсветки: начиная от лампочек в нижней части двери, которые светят на землю при выходе, заканчивая настраевымым цветом подсветки на станах и т.д.. Про спидометр по центру — забудьте, это просто для вида, скорость дублируется цифрами на маленьком экранчике перед глазами водителя. Подогрев сидений, печка греет, кондиционер остужает, тут всё отлично. Звук аудио тоже достойный: по 2 колонки в дверях и сзади 2 больших басистых динамика. Не вот чтобы с открытыми окнами на весь район наваливать (не какой-то особенно громкий), но звук качественный. 29 мая 2021А теперь про минусы:- Тяжёлые, длинные и толстые двери. Со временем провисают, от чего закрываются, только если приложить некоторые усилия. Также из-за размера есть некоторые сложности на узких парковках, потому что не всегда хватает места, чтобы открыть их на достаточное расстояние. - Полудверок с пассажирской стороны — это какая-то шутка. Открыть его, чтобы посадить кого-то назад — это целый квест. Чтобы открыть его, нужно перед этим открыть пассажирскую основную дверь, при том, на достаточно большое расстояние. Допустим, назад сел ребёнок, переднего пассажира нет. Он захлопнул полудверок: а кто теперь закроет основную дверь? С водительского места не дотянуться, приходится выходить и закрывать. С вылезанием история практически аналогичня, разве что открыть дверь можно и изнутри. - Посадка и обзор из лобового стекла. Сильно опускать сидение вниз особого смысла нет, да и при посадке будет дискомфорт, поэтому по-умолчанию поднимаем его на максимум по высоте. Лобовое стекло низкое, как и крыша. Подъехал к светофору — изгибаешься, чтобы увидеть, что над тобой, потому что вертикального обзора не хватает. - Ближний свет, считай, для галочки (как и на многих БМВ), практически не освещает. - Мультимедиа бесполезная. Экран используется только для радио, всё остальное время он выключен. Блютуз работает только для громкой связи (да, тут есть микрофоны в салоне, типа хенд фри, магнитолу-то другую всё равно не поставить), музыка от новых смартфонов просто не передаётся, не совпадают стандарты связи или типа того. Прошить — тоже гиблое дело, потому что на офф.сайте раздел с этими прошивками уже давно отключён. Разве что в какой-то центр ехать, но я не пробовал. Так что единственный вариант — 3.5 кабель и какой-нибудь спотифай/ютуб.мьюзик. Но тут вторая проблема — на торпедо настолько мало места, что куда-то разместить телефон, чтобы он не загораживал обзор — сложно. На вентиляцию прикрепить не выйдет: она круглая и стандартные держатели просто не подходят. Тут поможет только китайский интернет-магазин на букву А, можно найти крепление, которое цепляется на тахометр за рулём. - Подвеска мало того что жёсткая, так ещё и ломается, если ездить по русским загородным дорогам. При активной эксплуатации готовьтесь менять амортизаторы и косточки раз в несколько лет. Но зато масложора лично у меня нет, что радует. Но если ставить оригинальные запчасти, то может выйти в копеечку (но и китайских/корейских аналогов хватает) - Шум в салоне дикий. Едя на скорости около 100 км/ч гул стоит такой, что при разговоре приходится чуть ли не кричать. Вентилятор радиатора гудит тоже прилично, особенно для людей снаружи, а в салоне даёт неприятную вибрацию. Ну и в целом есть какие-то звуки неприятные, постоянно где-то что-то шебуршит или постукивает в салоне, раздражает. - Неудобные посадка и сидения. Жёсткие и без нормальной поддержки. При долгих поездках начинает болеть поясница и правая коленка. - Проходимость не могу сказать, что плохая для такого форм-фактора машины, но один недостаток есть — на переднем бампере есть резинка, ей на каждом крутом съезде цепляешься, но это уже так, придирки. 29 мая 2021Краткий выводПриятная машина по внешнему виду, которая лично мне очень нравится, но создающая странные проблемы в повседневном использовании, которых нет даже у самых простых жигулей. Могу понять, почему в новых MINI стали делать 4 двери, а не 2. Но вот эти модели до 15-ого года выглядят более стильно, чем современные.