Mitsubishi Colt 2006

Мелкий, шустрый, экономичны. Самое то для города! Большой вместительный салон, влезет даже холодильник, если задний диван сложить. Кузов оцинкован, ржавчины нет даже на тех участках, где уже краска слезла. кстати нижний угол задних дверей, а точнее пороги, сильно пескоструятся с дороги до металла. Еще из придирок — спинки передних кресел не откидываются полностью..... Но кулибины както переделывают и кресла можно разложить.....для дальних поездок актуально. А еще я устал писать 500 символов. Про это авто достаточно и 100 — обычный надежный, недорогой городской автомобиль.

Двигатель 1, 3 литра, МТ, 95 сил, в комплектации кондиционер, перед подъемники, штатная аудиосистема, подогрев сидений и зеркал Отличный авто в этой ценовой категории, очень надёжный и экономичный, не боится морозов, привлекательный дизайн внутри и с наружи, вместительный, не дорогой в обслуживании, отличная штатная музыка. Не знаю как на автомате(не ездил) , но на механике ехать очень легко. Машина - просто КЛАСС! Езжу не так долго. Очень поворотливая! Экономичная по городу - 7л, по трассе - 6л. По трассе "летает", очень шустренькая! За 10 месяцев поменял только лампочку ближнего света, тормозные передние колодки и тормозные диски! (машине 13 лет). И цены на запчасти доступные: лампочка - 150 руб., тормозные колодки (Италия) - 1300руб., диски не оригинал - 1300 руб., за одну! В принципе очень даже ничего цены. ))) Коробка передач включается четко. Единственные маленькие минусы: когда в дождик едешь - потеют стекла и приходится включать прохладный воздух

Забавный, с виду небольшой, но на деле — довольно вместительный и удобный городской автомобиль. Честная, тёплая, трудолюбивая, нетребовательная машинка с мягким, незлобивым характером. Да, багажник маловат — но внутри салона места вполне достаточно, и всё как-то рядом, именно там, где оно и должно быть.Да, это не гоночный болид — но для города динамика на приемлемом уровне, да и на трассе, при разумном стиле вождения, Блоха не подведёт.Иногда бывает ощущение, что автомобиль как-будто говорит : "Давай, мы сможем, всё будет хорошо". Завестись в минус 30 — без проблем. Припарковаться там, куда и не вздумаешь втиснуться на полноразмерном седане — да пожалуйста. Перевезти большой телевизор — сложи или сними задние сидения — и грузи хоть стиральную машину. За два года владения Блоха, несмотря на не юный возраст, крайне бережно относилась к семейному бюджету, сверхзапросов не предъявляла, и вполне довольствовалась расходниками, предписанными регламентом.Время идёт, меняется ситуация, растут запросы. Вряд-ли я ещё когда-нибудь куплю машину такого размера. Но я знаю точно — каждый раз, увидев в потоке Colt, у меня будут возникать тёплые воспоминания о маленькой, но шустрой Блохе. Ещё 27 фото

Очень удобный авто, комфортный для города, всегда запаркуешься, приятно и легко едет за город и за грибами, высокий клиренс и корни не мешают. Отличные большие зеркала, все видно. Много места при маленьких гаьаритах, можно впихнуть невпихуемое))По обслуживанию за 5 лет пользования менялись почти только расходники, глобальные поломки были не часты, такие как радиатор кондиционера и задние барабаны, но все когда то выходит из строя. Внешне по машине и не скажешь, что ей 13 лет, ездит и выглядит отлично, фары яркие, все блестит, главное ухаживать хорошо и беречь) Ещё 1 фото

Покупал компактный авто для города. Зимой в Тверской области, т.к. в МО был один хлам. Покупал с поломанным автоматом. Ремон обошелся в 35т, дополнительно вылечил несколько болячек кольтов.За два года эксплуатации встала один раз на ТТК, перегнил джек АКП, ремонт 20 мин. Больше не подводила. Заводилась в любой мороз.Салон очень просторный для такого небольшого авто. Материалы обивки сидений и пластик уже были подуставшие от времени.Робот не дорогой и достаточно надежный, у предыдущего владельца он сломался на 175т. хотя пишут что умирает на 140.Подвеска жестковата, за два года замена опорного подшипника передних амортизатором и несколько раз замена рулевых наконечников и шаровых опор, но это дешево.Было ДТП, помяли крышку багажника, ремонт посчитали 12-18 т, купил за 10 такую же на разборке и поставил

"Брал в далеком 2010м из первых рук с пробегом примерно 45ткм Примерно, потому что его скорее всего скрутили с сотки. Сейчас на одометре 347ткм (реальных все 400) C 15 июля 2010 года, постоянно на ходу, обслуживался по мере возможности, недавно поменял покрышки (пару недель), литьё в порошковой краске - сейчас без дефектов вообще - убиты были в хлам, отремонтировал яйца, трещин не было, покрасил. Под капотом сухо, но двиган масло жрет примерно 2-3 литра на 10000 км, 3 литра это если вваливать по трассе каждый день, сальник коленвала недавно заменен - оригинал. Сцепление тоже свежее, менял в конце лета. Обслуживается машина в одном сервисе, можно заехать и узнать всю историю ремонтов и замен. Прошивка последняя, сделан был репрограмминг в МЕКе — умер от старости дроссель, купил на разборке, вроде работает. Есть ньюанс, скорее всего подыхает бензонасос, машина после долгой работы начинает тупить прямо со старта, лечится заменой, стоит в районе десятки + замена. Кузов покоцан , не перекрашивал, временно грунтовкой прошелся по облетевшим местам - пороги ржавенькие уже. Штатные задние пружины заменены на усиленный вариант от ауриса. Генератор обслужен! Кондиционер обслужен в этом году, новая муфта. Cвежие ПРОЗРАЧНЫЕ оригинальные фары - не депо, правда они от праворульки, но светят ништяк. Масло заменено 6ткм назад. Непрокуренный салон (когда то был слегка прокурен, просто выветрилось и вымылось мной же). Куплена не в кредит. Причина продажи — я уже устал от нее, честно. Предпочтение было отдать в конечные руки, ну или как получится, может в трейдин уедет, куда он собственно и уехал ))))) Кстати спереди стоит распорка (Челябинские распорки, в жирной версии, оцинковка плюс красивый окрас) - рулится машина с ней великолепно и точно. Поставил не ради понта, а потому что стаканы уже оторвались от щита (можно подварить если что, но смысла особого нет)Итак. Это шумный авто, вы не сделаете в нем такой шумки чтобы вас не раздражал звук движка, колес и коробки. Он предсказуемо надежный, его агрегаты подыхают всегда очень медленно и дают о себе знать, чтобы у вас была возможность их заменить, оставаясь на ходу. Стоит ли его брать? Наверное да , но найти с таким пробегом как брал я уже наверное невозможно. Кстати у них есть еще одна болезнь, рвётся улитка и подушка водителя перестает работать, меня эта беда тоже не миновала, лампочка горит, делать лень —- катался с неактивной водительской подушкой. Умельцы в гаражах такие вещи ремонтируют за пару тысяч.

Этот кольт брал новым в автосалоне в москве для жены. Ей очень понравился красный и объемный салон. И внешность ей понравилась, особенно большие раскосые фары. Но ездить на этой машине стал я, т.к. когда сел на него и проехался -понял что мотор очень веселый и экономичный, а ездил я тогда очень много - до 15т в месяц. Машиной владею уже шесть лет - менял только расходники, жидкости и колодки, и один раз тормозные диски. Машина оказалась очень надежная. В семье за это время были еще другие машины - корейцы хюндаи Гетц и Матрикс, которые забирали из бюджета семьи большие деньги на ремонт, то насос омывателя сломается (два раза!!), то фара светит не туда и не регулируется (по гарантии заменил), то кнопки электростеклоподъемника откажут, затем шланг гидроусилителя потек, добило - отслаивание краски от заднего бампера на матриксе ( по гарантии сделали, но очень долго и неохотно), и поломка заднего амортизатора на гетце (в сервисе сказали , что брак, т.к. шток подклинивал (но в гарантии отказали). Митсубиси же только радовал своим огромным салоном (сделал только шумоизоляцию дополнительно) в котором я мог перевезти два велосипеда, причем не снимая колес, или кучу сложенных коробок. С коробками было смешно - когда приехал их забирать - сначала грузчики отказывались грузить, типа не влезет, а когда все влезло - очень удивились - все эти чудеса возможны, т.к. задние кресла у него вынимаются из салона полностью (я их в гараже оставлял). У меня ребенок старший с ростом 195 см спокойно сидит на заднем ряду сидений, свободней ему только в хюндай матриксе. Двигатель и подвеска у него конечно настроены не как у семейного авто, а как для прохождения крутых поворотов со свистом резины, но это он делает отменно - даже после срыва колес ты продолжаешь чувствовать машину и легко вытягиваешь ее газом. Зимой можно пошалить с ручником для эффектной парковки или полицейского разворота. Вот езжу уже шестой год (хотя до этого машины менял чаще), а альтернативы не вижу. Много ходил недавно по автосалонам, но такой модели с похожими характеристиками просто нет, чтобы и зажечь можно и салон большой и расход при спокойной езде до 6 литров. Это мой любимый автомобиль ( за свою жизнь наездил на очень многих машинах - жигули, волга, шкода, ауди, опель, гольф, тойота, мазда, сузуки, хюндаи). Первый авто с которым не хочется расставаться.

Хоть и не люблю маленькие машинки, но эта меня покорила. Маленькая, удобно парковать, юркая. Мало ест бензина, не требует вложений так как сборка не в России и качество чувствуется. За все время владения серьезных поломок небвло совсем. Поменял только подвеску но на таком пробеге это норма. Машина радует плюсов гораздо больше чем минусов. Салон трансформер, хоть и маленькая с виду но влезет много всего если понадобится. Крутая обзорность за счёт больших окон, но за передний стойкой при повороте налево пропадают люди это косяк. Ещё 15 фото

Владел машиной 10 лет. За это время авто показало себя с хорошей стороны. Надёжная комфортная машина. Имеет хороший ресурс, нетребовательна к обслуживанию, чем я часто злоупотреблял. Снаружи маленькая, но внутри весьма вместительна. В дальних поездках семьёй из 4 человек все нужное и ненужное помещалось каким то образом. Небольшие габариты весьма удобны в городе, в пробках и поисках парковки. Скорее городская машина.В путешествия тоже вполне можно. Клиренс небольшой. Но на природу, на речку вполне можно на ней съездить.Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего, но это можно самому сделать. Плюс подвеска жёсткая немного.В целом оч доволен машиной.Ещё 2 фото

Хотелось бы оставить отзыв о своей первой иномарке которая прослужила мне верой и правдой 2 года. Итак Mitsubishi Colt покупал не новый, б.у. Ездила девушка, крыло и одна дверь были крашенными. По ПТС 2006г. куплена в марте 07 года. Я купил авто у нее с пробегом 49 000 км. в 2011 году за 285 000 рублей.Думаю пробег был скручен, настоящий около 100 000 км. Так как сам работаю манагером у официалов немного в авто разбираюсь. Двигатель1,3 МТ-95 сил, в комплектации кондиционер,перед подъемники, штатная аудиосистема, которая не читает MP-3,подогрев сидений и зеркал. Началась эксплуатация автомобиля, к тому что авто был жесткий и шумный я был готов,так как перечитал все отзывы перед покупкой. Очень сильно мешала обзору левая стойка, иногда пешехода заметить очень тяжело.Зато боковые зеркала очень большие. Порадовала трансформация салона и высокая посадка. Дорожный просвет обычный, зимой защитой цепляешь во дворах. Езжу я не много, за 2 года наездил всего 20 000 км. Почти сразу треснуло лобовое стекло от перепады температуры( направил обдув на лобовое трещина от края до края). Делать не стал, так и продал с трещиной. Мотора по городу хватало, но на трассе на обгон еще и с кондиционером конечно слабовато. Зимой авто заводилось исправно, даже в -30.Заправлял авто 95 бензином, к качеству топлива как мне показалось Кольт чувствителен, 2 раза загорался чек после левой заправки, по мере заканчивания бензина чек тух. По трассе расход где то 6,5-7 литра, зимой в городе с прогревом около 10,иногда даже больше, хотя я не гонщик . Экономичным конечно назвать нельзя, но в принципе все адекватно. Кстати зимой в машине холодно, салон объемный, двигатель маленький,прогревается долго. За 2 года поменял 2 раза масло, лил 5w30, менял все фильтра кроме топливного,он находится в баке, поэтому удовольствие дорогое. Поменял свечи оказались тоже не дешевые, такие же стоят на Опель Антара и Шевроле Каптива, с подвеской ничего не делал диагностика показала все в норме. Больше ничего не вкладывал, не одной поломки не было. Автомобилем я был доволен, но решил поменять так как подвернулся хороший вариант Опель Астра за приемлемые деньги. На вторичном рынке Кольт не пользуется большой популярностью,продал я его знакомому за 260 000 рублей. Считаю что Кольт надежный автомобиль, не требующий больших вложений,очень удобен для города. Ничего плохого сказать про него не могу, жена до сих пор по нему тоскует. В плане комфорта есть авто значительно лучше, но по сравнению с отечественным автопромом Кольт на голову выше. Для первого авто очень хороший вариант.

прекрасный экономичный автомобиль для города, проверку в зимние морозы прошел на 5+, заводился,без нареканий, бензин не ест практически, масло тоже, снаружи выглядит небольшой, внутри вполне достаточно место пятерым не маленьким пассажирам. Багажник трансформер, задние сиденья отодвигаются, можно их убрать, прекрасный автомобиль для экономичной езды, из плюсов еще хорошая управляемость и легкость в вождении, моневренность. Считаю, что необходимо покупать именно мицубиси, японские машины для нашей полосы прекрасны в обслуживании.

Катаюсь с женой на "маське" почти ровно год, пройденно 22 тыс км. С каждым месяцем жена разочаровывается в Кольте, я наоборот, горжусь этой резвой машинкой.В ней нравится все, а особенно дизай внешний и внутренний. Салон поразил своей обширностью для своего класса, задние сиденья полностью снимаются. Пластик замечательный, рассполагает к комфорту, бордачек с охлаждением для шампанского! Магнитола кстати, для штатной - отличная!!! (6 динамиков). Обзор в зеркалах достаточно большой. Зимний комплект. Теперь о главном. До половины 2006 г. коробка робот поставлялись бракованные, их нужно было перепрограмировать в автосалоне дилера. Мы столкнулись с этой проблеммой спустя 11 месяцев, задняя передача не переключалась. Некоторые пушут, что переключение скоростей происходит рывками, не знаю, но на нашей все плавно. Вот если переключения происходят с коротким интервалом при разгоне сильно давя на газ начиная со второй передачи, тогда ощутимо. Я полностью разобрался с работой коробки и понял, что если резко давить на газ после начала торможения, робот задумывается до 2 сек, чтоб избежать этого, выдерживал нужную скорость торможения и слегка давил на газ, робот думает гораздо быстрее. Лично меня тормознутость вообще не трогает, зная поведение коробки, свожу тормознутость к нулю. Главное, ЗАЛИВАЙТЕ 95 бензин, НЕ НИЖЕ! Кольт отлично чувствует на высоких оборотах, на низких (до 3000) как раз и глючит. Машина кстати достаточно шустрая, на 180 км/ч устойчива, правда при сбросе газа на такой скорости машина рыскает, адреналин прошибает, приходится крепче сжимать баранку. И обязательно поддерживайте давление в шинах не ниже 2.2 бара, как и требует производитель, для хэтчбека на скорости это ощутимо. Бензин "маська" ЖРЁТ! При 1, 3 и 95 лошадках, 10 литров обеспеченно, при любой езде к кандишаном или без, пофиг. Весь год вымирял, замерял растояния, литры и т. д. Катаясь по нашим дорогам, привело к расшатыванию стоек, которые труться об торпеду создавая скрип. Нужно либо закрепить, либо подложить в место стыка что-либо. Крепить, это нужно в сервис ехать, пока влом. Резину на скорости хорошо слышно, если конечно асфальт старый, но свиста не слышно, это плюс. Вобщем, я оказался привередливым к дизайну и вместимости, поэтому и настоял на Кольте, именно он сочетает в себе цена, дизайн, вместимость.

Хороший семейный городской автомобиль. Одинаково подходит как для женщины, так и для мужчины. Легко парковаться, приёмистый. В салоне чувствуешь себя свободно. Интерестный внешний вид. Боится бокового ветра на трассе при скорости выше 120-130 км/ч - чувствуются бростки в стороны. Но для нашего качества дорог это не особенно актуально. Можно использовать как домашний грузовичёк - при заваленных задних сидениях спокойно помещается газовая плита в горизонтальном потожении. Если надо перевезти что-то более объёмное - задние сидения легко вынимаются из салона. Под открытой 5-й дверью я со своим 180 см роста стою спокойно - удобно при загрузке багажника, особенно в дождь. Сиденья расположены выше над уровнем дороги, чем у других автомобилей. На мой взгляд удобно и интересно. Автомобилем доволен. Недостатоки - широкая стойка крыши. Мешает обзору слева впереди. Но привыкаешь быстро. Потом особых проблем не составляет. - немного жестковатое заднее сидение. Но это не мои проблемы! Я как правило за рулем. - подголовники не регулируются по наклону

Хочу побыстрее избавиться от этого уродства. Позор производителю.Неудобные сидения, хуже чем в девятке.Плохой обзор при поворотах. Ремень безопасности достал, с ним невозможно ездить.Очень шумно работает двигатель, в салоне скрип и хрохот. Отделка на уровне 10 ВАЗ, если не хуже. Качество сборки отвратительное. Позор Mitsubishi.

Отъездив 5 лет на НИВАх решил приобрести новый автомобиль ненашенского производства. Так как денег не было на взрослый внедорожник, решили с супругой выбирать варианты по следующим признакам: - небольшие размеры - подушки безопасности - ABS как минимум - кондиционер - максимально низкий расход топливаПересмотрели большое количество машин и остановились на 3-х вариантах: Chevrolet Lacceti хэтч, Ford Fusion и Colt. Первые два варианта отсеялись в связи с большими сроками ожидания, т. ч. приобрели в рассрочку Mitsubishi.Думаю нет особого смысла рассказывать о своих впечатлениях, когда пересел из НИВЫ в Mitsubishi!!! Просто непередаваемый кайф от всего... хотелось просто ездить и ездить... Сейчас на спидометре 16000 км... Была дальняя поездка к морю 6500 км туда обратно. В эксплуатации выходит дешевле НИВЫ. Было 1-ое ТО на 15 т. км. и обошлось 5500 руб и, как ни странно, никаких поломок нет! Меняли только масло с фильтром, свечи и фильтр кондиционера... Все системы функционируют без сбоев. Автомобилем очень доволен. Для города вариант просто отличный. Рекомендую.

Автомобиль очень юркий и компактный, но вполне вместительный, если не лениться всё время двигать взад-вперёд или даже складывать одно из задних сидений.Разгон с 0 до 50 не назовешь быстрым, но лихо подхватывает с 50 до 100.Управляемость, на мои взгляд "чайника", очень даже ничего...Моя мама-женщина внушительных размеров вполне уютно чувствует себя хоть на переднем, хоть на заднем пассажирском сиденье.Приятель ростом в 198 см также без проблем располагается на любом месте.

Хорошая машина как вторая разъездная по магазинам или на время сервиса первого автомобиля.Экономичная маленькая, маневренная вместительная.Да что там машины мои мне нравятся.В нашей стране много специалистов и много экспертов которые должны давать оценку этим автомобилям я даю лишь свою как потребителя и любителя этих автомобилей.Коротко но ясно

нуууу, в общем доволен, для города неплохо, но куча мелких недостатков порой просто убивает((по началу я радовался но потом... я вообще разочаровался в митсубиши в целом, кольт он же как маленький представитель фирмы, а у него все не так, это у меня первая машина так что ниже полные впечатления (они неполные, просто их слишком много, так что только часть).

Mitsubishi Coll cz3 - самый лучший вариант для молодых парней и девушек, которые любят стильный дизайн, надежность, динамизм.Машина не требует больших затрат на топливо, ведь молодые люди зачастую не нефтяные магнаты, и в наше время экономия очень важна. ))))))))))))))))))))))))

Довольно качественное авто. Крепкий кузов,хорошая динамика,доступные и не дорогие запчасти.