Opel Corsa 2000

Владею более двух лет. Покупалась у перекупа, осознанно, на тот момент в адекватные деньги. Хотя и на данный момент ещё в цене держится. Была в неплохом состоянии. Сразу зацепил мотор. Для её веса 1.4 - это золотая середина. Как купил, сразу поставил в гараж на разбор и осмотр для выяснения масштабов проблем. По итогу :замена порога (49 рублей форменный), замена переднего крыла( 54р новое грунтованное, с Польши) , выварка лючка бензобака,подварка подрамника.Замена колодок, тросов ручника, задних аммортов, рулевой рейки(новая 140р) А в остальном ,кузов в родне,передние амморты живые и так далее. Естественно после всех работ перекраска,но крышу решено было не трогать(немного пожалел) По самой машине: Качество пластика вроде и неплохое, но есть некачественная обработка граней, мягких частей на торпеде нет, как и на дверях(лишь тканевые вставки) Сзади могут спокойно сесть два взрослых человека. Но от этого страдает радиус разворота. Так-как длинная база относительно кузова,а рейка короткая 2.5 оборота от упора до упора. Рулежка отличная, подвеска в меру жёсткая, мягкой не назвать. Мотора хватает, короткая коробка,разгоняет кузов отлично. Расход при умеренной езде около 8л по по городу 92го,ездил также на 95м ради эксперимента целый месяц, разницы не увидел. Багажник мал, 260л говорят сами за себя, но зато откидываешь задние сиденья и куб объёма. запаска влазит на 14" в нишу запаски. Цены на запчасти более чем адекватные. Единственное что есть малая проблема по их подбору, ибо корса с 1.0 и 1.2 это другая машина. И привозят чаще всего именно на на них. Машина по факту для двух человек. Ибо 3 двери не совсем удобно для посадки пассажиров. Отличная машина для начинающих,идеальный вариант.

Это был мой первый автомобиль. Приобретался мной в с пробегом порядка 180000 км за 1350$ Перед покупкой было решено сразу отправиться на осмотр на СТО, решила довериться более опытным в этом деле людям, там был вынесен вердикт что за такие деньги сойдет. Там были обнаружены проблемы по порогам.Далее шла замена передней подвески: р стойки, колодки, шаровые и пр. К слову за 2.5 года эксплуатации и 25000 км пробега шаровые так и не поменял. С начала покупки гремела цепь грм, все говорили, что работает авто как дизель, поменял ее где то за пол года до продажи. Машина заводилась в любой мороз, т.к. в самом начале был куплен хороший аккумулятор. Везла всегда и везде: снежные заносы собирал бампером перед собой, но ехала. Внутри гораздо вместительнее, чем снаружи.Обобщу: маленькая, маневренная и экономичная машинка, отличный вариант для езды по городу, благодаря своим габаритам не имеет проблем с парковкой. Хорошо подойдёт в качестве первого авто. Рекомендую!)

В предверии повышения цены на бензин - это Хороший очень экономичный автомобиль! Удобный. Манёвренный! Эргономичный! Отличный обзор. Электроусилитель рулевой рейки просто великолепный. Рулевое колесо вращается мизинцем. Прекрасная конструкция фар. Почти не ломается. Отличное немецкое качество. Современный дизайн. Расходные материалы и запасные детали очень дёшевы, и всегда можно купить в любом магазине. За всё время эксплуатации не разу не подвёл. Подвеска мягкая и при этом автомобиль прекрасно справляется с крутыми поворотами.Ещё 6 фото

Хороший автомобиль для города. Маленький, очень юркий - что для большого города просто незаменимое качество.А когда люди шепчутся - что хорошенький женский автомобиль ... а потом содятся в скрипучую шестерку... думайте сами. Машинка отличная. Хочу поменять на новую корсу.

Особенность эксплуатации заключается в том? что 85% времени она ездит по городу. Небольшие габариты, экономичность и юркость автомобиля - отличные. Езжу на 92 бензине, экономичность по расходу бензина-отличная (по трассе расход 4-5 л.!). Машина скорее предназначена для спокойной езды. Считаю, что до 120 км/час автомобиль достаточно комфортен, свыше уже начинаешь напрягаться. Маленький обьем двигателя ощущаешь на трассе, когда надо совершить быстрый обгон - это быстро не получится.На машине за два года из поломок была замена клапана регулировки холостого хода (стоило 70 долларов, как сказал мастер - это типичная поломка), а так - только плановые ТО. Как мне сказал мастер на ТО - "... немцы - они же очень ленивые, поэтому и делают сразу все на совесть, чтобы ничего не ломалось". По расходным материалам (фильтры, свечи) проблем нет, цены на них разумные.В управлении машинкой - отличный комфорт, тормозит прекрасно, очень удобно в пробках, очень нравится руль, салон всем нравится, 5 человек помещаются нормально, багажник отличный- для большого груза складываются задние сиденья.Машина тихая на низких и высоких скоростях. Чудесная, неприхотливая, юркая, достаточно просторная, без буржуазных излишеств в отделке, кушает умеренно. Своей машиной довольна всем - расход топлива, размер для города оптимальный, вместительна , симпатичная.Это автомобиль из разряда "завел-поехал", беспроблемная, плюс не лишает водителя удовольствия от пребывания за рулем, а пассажиров - удовольствия от поездки. Я выбрала этот автомобиль, т.к. лучше для города автомобиль найти сложно. Это моя вторая машина, первый был ВАЗ-2109. После него сесть на "Опель-Корса" - это не сравнить!Я довольна. Рекомендую как надежный, удобный и красивый городской автомобиль. Качественно собранный и обладающий куда большей внешней и внутренней привлекательностью по сравнению с "конкурентами" - Гетцем, Фиестой, Авео и пр. Опель Корса - машинка более высокого уровня, безусловно. Рекомендую всем, кому нужен красивый и удобный городской автомобиль и кто пока еще не заработал на Крузер. Если машина покупается для городского жителя, особенно женщины, то она будет совсем неплохим приобретением. По крайней мере показатель цена/качество у Corsa очень достойный. К тому же сервисов по ремонту Opel сейчас пруд пруди, а стоимость работ - одна из самых низких среди иномарок.

Владею машинкой чуть меньше года. Хотел простую и надежную машину, и не хотел платить много как за бензин, так и за всякие страховки, налоги и т. д. Собственно это и предопределило выбор, о чем и не жалею.Небольшой моторчик в 1 л, но на 12 клапанах достаточно шустро может катить это хоть и маленькую (снаружи), но весьма не легкую машину (масса почти как у десятки) при этом не требуя много корма. Хотя для этого необходимо держать его не ниже 3000 оборотов, что впрочем, его особо не напрягает. При езде по трассе в спокойном режиме (90-110) уверенно укладываюсь в 5 л на сотню. При равной нагрузке и в скоростном режиме до 120 км/ч динамика сопоставима с 8-клапанной десяткой, в чем вероятно заслуга грамотно подобранных передаточных чисел КПП. На более высокой скорости чуда не происходит и дальше она разгоняется не особо резво, зато хорошо держит дорогу. Подвеска в меру жесткая, на крупных неровностях может изрядно тряхнуть, дорожная мелочь исчезает без следа. Салон по размеру сопоставим с Калиной, да и по комфорту пожалуй тоже. Из минусов по комфорту могу отметить слабую звукоизоляцию колесных арок и люк в крыше, съедающий лишние сантиметры над головой (людям выше 180 см вероятно будет мало места над головой). Так как живу в сельской местности, проходимость авто играет не последнюю роль, и здесь Корса не ударила в грязь (или снег – нужное подчеркнуть) бампером. Достаточно большой дорожный просвет и малые свесы как нельзя кстати. При сложенной спинке заднего дивана и снятой подушке (надо открутить 2 шурупа) уложил в машину 60 кв. м ламината (примерно 450 кг), при этом, вопреки ожиданиям, подвеска не легла на отбойники и уверенно выдержала 300 км дорог Волгоградской области (в смысле не сломалась, просто я до дома доехал). Зимние пуски (до 27 градусов – ниже не было) ни чем не запомнились, разве что прогревается салон дольше. Сразу после покупки было необходимо было заменить шаровую и наконечник – запчасти обошлись менее чем в 1000 р, работа не составит труда для любого кто имеет опыт эксплуатации отечественных авто. Расходники по цене так же сопоставимы с жигулевскими. За 10 месяцев кроме первоначального ремонта и ТО заменил 2 лампочки в щитке приборов, и все! Вот такой антикризисный вариант, дешево и надежно.

Куплен в 2005 году подержанным, произведен осенью двухтысячного года в Германии. Двигатель объемом меньше литра. На приемистость конечно малая мощность оказывает влияние, но по трассе можно спокойно 160 километров в час идти. По городу езжу спокойно на третьей передаче почти не переключаясь как на автомате, да и тормозить приходится редко. Достаточная ремонтопригодность, например цепочку газораспределтельного механизма менял самостоятельно в гараже, после этого езжу уже три года без проблем. Запчасти можно купить даже в нашем захолустье, а с появлением сервиса Нексии стало еще проще. Еще большой плюс это три двери, закинул ребенка на заднее сиденье и не волнуешься что он куда нибудь вылезет или окно откроет.Хороший автомобильчик для маленькой семьи два взрослых плюс ребенок.