Opel Kadett 1991

ВСТУПЛЕНИЕ весной сего года пенсионЭр был продан и с той поры скупая мужская слеза с пугающей регулярностью скатывается по некошеной щетине. ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ как я писал в комменте к другому своему отзыву: "существуют в природе такие странные мужики, которые не любят футбол, гаражи и относятся к машине не как к даме сердца, или заменителю яиц, а как к транспорту. это обо мне." СУРОВАЯ СТАТИСТИКА но Кадет являлся скорее исключением из правил. я не просто на нем ездил. он мне нравился. не хочу писать об очевидных вещах, типа возраста, арок и порогов, скажу о том, что за год с небольшим я намотал на нем более 50000км. имхо, неплохой показатель. крупные, (как мне казалось до покупки Омеги) расходы: куплен - 45т.р. перетряхнуть все, что только можно (сразу после покупки) - около 19т.р. арки, пороги - 15т.р. всякая мелочь - около 15 т.р. резина - 10 т.р. остальное - расходники, которые стоят дешевле, чем на любую другую машину, пожалуй, кроме масла. на движке я не экономил. продан - 50 т.р. короче, машина обошлась мне менее 2р/км, с учетом ВСЕХ расходов. если бы у меня были руки, растущие не из низа спины- я бы его не продал. при этом, считаю, что с машиной мне просто повезло. мне достался живой экземпляр, но каждому человеку, который хочет повторить такой опыт я бы порекомендовал скрестить пальцы на руках и поставить в церкви свечку. ПОСЛЕДСТВИЯ после продажи кадетта я решил попробовать попритворяться офисным планктоном, заработать денег и выйти на другой потребительский уровень. успешно. купил Омегу, чуть покатался на втором Фокусе, сейчас забил на понты, продал омегу и езжу на новой Калине с заводской гарантией. а все потому, что смертным образом надоели хитросделанные "мастера", авторазборки и экзист с его косяками. если у вас нет рук, умения и желания постоянно возиться с машиной - лучше платите банку кредит, чем шаману перемазанному отработкой и пачкающему собой ваш салон. меньше шансов, что обманут. наболело. увы с прохиндействуюшими товарищами метот дорьбы один - новая машина. сейчас каждый раз улыбаюсь, проезжая мимо вывески "ОПЕЛЬ-СЕРВИС", зная, что мне не туда. смотрел нексию... но после нормального кадета в нее не то,что садиться, а даже и близко подходить не хочется. ИМХО. ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ расхожий стеб о иномарках, которые с годами становятся опелем своим происхождением обязан не кому-нибудь, а самому Гитлеру. выдал он сей перл не потому, что опель плохая машина, а от банальной обиды, после того, как опель продался компании GM. не стоит серьезно относиться к словам обиженного человека. дай бог, чтоб хотя бы раз в пять лет на рынке появлялся хотя бы один автомобиль, заслуживающий такого же уважения, как кадетт. ФИНАЛ Кадет оставил очень хорошее впечатление. классная машина. если найдете "дедушку" с реально живым аппаратом - отрывайте с руками, во всех остальных случаях рекоммендую очень хорошо подумать и уповать на удачу. З.Ы. чуть не забыл! у меня был расход по трассе около четырех литров. причем, чем шустрее едешь - тем меньше жрет. оптимальная скорость - 110-120. выиграл по этой теме три ящика пива у разных недоверчивых товарищей.13 октября 2012ФоткиЗабыл! Перед продажей была сделана "прощальная" фотосессия. Огромное спасибо прекрасной Татьяне и фотографу Сергею.

всем здрасти!! Значит,опель был моей второй машиной, и в принципе она мне нравилась почти всем...до тех пор, пока лонжерон не сгнил.Продавали ее за 40 тыс,но без бампера и без решетки радиатора,забрал за 32т.р.,за 2200р купил и поставил новый(на фото)старый бампер выглядит ужаснее.бампера кстати оооочень крепкие,проверено сугробами))ну,еще из-за клиренса в 5см. зимой всю краску на поддоне стер. 3а 1.5 года я несколько раз поменял тросик спидометра ,бензобак да свечки.тросика хватало месяца на 2, как оригинального так и от ваз 2108.бензобак сгнил сверху,пока стояла-бензин не подтекал,но стоило покататься-и бак весь намокал(ездить было жутко стремно)сходил на разборку,взял от нексии,все чудесным образом подошло.как то решил поменять свечки-это было что то с чем то- когда поменял,завел,решил прокатиться-так она с буксалями покатилась,бабки только в разные стороны попадали))вроде свечки поменял,а ощущение-как будто турбину поставил))но на аэродинамику это не повлияло никак вообще. В целом,не смотря на внешний вид-я ездил на ней 120-130 км/ч и я этого не ощущал(пока тросик не поменял).при чем на трассе при обгоне на меня водители как на призрака смотрели-на таком корыте как на баллиде))порадовала печка-зимой,завел и через 5мин в машине достаточно тепло!!практически как на ваз2106,которая была моей первой машиной)) Теперь что касается кузова-сгнил за зиму ппц как!!!я не ожидал что такое возможно,ведь когда брал-там была вся морда проварена!!вообщем настал трындец.за сварку взялся всего один сварщик,и то за пределами города он жил.другие сварщики говорили одно-приварить как было уже не получится.но тот который взялся- сделал все на ура!!тянуть не стал- покатался пару месяцев и продал,т.к. хз скок еще раз можно будет приварить да и как держаться будет. Для начинающего водителя пойдет не хуже ВАЗа,цены примерно одинаковые,а сравнивать качество я думаю нету смысла.так то проблем с машиной небыло,всегда заводилась и довозила до куда надо. Сейчас фольц гольф3,за почти 3 года в него вложено тысяч 25-30 наверно вместе с запчастями и ремонтом,но качество деталей на высоте.ломается чаще,но машина отличная!!на опель точно обратно не пересяду!! как то так примерно.это мой 2й отзыв,первый написал про гольфа пару часов назад на работе от скуки,вот заодно и про опеля решил накорябать до кучи,мало ли кому что интересно будет)) Лан,ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!! ну и в выборе авто ))

Супер тачка, за небольшие деньги. Езжу 6 лет. проблем мало. А если утопить на второй до упора можна погоняться с иномарками высшего класа, да и на светофорах на ней смело можна постартовать При покупке год ездить на износ, а потом на кап ремонт. После этого пару лет в неё можно не заглядивать.

очень выносливая машина, сильная ходовая, на протяжении 3 лет я ездил минимум 5 км в день по такой грунтовке, что любой китайский джип развалят, здесь же был приятно удивлен выносливостью и долговечностью ходовой, двигатель 1.4 тяговитый, недостатка сил не хватает, резво набирает обороты, уверенный обгон на трассе, уверен что даже 1991 года кадет в несколько раз обходится дешевле по обслуживанию и ремонту, чем любой 10 летний ВАЗ в 1 очередь обратить внимание на состояние ремня!! желательно после покупки поменять на новый, а так машинка хорошая

За время эксплуатации - только положительные моменты, за исключением стандартной болезни кадетов - кузов, но хороший сварщик и шумоизоляция сделали из этой машины весьма удобный автомобиль (на свои деньги это точно).В моей комплектации моноинжектор, что делает ее экономной и достаточно шустрой как для своих 62 лс.на примере кадета убедился, что все же между советским(российским) автопромом и европейским - непреодолимая пропасть. конечно же нужно проверить кузов - арки, крепление рычагов, низ двери, пороги, лонжероны, хороший двигатель - 1.4, 1.6, 1.8 с моноинжектором, для любителей быстрой езды - ищите кадет комплектации GSi, 156 лс и 2 литровый двигатель + малый вес кузова - творят чудеса

В 2007 годы приобрел поддержанный Opel Kadet 1991 года выпуска. Сын был против, говорил, что не презентабельный и старенький. Но, через месяц отказался от своих слов. Если вкратце, Opel Kadet - это аналог ВАЗ 2101, рабочая лощадка. За 7 лет эксплуатации я менял только резины в ходовой части. По мотору - ничего не делал. Заводится с полоборота - что зимой, что летом. Расскажу один смешной случай. Как-то раз, выезжая из гаража заметил, что трубка, по которой течет вода для охлаждения - треснута. Взял китайский клей, залил в трещину, и через минут 15 поехал. Вечером приехал, посмотрел трубку. думал, что вся вода вытекла. К моему удивлению, трубка была сухая, а уровень воды - на месте. Вот такая лошадка, этот Opel Kadet.

Приобрели в 1999 году машину 1991 года выпуска. Машина была пригнана из Европы, из какой страны уже и не помню, вроде с Нидерландов. На машине была уже установлена газовая установка, которая работала и мы ездили на газе. Расход бензина маленький - около 6 литров на 100 километров. Использовали для бизнеса - возили товар по рынкам. Приятно впечатлила грузоподъемность - иногда загружали товаром под завязку, грузили в багажник (который был не слишком большой из-за газового баллона), на сиденья, даже под ноги ставили, мне кажется, что до 500 килограмм загружали + пассажиры. Был случай, что полопались пружины от перегрузки, но машина доезжала. Приблизительно через десять лет после покупки стали сильно гнить пороги, прогнили до дыр, но это болезнь всех Опель Кадетов. Сварщик нам говорил, что варить нет смысла - ездит машина и пускай себе ездит. Самостоятельно машину не ремонтировали, поскольку не разбираемся в этом, проверяли уровень масла и все. Раз останавливались в дороге - ремень треснул, сами виноваты. Запчасти относительно недорогие, по сравнению с Фольксвагеном, часто брали на шроте из свежепригнанных автомобилей, но есть в продаже и новые. В общем, начинаются проблемы - ремонтируешь и ездишь, немец есть немец, хоть эта машина считается бюджетной. Продали за 1500 долларов, новые владельцы довольны, даже поварили гнилые пороги. У меня кум недавно купил старенький Опель Кадетт, немножко отремонтировал и ездит, не жалеется. Другой кум также имеет эту машинку, недавно ездил на море, почти 1000 километров в одну сторону. Мне кажется, если взять старенькую машинку, вложиться в ремонт, сделать все аккуратно, то можно уверенно ездить, главное - хорошенько присмотреться к проблемам, ничего не проглядеть.Сейчас купили Daewoo Nexia, это фактически тот же Опель Кадетт, только Нексию сначала делали в Корее, а эта машина, что у нас - из Узбекистана.

Хороший вариант для повседневного использования, а не для представительских выездов.

Хорошее авто на свои деньги. Удивляет вместительность, не плохое управление и довольно не большой расход топлива

Отличный выбор для своего первого автомобиля!.

шустрая и экономная машинка для небольшой семьи. сравнительно не дорогая в обслуживании. в общем нормальное авто