Opel Meriva 2007

Прекрасный городской автомобильчик. Владел чуть больше 3 лет, брал с пробегом 90 т.км. откатал 120 т.км.. Номера от предыдущего владельца приблатненные остались — АМО зеркалка ...Черный цвет ей к лицу. КПП — механика. Очень экономична. Печка — огонь. Динамика не айс конечно...Сыпалась только передняя подвеска, а именно задние сайлентблоки на передних рычагах и стойки стабилизатора. Под последний год новырялся менять их сам с помощью слесарных тисков мощных. Лемфердер в этой машине из запчастей рулит. Поставил и забыл. До лемфердера подвеску задолбался менять. Менял еще помпу (она была исправна — 150 т. проехала — так на всякий поменял перед дальней поездкой) и одну полуось в сборе на 180 т.км. (купил оба ШРУСав сборе с полуосью — так то захрустел внутренний но просто отдельно его купить там была проблема подбора — по WIN у них разные шлицы и способ защелкивания кольца стопорного, возможно мог купить , а он не подойдет — по цене обе гранаты с полуосью выходили не намного дороже чем просто внутреннюю купить — что то около 8 т.р..). Цепь (а на нее все жалуются) не менял — как ни странно отходила 200 тыщ и была бодрячком, хоть и шумновата была немного под конец. За эти 3 года два раза красил бампера, пороги и один раз капот и крылья — что то слишком быстро коцки появлялись от камней. От хорошего камня пришлось поменять сменить лобовуху. На тачке два раза ездил на юг. 100 ее скорость ... На трассе после 120 она конечно скисает от слова совсем — движка 1.4 дает о себе знать.. Но для города самый самолет. Большой дорожный просвет (не помню размерность — ребята хорошую высокую резину подобрали — ни где не застревал зимой). Расход в городе максимум был 7.5-8 л., трасса 4,5- 5л/100км. если ехать не больше 100км/ч. Заливал 92 бензин. Поездка на юг показала средний расход 6.5 л. , По скорости тогда 110-120 быстрее не ехал. Короткая база — всегда везде запаркуешься и пролезешь. Внутри места вагон как в минивэне полноценном. Отличная тачка. Продал вместе с номерами. Ушла моментально. Жалею что продал — классная тачка, рекомендую (если не битую-не убитую найдете).... Взял зафиру Б.

Просторная машина, садишься в полный рост, не надо нагибаться, выходить из неё тоже очень удобно, достаточно высокий клиренс, вместительный багажник, если снять полку, то свободно умещается весь комплект колёс. Зимой в салоне тепло, передние сиденья подогреваются быстро. Кондиционер работает отлично, шумоглушение отличное, сидя внутри не слышно даже работы двигателя, легко управляема за счёт ГУР. По дороге идёт плавно, даже отпуская руль идёт прямо. При постановке на сигнализацию стёкла закрываются автоматически. Аудиосистема имеет объёмное звучание, на волны настраивается автоматически, при переезде в другой город не надо искать радиостанции, аудио настраивается без вашего участия. Удобно парковаться, сравнительно небольшая длина 4020 мм. Кузов обтекаемый, легко моется. Расход бензина 5,5 литров на 100 км. Зимой также малый расход бензина. Заводская тонировка, сборка Испания. Вес кузова около 1,5 тонн, поэтому с домкратом надо работать осторожно, лучше на шиномонтаже. Уменьшается обзор за счёт балок на передних боковых стёклах.Ещё 1 фото

После пользования автомобилем opel meriva a пару лет, скажу, что автомобиль хороший. Плюсы: с виду небольшой, компактный, но внутри большой и просторный салон + хороший богажник. Ребенку на заднем сиденье и взрослому хватает мест для ног. Мало ест по трассе 5-7 л., правда на ней не погоняешь, динамика не позволяет + коробка передач, но ехать спокойно и по правилам отлично. Проехал на ней часть Европы, ездил на наш юг. По городу ест 8-10 л. кажется очень юрким и резвым. Скорее это больше городской автомобиль, но и если необходимо на дальние расстояния, в путешествие, то он с этим спокойно справится. Небольшая стоимость запчастей, расходных материалов. Минусы: жёсткая подвеска, чувствуются неровности и ямы, болезненная катушка зажигания. Как то так)

Хороший, практичный авто. В эксплуатации дешевле жигулей. Низкий расход топлива. Удобный багажник. Влазит 4 колеса и ещё место остаётся. Неплохая альтернатива минивенам, только за более низкую стоимость. Да и парковаться удобно. Клиренс подходит для российских дорог и зимой особых проблем нет, по колесе идёт бодро. Сзади места всем хватает, в троем конечно уже не то, а в двоем можно спокойно развалиться, там есть удобный подлокотник-бокс с местаим под напитки. Вообщем универсальный авто, подходит для города, для трассы, для семейных вылазок на природу, для работы, если нужно что-то габаритное перевезти. Рекомендую.

Владею автомобилем с 2007 года, покупал в автосалоне. Машина очень удобная, эргономичная, достаточно компактная (особенно удобно для езды по городу). За счет высокой посадки удобно объезжать все ямы на дорогах. Правда при езде по трассе машина на высоких скоростях теряет устойчивость+отмечается сильная парусность. По ремонту 3 раза менялся термостат и распределитель зажигания. В остальном ремонтировал только подвеску (не скажу что занимался этим редко, примерно 2 раза в год что-нибудь выходило из строя). А вообще отличный семейный автомобиль.Ещё 3 фото

Вообщем приобрел я этот замечательный автомобиль год и 1 месяц назад, пробег у него был 12500, машина была в идеале))) проехал уже 53 тыщи на ней, езжу каждый день по 180 км на работу и до дома.... трасса-мкад-город, расход 8,6л/100км. по трассе может доходить до 5 литров если не ускоряться резко, ездит отлично (лью 98 бензин), задние дисковые тормоза меня очень радуют, машина оттормаживается на ура, АБС правда как то странно работает, но это мелочи. При моей эксплуатации за год я поменял 2 раза все лампочки по кругу, горят через каждые 3-3,5 тыщи км (щас установил ксенон, уже 20 тыщ проехал, перегорела лампочка в ПТФ, но ей уже пора я думаю) А вот начиная с 50 000 пошло поехало, пластмасса начала дребезжать в районе левой двери, разбирал, собирал ничего не пропало, надо делать шумоизоляцию дверей..... И на 55 т.к. полетел термостат - что самое интересное это болезнь Мерив(особенно 2007г.в.), а что еще интереснее, что на ту же А4 он стоит 1500 рублей, а на эту 7800????(спрашивается за что, походу специальное повышение цен, на то что ломается) так же щас стучит рулевая, по частям не меняется, только в сборе - еще 36 тыщ рупий кровных...... так что если вы готовы покупатть Мериву без гарантии, то будьте бдительны - спрашивайте у владельцев, меняли ли они рулевую и термостат - а то отдадите как я этакую сумму денег))) Получилось что за год эксплуатации я потратил ТО 38 т.р. + термостат 9 т.р.+рулевая 40 т.р.= Итого за год=87 тыщ рублей на обслуживание, что по 7 250 в месяц и 241 рублю в день....дак вот думаю теперь, не очень ли я лоханулся что купил такую дешевую машину с таким дорогим обслуживанием))) лучше бы я кредит взял и купил себе гольфа Плюса и доплачивал бы за него эти 4 тыщи в месяц))) так что думать толко Вам.....

Сейчас автолюбитель поставлен перед выбором: быть собственником автомобиля или брать его в наем(каршеринг, такси). Мировая тенденция — сократить личную собственность, сделать человека зависимым. Со временем количество препон и всевозможных ограничений будет возрастать. Пришло время делать выбор. Меривой доволен на 95%. Мощности и набора скорости побольше. На больших расстояниях автомобиль очень экономичный, расход 4,8-5,2 л/100км. Едешь как в вагоне, только слегка колыхает. В городе благодаря габаритам автомобиля у обочин встаешь там, где 75% остальных проезжают мимо "дырки" скрепя зубами. В потоке встраиваешься в прогал, куда не влезают другие. Песня! Салон просторный при внешне небольшой ширине. За 14 часов поездки спокойно выходишь из машины и можешь скакать как мустанг. Очень помогает большой объем багажника со сложенными сиденьями. Так перевозил 2 метровые холодильники. За 14 лет ни разу не ремонтировал двигатель, электрику, электронику. Только внешние повреждения от "учеников" и болтунов по мобильнику. Мультисистема: радио FM и магнитола MP3. Колонок — 6 штук. Звучание сочное, имеется функция "Т-bass".

Отличный не прихотливый автомобиль... Проблем с авто нет, если соблюдать рекомендации сервиса и вовремя обслуживать. С 2007 года было заменено сцепление и полностью обслужена система охлаждения.. Подводит только кузов..(( появилась ржавчина, но сразу хочу заметить что днище совершенно нормальное..Является довольно удобным компактным авто, не раз ездили семьей на отдых, вчетвером вполне комфортное путешествие... Если выбирать бюджетный автомобиль без претензий, то это отличный вариант..)) Так что машина не подводила и я думаю, что будет дальше служить верой и правдой,,)))

Машину ждал долго ,но выбирал еще дольше.Вначале влюбился в зафиру,но она слишком большая для езды по городу .А если брать ,то только с двигателем 2 куб.Как пишут что и 1.8 хорошо но для такой массы слабовата.А если брать то 2 и получается постоимости за 30 зеленых а за это можно и лучше как фольц туран.Ну вообщем по нарастающей. Хочется чтобы уже всё было.Вот теперь есть с чем сравнивать.Взял по полной со всеми опциями и климат,и круиз,и т.д.Но ----Движок слабоват пока не раскрутишь сместа не рвёт, Подвеска не очень.Кондиционер шумноват.Сборка вроде ничего ,хотя и сделана в испании.Говорили стойки мешают из-за своей масивности -это ерунда.Да если будете брать то только с заводской тонировкой задних стекол -это необходимо не смущает посторонних глаз.Обязательно с заводской защитой ,заводским задним сигнализатором з,хода да и желательно с активными подголовниками что я не стал брать позчитав это лишним.Вот так .По кузову претензий пока нет .Да необходимо поставить брызговики и замок электро магнитный на капот.Правда это пришлось ставить в салоне и сигнализацию тоже. А вот коврики и по мелочи просто покупайте поставити их сами а то в салоне раскручивают по полной.

Купил Опель Мериву 1, 6, механика, комплектация Cosmo. До этого был Фокус. Автомобиль создан для практичных и рачительных европейцев, уважающих хечбеки и универсалы. Несмотря на неказистый внешний вид и кажущиеся небольшие размеры, внутри очень просторно и уютно. Машина покорила с первой посадки в неё. Садишься и выходишь из неё не приседая и не стукаясь головой. Посадка водителя высокая, как во внедорожнике. Великолепная в отличии от Фокуса шумоизоляция благодаря двойным резиновым уплотнителям в дверях, к тому же внутренняя часть порогов всегда чистая.Подвеска работает отлично и имеет достаточный ход. Мерива хорошо идет как по асфальту так и по дачной дороге. Автомобиль незаменим для города: маневренный, легко паркуется имеет отличную обзорность. Для практичных людей большое удовольствие доставит легко трансформируемый салон, позволяющий посадить сзади длинноногих и высоких пассажиров, либо перевозить крупногабаритные предметы. Радует под полом багажника продуманная ниша для автомобильных принадлежностей и различные карманы и нишы, благодаря коим багажник всегда свободный от лишних вещей. Двигатель тяговит и хорошо подстраивается и к 95 и 92-му бензину. На загородной трассе спокойно идёт 150 км/ч, но как и все минивены не любит порывистого ветра и в поворотах приходится подкручивать руль, но зато после 130 км/ч машина словно прижимается к земле и, как не удивительно, становится более управляемой и крепко держит дорогу. Замечаний к качеству сборки нет. Из недостатков можно отметить вязковатый и низко расположенный рычаг коробки передачи, не регулируемая по выносу рулевая колонка, жесткая, но хорошо выполненная панель приборов, средняя управляемость, не пристижный внешний облик, не совсем удобные кресла, немного мешающая обзору при поворотах дополнительная передняя стойка созданная в угоду жесткости кузова. Но ко всему этому после пару месяцев езды привыкаешь и совершенно забываешь о недостатках. Всё остальное просто великолепно, в машину влюбляешься. В сравнении с Фокусом имеет больше преимуществ, нежели недостатков. К тому же мой Фокус за два года гарантии три раза ремонтировался в сервисе по гарантии. После Фокуса хотелось просто чего-нибуь другого.Отличный автомобиль для тех, кто предпочитает практичность престижности. Уютный, просторный, высокий, практичный салон. Универсальная подвеска, отличная обзорность, хорошее качество, хорошая маневренность. Понравится водителям-женщинам, горожанам имеющим загородные дома, молодым семьям с маленькими детьми. Менять не думаю.

Очень просторный салон, чтобы стукнуться головой об крышу там надо наверное прыгать (= Багажник кому-то может показаться маленьким (ну по сравнению с универсалом каким-нибудь - да конечно), но если сложить задние сидения то стиральная машина влезет и еще место останется. Кстати задние сидения двигаются, складываются и т п. Например если сзади нужно посадить двоих то средняя часть складывается, оставшиеся два сидения сдвигаютсяк центру и назад - теперь колени пассажиров точно не упрутся в спинки передних сидений. Правда, из-за того что просторно в салоне тесно под капотом, я конечно там особо не копаюсь, но даже залить жижу в бачок стеклоомывателя не очень-то удобно. Подвеска жестковата, но выдержала уже не одну довольно глубокую яму, одна аж на 80 км/ч \\=, так что прочная.Да, про коробку передач - у меня стоит "автомат" точнее easytronic, т е роботизированная коробка. По сути это механика которая старательно прикидывается автоматом (педалей две как у нормального автомата). Есть два режима - автоматический и ручной. В ручном самому можно выбирать передачу двигая рычаг от себя (+1 передача) или к себе (-1). В автоматическом очень заметен момент переключения передач, особенно при быстром разгоне, в ручном этого можно избежать плавно сбрасывая газ перед переключением. Короче, если вам хочется нормальный автомат - берите что-нибудь другое, если водителей будет двое (как в моем с матерью случае) и один хочет автомат, а другой механику - то это идеальный вариант.Версию с механической коробкой не пробовал, так что ничего рассказать не могу.К габаритам машины можно привыкнуть довольно быстро, и можно обойтись без парктроника.Мотрное масло не расходуется вобще - ка было залито на максимум - так и остаолсь(пробег 4500).Поначалу немного мешали передние стойки при поворотах, особенно левая, сейчас привык, просто чуть болше движений голово надо делать (=Если вы собираетесь брать машину и один из вариантов - эта - берите ее, если нужна не очень габаритная семейная вместительная машина.4 человека со сноубордами или горными лыжами в нее спокойно влезали, и прекрасно обходились Без ски-порта на крышу.

Три года ездил на VW, пересел на Мериву - нужен стал авто побольше.Пока доволен, до 100 км/час вполне прилично, потом начинает плыть (подвеска полунезависимая).VW и на 170 (с тремя пассажирами) стоял на трассе как прибитый.Дизайн, конечно, на любителя, но понты уже не по-возрасту

Езжу на машине мало-всего 2 месяца. Сел на неё после "шестёрки". Ребята-как я ездил на ней 11 лет! Гнали со Свердловска около 5 часов,ни капли не устал, а на "классике" раньше ездил даже по городу , и что удивительно-уставал , хотя физически не напрягался. На "красотке"(Мериве) ездить в удовольствие-сидишь , действительно , как в джипчике.На светофорах равняешься с машинами , нашими или с иномар-ками, и посматриваешь на них немного сверху, а они на тебя , посматривают снисходительно, газуют, предвкушая оставить меня в облакеугарного газа на "зелёный", а я этак резво вместе с ними, а порой и раньше! Это приятное урчание моторчика - как урчание котёнка!Машина рвёт с места как мустанг. Чуть притопил "газок" и она словно на дыбы встаёт! Недавно ехали по трассе с сыном , нас обогнали пару иномарок - стало немного обидно , и мы решили посмотреть на что она способна. 140км/ч -да легко , за несколько секунд мы догнали"обидчиков" и про себя я сказал -"Уважаю!".Вообщем , машиной очень доволен .

Хочется поделиться с людьми своими ощущениями по поводу качеств Opel Meriva. Начну с того, что собирались приобретать Opel Astra H. Приехали в салон узнать поконкретней про комплектации, сроки доставки и доступные цвета Astra H. Но посидеть решили во всех машинах, которые будут в наличии в салоне. Первой на пути оказалась именно Meriva. И, честно говоря, после нее нам во всех моделях было менее комфортно. Так мы и приняли решение приобрести Meriva. И, честное слово, пока не пожалели. Взяли максимальную комплектацию с двигателем 1, 6, АКПП Easytronic, климат-контролем...и т.д, цвет Metro.Эта модель действительно крайне удобна в эксплуатации и управлении. Очень просторный салон, в качественом исполнении. Нигде ничего не скрипит не отпадает. Водительское кресло регулируется очень вариативно, под любой рост, комплекцию. При этом сзади остается много места для пассажиров.При объеме двигателя 1, 6 машина очень резвая, особенно при движении на задней передаче. Нужно приспособиться. По дороге без горок и спусков очень быстро достигает большой скорости. При АКПП Easytronic переключение передач чувствуется только с 1 на 2 и с 2 на 3. И то, только по звуку и небольшому "клеванию" носом.Не могу не радоваться тому, как удобно чувствовать габариты и парковаться благодаря короткому носу. Стопудово стоит брать!!!

Авто хороший не спорю!Очень просторно сидеть что спереди, что сзади!Объем салона впечатляет!Проходимость великолепная-ложился "пузом" в жидкой пашне и воды чуть выше и хоть бы хны, вода в салон не попала, друг вылазил через окно хотел толкать-но этот маленький с виду агрегат вытянул себя сам!Все были поражены,после этого мой авто начали уважать и называть "Джипом"!Ездили всю Беларусь исколесили.Немного мешает парусность на трассе, выжимал 170-дальше не знаю,немного опасненько на наших трассах на таком авто свыше 170!Как городской авто-СУПЕР!Заводился в -40 без проблем!Только руки дилеров из одного места растут!Все просматривайте спрашивайте, если что сразу жалобу в высшие инстанции!!!

Увидел автомобиль случайно, друг просил подобрать, в итоге ему не понравилось, а я взял. Рассматривал Nissan Note, Ford Fusion, Skoda Octavia tour и что-то ещё.Динамика и управляемость неплохие. Вместительный трансформируемый салон. За полтора года эксплуатации сгорела лампа ближнего света (170 руб. + 10 минут геморроя) и треснуло хлипкое пластмассовое крепление переднего подлокотника (ставили официалы). Это, конечно, просто ужасающе, но в остальном автомобиль только радует. Неплохой семейный автомобиль.

Вообще автомобиль хороший, динамика отличная, несмотря на короткость свою имеет много места в салоне и багажнике, дже когда сиденья передних пассажиров отодвинуты на максимум -задние не обламываются, места хватает с лихвой, в багажнике места тоже достаточно, по сравнению с Нотом Тиидой места завались, еще так же можно оттодвигать сиденья вперед(узнал кстати совсем недавно))))так же можно опускать сиденья вниз и получается ровная площадка, отлично входит надувной матрац, на природе отлично спать, тока холодно, нехвтает шумки, но посравнению с какой нить япошкой гораздо тише

Решил я значит сменить автомобиль. Нужна была иномарка, вместительная и не очень дорогая. И вот я стал счастливым владельцем Opel Meriva A 2007 г. в. К слову достался он мне в 5 летнем состоянии, а первые 5 лет находился у моего товарища. И сейчас я расскажу все типовые проблемы этой машины по прошествии 5 лет. Основные проблемы двигателя:- быстрый износ мембраны КВКГ в клапанной крышке;- модули зажигания мрут как мухи;- двигатель конечно экономный, но при ремонте забирает с лихвой стоимостью запчастей, а если вы ремонтируетесь в сервисе можете сразу плакать, т. к. цены вас неприятно удивят. Вообще дорогие запчасти это не только проблема Меривы, а в целом всего модельного ряда OPEL. Проблемы с ходовой:-передние стойки. Передние стойки (заводские, и не только заводские) могут умереть даже от несильного удара. На моем опыте больше у меня проблем с ходовой не было. Салон:- первые 6 лет было тихо, затем появились скрипы стуки и тд.Все. Больше по салону нареканий не было. Дальше будут просто наблюдения:- быстро и часто дохнут лампочки в задних фарах;- литые диски прикипают к ступице;- зимой резинки дубеют капитально;- греется машина стоя на месте ну ооочень долго, но при этом если выехать сразу, то печка начинает греть буквально через 2-3 минуты;- кстати если машину не прогреть зимой это черевато проблемами с движком и коробкой- и т. д., и т. п. НО...Есть и очень приятные плюсы. Я, как человек с ростом в 2 метра, спокойно сижу на вод. сиденье и сзади меня еще остается нормально места. Т. е. машина вместительная и высокая. Места много, сидеть комфортно, салон трансформер, т. е. раскладывается и при этом багажное отделения очень сильно увеличивается в размерах. При поворотах, даже резких машина держит себя очень уверенно. Очень. В общем мое мнение такое. Мне машина, несмотря на все проблемы, очень нравилась. Она удобная вместительная и шустрая. Хорошо подходит молодым семьям с детьми, т. к сев все вместе, у вас не напрягаясь будет место в багажнике для коляски или санок или т. п. и еще всякой всячины можно будет накидать. Так же она хороша людям которые перевозят в машине постоянно много всякой всячины, например в силу своей профессии.(Опять же вместительный багажник и салон трансформер).Ну вот и все. Кто бы что не писал, решение всегда за вами.

Очень хороший и приятный автомобиль, очень вместителен хотя и с виду очень маленький, за 7месяцев не было проблем ездил на дальние расстояния, надежный семейный и очень удобный и манёвренный автомобиль я был доволен

При небольших, сравнительно, габаритах это комфортный и вместительный минивэн, трансформируемый задок даёт массу вариантов использования. Высокая посадка, автоматическая коробка, хороший обзор - явные плюсы. Клиренс тоже немалый. Прожорливость на уровне, как и стоимость содержания... Из минусов: валкость, дизайн на любителя и слабая оснащённость дополнительными функциями.