Peugeot 206 2001

Это была моя первая машина, считаю отличный вариант попробовать, руку набить и вообще понять готова ли ты дальше быть автовладельцем. Да, бывает капризничает, но опять же приобретая автомобиль за небольшие деньги и на автомате не стоит ожидать супер пупер автомобиль. О покупке ни чуть не жалею, мы с малышкой много прошли, люблю её. Из минусов, это конечно цена ремонта. Это отдельная тема, особенно если в сервис приезжает девушка, механики сразу начинают доить. Запчасти по цене средние, много аналогов. НО! дорогая работа, не все берутся за французов. Советую, если будете брать такую машину, гоняйте в салон МУЖЧИНЫ!!! не девушкиЕщё 3 фото

Хочу написать отзыв о своем владении Пежо 206. Буду писать честно без хвалебных од и поливания грязью, все четко по факту. Купил машину в 2012 году с пробегом в 160т.км и уставшем состоянии. Что бы довести до ума потребовалось немного средств. По поводу цены запчастей - они сравнимы с ценой запчастей на ТАЗики. Для примера: Рычаги передние порядка 2-2.5 т.руб. Стойки стабилизатора 300 руб и и.д. Теперь по ощущениям. Проехал я на данной машинке уже почти 80 тысяч и можно смело говорить о плюсах и минусах. Начнем с минусов: - задняя балка. Это минус всех 206х. За торсионной подвеской нужно следить. Менять подшипники каждые 40-50т.км. Если этого не сделать, то попадаем на замену балки/пальцев балки. - Шелушатся арки. Как поспрашивал, не только у меня...тоже по всей видимости болезнь. после 8-9 лет начинается - Легкая. При сильном боковом ветре сдувает. - жестковата подвеска. Но это не минус, а особенность. Т.к. комплектация XS (спортивная подвеска). За счет этого улучшена рулежка. - стойки стабилизатора - расходник, ходят по 5-7 тысяч км. Ну в принципе и все о минусах, причем последние 2 притянуты за уши)) Плюсы: - Двигатель. Резвый двигатель, масло не жрет, хотя проехал уже 240т.км, надежный, не прихотливый. Заводиться в любой мороз. На трассе позволяет легко обгонять фуры и быть полностью спокойным. - Управление. На высоте. Как писал ранее как раз за счет жесткой подвески. В повороты заходит четко. - Салон. В моей комплектации он кожаный. Удобные сидения с хорошей боковой поддержкой. Легко проезжали 1600 км в одни руки за 19 часов. Ни я не пассажир не жаловались на боль в спине. - Кузов. Оцинкован. Ржавчины нигде нет. Но есть и минус, начинают шелушиться арки. - Ремонтопригодность. Починить можно на коленках в поле. Строение не сложнее жигулей. - Надежность. Уверен в машине, что она заведется всегда и поедет всегда. Пример: когда менял сцепление, то мастер был очень удивлен тому, как машина еще ездила. На диске не осталось даже клепок, а передачи переключались четко, единственное иногда начало проскальзывать, поэтому и поменял. - Проходимость. Как бы не было смешно, но да - именно проходимость. За все 4 года ни разу не застрял в сугробах или других местах. За счет малой массы она выгребает отовсюду. Даже ездили в Грузии по горам там, где HR-V на полном приводе резину жёг. - Просторный салон. Спереди вагон места. Хотя и сзади есть возможность посадить людей. Было дело ездили сзади 3 человека средней комплекции и вполне удобно. Итог. Машина вполне себя оправдала. За небольшие деньги и дешевое обслуживание, она отрабатывает на все 110%. Если за машиной следить и регулярно делать все необходимые работы, то она не подведет. Относительно не большой расход (6,5/трасса и 9/город). Но машина для эгоиста по большому счету. Надежность на высоте. Стоимость владения авто у меня составляет 4.5 руб/км. Это с учетом всех ремонтов, бензина, резины, потеря при продаже на данный момент. И еще момент, за счет того, что машина "лоховская", то она не вызывает никакого интереса у сотрудников ГИБДД и угонщиком, что согласитесь тоже не маловажный плюс)) за 4 года остановили для проверки документов всего 3 раза.. и то 1 января и после праздников)

Машина очень удобная как в городе так и за его пределами и для своего класса более чем комфортная, хотя исходя из отзывов на этом портале, вероятнее всего не все будут согласны с моим мнением. Скорее всего есть различие между машинами для европейского и для российского рынков. Двигатель временами разочаровывает не совсем достаточной мощностью, но компенсирует это малым расходом. Управление не самое точное и иногда создает интригу, пройдешь поворот или не пройдешь, особенно на скорости около 90-100 км/ч. Устойчивость на трассе нормальная. До 206-го из машин этого же класса был опыт вождения и владения Renault Clio 1.4,16v 2002 года выпуска и Ford Fiesta 1.3,2006 года выпуска. Клио практически такая же машина, но с более шустрым двигателем и менее симпатичной внешностью, а Фиеста несмотря на 7-ми летнюю разницу в возрасте проигрывает Пежо и по внешности и по уровню комфорта, зато полностью отыгрывается отменнным управлением, которое уничтожает никаким 1.3 бензиновым двигателемЕщё 2 фото

Покупал данную машину в январе 2017 как первую для жены. С учетом простоты конструкций, машина оказалась просто неубиваемой. Зародилась в любые холода, исправно довозила из точки А в точку Б, скудная электроника всегда работала. Ремонт, каким бы он не был, никогда не бил по карману. За два года владения обновил в машине все что можно и нельзя(за исключением двигателя и коробки), в итоге, общая сумма ремонтных работ сложилась в 100 000 рублей. Это с учетом ежеквартальных замен масла, фильтров и прочих расходников. Вобщем от машины у нас остались только приятные впечатления.

Автомобиль покупал в качестве первого. Для города - самое то! Небольшой, юркий, везде можно припарковать. Сразу скажу - продаю в связи с тем, что практически даром достался полноприводный автомобиль, превосходящий Пежо по комфорту и походимости. Так бы ближайшие пару-тройку лет точно ездил на нём, машина огонь! Хочу отметить, что, несмотря на возраст, двигатель работает очень хорошо, вся электрика исправна. За месяц владения успел съездить на ней в Нижний Новгород, 5 часов езды в каждую сторону. Автомобиль на трассе показал себя отлично, несмотря на малую мощность, едет резво, в дороге ни разу ничего не троило. Из минусов отмечу отсутствие шумозоляции, на большой скорости в машине довольно шумно, но лично меня это не смущает. Из вложений нужно поставить салонный фильтр (в пределах 1000р), заменить лампу в заднем левом габарите. За последние 3 месяца в машине менялось масло (несмотря на скачок цен, не пожалел денег и залил Shell), масляный фильтр, тросик газа, левый шрус. По кузову есть мелкие недостатки, но жучки практически отсутствуют и не расползаются, эти Пежо очень хорошо цинковались, поэтому кузов вполне живой. На бампере в районе глуштеля есть трещина после предыдущих владельцев. Есть диагностическая карта, действует до 2023 года, на учёт машина ставится без проблем. В общем, ездить можно спокойно, я машиной остался доволен.

Авто просто шикарнейшее! Цвет переливается на солнце и притягивает взгляды! Очень просторный при небольших габаритах и очень — очень юркий автомобиль! Небольшой расход бензина в сочетании со скромными налогами, страховкой и небольшой стоимостью запчастей не оставят равнодушными к этому авто никого! Чинится авто как на коленке, так и в любом сервисе! Расход масла от замены до замены. Рулится очень хорошо, трассу держит просто на ура! С воем ценовом сегменте данный авто по сути не имеет конкурентов по качеству сборки и комфорту. Авто оставит только приятные впечатления у своего владельца!

Машина працює добре. Маневрений. Вмістимий. Немає проблем паркування.