Peugeot 206 2003

Пятница, начало обычного офисного рабочего дня - самое время черкнуть несколько строк о опыте владения 206 в течении полутора лет. Отзыв пишу впервые, прошу строго не судить. Выбор. Итак, на кармане имеется сумма в размере 200 тыс. и непреодолимое желание приобрести себе первый автомобиль. Критерии были просты - иномарка, Гур, кондиционер. Первое на чём остановился был Шевроле Ланос. За эти деньги можно было купить авто 3-4 лет. Пересмотрев кучу машин ужаснулся в каком состоянии авто для такого возраста. Кузов уже цветёт, в салоне всё очень грустно и печально. Один хороший человек посоветовал присмотреться к Пежо 206. Машина хоть и меньше, но чувствуется какая-то добротность что ли по сравнению с ланосом. Итак выбор сделан, приобрёл авто за 175 тысяч 2003 года и пробегом в 112 тыс. Двигатель и коробка. 1.4 и механика считаются одним из самых надёжных для этого авто. О динамике говорить не приходится, с включенным кондиционером и 2-3 людьми в салоне всё очень печально. Мне даже в городе не хватало. Никогда не забуду как на трассе еду со скоростью 70, на коробке 5 передача, впереди крутая горка - в какой-то момент чувствую, что машина сейчас скатится вниз, пришлось переходить на третью)) Двигатель без проблем заводился в -25, к коробке тоже нет вопросов. Расход бензина огорчает, если на трассе 6-7, то в городе про пробкам 11 легко. Считаю очень много для такого двигателя. Салон Пластик дубовый, но нет ни сверчков ни скрипов. Тесновато, особенно с моим ростом 191)) За мной сидеть было невозможно. Шумоизоляции нет, откуда она там. Сиденья удобные, 14 часов даются легко. Подвеска. Многие жалуются на заднюю балку, у меня с ней проблем не было. Что-то побрякивало иногда в морозы, но не обращал на это внимания. Заменил только втулки и стойки стабилизатора, больше в подвеску не лазил. На трассе комфортная скорость 110, выше машину начинает таскать по трассе. Лёгкий вес и короткая база дают о себе знать. Кузов Одинкован. Когда взял машину на кузове было очень много мелких царапин и притёрстостей. Машина всегда стояла на улице, за 1.5 года ничего не зацвело. Хотя стоит отметить, что метал очень тонкий, как-то проверял передний амортизатор, надавил на крыло - осталась вмятина)) Надёжность За недолгое время серьёзных поломок не было. Хотя постоянно что-то вылазило по мелочи, то трубка в салоне с антифризом потечёт (болезнь всех 206), то датчик кислорода накрылся, то предохранитель перегорит. Хотя и возраст авто 10 лет всё же, поэтому на это роптать не стоит. Главная поломка была зимой, когда возвращался из Суздаля во Владимир сдох генератор. На дворе 7 января, рождество, сервисы не работают. На эвакуаторе отттащили до отеля. На следующий день кое-то допёр её до ближайшего сервиса. Вобщем спустя часа 4 мой лев снова забурчал. Ситуация неприятная, но сам виноват. Ещё за несколько месяцев до этого машина давала понять, что реле на генераторе надо менять. Всё руки не доходили, ну и как это обычно бывает в самый неподходящий момент... Отдельно стоит сказать, что лампочка слабого заряда АКБ загорелась ещё утром, в течении дня то гасла, то загоралась, в итоге машина всё же довезла меня до города, а не заглохла на трассе в лесу зимой, за это её отдельно спасибо)) Продажа Продавалась машина долго, 2-3 месяца. Цена была адекватная. Если бы кузов был в более приятном состоянии, машина ушла бы за пару недель. Заключение Если вы в поисках своего первого авто - присмотритесь к 206 пыжу ФРАНЦУЗСКОЙ сборки. Вполне добротный, европейский автомобиль. Надёжные агрегаты, отличная управляемость. Для города идеальный вариант.

Маленькая, юрка машинка !!!! Места для парковки найти не проблема !!!! Внутри гораздо больше чем кажется снаружи !!! Расход топлива даже с автоматом радует !!!! Налог маленький !!!! Проехав 700-800 км Вы не почувствуете усталости - сиденья просто супер !!!! Единственный минус слишком мало дорожный просвет, из за чего страдают бампера, глушитель , пороги.. ...А так всем советую !!!! Машинка просто красавица и полностью справляется со своими обязанностями !!!! В городе просто огонь а не машина !!!Ещё 16 фото

Я люблю ПЕЖО 206, машинка маленькая, но в салоне места много, даже сзади. Несмотря на объем 1,1 при правильном и своевременном обслуживании ни уступит более объемному двигателю.Кузов оцинкован, машина тяжелая, устойчивая на трассе, и плюс не ржавеет, даже если есть сколы или царапины.Расход у моей 5-6 литров по городу, очень экономно. В салоне комфортно, если есть дети, то 3 двери самое то, не надо бояться, что смогут открыть двери на ходу. Прогревается зимой быстро, а летом есть кондиционер. По трассе 150-160 набирает легко, без напряга. Хотя мне достаточно и 110, более не езжу. По двигателю (моему) нареканий нет, муж-автослесарь, он его , как мне кажется просто довел до идеала. Вообщем, рекомендую!!!Ещё 3 фото

Маленький на первый взгляд,но достаточно вместимый при разложенных сиденьях. Экономичный двигатель с лёгкостью идёт по трассе 130-140. Зап.части приятно удивляют стоимостью. Качество материалов отделеи салонам позволили достойно выглядеть сегодня. Особое внимание стоит уделить петлям дверей (для купе) и механизму складывания сидений,ремон и замена не дешевые,относительно стоимости авто. На обгон по трассе тяжко. Машина больше для 1-2 человек. Кузов устойчивый в коррозии. Для города авто как нельзя лучше. Если опираться на ценовой сегмент 150-180тр. Ещё 4 фото

Всем привет! Пежо 206 2003 год выпуска 1.4 механика 3-х дверкаПлюсыВнешний вид - машина конечно женская, но внешний вид без сомнения опередил своё время на много лет вперёд! Управляемость - не однократно читал и слышал, что Пежо превосходны в управлении. Подтверждаю на все 100% - дорогу держит прекрасно, при том что у меня не было даже АБС. Комфорт - одна из самых комфортных машин в которых я сидел, само собой если сравнивать с одноклассниками.Эрогономика - вот тут вообще без комментариев, всё на высоте, как и во всех французских машин нового поколения. Расход - у меня был 1.4 на ручке, по трассе выдавала 5 литров! в городе 9. Не представляет никакой ценности как для угонщиков (реально забывал закрывать машину пару раз, уходил в кино на часа 3 приходил - открыта... холодный пот, мондраж... потом понимал что сам тупо забыл закрыть либо не сработал брелок (садилась батарейка), в машине стояла штатная магнитола так что тырить там было нечего) так и для ГАИ... не считая нарушений, меня два раза тормозили ночью для проверки доков, днём когда видно, что едет пежо 206, в вашу сторону даже не посмотрят :-) мелочь конечно но приятно :-)динамика - довольно субъективно... но мне 75 л.с. хватало, при её размерах едет она нормально хотя 110 конечно предпочтительней...компактность - как говориться на такой машинке в любую задницу пролезешь :-) все девушки ваши - :-) ну тут понятно... у меня подруги её до сих пор вспоминают... ну тоже мелочь конечно но.... ;-) кстати некоторые потом такие же купили... минусыПодвеска и клиренс - это городская машина при том для оч хороших дорог. Несколько раз цеплял днищем и защитой картера (ставить обязательно!!!!) Подвеска жёсткая, так что если слабы на задок ;-) будет не оч комфортно. Но в целом еженедельные поездки на дачу проходили без проблем - главное ездить аккуратно. отдельно о подвеске - много читал и подтверждаю не очень удачная передня подвеска... некоторые элементы идут только всборе с рычагом - цена вопроса 6-8 тыс на сторону. к слову в 307-ом этот момент исправлен. запчасти и ремонт - ну тут минус конечно относительный... Не в каждом гараже возьмутся за ремонт, а если берутся. то ломят цену, от этого и мнение, что французы дороги в обслуге... попробуйте заехать к официалам, их цены вас приятно удивят. К слову, за гудел направляющий ролик... в гаражах даже браться не хотели, а в одном обозначили стоимость работ без деталей 1500 ... поехал к дилеру отдал 1300 за работу вместе с роликом (был в наличии)!!!!!!!!! работа заняла 40 минут... вот так :-) ценник на зап части гуманный, не дороже чем у других... по наличию на рынках всё всегда было, ценник средний, тот же европейский форд... качество надёжность - авто ни разу не подвёл, но поломок было достаточно.. при том ломалось всё по следовательно одно за другим. Сделал одно полетело что-то другое... при том как раз после снятия с гарантии... было ей уже 3 года пробег около 40000... в итоге поменял ролик, пару подшипников, пару лампочек, колодки. Продавал с туго втыкающейся первой передачей и протекающей прокладкой блока цилиндров... про КПП не узнавал, а насчёт прокладки... официал обозначил цену в 8500 за всё.. решил что нафиг надо ибо подтекало совсем чуть чуть, помыл двигло и продал :-))) ещё отвалилась какая-то пружинка от педали сцепления :-) так и не понял, что это такое, но никаких последствий не было, для успокоения совести возил с собой, перед продажей выкинул :-) езда по трассе - максимум выжал 175 (показания спидометра) всё хорошо конешно, но проезжающие мимо фуры так и сдували с дороги, было страшно... хотя ехали в пятером и с набитым багажником :-) кстати влезли нормально, без травм :-)престиж марки и модели - ну тут субъективно... конечно уважения на дороге никакого, видимо думают что едет девушка. + весь блотняк всех французов и за машины даже не считают... от этого низкая угоняемость и никакого уважения :-) но лично мне на это было насрано... я езжу для себя а не для безголовых упырей... продажа - продавал долго... ну это к вопросу престижа марки и цены. В итоге продал чуть ниже рынка, но без головняка и без всяких там проверок "в нашем сервисе". итогоо машине остались исключительно положительные впечатления. Машина для девушек либо для эгоистов... езда в 5-ом в такой машине это извращение, но как показала практика это вполне реально :-) сейчас эта модель пошла Иранского производства, говорят что реально хуже... лучше взять 2-3 х годовалого француза - они надёжней. ну вроде всё... всех благ

Отличное авто для семьи, бизнеса, отдыха. Наши песики очень счастливы, когда его везут на Пыжике, а не на второй машине седан. Когда переезжали, то в салон со свистом вошел 2-х метровый холодильник. При всем этом моя миниатюрная жена без труда водит нашего Пыжика и паркуется лучше, чем на седане - обзор великолепный, большие зеркала заднего вида и макевренность дают о себе знать. Ничего не скажешь - машина сделана для человека!

Совсем недавно я приобрела свой собственный автомобиль. Я безумно довольна своей драгоценной ласточкой. Юркая, маневренная, послушная, выручает в трудную минуту и вообще просто СУПЕР!!!Дорогие автолюбители, желаю и Вам приобрести лучшего друга марки Peugeot!!!

Соотношение цены и качества - на пять с плюсом. К тому же, машина небольшая, маневренная. Те, кто только начинает водить, особенно девушки, меня поймут: на 206-й из-за ее габаритов легко парковаться. К тому же, комфорта в ней достаточно. Салон поражает тем, что он больше, чем кажется должен быть снаружи. Естесственно коробка-автомат, бортовой компьютер и климат-контроль повышают комфорт езды.После нескольких месяцев понимаешь, какой у тебя стиль вождения. И тут еще одним приятным удивлением стало, что малышка еще и многих может "сделать" на дороге при включенном спортивом режиме! При чем, даже на 170 км/ч машину не трясет, не смотря на ее маленький размер.Низкую посадку решили 19-дюймовыми литыми дисками, так что выезжала даже из грязи с глубокими колеями.Обслуживание автомобиля выгодное: ТО каждые 20 000 км, бензина кушает мало. Вобщем, машина - супер! При выборе первой машины сомнений не возникло - только Пежо 206.Покупать такой Пежо 206 стоит тем, кто ценит комфортную езду при небольших затратах. А из личного опыта: это именно тот автомобиль для девушек, который следует покупать первым. Ведь к хорошему нужно привыкать сразу!

очень клевая тачка , при маленьких размерах выжимает хорошую скорость, еще один показатель - машина имеет зимний и спортивный режим, если неожиданно выпадает снег, до нажав кнопку зима машина едет на летней резине не хуже чем на зимней...очень безопасно покупать проверив у мастера, главное если кабрик был в ДТП, чтоб не повреждена была крыша...если крыша была хоть немного деформирована с механизмом могут возникать проблемы

Вот и я решил наконец то написать свой отзыв об этом "малютке" Машина собственно не моя, а отца, но езжу на ней я вот уже как больше чем 6 месяцев. Пробег на данный момент 36 т.км и проехал я на ней около 10 т.км. Вот что хотелось бы рассказать.Эта машина, как я считаю, для особей женского пола, хотя батя и покупал ее для женщины. Маленькая, юркая, шустрая но только для города или по трассе не больше 155 км/ч. У меня стоит автомат так, что разгоняется до 100-120 км/ч шустро, а дальше внатяг. Автомат кстати дерганный какой то и задумчивый ужасно (до этого была митсубиси-легнум 97 г.в так это самолет, а не машина), а эта так - городская коробченка. Убивает меня конечно больше всего подвеска - жесткая, все кочки ощущаются на попе. Шумоизоляция - ужасная, слышно все. Отделка салона - простой пластик который начал скрипеть. Обзор - вообще никакой, так и не могу привыкнуть, особенно назад (может поставлю панорамное зеркало, поможет). Клиренс низкий очень (но за город вчетвером по весне ездили туда проехали, а обратно 2 человека пешком шли по грязи т.к дорогу развезло и чуть не застрял) и еще очень низко номер висит: на бордюр вообще не припаркуешься. Постоянно им цепляю (бордюр не тай уж и высокий). Отдельно хочу сказать про ТО после гарантии - ТО-3 мне обошлось в 25 т.р, как мне кажется это обдираловка АВЕСА. Больше туда точно не поеду ( да и руки у них из ж-пы растут с первого раза ничего сделать не могут хорошо). Чистили инжектор так прокладку там какую-то толи криво поставили толи вообще забыли ее поставить после как выехал гудела как -будто она у меня с турбиной. Поехал к концу дня - поправили без проблем сами и извинились. Кушает любой бензин. 95 только заправляюсь на Роснефти. Расход по городу где то 8-9 литров по трассе 6-7 литров.(По личным подсчетам). Кстати о ТО-3 Заменены были фильтра масло чистка инжектора+ замена амортизатора левого+ замена рулевого наконечника по моему правого. Но з.ч и работы очень дорогие для машины такого класса, как я считаю... Поезжу еще - может быть что нибудь допишу. Если ездить только по городу, то можно покупать , а так для себя бы лично я не взял ее за такие деньги))))

Купила данный автомобиль 4 года назад. Когда была ещё не замужем и без детей. Комплектация xs. У данного автомобиля много плюсов, его минусов не мало. В своё время я искала отзывы, но как такого ничего не было. И стала я искать тогда существующие проблемы. Тоже не много всего. Ну что ж. Взяла. И вот что могу сказать:Из проблем это: задняя балка. Мне её менять не пришлось. Менял перед продажей предыдущий хозяин на пробеге 80 тыс. Подрулевой. Объясню в чем беда. Там очень плохой механизм, прыжинка растягивается и начинаются проблемы в в виде самопроизвольного отключения по поворотников, противотуманнок. Муж сам разбирал и подтягивал. Что сказать, в одни руки, наверное, не реально собрать обратно. Не удобно. На сегодняшний день иногда включаются. Надо опять разбирать. Подтек антифриза под водительской коврик. Обнаружила случайно. Советую всем проверить у себя коврик, подумайте. Решается быстро и дёшево. Ставится прокладка. Ну и на этом болячки заканчиваются. Остальное только расходники. Сейчас хочу продавать, так как с двумя детьми не очень удобно с 3х дверными авто. Служил мне пыж верой и правдой. Рекомендую как городскую машину. Расставаться с ним мне жаль

Автомобіль попав у нашу сім"ю в достатньо занедбаному стані. Лише по документах ми були п"ятими власниками. Проте, низька вартість неоригінальних запчастин дала можливість усе швидко і недорого полагодити. Окреме слово про кузов - він виняткової якості. Дуже міцний і захищений цинком. Двигун 1,4 малопотужний, зате надійний. Чудово ходить на газі. Електрика ніколи не доставляла клопотів. Лише замінили щітки стартера. Реставрувалась задня балка і кермова рейка. За три з половиною роки лише позитивні спогади. Порівняно швидко продалася. Чи купимо знову Пежо? Очевидно, що так! Лише треба ретельніше вибирати двигун. ЕР6 та ТНР це і близько не TU3 і не RFN. Дизелі класні, але їх не хочеться.