Peugeot 308 2017

Отличный семейный универсал. Машина очень понравилась своей экономичностью. При этом и динамика на уровне – в потоке и при обгоне чувствуешь себя уверенно. Комплектация средняя (хотя все необходимое есть даже в базе – круиз, АБС, электростекла, LED ходовые огни). У меня вариант с панорамной крышей, тонировкой и рейлингами на крыше. Панорама очень нравится детям на заднем сиденье. Я езжу спокойно и реальный расход в смешанном цикле у меня получился 4,5 литра летом и 4,7 зимой. Это один из лучших показателей для полноразмерного универсала. Если гонять и топтать газ в пол, то, наверно, выйдет больше. Двигатель 1,6 достаточно простой и надежный с одним распредвалом и 8-ю клапанами. Привод ГРМ – классический зубчатый ремень. Базовая шумоизоляция неплохая, но любители тишины иногда добавляют. Сиденья переднего ряда удобные, но без особых изысков. У водителя есть поясничный упор, но ручка его регулировки расположена неудобно – в верхней части спинки под правой рукой. С экологией французы малость намудрили, но при своевременной заправке расходников она тоже служит долго и надежно, при этом хозяин авто и другие водители на дороге не дышат дизельной сажей. За два с половиной года обошлось практически без ремонтов, только замена расходников и заправка экологии. В целом опыт владения французским львом самый положительный. Сейчас продаю, чтобы купить что-то посвежее и с комплектацией получше. Выбираю опять PSA (Peugeot или Citroen). Ох и нелегкий это выбор…

Отличный семейный авто, неприхотливый, шустрый и самое главное экономичный. Из минусов нет обдува на задних пассажиров, что при дальних поездках особенно летом в жару доставляет дискомфорт.

Приобрел в марте 2018 г. (автомобиль выпуска 2017 г.), средняя комплектация. Изначально искал универсал и принципиально на дизеле. Машина подкупила дизайном экстерьера и интерьера. Также, к плюсам отношу качество материалов отделки салона, шумоизоляцию, тяговые характеристики двигателя, неплохую плавность хода, отличную управляемость, низкий расход топлива. Ну и конечно багажник! Текущий расход радует: трасса - 4,3; город - 6,1 при включенном климате. О надежности пока-что говорить рано (пробег 6500, из них 50 % - город). Но хочется поделиться своим личным мнением о недостатках/косяках автомобиля: 1) Странная работа задней подвески: на крупных ямах отрабатывает тихо, а на мелких стыках/трещинах может так гупнуть, что кажется, будто влетел в яму по пояс. 2) Наличие всего 1-го подстаканника на переднем ряду, и их полное отсутствие у задних пассажиров: в дальних путешествиях очень не удобно. 3) Под багажником установлено пластиковое корыто защиты размером почти с багажник. При езде по проселкам/убитым дорогам это корыто ужасно гремит. Кроме того, внутрь него набиваются мелкие камушки, которые добавляют свою "музыку" к общему акустическому дискомфорту в салоне автомобиля. В целом машиной доволен, своих денег стоит.

Коли шукав нове авто, вибір на цього красеня впав зовсім випадково, до цього ніколи на французів не дивився навіть. Та коли сів, побачив все зблизька, проїхався, то відразу змінив своє ставлення. А коли ще вивчив технічні характеристики, як якість та надійність дизельних двигунів від PSA, і, особливо, автоматичної КПП Aisin/Toyota, то вирішив купувати саме 308. Також дуже "зайшла" архітектура салону, зручне маленьке кермо. В управлінні авто наче іграшкове. Багажник просторий, місця позаду теж достатньо як для "С" класу. А ще великий плюс французів - комплектація за свої кошти. Перераховувати можна безкінечно, і панорама на весь дах, і ерго - сидіння з масажами, підігрівами й т.д., і без ключового доступу, і камери, і адаптивний круїз і т.д. Але є й мінуси, для мене основним став кліренс, але вирішується простачками кому критично, вони є спеціальні під цю модель. Також обслуговування дещо дорожче ніж у німецьких однокласників, але не дуже суттєво. По їздовім характеристикам авто м\'якіше за конкурентів, шумоізоляція на рівні з німцями, що мене здивувало, двигуна 1.6 88-кВт цілком вистачає і на трасі та в місті, обгони зі 100-120 проходять легко. Гальма шикарні. Автомат взагалі без нарікань. Розхід приблизно одинаковий що місто що траса, 4-6.5. Ще один козир в рукаві у французів - обробка кузова, вона, мабуть, найкраща взагалі зі всіх авто, вони просто не гниють, зовсім.Хто вагається - відкидайте сумніви й стереотипи, французи вже давно не ті що були раніше.