Porsche 924 1983

Für Poliertuch-Papas ungeeignet. Für Abenteurer ein verdammter Traum!2013 als Ruine gekauft, wiederbelebt und 2014 auf eine 11.000-km-Rallye rund um die Ostsee geprügelt. Danach noch schnell München–Lissabon und die Bayerwald-Rallye unter Walter Röhrls Schirmherrschaft hinterher. Karre hat also mehr Rallye-Erfahrung als die meisten geleasten AMGs zusammen.Die Ostsee-Rallye war übrigens meine Hochzeitsreise. Andere fahren auf die Malediven. Wir fuhren mit einer 31 Jahre alten Karre durch halb Europa. Die Ehe ist inzwischen Geschichte. Der Porsche hat durchgehalten.Wegen Trennung und Umzug muss er jetzt weg. Seit 2023 überwiegend in Garage oder Carport, zuletzt leider draußen.++Technischer Zustand – Etwa ein Wochendende ArbeitEr springt an, fährt, schaltet und bremst. Soweit schonmal gut. Aber:Marder: Dieses pelzige Arschloch hat die Benzinleitung zerfressen. Austausch oder bisschen Isoband für die Mutigen nötig.Kühlwasser: Ausgleichsbehälter gerissen. Unter Druck wird er zum Springbrunnen. Witzig. Aber nicht hilfreich.Elektrik: Ein paar Gremlins wohnen hier mietfrei. Manche sammeln Briefmarken, andere fummeln an Wochenenden lieber an Kabelbäumen. Letzteres solltest Du sein.Vier Zusatzscheinwerfer: War geil, das Reh zu sehen bevor es bei der Rallye aufgespießt wurde. Reh lebt -> Relais nicht mehr.Service: Öl, Zündkerzen, Riemen, Durchsicht. Steht schon eine Weile, verstehst? Überraschungen sorgen ja bekanntlich für Dopamin-Schübe.H-Kennzeichen vorhanden! Offenbar fand ein Sachverständiger diesen Rallye-Rabauken historisch wertvoll. TÜV seit Februar 2025 abgelaufen. Tja. Diese Trennungen halt...Kilometerstand? Ein guter Witz von Porsche: Fünfstelliger Zähler. Getoppt von zeitweise defekter Tachowelle. Tatsächliche Laufleistung steht in den Sternen - angegebener Tachostand hier war ästhetisch. Wer eine lückenlose Historie sucht, kauft besser den Toyota vom frühpensionierten Buchhalter nebenan.++Blech, Pilotenkapsel & BonusmaterialKarosserie meiner Einschätzung nach ordentlich. Rostbläschen am hinteren Radlauf fahrerseitig, sonst keine größeren Baustellen bekannt. Unterboden und Hohlräume nicht aktuell eingehend geprüft.Motorhaubenlack: Sah immer schon madig aus. Mattschwarze Folie war meine Lösung. Machte den Wagen auch gleich 50km/h schneller gefühlt. Jetzt allmählich etwas rissig (vom Speed, logisch.)Innen: Sitze sind aus jedem Dorf einen Hund - war mir wurscht, hab am Rücken keine Augen, bequem war's jedenfalls. Das Dashboard hat Porsche-typisch Risse, ehrlich sonnengegerbt wie Flavio Briatores Gesicht.Das RAID Lenkrad ist natürlich eingetragen - für's echte Hyperspeed feeling, versteht sich.Dazu gibt's: Neue Wasserpumpe, Riemen, Ansaugbrücke und Golf-GTI-Drosselklappe. Angeblich mehr Leistung, nie getestet. Zulässigkeit und Eintragung bitte selbst prüfen.Also auf geht's: Klappscheinwerfer. Heckantrieb. Fünfganggetriebe. 125 PS. Porsche-Wappen - ein Sportwagen für Menschen mit Humor statt Minderwertigkeitskomplexen.Kein Museumsstück, sondern ein Schrauberprojekt mit verdammt guter Geschichte. Wer den nimmt darf offiziell in den Club der bärtigen Holzfällerhemdträger eintreten.Vernünftige Angebote willkommen. „Was letzte Preis?“-Clowns dürfen weiterscrollen.WICHTIG: Reparaturbedürftig und wegen defekter Benzinleitung und Kühlung derzeit nicht verkehrstauglich. Abholung ausschließlich per Anhänger/Transporter. Besichtigung erwünscht!Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig. Ausgenommen: Ansprüche wegen Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit sowie bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Pflichtverletzung oder arglistigem Verschweigen von Mängeln.