Porsche 996 2004

Wer sich mit dem Porsche 996 auskennt, weiß, was hier angeboten wird.Für alle, die bei Porsche nicht ganz so tief in der Materie stecken, möchte ich zunächst ein paar Worte zur Besonderheit dieses Modells verlieren.Vom Porsche 996 wurden insgesamt rund 175.000 Fahrzeuge produziert. Der 996.2 Carrera 4S gehört dabei zu den besonders begehrten Varianten. Mit seiner breiten Turbo-Karosserie, dem markanten Heck und der unverwechselbaren Linienführung nimmt er innerhalb der Baureihe eine besondere Stellung ein.Vom Carrera 4S wurden nur rund 5.700 Exemplare produziert. Berücksichtigt man zusätzlich die unterschiedlichen Karosserieformen und Getriebevarianten, wird schnell deutlich, dass es sich beim hier angebotenen Cabriolet mit Tiptronic um eine vergleichsweise seltene Konfiguration handelt.Der Wagen hat eine interessante und nachvollziehbare Historie.Der Erstbesitzer war ein Deutscher, der beruflich für mehrere Jahre in die USA ging und sich dort seinen Porsche als Neuwagen kaufte. Nach seiner Rückkehr nach Deutschland brachte er den 911 selbstverständlich mit.Der zweite Besitzer, ein Bekannter, erwarb das Fahrzeug anschließend bei Porsche in Dortmund. Danach ging der Wagen in meinen Besitz über. Ich bin somit der dritte Besitzer.Als ich das Fahrzeug übernommen habe, war es keineswegs in einem schlechten Zustand. Dennoch hatte ich von Anfang an einen klaren Anspruch: Ich wollte diesen Porsche technisch und optisch auf ein außergewöhnlich hohes Niveau bringen.Da ich selbst eine Kfz-Werkstatt betreibe, hatte ich die Möglichkeit, viele Arbeiten mit dem entsprechenden Anspruch und Fachwissen durchführen zu lassen.In das Fahrzeug sind seit dem Kauf über 20.000 Euro zusätzlich zum Kaufpreis investiert worden.Umfangreiche technische und optische Überarbeitung.Dabei wurde unter anderem Folgendes gemacht:Motor ausgebaut, überprüft und teilweise überarbeitet. Erneuert wurde alles, was im Zuge der Arbeiten erforderlich war.Karosserie zerlegt und vollständig neu lackiert.Lackierung im originalen Porsche-Farbton Silber.Verdeck erneuert.Original-Katalysatoren von Porsche erneuert.Wasserkühler und Schläuche erneuert.Klimakondensatoren erneuert.Felgen entpackt und neu Gepulvert.Neue Michelin Pilot Sport Contact.Nahezu sämtliche äußeren Kunststoffteile erneuert.Original Porsche PCCM Plus (PCCM 2) nachgerüstet, wodurch auch das Thema Infotainment auf einen zeitgemäßen Stand gebracht wurde.Die durchgeführten Arbeiten sind durch Rechnungen und eine umfangreiche Fotodokumentation nachvollziehbar.Diese Aufzählung ist nicht das Ergebnis kosmetischer Maßnahmen, um einen schnellen Verkaufspreis zu erzielen. Vielmehr war es mein persönlicher Anspruch, den Wagen so aufzubauen, wie ich ihn selbst gerne besitzen und fahren möchte.Das Fahrzeug ist unfallfrei.Die Karosserie wurde im Rahmen der umfangreichen Aufarbeitung zerlegt und neu lackiert. Dabei wurde selbstverständlich der originale Porsche-Farbton beibehalten. Es handelt sich also nicht um eine Umlackierung in eine andere Farbe, sondern um eine hochwertige Lackierung im ursprünglichen Farbton Silber.Die Neulackierung erfolgte aus meinem persönlichen Anspruch heraus, das Fahrzeug optisch wieder auf ein außergewöhnliches Niveau zu bringen – nicht aufgrund eines Unfalls.Auch diese Arbeiten sind durch Fotos dokumentiert.ZustandDer Porsche hat mittlerweile rund 190.000 Kilometer gelaufen.Ja, die Laufleistung ist vorhanden. Allerdings sagt sie in diesem Fall nur wenig über den tatsächlichen Zustand des Fahrzeugs aus.Wer den Wagen sieht, wird schnell feststellen, wie viel Arbeit, Zeit und Geld hier investiert wurden. Das Fahrzeug präsentiert sich in einem außergewöhnlich gepflegten und technisch aufwendig überarbeiteten Zustand.Mir ist wichtig, dass der zukünftige Besitzer genau weiß, was er bekommt. Deshalb kann der Wagen vor dem Kauf selbstverständlich gerne bei einer Porsche-Werkstatt oder einem Porsche-Spezialisten vollständig überprüft werden.Ich habe nichts zu verbergen und kann das Fahrzeug mit bestem Gewissen verkaufen.Mein FazitWer einen gewöhnlichen Porsche 996 sucht, wird sicherlich viele Angebote finden.Wer allerdings einen 996.2 Carrera 4S Cabriolet mit der begehrten Turbo-Karosserie, einer besonderen Historie und umfangreichen Investitionen in Technik und Optik sucht, sollte sich dieses Fahrzeug genauer ansehen.Ich habe den Porsche seinerzeit gekauft, weil ich genau dieses Modell haben wollte. Die umfangreichen Arbeiten habe ich nicht für den Verkauf, sondern aus persönlicher Überzeugung und Leidenschaft für das Fahrzeug durchführen lassen.Nun ist es an der Zeit, ihn in gute Hände abzugeben.Wichtige Hinweise:Keine Finanzierung möglich.Kein Tauschinteresse.Eine Besichtigung und ausführliche Prüfung vor dem Kauf sind ausdrücklich willkommen.Ich freue mich auf ernst gemeinte Anfragen und Interessenten, die den besonderen Charakter dieses Porsche zu schätzen wissen.