Porsche Cayenne 2014

Покупал машину с пробегом 20 тыс километров , продал с пробегом 100 тыс . За это время не сломалось ничего , от слова совсем .На 60 тыс поменял масло в коробке. Надежнейший двигатель , без масложера.Надежнейшая коробка aisin. Комфортный , очень динамичный автомобиль. Из минусов , чуть жестковат.Продал с на 200 тр дешевле , чем купил , это за 2.5 года эксплуатации. Пока есть эти кузова свежих годов , всем у кого есть возможность рекомендую брать , в максимальной комплектации , не пожалеете .Вот вообщем то и все .

Очень надежный безпроблемный авто. Управляемость на 22 дисках как на 911, не бойтесь ставить. Масло ни капли не кушает этот мотор. Салон светлый с панорамной крышей очень стильно смотрится. Рекомендую всем именно этот мотор выбирать, тк с дизелем вся экономия на топливе сжигается ремонтами. По посадке ниже чем х5. подвеска без пневмы нормально отрабатывает в целом + очень нравится круиз контроль и музыка. Спорт режим практически не нужен. По ощущениям от вождения 5+.Все продумано до мелочей, качество очень высокое. Пробег почти 125т.км, нечего не протерлось не скрипит. Кто то пишет, что очень много кнопок, как в самолете. Сначала да, а потом понимаешь, что все просто и ОЧЕНЬ удобно. Не надо лезть в меню, чтобы включить подогрев сидений, нажал и все. Каждая кнопка отвечает только за свою функцию. Рулиться авто как по рельсам. Колею не чувствует совсем. Налог в допуске, расход песня! Трасса если ехать в приделах 100км/час 10-10,5 литров на 100. Город до 12-14, даже если отжигаешь, выше 15 не поднимется. Масло не ест, все от замены до замены, меняю на 10 000. Тяга очень хорошая, с низов и без провалов.  Скажете, тот же Туарег, но я с вами не соглашусь. Кайен другой. ВАГ четко все поделил, Туарег, Q7 и Кайен. Вроде вся начинка одна и та же, но все настройки разные. По мне, очень красивый и очень качественный авто. Ещё 11 фото

Давно хотела Порше из-за особого стиля, аутентичности марки. Для меня важен дизайн, сочетания цвета в салоне автомобиля. Очень практичный дизельный двигатель, можно не заправляться 1000км. Резкую езду не люблю, маленькие дети... для себя выбрала режим спорт (среднее между Нормал и спорт плюс). Регулируемая подвеска позволяла залезать и перелезать через высокие бордюры. Особое удовольствие от матричных фар, полюбила ездить ночью. Поразило, что после 100000км пробега посмотрели двигатель, он в отличном состоянии. Заправлялась только на Лукойле в Москве. Ещё 3 фото