Renault Clio 2014

За час володіння дане авто мене дуже приємно вразило. На час покупки основним критеріям вибору була економічність екологічність та дешеве обслуговування. Від Рено такого класу не очікував такої якості авто, враховуючи що це В клас. Як виявилось дана марка авто не сильно поступається більш поширеним автомобілям класу С. За роки експлуатації додатково встиг покататись на Меган 3, Форд Фокус, Гольф 6, Гольф 7, Шкода А7. В порівнянні з цими авто можу сказати що Кліо не дотягує мінімально по шумці, динаміці і вмісткості салону, але це не дивно бо як не крути - В клас.<br> У всьому іншому, якщо машина гарно обслужена і з невеликим пробігом, то це прекрасний варіант для тих хто шукає економне, не дороге в обслуговувані і за помірну ціну відносно не старе авто. До порівняння таке авто можна взяти на декілька років новіше в непоганій комплектації, ніж ті самі авто класу С. <br> А тепер про користування: Спочатку відносився скептично до французького автопрому, але багато знайомих переконали після чого не пожалів ні одного дня. Машинка не підводила ні разу і за 5 років користування взагалі нічого не ламалось.<br>По факту поміняв напильники амортизаторів і одну шарову, гарно декілька раз влетів у яму, на сервісі сказали що є невеличкий люфт і якщо є можливість, поміняти. У всьому іншому, катаєтесь і вчасно обслуговуєте, ВСЕ. І не вірте в ці старі стереотипи про французький автопром, ці авто вже давно не такі як їх описують. <br> Стосовно розходу палива, тут легендарний К9К про який всі говорять.Траса це 3,2 - 4 літри, місто до 5 л. Зимою з постійними тягучками, прогрівами і кондиціонером, максимум що було це 5,5 л. Він в міру поводить себе шустро на дорозі, але ясно що не для гонок, хто шукає великої динаміки то краще розглядати 2-3 літрові, але для помірної їзди 1,5 К9К достатньо. Воно і не дивно що ці мотори ставили і на авто Нісан та В класу мерседесах, за всі роки він дуже добре себе зарекомендував.<br> Короткий підсумок: Авто супер, економне, не дороге в обслуговуванні, надійне, якщо складати сидіння при перевезені чогось більшого, то і вмістке. Всім гарних покупок!

Комфортна, легко їздить, не велика і що саме головне економна, В ремонті багато не просить, головне все робити вчасно... Замінив передні амортизатори на нові оригінальні...

За такі гроші- це краща машинка, економна все працює злагоджено і не дорога в обслуговуванні.

Авто просто ракета, усе влаштовує кріш шумоізоляції . Сімейне економне не дуже вибагливе авто.

Хороший автомобіль. Досить динамічний. Не вибагливий. За час експлуатації проблем не виникало. Розхід приємно вразив, змішаний 3,8 л/100км.Запчастини по доступній ціні. Розгін набирає досить впевнено. На трасі поводитися достойно. Рекомендую

Задоволений автомобілем на всі 100%. Витрати пального: для тих хто катається за містом 3,2-4,6 л залежно від пори року і включеного кондиціонера, по місту 4,4-6 л залежно від стилю їзди, особисто в мене середній зимою і з включеним кондюком 5,3 л. Динаміка і керованість: Досить шустра машинка як на свій 1,5 моторчик, є Еко режим для любителів спокійної їзди і економії палива, легка в керуванні містом і коли набираєш швидкість кермо важчає та авто чіпляється за дорогу прекрасно. На трасі плавно і легко входить в повороти. Гальма: у мене було три основних критерії підбору авто, безпека, економічність та екологічність, і гальма цього авто можна віднести до безпеки, оскільки машинка зупиняється як вкопана і ні разу не підводила в екстремальних ситуаціях. Якість збірки і простір салону: Цей автомобіль не для тих хто любить багато вільного місця в салоні оскільки це В клас, але спокійно вміщає в себе 4 пасажири. На задньому сидінні трьом габаритним людям сидіти буде не зручно. Для невеличкої сім\'ї автомобіля достатньо, багажник місткий і дуже зручний, спокійно влазить дитячий візочок і якщо потрібно щось габаритніше перевезти - складаються задні сидіння і місця стає в рази більше. Авто орієнтоване на європейський ринок тому хороша якість матеріалів і м\'яка панель, як на свій сегмент автомобілів це дуже радує. Висновок: На даний час авто мене повність влаштовує, машинка показала себе дуже практичною та економною, витрати тільки на паливо і планові ТО. Для тих хто планує авто за невелику ціну - це ідеальний варіант.

Авто куплялось для себе, розглядав варіанти не великих в класі автомобілів, оскільки потрібно було взагальному кататись по місту на роботу через теперішні карантинні реалії. Багато писати не буду але від машинки за таку ціну я не очікував такої якості, управління на висоті, розхід по місту від 5-5,5 л зимою з кондиціонером і прогрівами, літом на даний час 4,6 л, при виїзді на трасу 3,5 л. Гарна і ззовні і в середині, на рахунок місця, якщо потрібно перевести щось габаритне, складаються в рівень задні крісла. Посадив дружину за кермо, тепер хоче таку ж, думаємо над покупкою хетча для дружини. Хто думає над покупкою чогось простого недорогого і маневреного, для себе чи для дружини, то це авто варте уваги

Прекрасный хетч, со спортивным дизайном. Машина очень популярная в Европе, воюет с WV Golf за первое место в рейтинге по продажам в В- классе. Мне лично зашла и внешнє и в салоне, прям любовь с первого взгляда. 1.5 дизель с одним из самых надёжных двигателей К9К, крутящий момент 220H*m уже на низких оборотах до 2000 дает ей мощи и резвости. При этом расходу можно петь оды, лето город - 4.5-5л, зима - около 6. Мощности для нее хватает вполне, даже при загруженности в 4 пассажира+ багаж, она уверенно себя ведет на трассе при скорости 150 км/ч. В холодное время салон быстро нагревается, даже при том что мотор ещё не достиг рабочей температуры.Подвеска прекрасно подходит под наши дороги. Если хотите выше клиренс, можно поставить проставки. Хотя из-за не большой колёсной базы машина прекрасно преодолевает неровности и ямы.Салон современный и стильный, по сравнению с аскетичным VW. Мягкая торпеда, а не жёсткий пластик, красивая панель приборов с цифровым спидометром, Medianav с навигацией и прочими примочками, если заморочиться и прошить то можно и фильмы на нем воспроизводить. Я лично себе дополнительно установила камеру заднего вида с выводом изображения на Medianav.Заводится с кнопки, старт/стоп на светофорах, круиз контроль, лимитер скорости, электроподогрев зеркал.Отдельного пункта заслуживает ручка задней двери, люди думают что машина двухдверная. В общем над дизайном хорошо поработал Лоуренс ван ден Акер. На свои деньги однозначно рекомендую машину. Европейское качество и сборка вас приятно удивят.