Renault Trafic 2012

Verkaufe meinen Renault Trafic 2.0 tdci 90 L2H2. Tüv: bis 04-2028 Zulassung: N1/ LKW bis 3.5t Motor: 2.0 tdci Treibstoff: Diesel Getriebe: manuell (6 Gänge, 1 Rückwärts) Verbrauch: durchschn. 7,9l / 100km (hat variiert zw. 6,5 bis 10 mit Klima an und viel Ladung) Farbe: weiß - "blanc glacier 389" Maße glaube so ähnlich wie der neuere (letztes Bild) Zugelassen, Probefahrt möglich, wird noch gefahren - Überstellung möglich von Greifswald bis Leipzig, Besichtigen lieber in Greifswald.Habe "Crosser" im April zum Ausbauen gekauft. Da es ein Elektro-Firmenwagen war und ich sehr empfindlich auf Zigarettenrauch reagiere und mir unsicher bin, wie sehr die Rückstände weg sind, möchte ich ihn lieber nicht zum Wohn-Auto ausbauen. Er roch auch nach professioneller Reinigung, Laderaum Aus- un Abkerchern und Saugen, Pollenfilterwechsel, Mikroogranismen- und Ozon-Behandlung nicht komplett neutral, wurde jedoch seitdem genutzt und es wurde besser. Ich hoffe den Untersatz an eine oder mehrere Personen abgeben zu dürfen, die ihn in einem angenehmen Zustand erst-erleben und vielleicht frische Lust verspüren, ihn zu nutzen.Ausstattung (u.a.):- Fest verschraubt: 1 Fahrendensitz, Doppelbeifahrendensitz (wahrsch. die überbleibende Geruchsquelle)- Trennwand noch drinnen- Bodenplatten und was auf den Bildern drinnen ist, sind dabei- Dachträger- AHKTechnisch ohne Probleme: HU hat das Auto als gut und mit geringen Mängeln bewertet (3tes Rücklicht geht nicht - nicht relevant, Motor ölfeucht) fährt und schaltet unauffällig und zuverlässig kein Rost, vor allem nicht am Unterboden alles andere was hier nicht steht sollte problemlos sein oder eher super laufen, z.B. Motor.Was zu Mängeln:Crosser wurde von zahlreichen Werkstätten angeschaut weil es verschiedene Einschätzungen hab. Die letzte von einer befreundeten ist, dass nichts dringend ist. Das bekannte aber zur vollen Transparenz (wenn alles gemacht würde meint die für eine vorbeugende, langzeitige Zuverlässigkeit kostet das ca. 600).Visuelle Mängel: Riss im Fahrendensitz Zinkspray auf dem Plastik der rechten Tür (ich bin mit etwas Lack dagegengekommen, und hatte gehofft, das wäre unauffällig) Verspachtelte & lackierte minimale Delle / Kratzer am rechten RadkastenMechanisch: Motor ölfeucht (beobachten) Lenkgetriebe links ölig & Öl davon hat niedrigen Stand, verliert allerdings minimal (100 ml auf 3-5 Jahre meinte die Werkstatt des Vertrauens). drittes Rück- Licht hinten oben geht nicht an (nicht HU relevant)Demnächst bald mal abgefahren: Bremsbacken vorne erneuern vordere Reifen haben nicht mehr so viel ProfilEventuell in Zukunft zu machen: Keilrippenriemen erneuern Spurstange von Lenkung tauschen Koppelstangen vornePflege-Nachweise:Leider nicht scheckheftgepflegt, der erstbesitzende Elektrobetrieb hatte das anders (digital oderso) geregelt, aber Wartung beachtet (laut Anruf).Bekannte vergangene Reparaturen:- Batteriewechsel 05-2026- Zahnriemenwechsel 06-2021Die Nutzungsgeschichte:Erstbesitz war von einem Elektrobetrieb von 2012 bis Jahreswechsel auf 2026. Da wurde er, laut telefonischer Auskunft, Kurz- und Langstrecken gefahren und immer konsequent gewartet. Mir wurde noch angedeutet, es sei zuletzt noch was mit der Batterie gewesen.Wegen Flottenwechsel wurde er dann an eine*n Händler*in verkauft (das sagte mir auch noch der Elektro-Betrieb). Von da an einen Zwischennutzer (laut ihm zum Umzug genutzt). Dem hab ich den Van abgekauft und überführt. Die 2. Zulassung des Vans ist seit Juli 2026.Fahrzeug kommt mit:- EU Zulassung: EG Übereinstimmungsbescheinigung- Dekra HU Bericht- 2 Schlüsseln- FahrzeugscheinenFalls eure Preisvorstellung in die Nähe kommt, gerne schreiben. Liebe Unterstützende und ich hatten einigen Aufwand mit dem Auto und ich würde mir wünschen, mir von dem Geld einen ebenso stabilen neuen Transporter leisten zu können und damit für Arbeit im Handwerk und soziales Engagement reisen und wohnen zu können.