Renault Zoe 2014

DATEN & FAKTEN:- EZ: 09/2014 | 125.274 km | TÜV: 02/2028 (Scheckheft Renault)- Leistung: 43 kW (65 PS) | Intens-Ausstattung- Mängel: Gebrauchsspuren (Delle Motorhaube, kleine Delle vor Blinker hinten links, Schramme Schweller) + Federbruch vorne links.==================================================Hab grad meine alten Fotos durchgeschaut, da bin ich auf ein Foto von meiner ZOE gestoßen, wie sie beim Kaufland kostenlos mit 43kW Wechselstrom lädt. Da musste ich denken: Was für ein geiles Auto, schon lange kein so zuverlässiges und langfristig günstiges Auto gefahren. Hatte zwar immer Renault Assistance, aber nie gebraucht – hat mich nie stehen lassen oder ist liegengeblieben. [+] Dachte immer Batteriemiete wäre cool, aber die Akkus halten ja wirklich ewig. Hab den Akku ausgelesen (App & CAN Bus Dongles für iOS/Android inklusive): 86% ist ein wirklich guter Wert für die Laufleistung! Das Auto stand immer in der Garage und obwohl es ein Leihakku war, hab ich stets auf Akkupflege geachtet (nie leer/voll stehen gelassen, meist 60-80% geladen). [+]Als ich das Auto vor 6 Jahren gekauft hab, hab ich speziell nach einem Elektroauto mit Anhängerkupplung gesucht, das schnell laden kann. Dann hab ich ein besonderes Juwel gefunden: eine Q210. Das ist eine ZOE mit dem zugekauften Continental Motor, der einen speziellen Inverter hat und eine außergewöhnliche Wechselstrom AC Ladeleistung erzielen kann: AC 43kW! Suchen Sie mal ein Auto, das das heute noch kann. Alle modernen E-Autos nutzen CCS Gleichstromladen und haben an AC nur 11kW verbaut. Nur die Q210 & Q90 konnten das. Was heißt das für so einen Stadtflitzer? Ideal! Sieht man irgendwo einen Typ2-Lader, ist das ein Schnelllader für die ZOE: An 22kW ist sie unter einer Stunde wieder voll. [+] Auch 100km-Sprünge sind kein Problem: Am Zielort anstecken und bevor der Besuch zu Ende ist, ist der Akku voll. An 43kW-Triple-Chargern lädt man in 15-20 Minuten.Der Akku ist jetzt aus dem Mietvertrag der Renaultbank herausgekauft – die Abschlussrechnung ist bezahlt, der Akku gehört zu 100% zum Auto. [+] Das Geilste für den Käufer: Er erhält einen stabilen Akku mit 12 Monaten gesetzlicher Gewährleistung von der Renaultbank, die ich im Kaufvertrag auf den neuen Käufer übertrage! Vertragsunterlagen liegen vor.Weitere Highlights der Intens-Ausstattung: Keyless Go, Zentralverriegelung, el. Fensterheber, Klima, Rückfahrkamera mit Ultraschallsensoren, Infotainment mit Bluetooth/Line-In... Die mobile Alexa (Echo Auto) und MagSafe-Halterung lass ich drin. [+]Da keine AHK dabei war, hab ich die einzige zertifizierte ZOE-Kupplung auf dem Markt von Wolf Feinmechanik für 1.000 € geholt (eingetragen in den Papieren, 750kg ungebremst, Stützlast 50kg / Fahrradträger 75kg). [+]Super Auto bei Wartung und Reparaturen. Das Scheckheft ist lückenlos ausgefüllt, alle Intervalle bei Renault eingehalten bis zum letzten im Februar mit neuem TÜV. An Reparaturen war neben normalen Verschleißteilen (12V-Batterie, Kugelgelenk) einfach nix. Ok, jetzt kommt halt eine neue Feder vorne links dazu (beim Rangieren/Bremsen prüfen gebrochen), aber das ist überschaubar. [+]Schade, dass sie jetzt schon ein paar Monate in der Garage steht. Wollte den Akkukauf unbedingt noch abschließen – der ist jetzt ganz frisch mit den 12 Monaten Gewährleistung der Renaultbank.Ich trauere meiner ZOE echt hinterher, weil sie so lange ein treuer Begleiter war. Auch wenn sie keine optische Schönheit mehr ist (Gebrauchsspuren, Dellen, Schramme), ist sie ein technisch tolles, super günstiges Elektroauto mit genialer Ladetechnik und Sicherheit beim Akkukauf. Ein echt gutes Elektroschnäppchen! [+]