Saab 9-3 1999

Владею три года, проехал на машине почти половину страны и близлежащее зарубежье. Машина была не сток, поэтому ехала намного бодрее потока. С запчастями проблем не испытал не каких, это все мифы и слухи. Очень комфортный салон, приемлемый расход. Думаю был бы полный привод или самоблок в коробке, никогда бы не променял его на другую машину.Обслуживая дорогое лишь по маслам, так как за неделю могу намотать и 4000 километров, ТО выходило в копеечку, ведь менял масло я каждые 5000. За три года успел поменять в машине следующее: ступичные подшипники все новые. Кулаки, пружины с лифтом, новые стойки и опорники. Насос, сзади в пружинах подушки с подкачкой в багажнике. Клиренс как как у кроссовера. Трипойд, привода, гранаты, подвесной, подшипник, колодок 50%. Стартер, генератор, радиатор, гур, патрубки все, рейка с пробегом 5к, ходовка вся новая, сцепа и выжимной и главный. Фары 30к пробег. Всем советую хотя бы раз купить старого Шведа, ведь старый Швед как хорошее вино, хоть и дешевый на вторичке :)Ещё 18 фото