SEAT Ibiza 2008

Качество вага дизайн от альфа ромео плюс сборка европейская. Машина надёжная заводится как в минус 40 так и в плюс 35 (проверено), двигатель неприхотлив (замена масла и фильтров) бензин 92, экономичный в смешенном режиме +-7 литров даже с кондеем, при умеренной езде 5 - 6, довольно оборотистый, первое что бросается в глаза это управляемость (в повороты входит как в вкопанная на любой скорости без крена, трассу держит уверенно. Рулить легко (гидроусилитель). Водительское кресло и руль регулируются в двух плоскостях (весьма удобная вещь). Круиз, АБC, кондиционер, подушки безопасности - тоже приятное дополнение.

Абсолютно положительные впечатления от эксплуатации. Красив, надежен и шустр.Динамика и острота руля выделяет из потока, как и современный внешний вид.Единственный минус- мультимедиа, легко решен заменой акустики.Все запчасти от Фабии/Поло/Ауди А1,2,3Обслуживание в любом ваговском сервисе. Машина понятная, без "французских" приколов.Из вложенний за год, кроме масел и расхоников -мелочи по подвеске и рулевая рейка.Багажник, для своего класса вместительный.Кузов полностью оцинкован. Единственное неприятное место - низ крыла/начало порога. Без брызговиков пескострует.Реальный расход по городу - 8,0 литров.

Итак...я видимо первый кто скажет свое мнение о Ibize lV... Купил ее в феврале 2009, по документам она 2008 года выпуска, декабрьская... Почему выбор пал на нее? Не знаю...выбирал изначально Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3...НО! Абсолютно случайно наткнулся на буклетик про Seat. Посмотрел фотографии - понравилась и, съездил и сразу занялся ее покупкой...правда денег хватило не на самую хорошую комплектацию...все же я оказался доволен. Оценю внешние данные...дизайн меня поразил и очень нравится до сих пор!) Правда внешность это одно, а внутренность - другое... Двигатель у меня всего 1.2 литра, детский вообще, от VW Polо, да и вся ходовая тоже от него. Но в городе 70 л.с., которые выдаются тремя горшками вполне хватает...+ приятный расход в городе с кондеем и перегазовками больше 8 литров просто никак не сжечь! а так в среднем 6-7 литров) На шоссе при постоянных 90 км/ч - 5 литров и меньше...НО! на шоссе проявляются свои проблемы...при скорости 163 км/ч (это ее максимум, больше просто не хочет ехать) об управляемости стоит вообще забыть...очень легкая, дорогу вообще не держит...и очень расстраивают тормоза и беспорядочные действия ABS...в общем с резким торможением возникают проблемы...у меня же в общем то сзади барабанные тормоза...что тоже не радует... По поводу надежности...езжу почти 2 года...никаких поломок не было вообще!) Стоит отметить, что качество сборки очень даже радует! Скрипов пластика и т.д. пока нет, шумоизоляцию правда можно было бы сделать и получше...иногда кажется что я на дизеле езжу (так хорошо слышно, как двигатель работает) ...Качество отделки хорошо ровно на столько сколько она стоит...Объем салона только маловат...людям с ростом более 180 см нечего делать в этой машине ни на заднем ни на переднем сидении - очень неудобно! В целом могу сказать, что если Вы человек с ростом менее 180 см и нежелающий поднимать стрелку спидометра более 90 км/ч, то это авто для вас!) Так как, на мой взгляд - это лучшее соотношение цены и качества в этом классе на нынешнем рынке..!

Автомобиль показал себя за 11 лет эксплуатации только с хорошей стороны. Качество сборки отличное, резвый, маневренный. Идеальное решение для молодой семьи. Жаль с ним расставаться, но мы подросли и семья подросла, приходится выбирать авто повместительнее. Особенно радует расход топлива. Дизайн даже спустя столько лет остаётся актуальным. Своевременная замена масла, фильтров и прочих расходников позволила избежать проблем. Рекомендую. Надёжный современный автомобиль. С запчастями проблем не возникало. И оригинальные и аналоги представлены на рынке автозапчастей. Ещё 8 фото

Владел данным чудом испанского автопрома 3,5 года, покупал с рук и был 4 хозяином.На наших дорогах таких автомобилей не очень много, внешний вид привлекательный и всегда оставлял на себе чужие взгляды :)Фоток салона и багажника не нашел, уж простите )Хотя комплектация была простенькая: механика (какая она четкая), 1,4 литра, 86 лошадок (казалось бы слабоват, но и машина не гигант, 130 км/ч ехала нормально), из приятных базовых фишек помимо прочего были передние стеклоподъемники с автодоводчиками, кондиционер, круиз-контроль. Для машины за 200 000 рублей было приятно увидеть их в наличии. Сразу скажу, что при включении кондиционера мощность двигателя заметно падала, что сильно чувствовалось в городе, при трогании и т.д., но на трассе этого не замечал.Отъездили на ней почти 60 тысяч км, один раз даже съездили на море (почти 5 тысяч км туда и обратно), за поездку в дороге ничего не случалось, дорогу держит на удивление отлично, включил круиз и поехал )) тогда на бензин я потратил около 12 тысяч рублей. Для сравнения в другой год мы решили поехать на море на другом автомобиле, был Ниссан Джук на вариаторе, вот тогда я потратил на бензин уже почти 19 тысяч рублей.Никаких нареканий по качеству узлов и механизмов не имеется, менялись только расходники (фильтры, ремень ГРМ, тормоза и т.д.), ценник которым адекватный (к примеру, фильтры масляные и салонные стоят около 300 рублей). Один раз заменил блок управления стеклоподъемниками со стороны водителя, что-то отломилось в силу времени, цена тоже копеечная.К сожалению, в последнее время начал беспокоить двигатель, подтекало масло, неоднократно менял сальники распредвала и коленвала (примерно 2-3 раза в год), т.к. они по какой-то причине протекали, ставил сальники от разных производителей, как оригиналы, так и не оригиналы, но через какое-то время течь продолжалась, в чем была причина так и не поняли. На тот момент машине было уже 11-12 лет и пробег почти 180 тысяч...В целом машиной остался доволен, очень экономичный, красивый городской автомобиль, выгоден как по бензину (примерно 4-5 литров на 100 км), так и по налогу (около 800 рублей).Багажник размерами не балует, но достаточный, 2-3 большие сумки (без полки) влезали, конечно, для семьи из 2+ человек места будет явно не хватать.Распрощались с машинкой скрипя сердцем, уж очень прижилась она в нашей семье, хотели даже оставить ее в качестве второй машины, но в связи с ростом семьи решили приобрести что-то побольше и сдали в трейд-ин.Из минусов могу отметить плохую шумоизоляцию... После приобретения, когда заехал к ребятам на шумку, разобрали двери и обнаружили полное отсутствие какого-либо материала, голый металл, т.е. шумку придется делать самому, что я и сделал (двери, пол и т.д.), после чего стало очень комфортно.Как итог могу сказать, если Вам нужен небольшой экономичный городской автомобиль с качеством VAG и ценой ВАЗ, то Ибица — это отличный выбор, который не разочарует. Всем удачи!

Доброго времени суток уважаемые… Пишу свой первый отзыв, прошу не судить строго. Итак, небольшая предыстория. Мне 30 лет до Ибицы водил Шевроле Спарк 2005 года выпуска Додж Неон 2000 года выпуска и Деу Нексию 2004 выпуска. Стаж вождения 4 года. С предыдущими автомобилями сравнивать не вижу смысла, так как все они слишком разные. Продав Нексию, почти месяц передвигаясь пешком , поездил по новым автосалонам, рассчитав кредиты на Солярисы и Киа рио и т.д. пришел к выводу что новая машина в кредит неоправданно дорого для меня. Посмотрев около 5 неновых машин, расстроившись что почти все они были сильно битые или просто душа не лежала. Так вот: Дизельная Ибица 2008 года выпуска. 80 л.с. Владелец в Подольске, вооружаюсь другом, который вроде как разбирается в дизелях едем смотреть. Пробег 157 000 родная краска и прочее. ( со слов владельца). Приезжаем. Слушать то, что говорит продавец машины, как я считаю, не имеет смысла (нужно смотреть все самому), смотрим . Друг с умным видом спеца (нужно же ему поход в Макдональдс отработать=)))) ходит вокруг машины, просит владельца открыть капот, багажник смотрит зазоры и состояние краски и стою в сторонке и смотрю. Выяснилось что была она бита в дверь (на что владелец естественно пожал плечами и сказал что он не в курсе), при заводе очень громко работает двигатель ( как я выяснил позже дизель и три цилиндра это норма). Посмотрели, сказали, что подумаем и поехали домой. По пути еще раз выслушал что «нафиг тебе эти дизелья» да еще и с таким пробегом и прочее. Прошло две недели я и я ничего не придумал, лучше как снова позвонить владельцу (машину он еще не продал), записаться на диагностику и если она что-то найдет , поторговаться. Приехали не с первого раза нашли свободное СТО, подняли, посмотрели подвеску, там ничего кроме скорой кончины колодок и необходимости в скором времени заменить какую-то резиновую штуку ничего не нашли. Подключили прибор специальный к двигателю. Ошибок не обнаружено. Предложили измерить давление толи в турбине толи в двигателе. Узнав, что стоит это 5000 р. я отказался. Сказав владельцу, что мне не хватает 20 000 рублей. На зимнюю резину. ( нужно уже было переобуваться) я стал счастливым ( хотя по пути домой я немного переживал дизель, морозы и т.д.) обладателем этой машины. Итак. Сразу были поменены. ГРМ, Помпа, Колодки, Резиновая штука в подвесе ( их нужно было менять обе) -Езжу я много. Так как первая машина была Спарк, у меня сформировалась неправильная посадка( очень близко к рулю), так вот за рулем мне при росте 189 удобно, хотя за мной может ехать только ребенок. -Расход около 5 литров по пробкам на трассе немного меньше. Что сломалось и во что еще я вкладывал деньги. - Новый аккумулятор Бош - На 205 000 я узнал, что у меня есть сажевый фильтр =)))))) Загорелся значек, а еще дурак сразу глушил машину (А нужно было дать ей его вычистить) заводил, он исчезал я ехал дальше, думал из за морозов. В один прекрасный момент значок загорелся вместе с значком « проверьте двигатель» и машина стала ехать плохо. Сразу на сервис. Там сказали, что его нужно или удалять или ставить новый (около 50 000 рублей), еще я узнал что такой же сажевый фильтр идет на двигателя объемом 1,9 и ресурс работы для двигателя 1.4 еще больше так как этой самой сажи в него влезает больше и если бы я не глушил машину а давал произойти процессу «очищения сажевого фильтра» он бы еще работал и работал. В итоге в 8500 р. и мне его удалили и перепрошили электронику. Дали гарантию 18 месяцев .Машину стало не узнать, едет лучше , и расход стал немного меньше. (или мне так кажется) - на 240 000 были поменяны передние амортизаторы, все диски и колодки, подшипник ступицы заднего колеса и установлен подлокотник =) (Долго мне нужно было отъездить, что бы это понять)+ комплект сцепления+ Грм и свечи накала (помпу не стал менять) Езжу я очень много. На данный момент пробег 270 000. Морально готовлюсь к сюрпризам со стороны турбины и форсунок, однако теперь знаю где их ремонтировать с гарантией и похоже я стал дизелеводом=). Не судите строго, спасибо за внимание.14 ноября 2014Посчитал экономию. (165 000)За время пользование машиной проехал 110 000 км. При расходе в среднем 5 литров. Потратив около 5500 литров при средней стоимости дизеля 30 р я заплатил 165 000 рублей! (вроде же правильно рассчитал да???) Если бы я водил бензиновый автомобиль при расходе около 10 (или чуть меньше) литров я бы заплатил…. Правильно. 165 000*2=330 000 Ничего себе!!! Сам удивляюсь 165 000 экономии. Ну понятно что были еще и ремонты всякие, но и бензиновая машина тоже бы ломалась. Все удачи в любых начинания и спасибо за внимание.3 августа 2015Пробег 340 000 Полет нормальные. (1.4 Tdi)Итак. С Моменнта предыдущего отзыва я проехал еще 70 000 км. С Машиной ничего кроме планового ТО я не делал. Заменил Масло. Вместо кастрол 5 30 стал лить 5 40. Турбина исправна Форсунки тоже. За исключением. НА 320 000 Пришлось менять РАСПРЕДВАЛ Вкладыши и колпачки . 5000 сам распредвал. 7000 работа по замене Пока искал в чем неисправность, проверил И Форсунки и Турбинe. и Топливный насос Все окей. Менять Машину не собираюсь. Разве что на Леон Но только дизель!!!

Позвольте господа с вами не согласиться по поводу расхода топлива и жесткости подвески.1, 4 механика, даже летом с кондером больше 5 не было, а жесткая подвеска отлично себя показала на железнодорожных переездах и лежачих полицейских. Видели бы вы лицо водилы на БЭХЕ, когда он клевал носом по рельсам и его обошла ибица..Хочу уточнить, машину брали для города, 3-х дверную с учетом проезда в ней 1-2 человек. На Крым гоняли только 1 раз, конечно с паркетником не сравнить, но повторюсь машину брали только для города!!! Машина на каждый день! Для города оптимальный вариант в соотношении цена-качество, поверьте она стоит этих денег!

Вчера забрал из салона. Доставляли магнитолу, задний парктроник и сигнализацию. Успел за вчера поменять диски (легкосплав 16" на метал 15") и соответственно резину (на 15" поставил 195/55). Еще в процессе замены пошел обильный снег - во Львове началась зима. Машынка во многом похожа на предыдущее авто - Гольф 2 1, 8 л. 92 л.с. Но, конечно, укомплектована значительно побогаче. Движок - респект. До обкатки ( 2 т. км.) дилер не рекомендовал крутить больше 3 тыс. по тахометру, но тяга - супер. Коробка - респект. Ход четкий, относительно короткий. Перегнал в гараж - завтра буду знакомиться дальше. Отличное авто, если не нужно каждый день возить по колдобинам троих пасажиров или мешки картошки. Спорт и динамика за очень умеренные деньги.

Купил летом по акции с климат-контролем, которому в последствии пришлось менять мозги (по жаре салон практически не охлаждался, думал такой "акционный" климат, но когда при температуре -2 он перестал включаться сразу же поехал на СТО все поменяли без проблем). Теплое время года откатал на низком профиле(205/45/R16), штатную резину сразу поменял - уж больно шумная. На зиму поставил 195/60/R15 - это просто супер, машина изменилась до неузнаваемости, ямки практически не чувствуются, сразу стало намного комфортнее, решил на лето подобрать что-то в 15 размере - все-таки низкий профиль и спортивная подвеска пока не для наших дорог. Машинка вполне устраивает, катаюсь как в городе, так и по Украине. Машина для водителя а не для пассажира, для молодой пары

Привет всем! Решил поделиться своими впечатлениями от данной машинки! Честно сказать - покупал кота в мешке! Однако кот оказался с характером и, как оказалось может показать свои коготки, несмотря на маленький объем двигателя! Берите! Берите, если вы не любите возить сзади кучу народу, а только себя и вторую половину!!!

Смотрел на Гольф 5... но цена имхо! он этих денег не стоит, я уже молчу за 2 литровый... Увидел Ибизу, прокатился... супер! ну и купил есесно. Если 70%езды по городу и у вас присутствует спортивный дух, берите не пожлеете. Цена качество !

Не я ее выбрал, а она меня. Катаюсь два года доволен, за ети деньги просто супер! Чипанул движок, поставил фильтр пониженого сопротивления 0 - 100: 8 сек. А у FR 8.6 сек. Еще с весны поменяю выпускной коллектор, поставлю електронаддув, спорт зажигание, будет у меня аля M-5. Авто яркое и симпатичное, послушное и очень шустрое. А каков звук мотора. Просто слов нету, одни емоции! Короче она надежна и безотказна как калаш! Выбирая Seat Ibiza, вы берете надежную, хорошую, яркую машину. Любите ее, и она ответит Вам взаимностю!

Я другий власник моєї "мишки" :) Перший власник коли продавав то дуже фанатичну любов мав до неї - проїздивши на ній 10к км за пів року я починаю розуміти чому. Тачка - супер! Це моє перше авто, вибирав між фієстою, фабією, королою, поло 2006-2008 рік - повний булшит в порівнянні з ібіцою! Розуміє з пів руху - дуже крута динаміка, коробка чудова, маневрена, паркуюсь будь-де у місті. З машини не хочеться вилазити, салон створений для водія - круте 3-ох спицеве кермо і червона підсвітка - кул. Коли купив то дратувала простота торпедо - реально мінімум кнопок, але вже під час використання роблю висновок, що нічого зайвого немає, а що є - дійсно використовуєш кожен день (підстаканник, клімат, магнітола). В обслуговуванні - супер, розхідники дешеві, в 200 баксів вкладаєшся міняючи всі розхідники які треба і не треба :) З мінусів - жере дуже багато як на таку маленьку тачку (2.0 мотор, по Львову розхід в час-пік 12, траса 7-8), але можна на це закрити очі, бо динаміку дає як спорт-кар (по відчуттям). Добавив би 6ту передачу, оскільки на трасі на 90км/год вже крутить 2500 обертів+ тільки 5-ти ступка механіка, бракує 6-тої передачі для спокійної їзди. Скажу єдине - ненавидів їздити швидко, але ця тачка не дає вибору, спокуслива іспанська провокаторка ! :) Щиро рекомендую це авто для покупки - задоволений на стільки, що хоч і фінансові можливості є - нічого іншого навіть шукати не хочу. Дешева в обслуговуванні, надійна, динамічна, нічого не бракує!