Skoda Fabia 2004

плюси: прийомиста, маневренна як в місті так і на трасі в поворотах, керується добре і чутливо, передачі на МКПП перемикаються дуже приємно, кліренс непоганий якщо без додаткового металевого захисту і коли ще нормальні пружини/подушки, вища і гарно їде на 15 колесах замість штатних 14, метал кузова лужоний не гниє як на ВАЗах, салон строгий акуратний, акустика саме штатна якісно звучить, але в ній нажаль нема юсб та аукс, тільки СD і радіо, багажник в універсалі реально великий як для Фабії, якщо колір "срібний металік", то не потребує частого миття/полірування, є кондиціонер, який гарно спасає в жару хоч і знижує тягу;<br>мінуси: слабенький об'єм двигуна 1.2, але HTP пальне споживає на рівні двигунів 1.6-1,8, при неякісному бензині А-95 часто є детонація, часті проблеми з клапаном ВКГ і його мембраною, дросельну заслінку пртрібно вчасно обробляти очисником для карб/інжекторів, цеп ГРМ приходиться міняти частіше ніж по регламенту через стирання башмаків і погану роботу гідронатягувача, який залежить від тиску і якості моторної оливи, при пробігу більше 200 тис.км. маслозйомні кільця і ковпачки клапанів перестають тримати оливу, тому з'являється її великий перерозхід, а сам мотор вважається НЕремонтним - ремонт в "умільців" дорівнює контрактному мотору, трохи допомагає відтянути кінець перехід від передбаченого заводом масла 5W30 на більш в'язке 5W40 чи 50, якщо не вибити поплавлений зашлакований каталізатор то авто душиться і погано розганяється, в сиру погоду часом підводять катушки окремі на свічках, рульова рейка НЕ терпить помилки заливання НЕзеленої !!! рідини, в передніх дверках часта болячка перетирання жмутів проводів, що спричиняє в електроніці самовільне спрацювання замків, відмову регулювання і обігріву зеркал та інші глюки, в салоні ззаду мало місця для крупних пасажирів, задні дверки часто починають протікати в салон через пересихання герметика низу внутр.карти, через це запотівають !! всі вікна, часто зимою роз'єднуються стики шлангів подачі рідини склоомивача - треба вивчити всі ці місця, часта болячка - пороги зпереду і низ крил в стику починають гнити через попадання туди грязі і мокрого піску, тому при покупці авто одразу потрібно ставити всі бризговики, задні пружини слабенькі, при невеликому перегрузі задні колеса труть в дивні виступи в арках

Надежный чешский друг.Ещё 5 фотоМашинка не прихотливая выносливая. Лучший вариант как первое авто и знакомством с иномарками. Чешская сборка качественный металл. Неплохая покраска. Оцинкована полностью. не гниет на раз два. Понравилось качество оригинальных запчастей ходят долго. Машина очень чувствительна к качеству колес и сход развалу. Так что абы как луче не делать. Маленький расход. Отрабатывает честно все 64 лошадки. Вообщем как первый авто самое то. Много места в салоне и багажнике. Шумка не плохо и не хорошо. Салон на любителя простой без всяких прекрас. Обивка дверных панелей ткань. Смотрится очень даже нечего.

Владею авто 10 лет. С уверенностью говорю: авто чешской сборки не ржавеют ни при каких условиях.Для города плюсы : легкая парковка, динамика, расход топлива просто сказка, внешний вид- не стареющая классика(как ауди или фольксваген), электрогидроусилитель руля отлично помогает - руль легче чем у октавии а5 в стоке, кондиционер (ни одного нарекания) и печка —надежны как все немецкое. За городом: расход топлива радует еще больше по трассе- в среднем — 5л (если не топить). Проходимость лучше чем у той же десятки на порядок дорожный просвет позволяет штурмовать уральские горы, без фанатизма))))), вместительный багажник- можно ехать в путешествие с комфортом спокойно. На трассе при правильной резине стоит как вкопанная и едет как по рельсам, позволяет легко маневрировать в нужные моменты. Экономика: малый расход топлива , все узлы и двигатель немецкие — поломки редкость да и цены на аналоги оем качества приятные. Масла на замену нужно всего 3 л, всего 3 свечи фильтра стоят не дорого и тд. Так же страховка и налог ~3400р ~500р. Доступность для обслуживания: я легко сам снимал аккумулятор на зарядку, а лампочку заменить спереди или сзади просто и быстро —даже супруга легко это выполняла.Двигатель: не стоит боятся немецких цепных двигателей они надежны как все VAGовское и стояли на гольфах давным давно. HTP 1,2 двигатель с 4 клапанами на цилиндр не теряет мощность на высоких оборотах как его предшественники . При своевременном ТО ни подтеков масла ни угара. Есть статья , и не одна, про этот авто 1 млн км и даже больше- проверьте в поисковиках.Салон: тот же гольф ранних серий, только без хрома( мягкая панель, что сейчас редко встретишь) —по немецки: скромно и максимально эргономично, сиденья удобные задний ряд складывается, расширяя багажник до неприличия, руль регулируется по вылету и по высоте.В минусы записал музыку- сам ставил задние динамики и сменил магнитолу.Плюс это цена : она более чем доступная на вторичном рынке - главное чешская сборка и родные элементы, остальные бывает ржавеют.можно бесконечно дополнять этот отзыв — я уже раз 5 переписал. Ещё 1 фото

Создан для комфорта и удобства, но не для экстрима. Повезти семью на море,дачу или за покупками. Легко влазит коляска в багажник. Сложить задние сидения и поместится велосипед. Вообще экономный и в меру комфортный авто для жизни. Легко парковать практически везде. Очень маневренный. Идеальное соотношение габариты-вес-мощь. Довезёт куда угодно с разумным расходом топлива до 6л на сотню по трассе. Семья растет, решили купить побольше,а так целиком устраивает. Запчасти чуть дороже жигулёвские, а комфорт и ремонтопригодность на высоком уровне. Нашей машинке уже 15лет,а она как конфетка.Главное вовремя менять расходники.Ещё 7 фото

Находясь в поиске автомобиля случайно заглянул в объявления по продаже Фабий. Опыт эксплуатации Шкоды был и я, особо не задумываясь поехал на смотрины. Это была синяя Фабия-Комби, в максимальной комплектации и с комплектом зимних шин на дисках. Сел в автомобиль и не задумываясь сказал владелице - беру (для порядка попросив скинуть от начальной цены продавца 300$)! Двигатель 101 л/с, кондиционер, два микрохолодильника, АБС и прочие-прочие разности, пробег 64000 км. Не пожалел! За 9 месяцев проехал 25 тыс. км. Впечатлений море! Отличная динамика, удобная посадка, большой багажник, хороший свет. Из недостатков могу выделить только запотевавшее переднее стекло зимой и во время дождя при количестве пассажиров более 2 и ступенька при раскладывании сидений (спать в автомобиля во время путешествий не очень удобно). Может кто-то и подумает, что я пересел с отечественных автомобилей на Шкоду и рад - вовсе не так! Были: ЗАЗ-968М, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110, Фольксваген Венто, Фольксваген Пассат, Шкода Октавия. Шкода - это как говорят в Европе "Фольксваген для нищих", и у меня сугубо положительные впечатления, хотя может просто повезло... ТО у официального дилера - от 4000 до 7000 руб., а по крупному поломок не было (больной вопрос по замене ступичных подшипников и переднего стабилизатора не в счёт). Спросите почему продал? Отвечу - нужен автомобиль большего размера, т.е. минивен, да и покупатели сами нашли меня и предложили хорошую цену - большую, чем была заплачена при покупке. Если есть сомнения - не думайте! Шкода это концерн "Фольксваген" и соответственно, качество при надлежащем уходе и эксплуатации.

Компактный вариант, легко парковаться в любом месте, маленький расход топлива, быстрая машинка,моментально набирает скорость. Зимой не подводила,заводится всегда. Лишь прошлой зимой поменяли аккумулятор, пора уже было. Обслуживание недорогое.Большой багажник, несмотря на компактный вид. Особенных хлопот не было. Ездили три с половиной года.Немного кнопок и ручек. Ничего лишнего. Из минусов. На мой взгляд( лично моё мнение).Немного низко труба снизу. Громковато заводится( как говорят мастера,это все малолитражки ругаются при запуске двигателя)

skoda fabia colassic 1.2 инжектор, хєтчбєк, про автомобиль можно сказать что он своих денег стоит, о нём можно сказать идеальная гармония цені-качества. по большому счёту машина хорошая, кому нравиться советую брать

Идеальные (для автомобиля такого класса) ходовые качества;После поездки все удивляются, когда узнают, что объем двигателя 1,4;Автомобиль-амфАбия))) мой город регулярно затапливает во время ливней, машина свободно идет при уровне воды до дверных ручек, один раз вытаскивал на ней из такой лужи заглохший Пассат.

Отличная машина для города и начинающего водителя, особенно девушек. Лёгкая в управлении и манёврах. Приято качественно собрана обшивка салона: даже в трёхлетней машине нет скрипов пластика, к плюсам можна отнести малый расход топлива и даже не смотря на маленькую мощьность двигателя: автомобиль довольно таки резвый кому нравитьсяэтот автомобиль- берите, не пожалеете

Не жалею, надежная, управляемая, где только не носило, но всеже вниманием необделял. Продаю по причине представившейся возможности приобрести авто класом выше. Хорошо будет ездить на качественном бензине. Стараться менять городской режим с шоссе, чтоб не засорялась топливная система. БЕРЕЧЬ КАК ЖЕНУ!!!!!!!!

Купил год назад, пересел на эту машину после ланоса(1, 6, в полной комплектации), накатал 30000. Продавец дал очень привлекательную цену, поэтому на фирменную диагностику не поехал, впоследствии слегка пожалел, но об этом ниже. Машина сразу понравилась своим качеством-если сравнивать с ланосом-небо и земля. Всё качественно собрано, очень эргономичный салон, КПП-просто сказка-переключения происходят очень чётко, никакого свободного хода. Моторчик 1, 2 просто удивил-такой резвости от 3-х цилиндров и 54 лс не ожидал!! Правда если начинать летать, то и расход повышается литров до 9-10 по городу, а так если ездить аккуратно-в 7 л можно вложится. Порадовала стоимость деталей и обслуживания-если сравнивать с тем же ланосом-то процентов на 30 дороже. Ну а теперь про диагностику-оказалось что машина побывала в аварии, причем побывала неплохо... Не знаю где её восстанавливали, но сделали это нормально-за этот год никаких отклонений не заметил. По эксплуатации-за год поменял насос усилителя руля и... всё!! Всё остальное-расходники если нужна небольшая, современная машина для города за умеренную цену-берите, не пожалеете!

Очень неплохой автомобиль, но постоянно присутствует ощущение что чего-то нехватает.Это чувство проходит сразу когда трогаешься с места, в управлении очень хорош.Двигатель работает абсолютно бесшумно, даже с улицы не сразу поймешь что авто заведен. Так что Шкоде уверенно хорошая оценка, советую всем кто пересаживается с советских шестерок,им точно будет по душе.

Отзывы об этом авто могут остаться только положительные. Конечно при условии что данный автомобиль будет эксплуатироваться преимущественно в городе, и иногда при дальних поездках. Невероятно резвый двигатель при объеме 1.2 л., и есстевственно экономичный. Не шумная кпп, кстати, передачи включаются очень четко и нежно, что как раз подходит для девушек). Интуитивно понятный интерфейс, эргономичный багажник, и конечно же привлекательная цена. Спросите -"почему продаю"?... Просто привык что бы машина была на гарантии... В своем классе и ценовой категории раных нет. Покупайте и не пожалеете.

прекрасное соотношение - цена + качествоконечно же, если Вы любите скорость - то на 200 км в час Вы не будете себя чувствовать так комфортно как, к примеру, в ниссане зет (облом менять язык на расскладке :-)).однако, скажу вам, что в пробках (а в них мы 80% всего нашего времени перемещения по городу), на шкоде ездить гораздо легче.на мой взгляд - это прекрасный автомобиль как для тех, кто просто перемещается, и прекрасный трамплин на пути к спорткару для тех, кто любит ездить красиво. прекрасное авто, учитывая стоимость. внешний вид - достаточно агрессивно смотрится. ознозначно лучше нежели новая фабия.

Это бывшее авто жены моего дяди, которое они ей подарили на 50 летие осенью 2012 года, купив его по срочнику за 200т. р. Комплектация самая простая. Помнится там даже электростеклоподьёмников не было на зеркалах. Мотор 1.2 3х цилиндровый. Его мощность всего примерно 60-64л. с в паре с 5мкпп. Именно из-за механической коробки оно было продано весной 2013 года, так как жена дяди не смогла к ней так и привыкнуть после ат, особенно при парковке в ограниченном пространстве. Пробег вы посмотрите на фото. Внимание модераторы:фото не удалять, так как это фото реально этого авто. Я их скачал с дрома, так как его там выставляли на продажу и там в архиве лишь сохранились фото этого авто. У них ни одного фото не осталось, а у меня тем более.Ну а теперь собственно о самом авто глазами пассажира, т. е меня. Я на нём катался ни один раз, так что поверьте не получиться так что первое впечатление обманчиво. Потому что при первом тест-драйве делаю примерные выводы, а потом в дальнейшем с ними соглашаюсь в ходе нескольких дальнейших поездок.Когда только начинаешь трогаться с места на этом авто, то сразу чувствуешь хорошее ускорение без всяких затупов и типа турбоям. Поэтому разгон всегда ровный вплоть до максимальной скорости и молниеностный. При мне его разгоняли без напряга до 140км/ч, но чувствуется что там прыть прёт прям через край и может 180 положить. При таком режиме активной езды расход примерно не превышает за городом 5-6 литров. Если ехать примерно 110-120 на 5 передаче то расход меньше 5 литров.Также хочется отметить тот факт, что само авто охотно идёт и быстро обгоняет другие авто. Помню даже при мне как-то без напряга обогнали хода цивик ферио, когда обогнали увидели водилу и на его лице было удивление того что его так легко обогнали. Также меня впечатлила сама плавность хода и устойчивость феноменальная для такого класса авто на высоких скоростях.Но ещё больше меня поразило то как он хорошо держит дорогу на плохой дороге на скорости 110км/ч а то и выше, при этом не надо подруливать авто часто. У них была хонда фит 2003г. в, так она была по сравнению с этим авто не такой устойчивой. Ну и сам движок довольно шустро и быстро раскручивается. Кстати движок должен ехать ещё быстрее если бы они поменяли топливный фильтр, но они этого так и не сделали. В итоге по-мотору можно сказать что у этого авто идеальный баланс между кп и двигателем!Также у этого авто довольно большой багажник для своего класса, отличное качество сборки. То что в нём салон очень простой-это их абсолютно не смущало.Недостатков в сущности нет. Но мотор говорят этот весьма капризен и требует своевременного ухода. Ну и дорогое то. На видео ниже поймёте почему он такой не надёжный. Так что смотрите лучше 1.4мт, либо ат. Ну или смотрите движок такой более пристально при покупке? Потом это авто они сменили ей на киа рио 2002г. в ат 1.5 как говорят по сравнению с этой-киа не едет.

Автомобиль Skoda Fabia седан был произведен фирмой Skoda. Производство автомобиля началось в 2001 году, а я с конвейера вышел в августе 2004 года. Четырех дверный, способен развит мощность до 75 лошадиных сил. Мотор объемом 1,4 литра. Развивает скорость до 166 км/ч. Вес автомобиля 1100 кг. Автомобиль имеет обтекаемый и симпатичный кузов. Езда на Skodе не напрягает водителя, а на оборот всячески пытается расслабить. На панели все достаточно ясно и просто в использовании, не нужно ломать голову над тем, как тут и что включается. В поездке машина как будто сливается с водителем и становится частью его. Разгоняется быстрее, чем можно было ожидать по характеристикам автомобиля, причем при этом не нужно давить в пол педаль (даже если машина с тремя пассажирами). Едет спокойно. Подвеска правда, не очень комфортная, так же как и на всех маленьких авто. Молниеносная реакция на руль. С такой машиной справится любой автолюбитель, особенно она прекрасно подходит для женского пола. Так что милые дамы, предлагаю вам попробовать тест драйв на Skodе Fabia, не пожалеете.

Муж мне купил 2 года назад Skoda Fabia 2004 года выпуска, машиной очень довольна - есть и гидроусилитель и авс. Мотор 1.2 литра и 3 цилиндра, мощность 54 л. с., тянет достаточно прилично и это при расходе 5л на 100км .Несмотря на размеры салон просторный, спереди вообще шикарно сидеть и сзади втроем спокойно сидят, приборы удобно расположены и в любой ситуации все видно .Машина хорошо держит дорогу и компактная - очень удобно парковаться, оптика отличная - свет яркий и хорошо освещает дорогу, для безопастности имеются две подушки - водителя и пассажира и что немаловажно - довольно вместительный багажник .В общем машина именно для женщин - компактная, недорогая и запчасти стоят сущие копейки и расходные материалы есть постоянно в наличии .

Использовал 5 лет. Фабия 2004г. Выпуска 1.2 двиг механика. Моя была пустой. Машиной доволен. Как для работы так и для небольшой семьи. Нам стало тесно в ней. Багажник при своих малых размерах на удивление очень вместительный. Мы умудрялись загрузиться лодкой. Семьей два взрослых, двое детей, куча вещей матрасов. По работе как то перевозил при сложенном салоне 6 бойлеров. 100л 2 80л и 3 - 50л. Клиент был в шоке как они вместились.

Хороший,надёжный и экономичный автомобиль. Управляемый, юркий и динамичный в черте города

Автомобіль вартий свої коштів. Економічний, легкий в управлінні. Місця вистачає для 4 осіб.