Skoda Fabia 2016

Автомобиль очень хороший, я доволен. советую такую машинку, очень хорошая и економичная

Машинку брал на продажу. Раньше с опаской посматривал на дизельную линейку новых, с 2015 года, Фабий с 3-х цилиндровыми моторами объемом 1,4 литра. Если старые 4-х цилиндровые дизельные моторы зарекомендовали себя надежными и "долгоиграющими", то в новой линейке моделей Фабия, Шкода уже не устанавливает их вообще, а перешла исключительно на 3-х цилиндровые. Но люди просят новый кузов. Решил попробовать. Искал машину с пробегом в 100-150 тысяч. Попалась 2016 года, универсал в отличном состоянии, с пробегом 93 тысячи и по хорошей цене. Обстоятельства сложились так, что пришлось на ней покататься больше 4 тыс.км. на протяжении месяца. Масла, фильтра поменял сразу в Польше - цена вопроса 400 злотых или 3000 грн у друзей на сервисе, у официала было-бы в 2-3 раза дороже. Масло необходимо при замене почти 5 литров и важно не забывать про допуск VAG - 504, 507!!! Фильтра масла, топлива и воздух - польские, как по мне - хватает с головой до следующего ТО! Что важно - перепрошить межсервисный интервал на 15000 вместо 30000, которые стоят на всех европейских машинках и в дальнейшем четко его соблюдать!!! Их Long интервалы рассчитаны на сумасшедшие пробеги и качественные топливо+расходники. У нас реалии другие... Теперь по ощущениям от авто - понравилось практически все! Турбодизель 1,4 мощностью 105 лошадок после 1500 оборотов выстреливает пулей на любой передаче и супер тяговит с низов. Передачи сравнительно короткие и уже с 60 км/ч включаешь 5-ю, а дальше - как на "автомате". Это же сказывается и на расходе, если не "валить" больше 120 - то 4-4,5 литра без проблем, но паспортные 3,3 уверен - не реально!!! Гораздо приятней авто держит дорогу и рулится по сравнению с предыдущей Фабией 2. Отделка салона и комфорт также несравнимо ЛУЧШЕ! Не понравилось: звук работы дизеля на холостых и малых оборотах, "рычит" он громче старого 4-х цилиндрового и заглушить его не может заводская шумовка, но с другой стороны, что я хочу - это всего лишь Фабия... Других нареканий у меня нет! Двигатель действительно удивил, запуски были неоднократно по морозу в -10 и проблем никаких, постоянные контрольные замеры уровня масла за более 4000 км пробега не показали его расход вообще! Опасения - мало таких авто в Европе с пробегами больше 300000 км, не понятен их ресурс и ремонтопригодность. Мой совет: можно покупать и получать удовольствие от эксплуатации, но быть уверенным в подлинности пробега и выбирать предел в 100-150 тысяч, тогда при своевременном ТО через каждые 15000 км и правильных расходниках у Вас в запасе думаю минимум 150000 км пробега!

Надзвичайно економна автівка. В економ. режимі вклався в 2.6 л/100км. Комфортна, має швидку динаміку розгону. Салон більший і цікавіший за попередні версії даної моделі. Витрати на обслуговування дуже демократичні і доступні. Ніколи в ремонті не була, тільки масло і фільтри мінялися.

Машина просто супер! Рекомендую. Расход газа радует. Салон просторный. Динамика на высшем уровне. В облучении очень дешёвая. Покупайте не пожалеете.

Брав авто пригониш з Європи, пробіг около 300 тис по вінкоду. За 6 міс. були поміняні "розходніки", щітки генератора і вентилятор накрився. Поки що тьфу тьфу тьфу. По комфорту - м\'яка як на свій клас, великий багажник, і дуже приємна витрата палива 6-6,5 л по місту і 3,3-4 л по трасі - це реальні витрати. В - 10 завелась спокійно. Загалом задоволений автомобілем, зовні гарна і хоч має бути мала, але 2 пасажирів проїхали 200+ км ззаду - скарг не виникало. Те що треба для молодої сім\'ї або жоповозки

Машина дуже класна, навідміну від старішої версії - більший просторіший, комфортніший салон, крутезна торпеда, з сенсорною магнітолою, комфортні сидіння. Великий багажний відсік Щ багатьма карманчиками.Стильний вигляд авто. За час володіння в сервіс не звертався, надійність підтверджується !Хороший кліренс .Смішний розхід палива. Є всі функції для комфорту ! Машина супер, раджу всім!!!

Машина чудова. просторий салон. якісне виконання пластику. сучасна торпеда, з сенсорною магнітолою. дизайн авто супер.Розхід палива смішний.Великий багажний відсік, з багатьма карманчиками.На трасі не хватає 6-тої передачі.В цілому машина дуже хороша, за такі гроші і такого року краще ще треба пошукати!

Перший особистий автомобіль.Незважаючи на компактні розміри, автомобіль на диво місткий - навіть водій зі зростом в ~190 зможе з комфортом перебувати за кермом, а за потреби на розумні дистанції їхати сам за собою. Приємні матеріали та якість збірки радують.Машинка ніколи не підводила, відвідини ТО лише планові.Автомобіль приємно здивує легкістю в керуванні, маневреністю та виразним дизайном.Впевнено рекомендую спільноті!

Являюсь владельцем данного авто 1.2 турбо. Уверенный бодрый автомобиль. Живу в Европе "кормлю" только 98-м бензином и меняю масло каждые 7 тыс .+ Хорошие фильтра Маnn. Автомобиль ни разу не подводил на дальних дистанциях ездил по полторы тысячи в одну сторону. Хотелось бы сделать одно замечание по поводу ГРМ! Не знаю как у Fabia Украинской сборки, но на евро сборке ремень менять НЕ НАДО! И чтобы вы сейчас не писали и не думали, я с этой темой долго ломал голову и искал кучу инфо на эту тему... Первый визуальный осмотр на 240тыс. И дальше визуальный осмотр каждые 30 тыс. Проблема цепи ГРМ была на моторах предыдущего поколения и из-за этого техническим решением было установить прочный и надёжный ремень. Так что вы смотрите сами. Подтверждающее фото прикреплю снизу Хорошей вам дороги и берегите себя и других за рулём!! Фото из мануала по данному мотору cjzb и с немецкого сайта.

Очень экономичный автомобиль. Система старт - стоп делает свое дело на благо экономии. Несмотря на небольшой двигатель,1л, едет отлично. На любой скорости есть запас мощности. Все легко и комфортно. Салон достаточно вместим для такого компактного авто.