Toyota RAV4 1999

Машина очень надёжная, была в одних руках 12 лет, ни разу не подводила, масло не кушала, коробка автомат тоже прекрасно себя ведёт до сих пор. Очень помогала на рыбалку и за грибами ездить, проезжала почти везде. В машине слабое место-это ступичные подшипники, надо следить за ними, сильная сторона - это двигатель, Кузов и лакокрасочное покрытие у нашей машины очень хорошие, но возраст все равно берет своё... Надо понимать, что эта машина, не спорткар, гонять на ней не надо! Она для другого предназначена. Машину рекомендую!Ещё 2 фото

Всем доброго здоровья! Итак, РАФик. Абсолютно неприхотливый автомобиль, который ни разу не разорил за столько времени эксплуатации. Конечно, на машине не экономили. Своевременные ТО залог здоровья мотора, а регулярная обработка кузова — какая-никакая гарантия от коррозии. А она, как известно, РАФчики не щадит. Сгнивают задние крылья до лонжеронов, пороги, низы дверей, внутренние стороны арок и т.д. Всё это проходил на своих машинах или авто друзей/ знакомых. К счастью, этому повезло. Отец ездил только летом на дачу и обратно. Плюс нечастые поездки по стране на юг. Как итог — отличный сохран. Технически автомобиль вообще удачен. Пожурить можно только за радиус разворота. Он ужасен и огромен) Сочетание мотора и коробки радует. Расход земной, от 6,5 до 12. Рулится весело, передачи включаются мягко и внятно. Подвеска на 5 твёрдо. Конечно, есть старческие проблемы наподобие закисающих задних тормозов, небольших отпотеваний по двигателю (если не менять прокладки, сальники и сапун) и вечно текущей рейки (ремонт дорог и сложен). Но в целом ставлю автомобилю 4 с плюсом. Это авто из того периода, когда "Тойота" лезла на европейский и американский рынки и основных козырем была надёжность. Лично видел машинки с пробегом 600 ткм, после единственного КРД.. Сейчас такие не делают. Увы.

Семь лет назад, по воле счастливого случая, приобрела Рафик (Toyota RAV4) – это была любовь с первого взгляда, спасибо разработчикам за его внешний вид, на сегодняшний день он выглядит очень оригинально, симпатично и аккуратно – просто чудо (на мой взгляд)! Впоследствии узнала и ходовые качества этого автомобиля, очень порадовали, не смотря на то, что Рафик считается паркетным, на бездорожье почти не уступает своим старшим собратьям, сразу же хочу себя поправить, если б не такая низкая защита двигателя, то и наши сугробы ему были бы по "стойкам". Двигатель 3S-FE. Простой надежный движек, нет проблем с качеством бензина. Высокая - проходимая. Rav4 1999г.в. имеет кузов SXA16 - рейсталинг первого поколения.Машина очень маневренная, едет плавно.Ещё 4 фото

Я так и сказал что еикогда не буду ездить на таком автомобиле"уродство",ну и с 2013 автомобиль родственника был мной приобретен и и он конечно не ультро модный ,но к сожелению создан для Российских направлений, а раньше рассекал автобаны Европы. Салон нне большой ,но я вкорячил туда реплику спортивную . Подвеска была поменяна в год ввоза в страну 2006...потом махнули задние амортизаторы,но боюсь приговор. поменял грм ,помпу и маслосъемные. Передние ступици, но лучше б тормозные диск, похоже они бьют . АБС с этого года работает не адекватно,иногда педаль колом,а иногда срабатывает при легком качении. В общем для города то что надо, для дальних поездок не хватает круиза и газ некуда ставить...

У родных японцев с правым рулем много плюсов, основные плюсы - надежность, экономность, доступность, что касается моего авто - цвет интересный, в России такого нет, он белый с перламутром и какой-то интересной крошкой, словами не передать, в салоне отлично, комфортно, плавный ход, в дороге не ломался ни разу, ездил на ней 7 лет! (до этого ездил на русских авто-думал такого не бывает), раз в год показывал его своему мастеру, устраняли мелкие недочеты по подвеске за копейки и в этот же день ехал дальше по делам, всем рекомендую, особенно оригинальных японцев, они и кузов и все делают для себя по другому, на экспорт хуже, я не понимаю как - но они не ржавет, не ломаются! немного переживал из-за правого руля, сел и понял, что разницы совершенно нет, по городу просто нигде на встречку не выезжаешь, а по трассе, чуть-чуть отпускаешь впереди идущую и если надо, есть волшебная кнопка "турбо" - и ты уже далеко, одно слово - спасибо японцам!

Шесть лет назад, по воле счастливого случая, приобрела Рафик (Toyota RAV4) – это была любовь с первого взгляда, спасибо разработчикам за его внешний вид, на сегодняшний день он выглядит очень оригинально, симпатично и аккуратно – просто чудо (на мой взгляд)!Впоследствии узнала и ходовые качества этого автомобиля, очень порадовали, не смотря на то, что Рафик считается паркетным, на бездорожье почти не уступает своим старшим собратьям, сразу же хочу себя поправить, если б не такая низкая защита двигателя, то и наши сугробы ему были бы по "стойкам". Да и на трассе этот малыш не плох (не для любителей скорости), в меру резвый, кстати, с места хорошие показывал результаты, регулярно замечала, что со светофоров мы с ним довольно красиво стартовали (не хвастаюсь).Салон очень удобный и практичный, только объём багажника совсем маленький, но, сложив задние сиденья, увеличивается в разы, для людей среднего и выше среднего роста и, конечно, таким маленьким как я ; ), всё под рукой, всё для тебя, а сколько возможностей в нем для различных «экспериментов».;) Вы просто не можете себе вообразить!!! Управлять Рафиком очень легко и просто, очень удобно за рулём, видишь всю дорогу, как на «ладони»! Путешествие и поездки за город - одно удовольствие, два люка и фиксирующиеся боковые задние форточки позволят насладиться чистым воздухом, если соберетесь в лес, решили отдохнуть на пляже – это просто его стихия!Обслуживание моего авто обходилось без проблем, только расходные материалы, конечно, с условием, если следить за показаниями спидометра, в общем, следить за цифрами. Шумоизоляция, напишу так, оставляет желать лучшего, но я считаю, это можно исправить, все в руках владельца, я с этим самостоятельно справилась, и все получилось. Это 100% автомобиль для молодых, энергичных, отчаянных, креативных и влюбленных в интересную жизнь людей!!! Для романтичных оптимистов!!!Ах, если б у меня только была возможность, на данный момент, вдохнуть в моего «красавчика» вторую «жизнь». Уточню: «ДТП на перекрестке, Интернационал (автопоезд) решил пролететь на красных свет без последствий, в итоге Рафик пострадал прилично, у меня испуг и пару царапин, в очередной раз он спас меня, а я вот не могу ему помочь: (». Но не будем о грустном, всё образуется, такая она жизнь, если не получиться восстановить этот автомобиль, то постараюсь приобрести аналогичный RAV4 и непременно в старом кузове. Я просто его обожаю!Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Простота и надежность полного привода(у меня на мех. кпп.) хорошая проходимость. Хорошая управляемость, подходит для дальних поездок. Рав4 золотая середина между внедорожником и легковым авто.

Полноприводный комфортабельный неприхотливый танк...