Volkswagen Bora 2002

Плюсы: Приемистый двигатель, малый расход, хорошая комплектация, универсал, нет проблем с запчастями и кузовными элементами. Минусы: сложный двигатель с насос-форсунками, за 15 лет жизни все в нем устало, от кузова до крепления шлангов, низкая подвеска, дорогие запчасти. Кузов гнил, электрика начала подводить, заменены подвеска по кругу, радиатор, кондей уже не ремотопригоден был, спецов по мотору нет, все предлагают менять.

Данный автомобиль достался мне от знакомых практически даром и в крайне хорошем состоянии, с пробегом 114 000 км, в моих руках уже почти три года (с марта 2013 по ноябрь 2015) и бОльшую часть времени он меня только радует, накатал около 50 000 км. Шикарная комплектация: АКПП, климат контроль, все электростеклоподъёмники, кожаные руль, ручник и ручка кпп, электропривод зеркал, подогрев сидений, парктроник, так же очень радуют всякие дополнительные мелочи, такие как доводчики окон, датчик дождя, воздуховоды в задней части салона (они правда не в подлокотнике, а под передними сиденьями), розетка в багажнике и даже третий маленький солнцезащитный козырёк над зеркалом. Это моя вторая машина, до неё был ВАЗ 2107, даже сравнивать не стану, тот за год владения гораздо больше раз "требовал внимания" чем бора за все три. За все время эксплуатации я заменил: - свечи с проводами (1000р), единственное, что на этом двигателе вторая и третья свечи закрыты коллектором воздухозаборника, поэтому либо покупать спецключ,которым можно пролезть, либо снимать коллектор, но у меня недалеко от дома специализированый на ВАГах сто, поэтому я просто съездил к ним; - трапеция дворников (цену точно не помню, но она небольшая - в пределах 2000р), поменял сам возле дома, - замок багажника (500р), поменял сам, - датчик температуры и не помню уже как называется, пластиковый патрубок в который датчик вставляется (2000р), была зима и холодно, поэтому поехал на сто, летом бы сам поменял, - термостат (2000р), поменял сам, - стартер (4000р), поменял сам, с самого начала работал плохо, пока совсем не сдох, хотя имеются чеки о том, что практически перед продажей он уже менялся, но видимо такой вот плохой стартер поставили, после замены заводится за секунду в любой мороз и с полудохлым аккумом, со старым приходилось обычно секунд по 10 крутить, иногда нагретый вообще заводить отказывался, надо было ждать пока двигатель полностью не остынет (не знаю почему так было, но несколько раз случалось), - ну и самый последний и самый дорогой ремонт - масляный поддон (9000р с учетом масла, фильтра, сто и т.д., поддон не оригинальный стоит 1600р, за оригинал придется вывалить все 10000р), т.к. для замены нужен подъемник, без сто не обошлось, ещё до начала эксплуатации мной, была сорвана резьба сливного болта на поддоне, болт закручивался, но крутился дальше, однако держал масло, но в один прекрасный момент, после третьего замены масла мной, оно начало капать, а потом и вовсе практически вытекать, нарезать новую резьбу в алюминиевом поддоне нельзя,пришлось менять, после этого все лето на каждом парковочном месте моего двора красовались масляные пятна), - последнее время начала скрипеть передняя подвеска на кочках, пока не критично, но напрягает, скоро оплачу последний курс института и обязательно займусь ею. По соотношению цена/качество автомобиль идеальный (с учетом рыночной стоимости, а с учетом моей цены - это вообще лучший авто в мире). Для меня, небогатого студента, оплачивающего себе учебу, самую малость накладный, но вполне подъёмный.

Очень надёжный и экономичный в потреблении топлива и стоимости ремонта автомобиль. Не очень хорошая проходимость, в чём смог убедиться, неоднократно посещая деревню. Но это и не внедорожник, а хороший шоссейный автомобиль с хорошей динамикой разгона. На 100 км потребляет в среднем от 6.5 до 7.5 литров при поездках за город. Масло, несмотря на допуск в инструкции в 1 литр масла на 1000 км — ест всего 100-150 мл на 1000 км. Лампочки ближнего света стоят около 20 руб за штуку. ) Масло использую Castrol Magnatec 5w-40 и летом, и зимой и, несмотря на пробег в 250 000 км, даже по жаре нет его потерь. Топливо ест 92-е. Так что экономия и тут. )Ещё 7 фото

Мне все вокруг говорили, что немцы сыпятся и все деньги буду тратить на ремонт, уговаривали брать японца и не париться. До этого была мазда 323 и Цивик 7. Когда моя жена впервые села в Бору, она спросила, почему эта машина стоит так же как Цивик 7, но при этом она комфортней во всем. Бора удивила с первой поездки, я не ожидал, что в машине дешевле 200к может быть комфортно и настолько удобно! Откровенно скучный и старый дизайн сполна компенсируется комфортом в салоне и при езде. Расход топлива так же радует, в городе 8-9 литров, но исключительно 95 и на хороших АЗС. На сервисе сразу предупредили, что надо следить за уровнем масла, так как это WV, а так же двигатель любит только 5W30. Жена отказывается продавать Бору, и согласна только на следующий WV или кроссовер, так как часто бываем за городом. Если вы ищите бюджетный авто на каждый день, или первую машину, это идеальный вариант, чтобы полюбить вождение.

Владею машиной больше года. За это время мотался 2 раза в Ростовскую область и Ейск. Всё в порядке. Да, машинка старая, но бегает. Ходовая, сцепление, тормоза — свежие. Аккумулятор, масляный поддон менял в августе (в отпуске пробил))) Так что для нового владельца, если это принципиально, нужно будет заменить крылья (передние). Задние крылья можно реставрировать ремкомплектом. Двери "выдавить". Только нужен толковый жестянщик! Не стал заморачиваться сам, так как подвернулся хороший вариант сменить машину. Уже выкупил другую, а Борьку надо продавать. Возить урожай с дачи: одной машины достаточно)))Ещё 6 фото

Машинка супер!Динамика отменная, со светофора ухожу почти от всех!Турбина дает о себе знать!Внешний вид тоже ничего у меня 225/45/R17, тонировка и тп......!:)Внутри салон спортивный подсветка и тд......!Тазы надо тюнинговать , а эта с нуля уже может быть в хорошей комплетухе!Правда скоро продавать, даже жалко........, но только Х5.Хотя это больше пафон я на нем ездил ничего особенного......, но мне 22 года просто надо!

до этого у меня были гольф2 и пассат,1990 и 1988гг выпуска.моя бора-это моя гордость. за 1.5года капот открывал лишь чтобы поменять масло.хотя пробег уже195000км.каждая наша встреча по утрам наченается с поцелуя руля моей БОРЫ.СПАСИБО немцам.подвеска намного практичнее чем у собратиев по класу.

За время владения только положительные эмоции. Цены на запчасти приятные хоть и не часто приходилось что-то делать, проблем с запчастями нету на выбор от китайца и до оригинала 100 разных фирм и цен, покупал всегда хорошего качества запчасти и всегда был приятно удивлён низкой ценой. Машина продумана до маленьких мелочей, все удобно расположенно, приборная панель приятного освещения не надоедала в дороге, удобные сидения и посадка, огромный багажник, хорошая акустика, управляемость и устойчивость на дороге, вообще ещё много можно перечислять. За свои деньги лучшего варианта не найти. Из минусов могу сказать только что мало места для пассажиров, но седеть все равно комфортно. Моя оценка машине 5+

Хороший стан, кузов лужений, не гниє, в хорошому стані мотор та ходова, не димить, не стучить.