Volkswagen Golf 2017
R 4Motion LED ACC Virtual Pano Rü-Kamera
Европа, Германия
Нерастаможенный
Под пригон
25 424 $
•
1 179 419 грн
Доставим и растаможим под ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Все объявления продавца: 1304 -->
Пробег
107 тис.км
Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 2 л
Привод
Передний
Комментарий продавца
Anmerkungen zum Fahrzeug: Aus 3-Hand Serviceheft lückenlos gepflegt Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6 Deutsches Fahrzeug -> Deutsche Erstauslieferung Inklusive 1-Jahr Gebrauchtwagen-GarantieAußenfarbe: Lapiz Blue Metallic - Sitzbezug / Polsterung: Stoff R-Line: Lenkrad Leder mit Multifunktion und Schaltfunktion R-Line Ausstattung R Stoßfänger RSerien-und Sonderausstattung: 3-Punkt-Sicherheitsgurt hinten mitte Active Info-Display Instrumentenanzeige digital Audio-Navigationssystem Discover Pro Touchscreen, CD/DVD, MP3, Festplattenspeicher, Bluetooth Abbiegelicht Ablagefach am Dachhimmel Airbag Beifahrerseite abschaltbar Airbag Fahrer-/Beifahrerseite Ambiente-Beleuchtung Anti-Blockier-System ABS Antriebs-Schlupfregelung ASR Antriebsart: Allradantrieb Auspuffendrohr 4 sichtbar / verchromt Auto-Hold-Funktion Außenspiegel asphärisch, links Außenspiegel Chrom matt Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar Außenspiegel konvex, rechts Außenspiegel mit autom. Absenkfunktion, rechts Blinkleuchte in Außenspiegel integriert Bremsassistent Dachhimmel Stoff, schwarz Dachspoiler Diebstahl-Warnanlage mit Innenraumüberwachung Doppeltonhorn Durchladeeinrichtung Mittelarmlehne hinten Einparkhilfe vorn und hinten Einstiegshilfe Easy-Entry Einstiegsleisten Edelstahl vorn, beleuchtet Elektron. Differentialsperre EDS Elektron. Differentialsperre XDS Elektron. Stabilitäts-Programm ESP Frontscheibe heizbar drahtlos und infrarot-reflektierend Fensterheber elektrisch Fußraumbeleuchtung vorn LED Getriebe 7-Gang - Doppelkupplungsgetriebe DSG Handschuhfach mit Kühlfunktion Heckleuchten LED, dunkelrot, Blinkleuchten dynamisch Heckscheibenwischer Innenausstattung: Dekoreinlagen Carbon Touch Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rücksitz Kennzeichenbeleuchtung LED Klimaanlage Climatronic 2-Zonen Knieairbag Fahrerseite Kopf-Airbag-System vorn und hinten inkl. Seitenairbag vorn Kopfstützen hinten 3-fach Kühlergrill schwarz mit Chromleiste unten LM-Felgen 8x19 Pretoria, schwarz Lendenwirbelstütze Sitz vorn links Lendenwirbelstütze Sitz vorn rechts Lenksäule Lenkrad mechan. verstellbar, Höhen-/Längsverstellung Leseleuchten vorn und hinten LED Mittelarmlehne vorn Modellpflege Motor 2,0 Ltr. - 228 kW 16V T FSI Multifunktionsanzeige Premium Farbdisplay Nebelschlussleuchte Panorama-Schiebedach elektrisch Parkbremse elektrisch Pedale Edelstahl Progressivlenkung Reifenkontroll-Anzeige Rücksitzlehne geteilt Rückfahrkamera Rear View Sound-System DYNAUDIO Schalt-/Wählhebelgriff Leder Scheinwerfer LED mit dynamischem Kurvenlicht Schublade / Ablagefach unter Sitz vorn links Schublade / Ablagefach unter Sitz vorn rechts Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer, höhenverstellbar Sitz vorn links höhenverstellbar Sitz vorn rechts höhenverstellba Sitze: Top-Sportsitze vorn Sonnenblenden mit Spiegel beleuchtet Stabilisator vorn Start/Stop-Anlage Steckdose 12V im Koffer-/Laderaum Tagfahrlicht LED Türgriffe außen Wagenfarbe Verglasung hinten abgedunkelt 90 % Warnanlage für Sicherheitsgurte vorn Wegfahrsperre elektronisch Zentralverriegelung mit FernbedienungFahrassistenz-System: Anhänger-Stabilisierungs-Programm Müdigkeitserkennung Umfeldbeobachtungssystem Front assist mit City-Notbremsfunktion Adaptive Fahrwerksregelung DCC Autom. Distanzregelung ACC inkl. Stop&Go-Funktion mit Umfeldbeobachtungssystem Front assist FahrprofilauswahlPakete: Licht- und Sicht-Paket 1 Active Lighting-Paket Nichtraucher-Paket Chrom-Paket 2 Spiegel-Paket Winter-PaketISIDI-Automobile - Ihr zuverlässiger und kompetenter Partner seit über 33 JahrenWir bieten Ihnen gerne individuelle Finanzierungsmöglichkeiten an, auch ohne Anzahlung ! Mit unseren langjährigen Partnern der Santander,Targo und der CreditPlus-Bank !Für eine Inzahlungnahme Ihres PKW's unterbreiten wir Ihnen selbstverständlich ein passendes Angebot.Falls Sie mit dem Zug anreisen, bieten wir Ihnen einen kostenfreien Abholservice am Bahnhof Metzingen an.Unsere Öffnungszeiten sind: Montag bis Freitag von 09.00 - 12.00 / 13.00 - 18.00 Uhr und Samstags von 10.00 - 14.00 Uhr nach terminlicher Absprache !!Für weitere Fragen steht Ihnen gerne das gesamte Team von ISIDI-Automobile zur VerfügungWeitere Angebote oder Informationen finden Sie auf unsere Homepage: www.ISIDI-Automobile.deAchtung: Trotz sorgfältiger Überprüfung aller Details in unserem Angebot kann es vorkommen, dass sich Fehler einschleichen. Hierbei handelt es sich um Übertragungsfehler der einzelnen Plattformen, oder unabsichtliche Eingabefehler die uns bei der Eingabe des Inserates unterlaufen. Wir bitten Sie daher, für SIE essentielle Ausstattungsmerkmale oder Eigenschaften vorab telefonisch, per E-Mail oder spätestens bei der Besichtigung zu prüfen.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Golf |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Синий |
| Объем двигателя | 2 л |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
Безопасность
- антиблокировочная система торможения (ABS)
- ASC
- иммобилайзер
- центральный замок
- датчик давления шин (TPMS)
- система помощи при подъеме по склону (HAC)
Комфорт
- бортовой компьютер
- круиз-контроль
- сенсор дождя
- гидроусилитель руля
Мультимедиа
- MP3
Более выгодно
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
Volkswagen Golf 2025
21 958 $
•
1 018 632 грн
Седан
Бензин, 1.5л
Автомат
Передний
67 тис.км
Германия
05.11.2026
05.11.2026
Mercedes-Benz B 180 2017
21 394 $
•
992 468 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Автомат
Передний
82 тис.км
Германия
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
Volkswagen Arteon 2019
22 442 $
•
1 041 084 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
111 тис.км
Германия
Отзывы о Фольксваген Гольф
Volkswagen Golf 2017
5
Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото
Автор:
Зелёный пикап
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Golf 2017
5
Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…
Автор:
Олег
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Golf 2017
4
Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.
Автор:
Олег
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Golf 2017
5
Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.
Автор:
Иван
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
Volkswagen Golf 2016
5 300 $
•
245 867 грн
Универсал
Дизель, 1.6л
Ручная
Передний
138 тис.км
Германия
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
05.11.2026
Volkswagen Golf 2019
15 709 $
•
728 741 грн
Универсал
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
119 тис.км
Германия
05.11.2026
Volkswagen Golf 2017 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже
Volkswagen Golf, 2017
25 424 $
