Volkswagen Golf 2017
Доставим и растаможим под ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Все объявления продавца: 1624 --> Пробег
277 тис.км
Тип кузова
Универсал
Трансмиссия
Ручная
Двигатель
Дизель, 1.6 л
Привод
Передний
Комментарий продавца
✅ Rund 10.000 € seit 01/2025 in Wartung, Reparaturen und Nachrüstungen investiert✅ Lückenloses VW-Scheckheft (digital und Papier)✅ Zahnriemen bei 210.000 km (12/2023) bei VW erneuert✅ Neuer Turbolader inkl. Ölleitungen (2026)✅ Austauschgetriebe, Sachs-Kupplung und Schwungscheibe (2025)✅ DPF professionell gereinigt (2026, 1.500 €)✅ Offizielle VW-Freigabe für XTL/HVO100, seit DPF-Reinigung ausschließlich XTL getankt✅ Euro 6 ohne AdBlue✅ Bremsen komplett erneuert (2026), HU/AU bis 04/2028✅ Pirelli-Ganzjahresreifen auf 17”-VW-Alufelgen, überall ca. 6 mm ProfilVerkauft wird unser gepflegter VW Golf 7 Variant 1.6 TDI (115 PS, 2017). Der Verkauf erfolgt unvorhergesehen aus gesundheitlichen Gründen. Seit Januar 2025 wurden rund 10.000 € investiert. Viele kostenintensive Reparaturen sind bereits durchgeführt. Der Golf fährt aktuell ausgesprochen gut und ohne Probleme. Die VW-Servicehistorie ist lückenlos dokumentiert. Das vollständige Scheckheft wurde im November 2026 bei VW abgeholt. Reparaturen und Investitionen sind ebenfalls nachvollziehbar belegt.Die erweiterte VW-Inspektion erfolgte am 13.10.2026, die Batterie wurde mit „gut“ bewertet. Laut Serviceanzeige stehen die nächste Inspektion in 30.000 km oder 362 Tagen und der nächste Ölwechsel in 15.000 km oder 406 Tagen an (Stand der Anzeige zum Fotozeitpunkt).Euro 6 ohne AdBlue, offiziell von VW für XTL/HVO100 freigegeben. Seit der DPF-Reinigung ausschließlich XTL getankt. Verbrauch seitdem ca. 1 l/100 km geringer, aktuell laut Bordcomputer rund 5,6 l/100 km.Ausstattung:• 3 Funkschlüssel• Discover Media mit Navigation (Kartenstand Europa 2026)• Original-VW-Navigationsantenne 2026 erneuert• Apple CarPlay (Wireless) und Android Auto• Bluetooth/Freisprecheinrichtung• Multifunktionslederlenkrad• Sitzheizung vorne, Klimaanlage• ParkPilot vorne und hinten• Abnehmbare Westfalia-Anhängerkupplung (wenig genutzt)• Original VW-Dijon-Alufelgen, 17 Zoll• Pirelli-Ganzjahresreifen, überall ca. 6 mm Profil• Getönte Scheiben (Armolan-Folie)• LED-Innenraum- und Ambientebeleuchtung• Original VW-Fußmatten und Kofferraummatte• CTEK-Ladeanschluss• Automatische ParkscheibeWartungen und Reparaturen:2023: Zahnriemen bei 210.000 km im Dezember bei VW erneuert.2025:• Austauschgetriebe, Sachs-Kupplung und Schwungscheibe• Westfalia-Anhängerkupplung nachgerüstet• Inspektion und Klimaservice, Motorölwechsel• Wasserkühler und Ladeluft-/Niedertemperaturkühler erneuert• Windschutzscheibe erneuert2026:• DPF professionell gereinigt (1.500 €)• Bremsen vollständig erneuert, HU/AU bis 04/2028• Bremsflüssigkeit erneuert, Kupplungshydraulik entlüftet• Turbolader inkl. Ölvor- und Rücklaufleitung erneuert• Zugehörige Dichtungen und Verbindungen erneuert• Motorölwechsel (VW LongLife III 0W-30)• Öl-, Luft- und Innenraumfilter erneuert• Original-VW-Navigationsantenne erneuert• Navigationskartenupdate Europa 2026• Erweiterte VW-Inspektion 13.10.2026• Batterietest bei VW: „gut“• Achsvermessung durchgeführtGepflegter Gesamtzustand, sauberer Innenraum. Radkästen gründlich gereinigt, um Schmutzablagerungen und dem VW-typischen „Komposterproblem“ vorzubeugen. Optische Gebrauchsspuren: übliche Steinschläge im Frontbereich, Delle und Kratzer an der hinteren rechten Tür sowie alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren.Optional verhandelbar: weiterer Satz Ganzjahresräder mit Radkappen, Fahrradträger, professionelle Fahrzeugaufbereitung und Überführung durch uns (anschließend Online-Abmeldung).Das Fahrzeug wird weiterhin genutzt, Kilometerstand kann sich geringfügig ändern. Besichtigung und Probefahrt nach Absprache. Abmeldung spätestens zur Übergabe.Kein Notverkauf. Festpreis. Bitte faire Anfragen.Bitte Telefonnummer hinterlassen – wir rufen zurück.Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Golf |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Универсал |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип коробки | Ручная |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Черный |
| Объем двигателя | 1.6 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Безопасность
- антиблокировочная система торможения (ABS)
- ASC
- иммобилайзер
- центральный замок
- Крепление для детского сиденья ISOFIX
Комфорт
- GPS
- бортовой компьютер
- мультируль
- электростеклоподъемники
- Коммуникационная система Bluetooth
Мультимедиа
- аудиосистема
Более выгодно
14.11.2026
14.11.2026
Volkswagen Passat 2011
6 500 $ • 299 715 грн
Универсал
Дизель, 1.6л
Ручная
Передний
153 тис.км
Италия
14.11.2026
Mercedes-Benz C 220 2012
6 699 $ • 308 891 грн
Универсал
Дизель
Автомат
Передний
270 тис.км
Германия
14.11.2026
14.11.2026
Volkswagen Passat Variant 2010
6 720 $ • 309 859 грн
Универсал
Дизель
Автомат
Передний
190 тис.км
Германия
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
Volkswagen Passat Variant 2018
7 290 $ • 336 142 грн
Универсал
Бензин, 1.4л
Ручная
Передний
186 тис.км
Германия
Отзывы о Фольксваген Гольф
Volkswagen Golf 2017
5
Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото
Автор: Зелёный пикап
Смотреть весь отзыв 
Volkswagen Golf 2017
5
Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…
Автор: Олег
Смотреть весь отзыв 
Volkswagen Golf 2017
4
Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.
Автор: Олег
Смотреть весь отзыв 
Volkswagen Golf 2017
5
Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.
Автор: Иван
Смотреть весь отзыв С этим авто также ищут
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
Volkswagen Golf 2018
12 410 $ • 572 225 грн
Минивэн
Бензин, 1.5л
Автомат
Передний
126 тис.км
Германия
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
14.11.2026
Volkswagen Golf 2017 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже 
Volkswagen Golf 2017
7 799 $
