Volkswagen Polo 2012

взагалі, машиною задоволена на всі100. іздила на ній 14 років!!!!!!! Це моя перша машина , та я багато чого не знала , що І як треба робити. Тому при більш якісному догляді , думаю взагалі не було б проблем. Прблеми с коробкою почались після 230 тысяч. .але після ремонта- заміна сцеплення і мехатронік,іздить далі. З мотором проблем не було від слова взагалі. Масло не їсть . Міняла масло від то до то це по регламенту 15т ,я робила на 11-12. і робила це перші 10 років, потім дізналась що треба робити при таких сроках машині через 7 т." Обгон машин -" дуже резвая", що багато кого дивувало при моторі 1,4 . Доволі бисто набирає швидкість в своєму класі. На поворотах при 30-35 км в ч не заносило.!!! Багажник малуватий 280л , але і машинка маленька, що при парковці зручно. Ходова- відмінно . Не було серьозних ремонтів. Тільки салентблоки колодки діски і ще якісь мілки ремонти. на 200т. лопнула деталь зв,язана з охолоджувальною рідиною. вона викапала, поки я не побачила чека . Долила і 20 км доїхала до то. По ямах їде доволі плавно . Сідіння водійске- дуже комфортне на 800км дороги для спини супер, для маленької машини. З часом стала з 7 л їсти в місті 8-8,5м/ По пробкам коробка DSG 7 не дуже любить іздить . навіть нова, але це в машині2012р . Зараз тне знаю. Дуже дивно неприємно робить, але в режимі спорт все ок. не жалію що мала таку машину. але зараз хочеться більшу і вищу. але кліренс в такій малій машині доволі норм 15,2 см . я купляла зимову резину трохи вищу і був в зимку більший . Машина гуд!!!! Ви з нею як одне ціле.-прилаштовується до типу вашої ізди. Шум пластик, ну не сильно грузили. На літній резині взагалі шум мінімум. але це В класс.

Надёжный и простой автомобиль с надёжным и экономичным двигателем, бюджетный в обслуживании. По расходу топлива: летом по трассе укладывался в 4,7л, в городе 6,4, зимой по трассе 5,6л, по городу 8л. Антикоррозийная обработка была сразу на новом авто. Все грузы, которые хотел, всё помещалось в багажник или сиденья складывал. По стоимости запчастей - вполне может себе позволить любой владелец с любым доходом, это я вам как владелец в течение 12 лет говорю. Когда в салоне 5 человек, то при использовании 95-го бензина вполне себе тянет мотор.

Автомобиль приобретен в 2012 году, это мой первый автомобиль с автоматической трансмиссией - сама коробка шестиступенчатая, с функцией типтроник. Очень удобно передвигаться на таком автомобиле по городу. Автомат сделает все что нужно, а все внимание на дорогу. Функция типтроник великолепно обеспечивает торможение двигателем на крутых продолжительных спусках, а на скользских подъемах не позволяет автомобилю забуксовать. Нравиться, как автомат обеспечивает плавное начало движения. На трассе, если ехать со скоростью 90-100, расход составляет порядка 5 литров - замечательный результат.За время эксплуатации ничего не ломалось, за исключением - перегорела одна ксеноновая лампа. Весьма вместительный багажник, так же и достаточно высокий клиренс, что для российских дорог весьма немаловажно. Автомобиль великолепно держит курс, если приотпустить руль - машина ни влево, ни в право не уходит.

Автомобиль приобрел у официального дилера новым 15 декабря 2012 года, в эксплуатации с 2013 года. Отличный современный семейный и комфортный автомобиль без излишеств - только то, что нужно! До этого в течении 20 лет раз 2-3 года покупал новый автомобиль АВТОВАЗ и был вроде доволен. Но потом решился на покупку чего-то другого. Выбирал между шевроле авео, опелем астра и ВАЗом. Но когда сели в автомобиль поло седан поняли, что это то что нужно. И НИСКОЛЬКО не жалею о своем выборе. Хотя цена на авто, по сравнению с одноклассниками, несколько выше. Наверное это плата за бренд VW.Жена и дочь очень довольны удобством размещения в автомобиле (анатомические кресла и на заднем ряду сидений места для ног очень много). Покупал автомобиль для поездки по городу, на дачу, на межгород. При эксплуатации подтвердил марку надежного друга (НИКОГДА не подводил)! В зимнее время заводился в любой мороз за -30, также очень удобно, что есть обогрев лобового стекла. Правда в снежные зимы не всегда можно проехать где хочется. Зато в управлении на городской дороге и трассе за городом в ЛЮБУЮ ПОГOДУ выше всяких похвал! Приемистый двигатель. Цепкие тормоза. Расход топлива в норме. Т. к. езжу немедленно, то в городе расход 8-9 л , за городом 7-7,5 л. Летом отлично отрабатывает климат система. Эргономика салона на отлично, по-немецки все выверено, все на своем месте, без изъянов и изысков (строго).После покупки поставил высокочистотные динамики на панель, для лучшего звучания музыки. Положил резиновые коврики с высоким бортиком в салон и в багажник автомобиля. Для самоуспокоения, также поставил дополнительную противоугонную систему с электромеханическим замком капота. Вот, пожалуй , и все доработки нового автомобиля. Да, еще поменял штатную КАМовскую резину 195/55R15 на COTINENTAL PREMIUM CONTACT 2 195/60R15. После этого машина стала чуть выше и помягче, а также лучше смотреться.За все время эксплуатации ничего нигде не скрипело. Примерно на 63 т. км заменил передний правый ступичный подшипник, т. к. стал издавать шум при скорости выше 80 км/час. К недостаткам автомобиля можно отнести довольно высокие цены у официальных дилеров VW. Хотя и проводятся постоянно различные акции со снижением цены.

Всем добрый день! Хочу поделиться с вами впечатлением от владения и пользования автомобиля Volkswagen Polo. Автомобиль приобретал у официального дилера. Выбор был обусловлен прежде всего бюджетом и навыком управления и использования авто различных марок. Так вот, авто 2012 года выпуска, подарок супруге на юбилей свадьбы. Она, кстати, в него сразу влюбилась. Комплектация Highline, самая полная на мой взгляд.В авто есть все для комфортной и ежедневной езды. Динамика автомобиля соответствует заявленным характеристикам 1,6 л. 105 л. с. вполне достаточно для приемистой езды, автомат работает четко и практически без рывков. Управляемость отличная, автомобиль юркий, шустрый, электроусилитель руля отлично реагирует на малейшее изменение угла рулевого колеса. По расходу топлива просто "бомба" 5,6-6,3 л /100 км, просто понюхивает бензин.По качеству комфорта очень достойно, подвеска в меру жесткая, дорогу держит отлично, повороты проходит с легкостью, но немного с шумоизоляцией не доработано, после 110 км/ч, очень громко "поют" шины. Салон просторный, пять взрослых человек, включая водителя, с легкостью располагаются в машине. Багажник для такой машины, на мой взгляд очень вместительный, причем если сложить задний диван-кресла увеличивается очень внушительно.Ну и самое щепетильное это вопрос платы за удовольствие управлять таким красавцем - ТО в среднем с заменой масла, всех фильтров и доливом жидкостей варьирует от 7000 до 12000 рублей. Что касается остальных работ и запчастей, по мануалу мне поменяли в сервисном центре тормозную жидкость и антифриз, передние колодки, масло в АКПП и все.

Автомобиль был куплен в 2013 году, за время эксплуатации проявил себя только с ПОЛОжительных сторон. Салон внутри один из самых просторных, среди автомобилей этого класса. Качество исполнения материалов в салоне и подгонка деталей на высшем уровне, все продуманно до мелочей. С ростом 192 см в салоне очень комфортно, остается место для заднего пассажира за водителем. Очень порадовала динамика и управляемость, управлять автомобилем одно удовольствие, хочется ехать и ехать. Расход бензина ничтожно мал, даже при динамичной езде, пробег на полном баке по городу 600-750 км, а за городом 900 км. Обслуживание не дорогое, с запчастями проблем нет. Данный автомобиль рекомендую к покупке. Ещё 13 фото

200 тысяч полета прошли хорошо. Особых проблем авто не доставляло. Брался новым в 2012 года, сейчас уже пробег 200 тысяч, вопреки хейтерам, двигатель не вышел из строя, коробка тоже. Главное ухаживать за авто и любить его. Достаточно вместительный авто кстати, идеальный для первого автомобиля, недорогие запчасти и наличие их на каждом углу. За время эксплуатации менялись только расходники. Серьезных ремонтов не было. Правда мой пробег 80% трасса т.к. работа была в другом городе. Кузов не сгнил за 8 лет

Автомобиль показал себя с только с хорошей стороны. Работает "как часы", зимой и летом легко заводится. В салоне очень комфортно. Подвеска мягкая дорога почти не чувствуется. Проблемы как таковые отсутствовали в приниципе. Замену расходников проблемой не считаю). По подвеске заменил задние амортизаторы. Запчасти недорогие и найти их не составляет труда. Многие жалуются на шумоизоляцию, но этой проблемы я не почувствовал. Минусов как таковых я не отметил, быть может дизайн салона, но это уже такое субъективное. Если говорить о ходовых характеристиках: машина резвая, коробка переключается как по маслу. Очень порадовал достаточно большой багажник для машины небольших габаритов. И конечно очень важный плюс — это малый расход топлива. Ещё 1 фото

Ещё 11 фотоХороший и надёжный автомобиль в своём классе , неприхотливый, подходит как для езды по городу и просёлочной дороге,недорогой в обслуживание ,масло не ест, небольшой расход топлива, за 7,5 лет нету ни одной ржавчины,салон и багажник вполне вместительный.Из недостатков не очень хорошая шумоизоляция .В управляемости хорошая ,коробка тоже без каких либо нареканий, динамика и разгон тоже хорошая, кондиционер и электроника ни разу не подводили. За 103600 км менял аккумулятор , глушитель, тормозные барабаны , тормозные диски , 2 раза заправлял кондиционер ,ну и само собой колодки , масла и т.п. По кузову ни разу ничего не касался , даже сколов нигде нету .В принципе машиной вполне остался доволен ,особенно когда до этого долго ездил на ваз 2110 и газель.

Машина просто огонь. Езжу на ней уже два года никогда не подводила, очень надежная с классическим дизайном. Движок цепной очень надежный сколько ходит проблем никогда не было. В моей комплектации максимальной есть все, что очень полезно особенно в зиму, сел включил все и все стёкла разморозились, очень удобно. По ходовой вообще вопросов нет. Если сравнивать с конкурентами, то нет сравнения с корейцами и вазами, все намного надежнее. Салон классический мне нравится больше всего, особенно кожаный руль и кожаная обивка ручки переключения. Вообщем машина стоящая, берите не пожалеете. Только не берите пустышек, только полную комплектацию.

Автомобиль приобрел в самом конце сентября 2012 года,в комплектации комфортлайн с АКПП. На данный момент отъездил на нем 3500 км. За время владения этим автомобилем сложилось двоякое впечатление, начну о плохом: 1. В скором времени стала западать кнопка подогрева сидения пассажира, проблему не решил, во время первого ТО оброщу на это внимание сотрудников VW. 2. Обогрев автомобиля. До Поло владел Mitsubishi Mirage купе и могу уверенно сказать, что там печка грела значительно лучше, и тепло там сохранялось значительно дольше. В поло печка греет хорошо но только в движении, и стоит только остановится и заглушить двигатель, как салон автомобиля давольно быстро остывает. 3. Непонятного рода скрипы из панели автомобиля которые появились зимой. Скрипы появляются на минутку - две, и исчезают сами по себе. 4. Отсутствует возможность управлять задними стеклами. Из минусов вроде все.... Ну а теперь о хорошем: 1. Машинка очень прилично смотрится. 2. Очень понравился электроусилитель, читал о нем очень много плохого, но лично у меня все отлично... 3. Багажник... Это не багажник, а чудо... Хоть я им не часто пользуюсь, но когда на новый год поехали на дачу в него влезло огромное количество нужных и не очень вещей. 4. Машина не чувствительна к бензину. Тут как говорится, вопрос сравнения, предыдущий автомобиль был очень чувствителен к качеству топлива, и если что не так, то просто переставал ехать. 5.Очень удачно расположены все элементы управления, привык ко всему наверное сразу как сел. А так автомобиль хороший, мне нравится... Динамика разгона средняя, погонять особо не получится, но если нужно кого нибудь обогнать, то обогонишь...За рулем удобно, ездил без остановки 300км, и списна чувствовала себя великолепно... На задних сидениях спокойно сядут 2 человека, но в 3 будет очень тесно. Клиренс позволяет спокойно парковаться над бардюром. По надежности сказать ничего пока не могу, слишком мал срок владения....17 февраля 201420 000Пробег 20 000 За все время из поломок был только дребезг тросика стеклоподъемника при прослушивании музыки, устранили по гарантии не обошлось без звонка на горячую линию VW. Начитался о стуке двигателя, но меня эта беда прошла стороной. Ближе к 15 000 км. "пообстучалась" подвеска и авто стал чуть мягче, или я привык. :) Лакокрасочное покрытие у авто на 3+, появились мелкие царапин на капоте и бампере. Этой зимой сама по себе перестала залипать кнопка обогрева сидений. На первом ТО почему то не меняют воздушный фильтр, в связи с чем у меня начал расти расход. От дома до офиса 11 км., по московским пробкам средний расход зимой с учетом прогрева двигателя Бортовой компьютер показывал 12 литров на 100 км, после замены воздушного фильтра расход упал на литр. Динамика у авто посредственная, перед поездками на трассе рекомендовал бы заливать АИ 98, на 98 машина едет хорошо. В целом пока претензий к авто нет, но и особой радости при вождении тоже нет :) Спасибо за внимание.

Добрый день решил я написать отвыв о поло седане 2012 года в комплектации конфорт лайт 1,6 механика!!!!! На сей день пробег 70000 тыс км и можно дать свою оценку за два года владения машиной. До этого была шкода фабия можно сказать одноклассники про нее плохого сказать не могу , а продал просто из-за багажника хотелось просто больше. Решил купить поло хотя были и другие варианты но ни чем и не жалею хоть и сборка калуга кстати фабия тоже той же сборки. За 70 тыс проблем пока нет только ТО у официалов 1-5000тыс, 2-12000, 3-6200, 4-10500. Да конечно можно сказать что дорого но что поделать это Вольксваген за марку надо переплачивать. Салон нормальный ни чего не скрепит не трещит хоть и пластик твёрдый. За рулём не устаёшь катался в крым и обратно всего в одну сторону 2500 тыс. Бензин заливаю только 95 расход тоже маленький по трассе 5.4 при 100 км в час по городу от 7.4-8.6 все зависит как давить на газ и по трассе так же. Давал на ней 200 км в час обидно стало что мазда 6 обогнала кстати дорогу держало нормально хоть и резина кама была и погода без ветра. А так по трассе 160 нормально потом шум движка напрягать начинает. Свет нормальный после замены ламп поставил Кой-то ставил Филипсы светят они то же хорошо по часто перегорают. В дождливую погоду не сильно но закидывает боковые стекла но не критично. Поставил резину лето Мишлен 15.195.60 шума стало намного меньше, а зима 15.185.60 просвет выше и спидометр показывает правильно! Багажник большой но дуги крышки съедают немного полезного места. Обзор нормальный что в перёд что назад. Подвеска в меру жесткая ямки глотает на ура. Гарантия по ТО 2 года или 100 тыс км что наступит раньше и 12 лет на кузов. Лакокрасочное покрытие не очень тк тонкое много сколов от камушек от этого поставил мухобойку. PS. Хороший авто для своих денег!

Автомобиль в комплектации Comfortline покупался новым, у официала "Вольф". За время пользования на 20 тысячах отказал моторчик омывайки (замена предохранителя бесплатно), и тысячах на 65 моторчик, гоняющий антифриз. Цена вопроса была тысячи 2-3, с учетом детали и замены. Читая форумы, сделал вывод что и первая а вторая замены — традиционны для этой модели этого года выпуска. Больше за 91 тыс. пробега проблем по технике не имел. Всё всегда заводится, работает, и не отказывает. Любит прогрев при холодной погоде, минуты 4-6 самое то. На пересеченной местности можно отметить что юбка бампера низковата к земле.. крупные сельские ямки или канавы могут оставить на ней следы-) В остальном, при стандартном 8-10 тыс межпробежном масляном обслуживании авто должен радовать беспроблемной ездой минимум до 150-180тыс.

Как автомобиль на каждый день — 10/10. C мкпп едет достаточно бодро, на трассе проблем не возникало. Расход бензина в смешанном цикле 6-7 литров, очень радует. За полгода владения заменил только термостаты и ремень генератора, в остальном все хорошо. Надежный, как по мне. Ездил три раза в неделю на работу — никогда не подводил. Внешний вид неплохой :)))) Из недостатков - в комплектации трендлайн нет кондиционера, самая простая мультимедия. Не очень хорошая шумоизоляция, но мне это не мешало. Так бы и ездил без проблем, но хочется осуществить мечту :)

В автомобиле кожаный руль, кожаные ручки передач, электрообогрев лобового стекла, элеткростеклоподьемники все, обогрев боковых зеркал. С момента покупки использовались чехлы на все сидения. Салон просторный. По поводу панели для водителя, все продумано и очень удобно, комфортно следить за состоянием машины. Автомобиль немецкий, надежный, с правильными формами. Недорогое обслуживание. Боковые зеркала имеют хорошие зоны регулировок и отличный обогрев, что в сырую погоду очень облегчает вождение. Электрообогрев лобового стекла очень удобен, нет необходимости скрести стекло скребками, нужно просто нажать кнопку и наблюдать как между стеклом и льдом появляется  вода. Замёрзнуть в этой машине сложно (по крайней мере, в нашей полосе), обогрев сидений отличный, имеет два положения, печка хорошая, климатическая установка не досаждает никакими посторонними шумами.

Ещё 11 фотоХороший экономичный автомобиль. Низкая стоимость обслуживания, умеренный расход топлива, гидравлический 6-ти ступенчатый автомат, бензиновый двигатель 1.6 с цепным приводом газораспределительного механизма делают Volkswagen Polo V отличным автомобилем эконом сигмента для динамичной городской езды, а также для длительных междугородних поездок. Расход топлива в смешанном режиме 6-7 л/100км. При своевременном техническом обслуживании, автомобиль не требует внимания во время межсервисного пробега. Автомобиль легок в управлении, подвеска неплохо проглатывает дорожные неровности. Головное освещение автомобиля хорошо освещает дорогу в ночное время суток. Довольно вместительный богажник для автомобилей класса Polo. Я доволен этим автомобилем, это рабочая лошадка! Автомобиль вполне подойдет для начинмющего автолюбителя .

Перед покупкой поло, был опыт двухлетней эксплуатации Ниссан ноут, в которого только в первый год вложил порядка 80к, все сыпалось, запчасти стоят как на БМВ управляемость как у Логана. Пересел на поло и только улыбался. Купил заменил масло, свечи комплект 800 рублей (на Ниссан 4к комплект) фильтра ориг копейки стоят и проехал за полтора года около 40 тысяч км, заменил только один рулевой наконечник и сделал схождение. Вот и все расходы за время моей эксплуатации. На последней диагностике не найдено даже ни единой микротрещины на сайлентблоках все в идеале, ручник по прежнему держит три щелчка, о надёжности данного авто говорить не приходится! Может конечно мне повезло, но теперь буду брать только Фольксваген, или шкоду. Ни каких японцев мне не надо. Продать решил только потому что созрел на покупку Фольксвагена классом выше.

Отличный автомобиль.Деньги уплаченные за него отрабатывает сполна.Городской житель,трасса не его стихия,но при необходимости справится и с ней.За время владения не сломалось ничего.Настоящий добротный немецкий автомобиль,огромный багажник для малыша,скромный расход,просторный салон.Материалы отделки простые но качественные,приятные на ощупь не пачкаются и не царапаются.Расходные материалы,даже оригинальные,очень не дороги.Зимой заводится отлично,печка справляется на ура,кондиционер тоже радует. В общем не дорогой трудяга.Рекомендую

Данный авто подтвердил звание марки "народный автомобиль". Недорогой, надёжный, достаточно комфортный — Поло седан это не Лада "баклажан". Наличие дополнительных "плюшек" в виде так необходимого в стране где "полгода плохая погода, где полгода зима" подогрева сидений, зеркал, переднего и заднего стёкол делают его приятным в использовании. Автозапуск вообще ставит жирную точку в борьбе за удобство в зимний период. Кожаный руль и ручка АКПП добавляет приятных ощущений от управления данным Поликом. Японский гидротрансформатор Aisin шикарно ведёт себя как в пробке, так и на трассе, мягко и без ощутимых рывком переключая передачи. Гендерно универсальный авто идеально подошёл моей жене, которая с удовольствием его эксплуатировала все эти годы и с большим сожалением расстаётся с ним. Надеюсь именно этот авто удастся передать в добрые и заботливые руки.Ещё 27 фото

Покупал у ОД в сентябре 2012г. До Поло ездил на Ланосе. Основные положительные впечатления:1. Отличная управляемость. Отлично держит дорогу. Высокий клиренс. Неплохая проходимость по пересеченной местности.2. Отличная продуманная эргономика салона. Всё под рукой, логично расположено. Пластик хоть и жёсткий, но ничего не скрипит, всё подогнанно качественно.3. Высокая надёжность. За 120 000 км пробега поменял только помпу, натяжной ролик, ремень привода помпы и генератора и передние тормозные диски. Всё. Аккумулятор, лампочки, колодки и т.п. — не в счёт.4. Внешний вид, конечно, дело вкуса, но Поло мне нравится своей какой-то строгостью и отсутствием вычурности.5. Для класса B очень просторный салон. 6. Оцинкованный кузов. Около года ездил с царапиной на двери, как говорится "до мяса". Даже намека на коррозию не увидел.Немного негативчика:1. Очень некачественная обивка сидений. Загрязняется моментально. Вылечил установкой чехлов из экокожи.2. Шумоизоляция оставляет желать лучшего.3. Подвеска заточена на управляемость. Кочки и ямы проходит достаточно жёстко. 4. С новья стучала левая подушка двигателя. Добил дилера, чтобы заменили её на подушку с Polo классического. В-общем, машина очень достойная. За 8 лет доставила только удовольствие от владения. Но, нужно идти дальше, и пора расставаться... )))Удачи в выборе!!!