Volkswagen Polo 2017

Владею поло полгода. После citroen где-то определенно чувствовалось "сэкономили" :) Довольно дорогое обслуживание на дилере (но как я смотрела, в обычных центрах не сильно дешевле). После citroen (тоже обслуживала на дилере) - кошелек это определенно почувствовал. Из поломок дважды меняла стойки амортизаторов, гремит на лежачих дай боже, это было в новинку. Из плюсов - в РБ на сегодня реально проще иметь поло, запчасти все всегда есть, все знают эту машину, что с ней бывает и т.д. Очень классный расход на 1.4, всего 7-8 литров после 11 на citroen просто сказка. Едет нормально, в принципе так же как и 1.6 turbo 150лс citroen.

Купил VW POLO, в мае этого года, чтоб три года не вкладывать ничего, а только обслуживать автомобиль. Езжу 130 км в день до работы и обратно. Немного маленькая машинка, но за 735.000 рублей пойдёт, комплектация Drive. И автосалон Юг-Авто Фольцваген в г.Новороссийске вообще не навязывает допы, хочешь бери не устанавлявая ничего. Авто отлично держит дорогу, в городе удобно протиснуться и припарковаться. Разгоняется отлично, для своих 110л.с. Тормоза тоже хорошие. Ночью фары отлично светят, перед покупкой смотрел передачу " Главная Дорога " и там они Тестировали Поло и у него заменены фары передние были, хозяин сказал, что заменил, так как свет был плохой. Салон пластиковый, но приятный и много мест куда можно, что нибудь положить. Шумка, как и на всех дешёвых иномарках, можно переклеить самому. ТО у дилера отказался делать, сам буду обслуживать. Масло заменил сам, на Emexe купил: пробка, кольцо и фильтр VaG 431руб вышло и 5 литров моторного масла Mannol 5w30(VW504/507) для AUDI, SKODA,VW 1709руб итого 2140руб + 1литр на долив остался, думаю это не дорого. Бензин я заливаю Аи-92, на крышке бака указан 95, 92 min 91.Надеюсь он проходит 150.000 км без больших затрат. Покупкой доволен, экономичный автомобиль. А если снизить ему цену, то тогда можно его дословно перевести с Немецкого языка и называть по праву Народный Автомобиль.Ещё 1 фото

Приехал с работы, пятница, смотрю обзор поло седан на youtub-чике у Ильдара на канале.. и решил написать небольшой отзыв о своей машинке) В общем приобрел автомобиль новым летом 17 года в Питере практически вслепую после месяца езды на такси и «на друзьях-товарищах», не скажу что долго выбирал и тд.. ( рассматривал бу поло.. дорестайлинг.. но после нескольких просмотров - передумал в пользу нового) хотелось что то «свежее» и попроще в эксплуатации и обслуживании.. в общем надёжности хотелось) ..прошлая машина была bmw x5 e70n 3.0d xd 11 года.. после оторвавшегося на ходу кардана и пробитой коробки (болезнь 11-13 г.в), а так же «зимних» путешествиях на эвакуаторах решил «переобуться».. в ущерб классу и комфорту можно сказать.. да и в связи с пополнением в семье решил перекрыть ипотеку а на оставшиеся денежки взять автомобиль посвежее, частично в кредит.. короче оформил, дождался, сел в Поло (автомобиль был «в наличии» как говорится, до того как «сесть» в него я его даже не посмотрел ни разу)) .. настроил сиденье.. 2 -3 регулировки вроде после спорт ковшей на иксе.. и поехал.. скажу что есть 4 момента по которым вначале немного «скучал») так сказать и в связи с тем что экономил на покупке (фарше):1. Парктроник (бывает очень кстати в большом городе, и если любите тонировочку))2. камера заднего вида (та же ситуация)3. мультируль (приятный доп, хотя мне нравится «срезаный» руль на Поло, интересно смотрится) 4. шумоизоляция (тут беда конечно))Все это можно было бы «дозацепить» при покупке, но.. короче из того что на тот момент я хотел бы видеть это климат, блютус, подогрев лобового стекла.. да и в общем то все.. если по максимуму догружать то можно выползти за 1м.. а это Поло.. ну как то чёт не то) дороговато!Сразу скажу - мог что-то немного поинтереснее взять да и классом выше так как в кредит.. но! это первая моя «новая» машина.. и не хотелось «большого» платежа в месяц.. в общем отходя от кривой лирики пишу про машину:Цвет коричневый - очень понравился! На дороге мало и нет ощущения что такси или каршеринг и т.д. Плюс прошлый автомобиль был похож по цвету кузова. Комплектация «хайлайн»- немного хрома на кузове- это приятно) Межсервисный интервал- 15тыс! Не плохо, но по привычке меняю маслице раз в 10-11.. ТО очень демократичное.. в среднем 10тыс + - .. приближается 5-е.. пробег под 50тыс.. или уже выше.. не помню. Так вот.. за 50 тыс км ни менял ничего по подвеске, диски тормозные тоже бегают.. % 40-50 износ! Очень вместительный багажник!!! По работе, я занимаюсь автосервисным оборудованием- продажа, монтаж, сервис и так далее, перевожу много всякого добра.. громоздкого и тяжелого, почти ежедневно- и в багажнике и в салоне и чуть ли не на голове.. Не хотелось писать, но было дело несколько раз загружал в машину 600 кг фреона в баллонах.. расход космический был и посадка как у приорычей.. но поло ехал! Думаю еще хорошо что у меня старый «надежный» гидротрансформатор .. тягач) Еще вёз на дачу под Питер березовые дрова от деда из Карелии (Медвежьегорск), не знаю сколько кубов впихнул, но хватит их походу на долго) 500-600 км по трассе вполне комфортно ехать.. на расстояния дальше не тестировал так как ездил на нем только в Москву разок и 2 раза в «Медгору».. То что поло work horse это 110%!!! Габариты это отдельная песня! В городе просто огонь! Парковка- оч удобно! Для ежедневной движухи по работе и перемещении из А в Б систематически и без напрягов и заморочек- очень круто! 110 лошадок на 1.6 мне хватает! но! если в машине 4 человека.. на газ можно нажимать до упора- ни каких изменений не произойдет )Музыка штатная вполне! Слушать радио bfm или изредка музыку из VK по блютусуИз минусов.. -Шумка, если бы двери да арочки проложить.. было бы лучше) -В моем случае раз в 15000 км сгорают лампочки ближнего света.. не знаю почему) по очереди с интервалом дней в 15-20.. и еще, «лампочки» по трассе ночью реально слабоваты.. -Стеклоподъемники.. передние.. бывает опускаешь стекло, потом «поднимаешь» и окно «падает».. на следующем ТО поинтересуюсь как это «лечить».Не минус, но.. глонасс удорожает автомобиль и сама колонка съедает один «подстаканник», во втором пепельница.. ниша не удобно глубокая.. короче мой айфон 8, например, положить просто не-ку-да!!! Подлокотник мешает пользоваться ручником.. эргоэкономика) Ну и масло нужно «подливать» - не забывать!)Вообще покупал машину с начальным расчетом - чтоб было «не жалко» (хоть и новую) ..а по факту привык к ней и начал беречь.. ласточка служит верой и правдой, не хочется «усасывать»)И менять на что то «похожее» тоже не хочется.. от слова вообще! А вот классом выше если то оптима, соната или камри.. на что то жирнее, другое,бабки нужны .. а бабок нет)) Так что на данный момент доволен.. не ломается, не подводит, работает.. Извиняюсь за хаос и за грамматику)!

Купил машину в февраля 2017 в уже почившей Автоганзе — салон доживал, поэтому получилось взять машину с хорошей скидкой и многими плюшками — зимняя резина, набор hot star, зашита картера. С тех пор ни разу не пожалел о своём выборе, в своём классе машина отличная.Машина прекрасно подойдёт для неопытных водителей - надежность и качество при неплохом дизайне. Конечно, динамики иногда не хватает, но в этом классе её требовать особо и не приходится. Чисто внешне мне нравится больше конкурентов.На данный момент (3 года 6 месяцев владения) ни разу не ломалась, все маленькие огрехи фиксились на ТО. Ещё 21 фото

По сравнению с Киа Рио ( она жёсткая, и салон как в девятке), и хюндай солярис (он грубоватый, салон кажется большой а на самом деле тесный). Volkswagen polo лучший в этом классе. Мягкая подвеска и резина, удобный салон, приятный интерьер, многофункциональная магнитола в сопряжении с телефоном, мультируль удобный, манёвренный в движении, и самый красивый внешний вид. Ещё можно в одну линейку поставить Шкода рапид, но он по ходовым качествам на самом последнем месте. Делаю вывод: Polo самый лучший бюджетный автомобиль.Ещё 8 фото

Продается отличный автомобиль, не требующий никаких вложений. Надежный, комфортабельный, экономичный. За все время эксплуатации автомобиля только положительные эмоции, никаких нареканий ни к двигателю, ни к ходовой части, надежен, экономичен (хотя на автомате). Аккуратное и бережное владение автомобилем. Своевременное замена масла и фильтров (масляный, воздушный), заливалось качественное масло "Кастрол эдж". На трассе расход топлива составляет 5-5.5 л на 100 км даже с "климатом". Зимой прогревается довольно быстро, теплый салон. Качественное лако-красочное покрытие, по сравнению с другими марками авто.Ещё 1 фото

Отличная модель, хоть и не такая бюджетная как раньше. Хорошо управляемая рабочая лошадка, доставляющая минимум проблем. Достаточно хорошо продуманы детали. Багажник большой, со специальным отделением для запасного колеса. Салон достаточно просторный со средней шумоизоляцией. Правда подушек безопасности только две — у передних сидений. Подвеска достаточно мягкая. Двухрежимный подогрев передних сидений. Электроусилитель руля с изменяемым усилением. Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка, электро зеркала с подогревом. Открытие багажника с кнопки из салона, а также очень удобная кнопка открывания багажника снаружи. Регулировка водительского сидения по высоте. Штатный центральный замок. Регулируемая пауза дворников. Комфортный режим указателя поворота. Удобные подстаканники.В общем, лучше купить Polo с пробегом, чем новый отечественный авто.

отличное авто на каждый день,а также на дальние поездки.при установленном газовом оборудовании при заправке бака 40 литров (800рублей)проезжаю 500-550км.очень экономный движок.притом с места стартует без напряга.салон приличный,но почему-то производитель пожадничал установить плафон освещения задним пассажирам,что не очень комфортно ночью.большой плюс-это багажник,впихивается в него невпихуемое (особенно при разложенной спинке заднего сидения),несмотря на то что авто не универсал а седан.при езде на дальние расстояния(1000-1200км)делаю одну остановку на заправку газом и перекур.при приезде в конечную точку поездки чувствуеш себя не уставшим.

Два года гоняю. Когда покупал, слышал от друзей много нелестного. Типа, погремушка, постоянно ломается, с движком проблемы. Так вот, у меня никаких проблем не было за все время. Считаю, что все недовольные, это те, кто хочет за немного денег купить новый «бизнес-класс». А так, понятно, не бывает. Да, ценник на новый «Поло» сейчас, конечно, задрали. Но в принципе сегодня рассчитывать на дешевую и новую машину не приходится. Накатал я на своем 110-сильном «половике» сорок тысяч. Немного в принципе, но для выявления разных косяков достаточно. А косяков особо и нет. Да, «шумка» — супер. На ямах не прыгает, дорогу держит. Двигатель работает тихо, и позволяет уверенно выходить на обгон. У меня, правда, механика — насчет автомата ничего не скажу. Приборка простая и понятная, все под рукой. На заднем диване простор. Багажник классный. В общем, надежный автомобиль. По принципу: недорого и сердито.Ещё 21 фото

Из своего сегмента лучший автомобиль! Когда твыбирал машину, сравнивал всех в классе, по итогу оказался самы "сбитый", эргономичный, динамичный автомобиль. С корейцами просто не корректно сравнивать по комфорту. За 4 года владения ни разу не подвел, могу смело рекомендовать данный автомобиль. За лазерную сварку отдельный респект, машина отлично держит дорогу. Салон и богажник вместительные, при недостатке места можно сложить задние сиденья, хотя багажника и так с дихвой хватало, порой даже удивлялся, сколько туда помещается. Мне досталась комплектация Life и по итогу я получил в бюджетном автомобиле функции, которых не встретить на других марках даже в "жирной" комплектации ( особенно касается подогрева лобового стекла)

Добрый день. Решил оставить свой отзыв о машине. Авто купил у оф.дилера этим летом. Долго выбирал между поло,солярис, рио, и рапидом. До этого 8 лет отъездил на фокусе 2 рейст. Поэтому сравнивал исключительно с фокусом. Единственное что мне показалось приемлемым это Поло. Комплектация КомфортЛайн 1,6 110 л.с. Теперь расскажу о плюсах и минусах.18 сентября 2017/Плюсы: Высокий клиренс. На Фокусе зимой мог легко остаться без переднего бампера и даже летом цеплялся днищем. Маленький расход, при выключенном кондиционере и скорость 90-100. Средний расход доходил до 4,7 л. на 100 км. Уверенно держит дорогу, очень маневренная. Много места на задних пассажирских местах. Понравился салон, все в классическом стиле. Под капотом находится все в очень доступном месте. Думаю отказаться от дорогих ТО Вага, и обслуживать самому. К шумоизоляция не придирчив, показалась не хуже чем на фокусе. Очень резвая, хорошо набирает скорость. При росте 190 см и весе 120 кг сидеть комфортно. Читал на форумах, что сиденье можно чуть чуть поднять заменив болты. Якобы будет еще комфортнее. Минусы: За пару месяцев использования заметил для себя только два-три минуса: 1) Неудобные сиденья. Прямо так и кажется что задница затекает. 2) Маленькие зеркала, несколько раз ловил "слепую зону". 3) На скорости 110-120 км/ч при боковом ветре машину сдувало. Многие валят на резину. Стоят заводские PIRELLI .

Общие впечатления об автомобиле положительные. Из минусов отмечу жёсткую подвеску; в салоне авто приходится слушать работу бензонасоса, расположенного под задним креслом: выражено тонким свистом как-бы из далека; шумоизоляция оставляет желать лучшего; двигатель, узлы и агрегаты, расположенные под капотом, практически не защищены от грязи, пыли, дорожных луж — всё это уверенно попадает в подкапотное пространство; хлипкие крепления передних фар: при небольшом ДТП, если удар придётся на переднюю часть авто, крепления обязательно будут сломаны. Из плюсов: внешний вид консервативен, строг, но при этом по-своему элегантен. Приятно удивляет расход топлива: по трассе около 5,5, по городу немногим больше шести. Аэродинамика грамотно выверена: большая масса автомобиля и медленный разгон на первых передачах компенсируются динамикой движения при включении пятой передачи на 65-70 км/ч, что соответствует около 1500 оборотов двигателя, при достижении скорости около 100 км/ч машина плавно присаживается (прижимается) к трассе, улучшая аэродинамику, и далее увеличение скорости происходит довольно стремительно, как-будто в этот самый момент пересаживаешься в автомобиль классом выше. В салоне просторно даже при высоком росте и лишнем весе; багажник объёмный: если сложить сиденья сзади, то можно запросто поместить взрослый велосипед.Опции максимальной комплектации лишь добавляют комфорта владельцу Поло. Итог: приобретение данного автомобиля — хорошее вложение денег, при хорошем соотношении цены и качества, а так же хорошей ликвидности на вторичном рынке.Ещё 1 фото

Отличный аппарат за свои деньги. Очень динамичный и напичкан достаточным количеством опций. При этом ломаться нечему - проверенные надежные технологии и максимально простые. Пластик конечно дубовый, но ничего не гремит. и дизайн салона можно бы поприятнее сделать, но все в строгом немецком народном стиле. Ездили 1,5 года. Делали только регламентные замены масла, фильтром и жидкостей. Ну колодки кажется меняли. А так ничего в машине не ломается, ну как мастера говорят, потому что нечему ломаться.Ещё 6 фото

На этом автомобиле мы начали путешествовать через пару дней как приобрели его новым в автосалоне. В первую же поездку он понравился своим маленьким расходом. Хорошей коробкой передач и достаточно сбалансированной подвеской. Кстати говоря о последней, менялись только стойки стабилизатора каждый тысяч 40-50 км. Машина очень надёжная и не прихотливая. Если Вы выбираете автомобиль в данном сегменте, то уверен на 100% что это будет лучший выбор. Проверено на своём опыте, ни разу не пожалел в выборе данного автомобиля. По сравнению с корейцами у которых к примеру железо тоньше в два раза и нет оцинковки, а так же более высокий расход топлива. Ещё 3 фото

Замечательная машина для ежедневных поездок по своим делам,никаких дополнительных забот у меня с Поло не было,но он у меня и поездить-то толком не успел,пробег всего 15тыс.км.,просто пересела на компакт-кроссовер,но впечатления только положительные не разочаровалась,порадовал скромный расход топлива,всего 6.5 литров по городу,по трассе 5литров,суперэкономичный,ничего особо не ломалось,на всех ТО,а у меня их было всего два,все менялось по регламенту и в полном объёме, претензий к дилеру тоже нет,ничего не испортили,по гарантии тоже не пришлось ничего менять,может просто повезло)

Фольксваген "РОЛО",очень хорошая машина. Не требующая дополнительных каких то вложений. Машина реальная для домашнего использования.В управлении легкая,в обслуживании так же!В использовании машина более трех лет,ездила жена,ей очень нравится,простая,легкая в управлении,хорошо отзывается руль,экономичная в расходе топлива.В обслуживании тоже не прихотлива.Шумоизоляция в машине прекрасная,если сравнивать с "солярисом",то я бы поставил поло все пять,по сравнению с солярисом(на 3),так же по кузову железо оцинкованное,кузов устойчив в поворотах.Рекомендую данную модель!!!Ещё 15 фото

Купил VW POLO, в декабре прошлого года, чтоб три года не вкладывать ничего, а только обслуживать автомобиль. Езжу 130 км в день до работы и обратно. Немного маленькая машинка, но за 650.000 рублей пойдёт, комплектация trendline. Авто отлично держит дорогу, в городе удобно протиснуться и припарковаться. Разгоняется отлично, для своих 110л.с. Тормоза тоже хорошие. Ночью фары отлично светят, перед покупкой смотрел передачу " Главная Дорога " и там они Тестировали Поло и у него заменены фары передние были, хозяин сказал, что заменил, так как свет был плохой. Салон пластиковый, но приятный и много мест куда можно, что нибудь положить. Шумка, как и на всех дешёвых иномарках, можно переклеить самому. ТО у дилера отказался делать, сам буду обслуживать. Масло заменил сам, на Emexe купил: пробка, кольцо и фильтр VaG 431руб вышло и 5 литров моторного масла Mannol 5w30(VW504/507) для AUDI, SKODA,VW 1709руб итого 2140руб + 1литр на долив остался, думаю это не дорого. Бензин я заливаю Аи-92, на крышке бака указан 95, 92 min 91.Надеюсь он проходит 150.000 км без больших затрат. Покупкой доволен, экономичный автомобиль. А если снизить ему цену, то тогда можно его дословно перевести с Немецкого языка и называть по праву Народный Автомобиль.Ещё 1 фото

Машина 2017 года с двигателем 110 л.с. — бюджетная, с недолговечными деталями и недешевым ремонтом. Тесен для водителя с ростом выше 182 см, а для полных вообще не годится. Водительский резиновый коврик под ногами из салона продырявился через год, антифриз потек на 45 тыс. км, с двигателя подтекает масло, Передняя подвеска хлипкая — на 67 тысячах крупный ремонт, хотя по колдобинам не носился. Обогрев зеркал не предусмотрен ни в какой комплектации. Из плюсов в моей комплектации есть обогрев лобового стекла, два диапазона подогрева передних сидений, функциональная встроенная магнитола. Вообще машина теплая в салоне.

То для чего был куплен авто, а это ежедневные поездки на работу и выезд за город на дачу, он себя полностью оправдал! Просто сел и поехал! Что по городу, что на трасе прекрасно себя ведет и очень предсказуемо. Ни разу не подвел, не сломался, не встал по среди дороги, всегда заводился с первого раза. Как говориться: что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда Полик со мной! Плановое обслуживание, меняй масло почаще, и нет проблем! Очень гуманный расход топлива, примерно 5-6 л на сотню, полного бака хватало доехать до Н.Новгорода из Москвы и обратно. Также краш тесты успешно проходит, много звезд за безопасность в своем классе, что немаловажно. Учитывая огромное количество положительных качеств этого авто, на некоторые недостатки можно закрыть глаза, они не так критичны. А тем кому надо машину пошире, комфортней, стильней и т.д., то пожалуйста, бери классом выше, но и ценик соответственно вырастет значительно! В общем, ни разу не пожалел о приобретении, надёжная рабочая лошадка!Ещё 6 фото

Автомобиль прошёл 200.000 км и как новый, может повезло, но однозначно из линейки конкурентов — лучше не найти!Ездил по разным дорогам и могу сказать что подвеска очень надежная — ничего не стучит, ямы проглатывает спокойно. расход топлива приятно удивил — ездил на многих машинах этого класса и данная модель себя показала экономичнее всех. дизайн, на мой взгляд, современный и симпатичный, если ухаживать за машиной — она на долгие годы будет выглядеть, как новая. очень хорошее лакокрасочное покрытие — сколы редкое явление. Ещё 6 фото