Volvo S60 2012

Владею год с небольшим.За период владения особых проблем не было кроме перепускного клапана, который гоняет антифриз по большому циклу, хотя все бояться турбины и powershift на этих моделях. Это уже решено инженерами за счёт установки на коробку дополнительного радиатора охлаждения (масло не перегревается). Стоимость обслуживания схожа с обслуживанием премиальных немцев. Но есть запасные части которые подходят от форда, не для кого не секрет что Форд выкупил Вольво в недалеком прошлом и уже успел продать китайцам. Но эта модель собиралась в Бельгии, и качество сборки хорошее.Внешний вид машины можно оценить на 9 из 10 агрессивно выглядит спереди, хотя морда и вытянута по отношению к багажному отделению. Несмотря на то что за окном 2021 она все ещё выделяется на дороге. На трассе чувствует себя превосходно и расход радует, хотя и крутишь на старте до 4-5 тысяч, потом робот начинает регулировать усилие нажатия и переключает быстро и уже летишь с крейсерской скоростью. Очень достойный экземпляр за свои деньги Ещё 6 фото

Всех приветствую! Итак, напишу свой отзыв по истечению 3-х месяцев эксплуатации Volvo S60 T5. Куплена была на смену сданному в трейд-ин Volvo S60 2.4 МКПП 2006 г.в. (отзыв на сайте имеется), покупали в Обухов с пробегом 36000 км. Критерии выбора? Да никаких особо, главное чтобы мне и жене нравилась, ну и с автоматом (расстались с предыдущим авто исключительно из-за механики). Перейдем к делу. При покупке выяснилось, что есть крашеные элементы, предыдущий владелец – девушка, всё красила по КАСКО, ну да ладно, серьезных ДТП не было, просто притертости, фото повреждений были. После покупки ощущалось биение при торможении, передние тормозные диски с колодками под замену (скорее всего диски перегрели), по цене – 12 т.р., биение ушло. Оно скорее всего подрасшатало рулевой наконечник, он на очереди под замену. Проехал на сегодняшний день около 4-х тысяч км, ездим по выходным. Машиной доволен. Комплектация Моментун, т.е. салон – ткань, но с кожаными вставками, ничего особенного, но всё нужное есть: двух-зонный климат, парктроник, круиз-контроль. Машина в белом цвете – смотрится очень нарядно J Двигатель T5 – определенно нравится. Динамики хватает всегда и везде, оно и понятно. По расходу, за это время средний расход 9,9 л/100 км, средняя скорость 34 км/ч. Сравнение проводить с предыдущим кузовом бессмысленно, т.к. машины совершенно разные. Нет той вальяжности, которая была у S60 в предыдущем кузове, рулится приятнее, подвеска более упругая. По салону, новый кузов сзади просторнее. Автомат – переключения чувствуются. Сначала напрягался, но чувствую их только я, пассажиры их не чувствуют, так что это мои придирки. Также ощутимы переключения вниз при снижении скорости, но это и не вариатор. Тысяч через 5-10 заменю масло в автомате. Где-то читал, что имеет смысл обновить прошивку коробки, кто-нибудь сталкивался с этим, сколько стоит, где кто делал? Прейдем к минусам, хотя, и минусами назвать это сложно, т.к. это особенности: 1. Нет запасного колеса. Это, конечно, печаль. Даже докатки нет… Но есть ремкомплект. Если ехать куда-то за город – однозначно надо докупать докатку, ну и домкрат (т.к. его тоже нет). 2. Небольшой багажник. Для городской езды хватает за глаза, большие переезды – не ее конек. Если купить докатку, места станет еще меньше. 3. Дорожный просвет – ну тут тоже понятно, это городской седан, с асфальта съезжать нет смысла. 4. Налог, по сравнению со 150 и 180 л/с., около 18500 в год. Все перечисленное было известно и до покупки, т.е. для меня это приемлемо. При покупке настроился на расход 13-14 литров, оказалось – около 10. Сказывается спокойный стиль вождения, и езда по выходным. Сравнивал с чеками, комп привирает где то-то на 0,5 л. Так что в реале расход 10,4 – 10,5. Поезжу – обновлю отзыв. Если кто выбирает подобный авто, могу рекомендовать к покупке. Всем удачи на дорогах!27 июля 2015Добавляю пару фотографий.Добавляю пару фотографий.25 января 2016Пройдено ТО 45 тыс. км.Всем привет! Итак, прбег с момента покупки (9 мес.) сотавил 9 тыс.км (45 тыс. км ). Прошлое ТО делалось год назад, решил, что самое время поменять масло, фильтра. Итак ТО-80 (по году): масло Castrol 0W-30 - 6 л *890 = 5340 р. фильтр масляный оригинал - 760 р. фильтр топливный оригинал - 2620 р. фильтр салона неоригинал (угольный) - 1140 р. фильтр воздушный неоригинал - 1070 р. Итого запчасти: 10930 р. Работа с диагностикой, со смазкой замков (замена масла со снятием защиты): 3470. Итого: 14400 р. (еще скидка 10%). Дорого это или дешево, каждый решит сам, по-моему, цена нормальная. ТО по реголаменту - раз в 20 тыс.км., но тут спорный момент, т.к. кто-то говорит, что масло - лучше менять раз в 10 тыс.км., чтобы двигателю продлить срок службы (я с этим согласен). Когда делал ТО, рядом разбирали движок (1.6), масло превратилось в солидол и привет, товарищи. Доподлинно неизвестно о причине случившегося, как и о пробеге авто, но мастер сказал, что говорили мы ему, меняй масло раз в 10 тыс.км. Масло в автомате пока не менял, оно не жженое, в нормальном состоянии. Заменю при следующем ТО, цена вопроса: 17 т.р. (сюда входит 12 литров оригинального масла). Чуть ранее (пару тыс.км. назад) - замена задних тормозных колодок: 2800 - оригинал, 1200 - работа. Пара слов о зимней эксплуатации. Вспоминаем, что это не внедорожник (дорожный просвет) и что нет полного привода. С учетом этих поправок зимняя эксплуатация без каких-либо проблем. Антибукс работает хорошо, система стабилизации тоже (снос передней оси в повороте немного допускает, но если попытаться раскачать машину, она тут же, подтормаживая нужное колесо, машину выравнивает) . Если не давить тапку в пол, то 249 л/с ведут себя хорошо, все прогнозируемо и стабильно. Так что бояться эксплуатации авто с Т5 зимой в виду большой мощности, на мой взгляд, не стоит. Зимнню резину покупал перед сезоном 215/55R16 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - вышло 18800 р., шиномонтаж - 1600 р. Сначала (первые 600-800 км) на асфальте гудела пипец как, думал, что купил г....но, но ничего, потом шум пропал, сейчас легкий шелест, который не особо замечаешь. По снегу и льду гребет отлично, на асфальте - хорошо. В общем, к покупке могу рекомендовать. Прогревается авто при минус 14 - на холостом ходу - минут 10, на малом ходу в движении - минут 5. Расход - сейчас 10,5 по компу. Это каждый день прогрев, 2 км в одну сторону и обратно + езда по выходным без пробок. Если чисто город, то будет поболее, литров 13-14. По поводу багажника еще пара слов, шасси коляски (Adamex Jogger (3 в 1)) входит без проблем, еще 4 ашановских сумки - тоже. В общем, показатели не рекордные, но для города, для повседневной эксплуатации - норм. Вот, пожалуй, и все, что хотелось добавить. PS почитал комментарии к отзыву. Народ, ну не езжу я 50, 100 тыс.км. в год, что мне, отзыв нельзя теперь писать??? Да, за 9 тыс. км проверить супернадежность автомобиля нельзя, но свои мысли по поводу авто высказать можно, так что, кому не нравится - не читайте :-) PSS дифирамбы своему авто не пою, только факты и опыт эксплуатации :-) PSSS засматриваюсь сейчас на XC60 D4, D5, в общем поживем - увидим, что из этого получится :-) Всем удачи на дорогах!10 мая 2016Автомобиль проданВсем привет! Итак, авто продан с пробегом 47,5 тыс.км. Срок владения - 1 год. Подытожив, могу сказать, что машина классная: стильная, быстрая, тихая, комфортная, безопасная. Поездив уже немного на другом не своем авто (марку писать не буду), уже оценил классные сиденья в S60, в которых ничего не затекает, длинная подушка сиденья, которая еще регулируется по высоте, также поясничный подпор. В связи с ростом потребностей в плане перевозимых вещей решили поменять авто на более просторное (паркетник). В S60, как уже писал, в плане багажника особо не разгуляешься, а на данный момент это стало критично. Расход установился на 11 л/100 км, средняя скорость - 31 км/ч. Масло двигатель не ел ни грамма. Для тех кто ищет такой авто - рекомендую брать, разумеется, с диагностикой в профильном сервисе или у официалов.. На вторичке S60 стоит вполне адекватных денег. По своим характеристикам очень достойный вариант. PS: если брать S60, то только с двигателем 2,5 турбо на нормальном автомате. 1,6 лучше обходить стороной, крайне ненадежная комбинация 1,6 и робота. Всем удачи на дорогах!

Автомобиль был взять новым из салона, за все время эксплуатации не было никаких нареканий. Двигатель Т5 идеально сочетается с коробкой этого поколения, что обеспечивает надежность и динамику. Машина приятно удивляет своими возможностями, отлично управляется и при необходимости очень быстро разгоняется, что просто необходимо при обгонах. В салоне все расположено как нужно, удобные сидения и подлокотник в передней части обеспечивают комфорт при поездках на дальние дистанции. Стоит один раз прокатиться на этой машине и она вам точно понравитсяЕщё 6 фото

Автомобиль купил, очень импульсивно. Покатался на Пассате и Камри, коллега сказал — "...ты просто прокатись....". Я прокатился.... и вечером уже оформлял. За весь период эксплуатации была одна "поломка" по какой-то причите открутился в баке бензонасос, то-есть свою функцию он исполнял как и прежде, но при этом постукивал при торможении. Все исправили по гарантии за неделю, выдав подменный автомобиль XC90. Динамика 60-тки посностью устраивает, в первое время даже немного пугала. Очень приятный звук мотора в салоне, похоже на урчание большей кошки.на машине много путешествовали и проверили удобство салона в полной мере, проехав полторы тысячи километров, остаешься бодр и весел, удобнее только на домашнем диване. Расход по городу от 12 до 15 литров — 249 лошадей нужно кормить, но когда выходишь на трассу то происходит чудо и расход от 5 до 8 литров на сотню, то-есть одной заправки в 65 литров хватает почти на тясячу километров, если конечно не ехать 220-250 км.Из минусов могу отметить, это стоимость обслуживания, ремень ГРМ двенадцать тысяч лампочки от восьмисотрублей до пяти тысяч рублей. Круиз кондросль не работает после 200 км в час, но это странный минус, который скорее плюс.В завершении отзыва, хочу сказать что от автомобиля остаются только положительные эмоции.

Выбирая автомобиль, конечно же, одним из предпочтений был стильный дизайн.Классический дизайн со спортивными нотками сразу привлекает внимание.Далее, неожиданно понимаешь что этот автомобиль очень комфортен на дороге. Хорошая шумоизоляция, хороший отзыв на руль! Подвеска жестковата, но приходится чем-то жертвовать ради хорошего управления. Автомобиль комфортен по эргономике. Все органы управления расположены очень удобно. Хорошая активная и пассивная безопасность! Sity safety - система автоматического торможения, при возникновении препятствия.Подитожив, можно смело сказать, что данный автомобиль занимает свою уверенную нишу и не имеет равных в данной ценовой категории. Ещё 9 фото

Привет! Ниже будет оценка владения Вольво s60 от девушки (т.е. без влезания в технические детали) Машина была куплена у друзей в марте 17 года с пробегом 11 тысяч километров. За почти 4 года не было ни раза ситуаций, что она встревала, не заводилась и как-либо подводила. В сервис ездила в основном для прохождения ТО и узнать, показался мне какой-то странный звук или нет) На 60 тысячах был ремонт турбины (частая проблема на этом пробеге): сделан чип, удален катализатор, перепрограмирован блок под стейдж1 и отписаны задние лямды. Теперь летает пуще прежнего. Истории о том, что обслуживание Вольво стоит как крыло самолета - миф). По расходу — город 11/12 литров, трасса 8/9. Машина идеальна как и для одного человека (я переезжала на ней 4 раза, вмещаемостью Вольвы поражена до сих пор) так и для перевозки 3+ детей. А место у переднего сиденья оказалось идеальным для путешествий даже с крупной собакой) Из очевидных минусов - не хватает драйва) Ортопедические сидения располагают к комфортной езде под Релакс фм) Машину бы посоветовала всем тем, кому не нравится ездить в сервис как на работу и ценителям комфортной езды!

Долго выбирал что взять, тройку бумер, мерс цешку ... приоритет один был, кузов универсал. После посещения Швеции в марте 2019 увидел V90 проехал, можно сказать алюбился. Но она большая .. рядом стоял V40CC ... маленький. Потом увидел V60 ... вот она золотая середина. Но в России они продавались всего 5 шт по нереально завышенным ценам. Обратил внимание на седан S60. в течении недели (реально было сложно) нашел подходящий вариант на ткани, ну ненавижу кожу просто. Расширенная комплектация, отличный звук. Хорошая шумка. Сделал полнейшее ТО, поставил колеса на 18-цать. Машинка радует, но одно но.. до покупки жил и работал на окраине, проблем с трафиком и парковками небыло. Сейчас перебрались в пробочный центр. меняю на А1 или Альфа Мито. нужен маленький авто для жены. Я по старинке на мото

Вторая Вольво, первая была С30 с 2.0 на ручке, но семья требует машину больше) Машина дарит кучу эмоций! Динамика как у паровоза, не хватает разве что полного привода (( но он есть уже в рестайлинге, а расход при этом минимальный для данного класса - 8 трасса, при 130-140 км/ч, город 12, при средней скорости 30 км/ч. По трассе вообще одно удовольствие на ней ездить - 2000 км за сутки, и как огурчик. Мотор надёжный, коробка тоже. Есть болячки конечно, которые не дешёвого устранять, но эмоции от обладания этой машиной того стоят. И да, брать её надо в цвете как у меня - рыжая, или голубая :) Ещё 3 фото

Отличный, динамичный и яркий авто на каждый день.Удивил экономичность для, без малого, 250 л.с. В городе 13л, трасса 8,5л. Повторюсь, очень понравилась динамика, двигатель тяговитый на любых оборотах, коробка предсказуема, отлично выбирает передачи, есть спорт режим. В этом режиме отклик на педаль газа становится практически мгновенным, и руль очень чувствительным. Вместе с динамикой подарил чувство безопасности и комфорта, отличная печка и шумоизоляция, летом- быстро охлаждается, а зимой быстро прогревается салон. По обслуживанию-ничего критичного, подвеска не дорогая, куча аналогов, сайлентблоки в задней подвеске прекрасно перепрессовываются. Да и в целом, подвеска весьма вынослива. По коробке и двигателю нареканий нет, единственная рекомендация — в регулярной замене масла и следить за состоянием внешних радиаторов, не допускать, что бы расстояние между радиаторами забивались пухом и грязью, иначе это грозит перегревами коробки и двигателя, что в итоге способно вылиться в снижение ресурса агрегатов. Если менять в коробке каждые 40-60т. км. масло - прослужит долго. Замена ГРМ не затратная, Комплект от 8000, так же и работа. Одним словом, отличное премиальное авто, содержание которого не сделает дыру в вашем бюджете, намного дешевле содержания БМВ и Мерседес аналогичного возраста.

Машина лучшая за свои деньги. Надежность тойоты, красота европейца, динамика немца. Ремонт редкий. Детали не из дешевых, но ходят очень и очень долго. Найти в хорошем состоянии и в своем кузове очень тяжело. Расходники примерно как у всех. Из минусов это расход топлива. По сравнению в вагами, этот и близко не стоит. Расход в пробках по городу 14.На трассе 7-8 л. Шустрый парень. До 100 6.8с не сильно напрягаясь. Объезжает 98% потока. Управляемость немного валкая. Чувствуется вес мотора на передке и легкая жопа. Не несет в повороте, но ощущение связи с дорогой можно потерять. (резина хорошая nitto). Много всяких электронных помощников. Дополнительно усиливает тормоза. Подкручивает колеса в повороте. Сам останавливается если впереди резко тормознули. В этом плане экономит на ремонте. Девушке можно доверить. Очень жалко продавать, ведь в таком состоянии и с такими характеристиками трудно найти похожего, но время идет, машина стареет.Ещё 3 фото

Этот Вольво я присмотрел еще когда ездил на служебном S60 предыдущего поколения. Очень понравился дизайн и интерьер.Ну а потом в 13 году мы его купили. С тех пор 7 лет этот красный автомобиль живет в нашей семье. Красный, он потому что покупали его зимой, хотелось чегото яркого, положительного. Вот помню пришли в СвидМобил увидели его, и сразу решили.За семь лет авто ни разу не подвел. Нет. Один раз по так и невыясненной причине заглючило электронику, но больше никаких приключений не было.Все ремонты были в рамках нормального износа. Нет ничего что бы вызывало удивление своей недолговечностью.Единственно, что от мотора 1.6 пусть и с турбо я ожидал большей экономичности в городе, но чуда не случилось.Автомобиль, на мой взгляд, полностью соответствует ожиданиям от этого класса. Нормальный семейный седан не лишенный шведского шарма.Ещё 12 фото

Привет! Ниже будет оценка владения Вольво s60 от девушки (т.е. без влезания в технические детали) Машина была куплена у друзей в марте 17 года с пробегом 11 тысяч километров. За почти 4 года не было ни раза ситуаций, что она встревала, не заводилась и как-либо подводила. В сервис ездила в основном для прохождения ТО и узнать, показался мне какой-то странный звук или нет) На 60 тысячах был ремонт турбины (частая проблема на этом пробеге): сделан чип, удален катализатор, перепрограмирован блок под стейдж1 и отписаны задние лямды. Теперь летает пуще прежнего. Истории о том, что обслуживание Вольво стоит как крыло самолета - миф). По расходу — город 11/12 литров, трасса 8/9. Система CitySafety прикольная, но пару раз слишком заблаговременно тормозила. Машина идеальна как и для одного человека (я переезжала на ней 4 раза, вмещаемостью Вольвы поражена до сих пор) так и для перевозки 3+ детей. А место у переднего сиденья оказалось идеальным для путешествий даже с крупной собакой) Из очевидных минусов - не хватает драйва) Ортопедические сидения располагают к комфортной езде под Релакс фм) Машину бы посоветовала всем тем, кому не нравится ездить в сервис как на работу и ценителям комфортной езды!

Машина покупалась на смену моей Honda Civic, в августе 2012. Сейчас пробег уже более 10000. Ну вот моя Лисичка перешагнула порог в 10 000 км:).Впечатления после 10 000 двоякиИз плюсов:— репутация самой безопасной машины— плавность хода (да-да, на powershift\'е)— не устаю восхищаться тяжелыми дверями, ну очень нравятся))— скромный расход:9.1 в смешанном цикле— выше цивика— очень удобные сидения и экстерьер, все под рукой— неугоняемость- быстро прогреваетсяИз минусов:— это просто ппц как она ведет себя на снегу, зарывается как лиса)))вчера ехали с цивиком, он проехвл, я стою выкорчовываюсь, валкая она очень))))— штатные щетки, это позор для премиум марки, коей себя позиционирует вольво, скрип дай Боже-чтобы занесло, надо постараться (но у меня получается)))— тряска и периодический лязг под капотом (вот блин не вяжется у меня облик вольво и этой тряски, вибрирует все-руль, подлокотник, сидение…не так, как в цивике у меня было, но тем не менее)— кожаный салон))))Никогда больше не возьму машину с кожаным салоном, это ппц! холодно очень)))Проблема решилась накидкой на кресло, но вместо кожи предпочла бы люк))))В общем и целом, если не обращать внимания на минусы (все это не так страшно на самом деле) машиной я более чем довольна. Очень приятное чувство защищенности и уверенности на дороге)))

Муж купил эту машину в мае 2013. Почти в полной комплектации с рыжим салоном. Я изначально была не очень рада((( так как за эти деньки много вариантов других машин.Но когда у меня муж уехал в командировку на три недели и я осталась на едине с этой машиной, я в неё влюбилась))))Самый огромный плюс это её экономичность!!!Она очень комфортная, разворотливая, тихая, мягкая!)Я ездила на митсубиши эклипсе (спайдер) это просто коробка с гвоздями!((( и сев на вольво я почувствовала весь комфорт машины.На обгоне она ведет себя просто идеально, стреляет как пуля)))Удалось один раз использовать функцию Сити Сейфети. Пешеход шел по дороге и разговаривал по телефону и не заметил машину, машина резко перед ним остановилась! Славо богу сзади не было машин!Единственный минус для меня, муж не взял в комплектацию память сиденья и автопривод, крутить это колесико для поднятия спинки сидения жутко не удобно!( а если ты хочешь заказать это, то выйдет бешеные деньги и за установку очень много попросят. Поэтому обходимся без него.Плоховато еще, что она низкая(очень легко зацепить бампер).Я очень люблю эту машину и радуюсь когда беру у мужа её) для меня радость когда у машины четыре двери)))

Решилась написать данный отзыв, так как когда то сама пыталась найти информацию о данной модели и ничего не находила. Итак. Внешний вид как по мне на 5 балов. Особенно полоски спереди. Дизайн очень современный и интересный. Места в салоне вполне хватает. Сиденья и посадка водителя комфортная и масса регулировок. Очень большой диапазон регулировок руля и сам руль с приятными уплотнениями. Когда в первый раз села за руль, было ощущение что машина не едет а летит. Автомобиль понравился не только мне но и моему отцу. Я думаю кому нужны безопасные, современные и высокотехнологичные автомобили, просто обязаны присмотреться к данной модели.

Машина с хорошей динамикой и управляемостью, расход в городе 10-12 литров в зависимости от количества пробок. Подвеска хорошая, подходят детали от форд Мондео, так что не дорогая в обслуживании. Двигатель и коробка только замена масла. Салон сделан из качественных материалов.

Використовую авто для поїздок у місті і за його межами. Мотор дуже надійний. Всі витрати тільки на заміну масла і бенз. За 30тис км поміняв трубочку на антіфріз. Динаміка і керованість супер. Але жорстка підвіска. Автомобілем дужн задоволений.