Hyundai Elantra 2017

Приобретался новым, отъездил 3,5 года. Впечатления положительные, воспоминания исключительно тёплые. Было пару обращений по гарантии, мелочевка типа датчика уровня омывающей жидкости. В дороге не подводила. Соотношением цена-качество доволен на все 100%.В городском режиме тормозов хватает, но машина эксплуатировалась преимущественно по трассе м4, поэтому довольно быстро «закончились» тормозные диски (вместе с колодками).Автомобиль очень комфортный, практичный и красивый. Расход бензина минимальный.ТО делал у дилера + промежуточные замены масла. Дополнительных услуг не навязывали.За все время владения салон не издал ни единого скрипа, в отличии от немца, на которого пересел.

Покупал новый автомобиль. За время пользования никаких нареканий не было. Все работало и работает как швейцарские часы. ТО у официалов проходил вовремя.У корейцев только 1 недостаток - лако-красочное покрытие. Даже у новых салонных автомобилей в т.ч и у genesis на кузове есть царапины от тряпок. Но если периодически полировать, то норм. А лучше залить керамикой или жидким стеклом.У Русско-Корейской сборки большой плюс - есть возможность менять режим движения. При нажатий кнопке sport машина рвет как дикий зверь. Автомобиль адаптивный и динамичный, при нажатии на газ в пол слышно как впрыскивается бензин в движок и он готов уделать любого 2-литрового коня.Движок атмосферный, что в настоящее время редкость.Внутри сделано по-спортивному, под ауди.Сидишь и кайфуешь что за рулём такой классной машины!

Приветствую! Месяц назад была куплена новая Элантрочка в комплектации 1,6 active at. Ценник в 1155000 конечно пугал, но все остальное—то еще дороже, тем более, удалось выдрать у дилера скидку в 50000. Плюсы. К моему удивлению, кореец оказался очень неплох — едет ровно на свои лошади, автомат по мне так идеальный (шустрый и незаметный), подвеска комфортная и непробиваемая на московских дорогах, в салоне ни одного сверчка. Кстати, сам салон огромный для своего класса, четыре крупных мужчины садятся и едут с комфортом. Комплектация у меня полная для данного мотора, все устраивает, единственное чего не хватает, это нормального монитора. Минус у машины по мне один, но он серьезный — шумоизоляция днища и арок, а вернее ее полное отсутствие. После моей прошлой машины (всего—то сивик 8) это очень заметно. Уровень шума от дороги как в двадцатилетней нексии, на шипах так вообще ездить невозможно, гул такой, что реально бесит. Так что обязательно готовьте тысяч 20—30 на дополнительную шумку. В целом, неплохая машинка и за приемлимые в новых экономических реалиях деньги, я доволен.7 ноября 2017Первый опыт владения корейцем.Прошло 7 месяцев с покупки машины, за которые я проехал 15000км. С машиной все в норме, ничего не испортилось, единственное, в мороз заглючил какой то из датчиков давления в колесах, как потеплело все пришло в норму. Средний расход топлива по компьютеру составил 6,9л/100км при средней скорости в 49км в час. В реальности заливаю 45—47 литров до отсечки и езжу на них 600+ км. Лью 95—й. ТО—15000 обошлось в 10060 рублей, 1400 из которых были сняты в виде бонусов с карточки, выданной мне при покупке машины. В итоге ТО у дилера вышло дешевле некуда. Вообще машина неплохая и, как оказалось, еще и очень дешевая в эксплуатации. Я доволен.

Elantra 2.0 комплектация family Всем доброго времени суток! Владею автомобилем уже третий год, поэтому никакой лирики, а только факты т.к. первоначальные эйфорийные ощущения от новой машины поутихли. И так, начнем!Автомобиль все время эксплуатируется исключительно мной, прошёл на сегодняшний день 82 000 км. Это уже какой никакой пробег, а значит можно делать некоторые выводы. Сразу хочу сказать, что с автомобилем НИЧЕГО, кроме регламентного обслуживания, за время эксплуатации не делалось. Было две , не назвал бы это проблемами. Скорее недочёты косметического характера:1. Спустя год была заменена кожаная оплетка руля, т.к. родная слегка затерлась. Замена по гарантии у официалов. Больше нареканий по этому вопросу нет, заменили на более качественную кожу. 2. Примерно раз в год начинает облезать решетка радиатора. Причина тому нанесение краски поверх хрома, которая убивается нашим пескоструем. Диллер каждый раз меняет ее на новую и ссылается, что больше ничего с этим сделать не может. У меня стоит уже третья. Хочу развеять главный слух вокруг данного двигателя 2.0Nu никаких проблем нет! В 17м году он был доработан и если какие-либо проблемы были (не могу знать, т.к. не эсплуатировал прошлые модификации), то они были решены. По поводу динамики могу сказать , что едет авто достаточно неплохо, если он не загружен под завязку (но давайте будем сравнивать его с одноклассниками, а не с ауди и бмв). Особенно если выбрать режим спорт, обороты не опускаются ниже 3 тысяч, соответственно подхват становится бодрее + руль наливается тяжестью(конечно же это не кнопка "М", но все же). Средний расход 8.1 л. Езжу активно. Живу в загородном , так то цикл смешанный. На крышке бака написана неприхотливая цифра 92, но я лью пятый. Много для вас это или мало решайте сами, для меня приемлимо.По поводу подвески хочу сказать, что балка сзади это вовсе не приговор. Все достаточно хорошо настроено. Средней жёсткости(но не пробивает даже на приличных ямах), точно есть авто с более мягкой подвеской, но тут уже все на любителя. Шумоизоляция данного авто + / - такая же как у остальных в этом ценовом диапазоне, то есть на троечку. И конечно же все познаётся в сравнении. В принципе, ее можно прошуметь в хорошей мастерской тысяч за 20-30, для большего комфорта, но вау все равно не будет. ЛКП , как и на большинстве современных авто, такое себе. Поэтому сразу затягиваем морду в пленку. Попадал на данном авто в дтп. Опробовал кнопку "sos". Весьма полезная вещь, оператор заранее знает где вы и на чем, что упрощает диалог до минимума. Как итог, хотел бы сказать, что данный автомобиль не является высокотехнологичным, все просто и проверено временем, а значит ресурно. По сути своей рабочая лошадка с хорошим набором "плюшек" и довольно симпатичным дизайном, спасибо Питеру Шрайеру, который возглавлял тогда данное направление. Если есть вопросы, буду рад помочь информацией. Благодарю за внимание!

6 декабря 2019Очень хороший, надежный семейный автомобиль. Мне очень нравится в этой машине реально все! Я даже не знаю что и выделит, одним словом тачка супер. Расход 7,2-8,2 л., на 100км И это по Москве. Скорость не чувствуется из за комфорта. Дизайн классный. В салоне все удобно расположено как для водителя так и для пассажиров. Ткань сидений и их дизайн тоже очень даже. Машина стоит своих денег на все 100%. Багажник очень вместительный и удобный. очень хорошая, при закрытых окнах тишина идеальная. Радует что двигатель не с Соляриса воткнули туда, он в ней свой на 128 л/с этого в полне достаточно что бы хорошо тронуться с места, да и по трассе на обгонах не подводит, даже типтроником на трассе не пользовался потому что и так прет

Машина очень нравится внешне. Передняя часть очень схожа с последними моделями Ауди. Сбоку передок не отличить. Из недостатков не модели, а моей комплектации: 1) Сразу было понятно что 1.6 — мало. Год ездил на Sportage 4 поколения с этой же коробкой, было норм. Здесь же ощущается недостаток момента. 2) Странное решение с обогревом руля. У меня в Сиде в базе был, а здесь нет. Но, зато есть обогрев задних сидений. В общем странно. Если уж бюджетно — зачем задний обогрев, если же полный набор — так уж полный… 3) Напрягал контроль по CAN-шине работы ДХО. В Сиде ставил диодные лампы без проблем, тут уже пришлось колхозить обманки. А не очень то хотелось влезать. 4) Зачем то цоколь головного света HB3, и при этом отдельно вынесен дальний H7. В Sportage в цоколе HB3 был и ближний и дальний через одну линзу. Зачем было здесь выносить отдельно дальний в рефлекторный отражатель? 5) Раздражает отношение "собери сам" в некоторых моментах. Такие как: а) у меня нет круиза, но при этом вся проводка и мозги подготовлены. Покупаешь блок кнопок на руль на Али за 2-3 тыщи и готово, с одной стороны удобно, но что мешает так делать сразу? б) багажник открывается только с салона, но место под кнопку и проводка есть. Опять же на Али покупаешь за 2-3 тыщи кнопку, прошиваешь сигналку и готово. Зачем этот показательный дешман и неудобство? в) штатное сенсорное ГУ не имеет навигации. Это как вообще? На всех моделях этого класса Киа/Хенде (сид, серато) оно же есть. 6) ну и последнее — гарантия и ТО. Гарантия на автомобиль 3 года, на двигатель и коробку — 5 лет. Киа собирается на том же заводе, у нее на все 5 лет. Почему так? Вот как мне быть после 3 лет? К дилеру ездить или в сторонний сервис? Вопросов добавляет и сам дилер, так как использует в расходниках откровенное говно. Фильтр салона сделан из туалетной бумаги, ничего не задерживает с улицы и стоит 2 тыщи. Как вам? Не помню какой был в Сиде и Спортике — но точно лучше. Пришлось после ТО сразу менять на сторонний угольный. Масло Шелл как выяснилось не совсем подходит по допускам к двигателю. Все владельцы льют ПетроКанаду или КронОйл и т.д. В общем, я решил для себя после 3 лет такой вариант — покупать свои расходники (где-то оригинал, где-то аналоги, если оправдано) и обслуживать с ними у дилера. Компромисс. В общем машина интересная, но мне кажется грубый ценник и странный подход к комплектациям не дают больших продаж. Менеджмент у Киа явно адекватнее — поэтому Рио, Серато, Оптима, Сид, Спортаж на лопатки кладут своих сводных братьев из Хендэ. Тут даже Солярис и Крета не помогут.

Приветствую всех, кто обратил своё внимание на этот замечательный автомобиль. За два года ежедневного использования не разачаровался в нём ни разу, двухзонный климат супер и летом и зимой. Сейчас пробег почти 50 тысяч километров, а автомобиль как новый. Не понимаю за что приходится по 8 тысяч рублей платить официальному дилеру на плановых ТО, видимо только ради печати в сервисной книжке. Какой по счету у меня этот автомобиль сходу уже и не вспомнить, поэтому буду сравнивать с последними, а это Камри-50 2012 года выпуска и Теана-3 2014 соответственно. Да, вальяжности подобной этим нет, да сиденья тканевые и ДВС 1,6 л. не делает из тебя Шумахера на дороге, но мне уже и не 20 лет. А вот для семьи это самый удачный вариант. Цена на новый авто около 1,35 млн.! Комфортный и просторный салон, места хватает всем и спереди, и особенно сзади, и при этом багажник вместительный. Расход сказка, трасса 5, город 8 литров на 100 км. По трассе стараюсь ездить так, чтобы никто не обгонял и на хвосте не висел. По городу просто в общем потоке, но бывает иногда, что "вонючку" приходится обогнать, чтобы в салоне от него гарью не воняло, или немного опаздываешь. В общем плюсов очень много, и дизайн современный и салон комфортный, подвеска прям в тему по нашим дорогам, динамика и при этом расход просто замечательные и ничего не ломается, от слова совсем. Шумоизоляция арок колес только не очень, но это вопрос легко решается и не дорого. Коротко - абсолютно безпроблемный, экономичный, красивый, современный и комфортный автомобиль.Ещё 12 фото

Владею авто 3+ года. Пробег 210 000км.Начнём с минусов:1. Качество использованных материалов, хромированные молдинги и все что есть хромированное, полное г. Через пару месяцев выглядят ужасно, из далека конечно не видно, но вблизи капец, паутинка, фото прилагаю. В псевдо защиту могу сказать, что за 3 года хуже не стала, как будто это заводская настройка, через 3 месяца превратиться в какашку но не убиться до конца и заморозиться. Выглядит одинаково, что через 3 месяца, что через 3+ года.2. Качество глянцевого пластика в салоне, но тут наверно не к качеству а к его присутствию. Царапается просто от прикосновений. Нет, не глубоко, глубоких царапин нет, а мелкие и по всюду, типа экрана айфона 5 или 6 серии, он не разбит, из далека вроде не видно, на в хорошую погоду или приглядеться, то весь в царапинах. Если у вас хорошая погода редко, то не приглядывайтесь. Фото тоже прилагается.3. Шумоизоляция- тут и говорить не о чем, шумки просто нету.4. Звук аудио, это конечно нечто, хрипит на 20 из 40. А теперь плюсы. 1. Начнём с того, с чего закончил, салон. Хоть шумка г. Качество материалов не самое лучше, только верхняя часть торпеды из мягкого пластика, все остальное дубовое. Но блин, пробег 210 000км, 3+ года авто, а ни единого сверчка, в машине не тихо, слышно дорогу, но не более. Все подогнано очень хорошо.2. Надежность, и ещё раз надежность. За 210 000 пробега ни единой проблемы. Меняю только масло и фильтра, полная диагностика на ТО, и каждый раз говорят: «Машина в идеале.».Отъездил по всей западной России, плюс Беларусь, Грузия, Крым. Как итог: могу рекомендовать этот авто для работы или бизнеса, как рабочая лошадка не подведёт. Если нужен надёжный, безопасный авто который всегда отвезёт из пункта А в пункт Б, то этот авто Вам подходит. Если нужен комфорт, динамика, быть первым со светофора, то этот авто не для Вас.Купил бы я себе этот автомобиль ещё раз - нет, своим родителям - да. Могу ли я рекомендовать этот авто, определенно да.Надеюсь отзыв был кому-то полезен.

Отличный автомобиль. По совокупности потребительских качеств один из лучших в своем классе. Владею 2 года. Только положительные эмоции. Оглядываюсь каждый раз отходя от машины. До этого было немало машин, и новых и не очень. Сравнить есть с чем. Небольшой расход топлива. Трасса с кондиционером 5,5/город 8,5. Мощности мотора (127 лс) достаточно. В меру жёсткая подвеска. Отличная управляемость. Продуманная эргономика. Сидения очень удобные. Места в салоне вагон. Огромный багажник (немного мешают петли только).

Сразу по выпуску этой машины в Украине, стремлюсь купить, так как по техническим и по комплектации эта машинка просто огонь. Интерьер салона машины выполнен из более качественного и дорого материала. В нее встроена более маленькая шумоизоляция, не будет слышно всякого дрибижение на дороге. Честно говоря, читая про эту машинку на разных сайтах про ее технические характеристики, только сижу и жду ее выхода. Производители этой машины на всех сайтах утверждают, что этот автомобиль с уверенностью встанет в ряд с автомобилями С класса и даже сможет посоревноваться с такими машина как Vollswagen Jetta, Skoda Octavia, Ford Focuc, Fiesta и порвать на рынках KIA. Вообщем, хочу вам сказать, что советую вам ждать вместе со мной это авто, она будет великолепна.

Напишу свой отзыв о Hyundai Elantra, так как наболело. Приобрел данное чудо техники год назад, до этого владел Ланосом и десять лет Акцентом. Сравнивать есть с чем. В общем Елантра авто хорошее, если на нем не ездить. Начнем по порядку, за год эксплуатации я так и не привык с первого раза закрывать двери, или не дозакрыл, или шлепнул так, что уши звенят. Салонное зеркало заднего вида на брусчатке дребезжит, ничего не видно. Нити обогрева заднего стекла заканчиваются за 18см до верха, и 20 процентов стекла не обогревается, бред. Дворники с грохотом скачут при нулевой температуре и ниже, заменой самих дворников не лечится. Подсветка бардачка ОТСУТСТВУЕТ. Подвеска постоянно щелкает, клацает, такое впечатление, что что-то болтается, проверяли, все хорошо, но что-то клацает. Датчик дождя это вообще ерунда, дворники то не трут когда ничего не видно, то трут как сумасшедшие при чистом стекле. Заводская резина плохая, выкинул через два месяца. Шумоизоляция отсутствует вообще, чувство как на самолете, в Акценте 2008 было намного тише. Тормоза какие-то липучие, приноровиться плавно тормозить трудновато, самые плохие тормоза что мне встречались. Вентилятор на печку шумный, особенно при запуске - РЫЧИТ. Органайзера в багажнике нет, у ВСЕХ ЕСТЬ, а у них нет. Роспыление омывайки на ветровое стекло недостаточное, даже при продолжительном нажатии, края все равно сухие. У Акцента было три струи, которые равномерно покрывали стекло водой, на Элантре один распылитель , и хотя он ТИПА распыляет, это не норм распыление. Ключ на вид красивый и складывающийся, а толку от этого, 9 раз из 10 достаешь его разложенным, кнопка сильно торчит. Кто придумал поставить спереди динамики мощные, а с заду плохие, их не слышно, и для равномерного звука, я перед убрал 60%. Машина не продуманная ВООБЩЕ, такое впечатление сто корейцы сюда везут НЕЛИКВИД, они сами пробовали на ней ездить продолжительное время, потому-что после эйфории воспринимаешь это чудо как вазовское авто. Климат на автомате греет салон ну очень долго, при малейшем прогреве двигателя, врубает вентилятор на всю, КОТОРЫЙ СТРАШНО ГУДИТ, итог - гоняет холодный воздух, двигатель не нагревается. Приходится убавлять обороты печки до полного прогрева двигателя, а потом включать автомат. Вопрос, ЗАЧЕМ МНЕ ТАКОЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ КЛИМАТА. Как можно было сделать так коряво лапки бензобака и багажника. Видна экономия на всем, и даже те мелочи которые ничего не стоят, все равно на них сэкономили. Свет желтый, в салоне тоже желтый, ходовых огней нету, это же не дорого, если с завода ставить. Конечно есть ПЛЮСЫ, как классный задний диван, подогрев руля, следующая машина будет только с подогревом, круиз контроль, адекватный автомат, экономный мотор. И еще, если оставить передние противотуманки включенными, то при включении габаритов, при не работающем двигателе, они тоже включаются, а тянут они огого, на старом Акценте такого не было, и получается что нужно за этим следить. С магнитолой та же ситуация, значит при закрывании авто с брелка свет в салоне она выключает, и это ПРАВИЛЬНО, а магнитола продолжает работать. ЭЛАНТРА ЖИВЕТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ, то стучит, то не стучит, то жужит, то не жужит.

Автомобіль з доволі поганою динамікою, низькою посадкою (привіт Ланосу). Після 2000 з\'явились шуми і скрип в рульовій колонці. З дороги буквально здуває при сильному вітрі. Кондиціонер зроблений криворукими майстрами: температура не тримається, при перемиканні дує холодом, кілька разів продувало шию, а повернути вбік не вдається. Не рекомендую. Крім гарного вигляду, просторого салону і економії пального плюсів нема

Сочетание цены и качества... Не дорогая в обслуживании. Расход 8 литров.

Красивый, комфортный автомобиль!Просторный, удобный для загородных поездок с семьей. Рекомендую приобрести это чудо!

Набирающие популярность в мировом дизайне грани, трапециевидная решетка радиатора и узкие фары с пологим капотом делают автомобиль более спортивным. Подвеска в машине ориентирована на комфорт. Удивляет оптимально экономичный расход топлива. Современная электроника делает его комфортным и надежным.

Автомобиль комфортный и просторный. Радует своей динамикой и расходом топлива в среднем город 7, трасса 5,5л. Заводская шумоизоляция желает лучшего, но это исправимо. Качество материалов, как и на всех новых машинах пытаются удешевлять, но не критично. Дизайн на 5, корейцы идут в ногу со временем. Рулится легко. С ремонтом сталкиваться не пришлось, а обычные ТО бюджетные.

Отличный автомобиль, как раз для города с отличным управлением и хорошим расходом.Большой и просторный салон, не менее большой багажник, в обслуживании не прихотливая. За время пользования нареканий нет.

Чудове авто, витрата пального і динаміка приємна, з мінусів тільки комплектація, не вистачає камери, монітора і підігріву дзеркал, але це вже кожному своє.

Качественная сборка, не большой расход, возможность установить газ, очень тихий мотор, хорошая комплектация, динамичный, просторный внутри несмотря на относительно не большие размеры снаружи.