Mercedes-Benz Viano 2009

Великолепный для своих лет, вместительный автомобиль. Шикарная динамика. Одним словом лучший из лучших в своем классе. Пробыл у нас в семье 7 лет, выручал в многих тяжелых ситуациях. Очень большой салон, хотя есть претензии к трансформации и передвижению заднего ряда сидений. В свое время, очень радовал небольшой расход по трассе - 7-8 литров на сотню. В нашей практике второй немец , и не подвёл! Для своих лет - незаменимый экземпляр !

Я долго шёл к минивенам. Они нравятся мне тем, что занимая по габаритам одинаковое пространство с легковым автомобилем обладают лучшей организованностью этого занимаемого места, а ещё и высокой посадкой водителя, что несомненно удобно в потоке. Виано у меня уже третий, до него был V class W638. Все свои машины я покупал в Германии, чтобы иметь 100% честный пробег и безаварийную историю. Был у меня и W211 E class, поэтому сравнивать есть с чем. Все авто и W638 и W639, и W211 имели 646 двигатель 2,2 CDI. Если не покупать "фирменное" масло непонятно где, чтобы подешевле, двигатели эти служат вечно. Подшипник ГУР засвистит на 300 тыс. км., а топливная система попросит какой-либо замены не раньше 600 тыс. Если кому то кажется, что всё это происходит на 100-150 тыс., то вам втюхали авто со смотанным пробегом. Пробег, кстати сматываю там несколькими способами. Один из дешёвых- подключить компьютер и смотать только на щитке приборов. Более серьёзные- со снятием замка зажигания. И то может вылезти. что при пробеге 100 тыс., компьютер расскажет, что на 150 тыс. был поменян сажевый фильтр. Если Вам предлагают такую машину "только из Германии", то, несмотря на отличный внешний вид, у неё вероятно сильно смотанный пробег. Обращайте внимание на косвенные моменты- руль, водительское сиденье, стёртые кнопки стеклоподъёмника- скорее всего в машине курили, стёртая ручка переключения передач- вероятно это такси. Разница в стоимости между двумя абсолютно одинаковыми машинами в Германии при разном пробеге может составлять 100%.. Никто не поедет за машиной в Германию, Корею и пр., чтобы вас осчастливить с минимальной прибылью для себя. Ну и "приятный песочный цвет" это 100% немецкое такси. так же такси могло ездить в плёнке, тогда это кузов любого цвета в идеальной краске. Или перекрашенный. Я знаю эти машины, поэтому покупка такого авто с пробегом 300 тыс. меня не смутит. Кстати "Ешку" я покупал с пробегом 380 и продал с 420 тыс.км. На 400 тыс., кстати, впервые заменил передние ступичные подшипники, насос ГУР. Коробка и двигатель были идеальны. Салон- супер. На своём авто 2009 года выпуска. который купил в Германии с пробегом в 96 тыс. в 2013 году, впервые заменил втулки переднего стабилизатора в 2017 году на пробеге около 180-200 тыс. И это был первый ремонт подвески, если не считать замены пружин передней подвески. На 200-220 тыс. поменял шаровые и рулевые тяги. По моему, машина эта очень надёжная. При исправных свечах накала и зимнем топливе машина заводится без подогрева зимой при минус 36 градусах. Было дело с W638, что мотор заводился при минус 36 и через время глох,тогда меняешь топливный фильтр, заливаешь туда зимней соляры и вперёд. Машина эта суперустойчивая. Никогда я не испытывал на ней эффекта аквапланирования, что не скажешь , например о "Ешке". Хорошо держит дорогу по снегу на трассе. На первого выпуска машинах ( первый Виано у меня был декабря 2003 выпуска) вылазила ржавчина, после с этой проблемой, видимо, справились. Но появилась другая- стали ломаться пружины передней подвески, чего не было на первом авто, которое я продал с пробегом около 270 тыс. км. Есть на Виано больные места — это омыватель заднего стекла и дворник. Следите, чтобы форсунка омывателя всегда была чистой. Жидкость проходит через вал мотора стеклоочистителя, если форсунка забита. то жидкость попадает в мотор и тут- замена недешёвого моторчика. Никогда не покупайте не оргинальные передние тормозные колодки, их хватит от силы на пару сезонов, а оригинальных на пару лет. И эффективность тормозов совсем другая. Не экономьте и на рулевых тягах и втулках стабилизатора. Если у вашей машины электродвери, то слабое место там — контактная группа на двери. Там подвижные контакты, которые изнашиваются и не любят влагу. После мойки могут сами начать открываться двери. WD40 вам в помощь сразу после мойки. Не понравилась мне механическая коробка передач на Виано (был у меня такой). Очень странная коробка с короткой первой. И глох я при трогании неоднократно. А вот Вито с механикой мне понравился (покупал приятелю), там хоть брось сцепление- не заглохнешь. На Виано с механикой, кстати, расход топлива на трассе в Прибалтике, на скорости не больше 90 км/час. показывал у меня 6,2 литра. Может это были особенности конкретного мотора, который заводился как то по- бензиновому, с несколькими оборотами, а не по-дизельному- с пол-оборота. Если Вы собираетесь купить себе такой автомобиль, то обратите внимание на следующие вещи: В такой машине могут быть, как две печки и два кондиционера (салон и водитель), так и один кондиционер, и даже одна водительская печка. В Сочи может это не критично, но на Урале и в Сибири взвоете. Сиденья могут иметь механизм наклона спинки назад (при этом её можно положить горизонтально вперёд), а могу и не иметь. Сиденья тройным диваном удобнее, чем "капитанские" кресла. У дивана можно положить среднюю спинку и разделить крайних пассажиров. Сиденье, которое раскладывается в кровать у модели "Fun", не имеет возможности наклона спинки. Сиденья могут крепиться в фиксированные места в полу, а значит их не развернёшь против движения, а могут иметь рельсы для перемещения по салону и увеличения места в багажнике, например. Для столика должен быть дополнительный набор рельс. Без него столик не встанет. Могут иметь крепление запасного колеса под полом багажника, а могут и не иметь. Коротыши с маленьким задним свесом иметь крепление запаски не могут в принципе. Очень многое о машине говорит набор кнопок на панели, где посередине кнопка аварийки. Чем больше из них задействованы, тем навороченнее авто. У меня заняты все. ))) У меня все машины были заднеприводные, поэтому про полный привод не могу сказать ничего. W447 для себя пока тоже не рассматриваю — дорого и не очень нравится дизайн задней части — под VW каравеллу, и багажник у него меньше, видимо из-за более объёмных сидений. Для себя хочу Extra Lang в 639 м кузове. Нравятся мне такие "корабли".