Nissan Qashqai 2018

Купував в салоні 1.2 турбований, За час експлуатації в перші місяці, відмовила турбіна, але в салоні замінили без проблем на нову по гарантії. Заводський брак.<br>Наїздив 90+тисяч, вчасно масло і фільтра міняв, після 60 тис, почав доливати масла на 10тис ±500гр. 1раз мінялося масло в варіаторі і свічки. А так авто дуже класне і економічне, по динаміці це взагалі не обговорюється особливо в місті де треба швидко змінювати рядність руху, вона як ракета. По трасі якщо їхати 100-110 то розхід 5-5.4л. За 4роки не почув жодного скрипка салоні. А по якості ЛФП, краще передню частину забронювати, японці не дуже сильні в якості фарбування.

Лучший автомобиль в этом классе. Никаких нареканий по мотору, ходовой. А расход - просто сказка! по МКАД в районе 5-ки, при 125 на трассе - 6.2, как и в среднем по городу. Динамичный разгон 0-60 позволяет дустерам и полам смотреть на Ваши задние ходовые и начинать искать объявления о продаже. Системы стабилизации работают так, что в любую погоду можно не бояться оказаться в канаве - проверено много раз. В общем отличная городская машинка с хорошими возможностями для дальних и загородных поездок!

За три года, как взял его из салона, не было ни одного повода обратиться к дилеру по поводу каких-то косяков или гарантийного ремонта. Кашкай российской сборки с вариатором четко отходил 45 тысяч километров без единой поломки (эксплуатация 70% город, 30 - трасса). В плане комфорта и интерьера он намного приятнее, например, Арканы или Креты, не говоря уже о Каптюре. Да и внешне машина все еще огонек. Единственное замечание — зимой салон медленно греется и надо покататься минут 10, пока температура станет комфортной. Не прет как сумасшедший, но динамики двухлитрового движка вполне хватает, чтобы чувствовать себя комфортно в большинстве дорожных ситуаций. Расход - в районе 10 литров на сотню. Могу рекомендовать Кашкай как семейный автомобиль. Нам вчетвером места в нем хватает, хотя для полного счастья багажник мог бы быть немного вместительнее

Владею авто всего пару месяцев, но уже полюбил свой кашкай. Очень комфортный автомобиль, хорошая управляемость, хорошая обзорность, довольно мягкая подвеска. Получаешь удовольствие на дороге. К вариатору быстро привыкаешь, он тут довольно надежный. Из минусов назову лишь скромные габариты багажника и довольно большой расход топлива зимой (много тратится на холостых на прогрев). Следующим авто наверное буду выбирать рестайлинговый X-Trail, но там за размеры придется доплатить.

Владею авто всего пару месяцев, но уже полюбил свой кашкай. Очень комфортный автомобиль, хорошая управляемость, хорошая обзорность, довольно мягкая подвеска. Получаешь удовольствие на дороге. К вариатору быстро привыкаешь, он тут довольно надежный. Из минусов назову лишь скромные габариты багажника и довольно большой расход топлива зимой (много тратится на холостых на прогрев). Следующим авто наверное буду выбирать рестайлинговый X-Trail, но там за размеры придется доплатить.

Купил Ниссан Кашкай жене, не скажу, что выбор был сложным, потому что за этот прайс считаю самым оптимальным вариантом. Были мысли еще сэкономить и приобрести Каптюр, но эта идея быстро отпала после того, как пару дней поездил на нем по вечерам на каршеринге вместе с супругой. Скажем, в восторге мы не были, у знакомых не оказалось такого автомобиля, ну и в каршеринге нет вроде как. Доверились впечатлению от тест-драйва у дилера и мнениям друзей/знакомых и завсегдатаев дрома. Ну а если брать впечатления чисто визуальные, конечно в этой цене ему конкурентов нет и вовсе. Так что мы имеем переднеприводный Кашкай (мне кстати стало интересно почему он так называется, оказывается назвали в честь небольшой народности в Азербайджане) 2,0 литра на вариаторе. Пока что впечатления только позитивные, но скоро пройдет эйфория и расскажу больше впечатлений о автомобиле.

Хорошая машина никаких поломок подвеска работает очень комфортноне доставила никактх проблем за время эксплуатации если бы сделали лучше динамику и дизайн интерьера то была бы лучшая в классе прошли два то все хорощо. Единственнье на мелких неровностях бывают пробивают амортизаторы. Пластик салона очень хлипкий. Не хватает панорамы и нормальной мультимедии с камерой и навигацией. Подогрев лобового работает хорошо. Еще бы рекомендовпл установить парктроникт. Обзорности в зад нет. Для девушки и города прекрасный вариант. А так да не хватает комфорта качества исполнения салона как в несецких авто и продумоннасти интерьера

Приобрел Анной автомобиль 4 года назад за время владения им только приятные вечатления комфортный в вождении довольно выокий клиренс что не может не радовать отлично подходит для поездок по бездорожью довольно проходимый!Так же довольно резый что на трассе что в городе орогу держит юркий!Так хотелось отметить что очень уобый для дальнихпоезок!Надежый и износостойкий за 146000 проега от ТО до ТО все прекрасно!Вообщем ценаи качество соответствует так еще хочу добавить отличный обзор и управляемость!Оптика на выше всяких похвал!Дизайн машины тоже упешный!Рекомендую данный автомобиль будите довольны!

Честный отзыв…Покупали кашкай в контору для междугородних поездок в 2018г.За два с половиной года накатали 160000км пробега. Обслуживали у официального дилера. При этом за весь период владения при таком пробеге не было ни одной серьезной поломки, только ТО, расходники. По гарантии заменили только аккумулятор. Диагностика у ОД на 155000км показала отличное состояние коробки и двигателя, что удивительно при таком пробеге. Салон автомобиля в отличном состоянии, что удивительно, на таком же пробеге кожаный руль, кулиса на КПП и салон на camry, выглядят весьма потрепанно. Что говорит, о качестве используемых материалов, хотя кашкай классом ниже.В целом остались положительные впечатления от автомобиля: - комфортный салон для дальних поездок, регулируемая поясничная опора, контроль слепых зон, контроль полосы, контроль усталости водителя, автоматическое управление дальним светом, светодиодные фары с хорошим качественным светом - эти мелочи делают комфорт при поездках на дальняк, особенно ночью; - панорамная крыша заряжает позитивом в летний солнечный день; - обогрев лобового стекла радует в зимний мороз;- полный привод и высокий клиренс придают уверенности и позволяют парковаться в сугробах и не замечать невысокие бордюрные и «парковочные камни»; К существенным на мой взгляд минусам, я бы отнес штатную шумоизоляцию автомобиля, и своеобразную по сравнению с камри работу подвески на разбитой дороге. По разбитой дороге на кашкае приходится плестись и аккуратно перешагивать все дорожные неровности(Upd: после продажи авто можно смело написать минусы, как есть:Минусы:- расход топлива по городу в среднем 15 литров/100км, тем кто говорит что это не так и что вариатор экономичен - не обманывайте себя и других. По трассе все не так плохо, но говорить, что вариатор экономичней автомата - наглая ложь! При этом на обгон по трассе для резкого старта приходится переключаться на пониженную передачу!!; с тупым вариатором в целом машина пригодна лишь для пенсионерской езды в правом ряду; - пластик весь дребезжит с новья, особенно по разбитой дороге (а их у нас большинство) очень чувствуется на автомобиле со стеклянной крышей, так как жесткость кузова ниже и качество сборки ниссана «так себе», при этом дело вовсе не в подвеске, которая с завода работает как на жигулях;- вроде авто в максималке, но не хватает всех 4х автоматических стеклоподъемников и электропривода крышки багажника;- стоимость обслуживания и оригинальных расходников у официального дилера выше чем на тойоту, хотя и регламент обслуживания реже;- слабое лакокрасочное покрытие, грунт и толщина металла. При трассовом пробеге очень много глубоких сколов и вмятин, которые моментально покрываются ржавчиной;- подключаемый полный привод - самый большой маркетинговый обман. Что имеем по факту - если закопался передними колесами, то подключаемый полный привод поможет тебе закопаться и задними;- по управляемости: валкая, в поворотах на скорости ее кренит, жесткости кузова не хватает, при резких поворотах салон скрипит пластиком, машина рулится как солярис; если бы подвеска была бы мягкой это еще можно было бы как-то простить…- про надежность ничего плохого и хорошего сказать не могу, так как машина в целом дожила до такого пробега без серьезных последствий, но при этом под конец эксплуатации особого удовольствия уже не доставляла (может в силу привычки потому что надоела, а может и по описаным выше минусам)- про фишки «максималки»… все они работают не так четко и корректно как на тойоте. Автоматический дальний сначала ослепит встречного потом переключается; камеры 360 по бокам рисуют более кривую панораму чем на тойоте; магнитола с навигацией тупит; сиденье водителя с поясничной опорой не такое комфортное, как его не настраивай;В целом осталось впечатление сильно переоцененного обычного авто эконом класса в максималке, с заявкой на «фишки от премиума». Нет в Кашкае никакого японского качества и технологий! Нет никакого «вау эффекта» и удовольствия от каждодневной эксплуатации. Если сравнивать с современными корейцами, или шкодой, то сейчас я бы еще несколько раз подумал перед покупкой.

Удачный автомобиль как внешне так и по технической начинке. Есть все необходимое, а главное цена адекватная. Хорошая проходимость, динамики хватает как в городе так и на трассе. Если сделать шумоизоляцию и антискрип дверных карт машину не узнать. За время эксплуатации перегорела лампочка номерного знака, перестал работать подогрев бокового зеркала и разрядился аккумулятор-дилер все устранил по гарантии. Коробка работает плавно, двигатель 2 литра хорошо набирает скорость на трассе, обгоны без проблем. Багажник маловат если ехать вчетвером, для двоих за глаза. Красивый внешний вид и салон сдержанный, всё есть, всё удобно. Ещё 8 фото

Владею больше 1 года,покупал новым, с Яндекс.авто,вариатор , очень удобная хрень в пробках,полный привод достойный,сигналка с брелком и приложением в тел,по сути можно сказать только обкатку прошёл 22т.км.динамика вялая,начинает бодро ехать после 3300 об,говорят чип и новое ПО все исправит,но авто ещё на гарантии поэтому не стал заморачиваться,масло каждые 7к,Диллер меняет только каждые 15к, месяц назад прошёл первое ТО,в планах было рейлинги на крышу,головной свет поярче,ну и чип,но планы поменялись и решил продавать,пока тёпленькая в целом очень доволен,цена /качество

Отличный автомобиль на каждый день. Полного привода даже на липучке вполне хватает для уральской зимы в городе. Обслуживание практически не отражается на семейном бюджете. Расход не сказать, что экономичный, но в смешанном цикле не превышал 10л/100 км. 144 лс хватает для спокойной езды. С динамичным стилем вождения будет мало. В целом могу сказать по полуторагодовалому опыту эксплуатации, что за эти деньги по соотношению цена/качество/интерьер/экстерьер наверное лучший вариант. Единственное, что расстроило немного — плохое уплотнение капота, поэтому подкапотное пространство быстро загрязнялось. Приходилось делать чистку раз в полгода. Но большинству людей это совершенно не важно ) Если авто в отличном состоянии или новый и вам нравятся небольшие кроссоверы — берите, точно не пожалеете!

Меня полностью устраивает!Владею 1 год 7 месяцев.За это время автомобиль показал себя только с лучшей стороны! Прогревается давольно быстро зимой,т.к салон не очень большой температура в салоне за пять минут становиться вполне комфортной, кондиционер дует тоже очень хорошо, Автомобиль меня полностью устраивает! Небольшой расход бензина и в городе и на трассе! Давольно приличная оптика,попадал и в сильный туман и в разную непогоду!На дороге ведёт себя давольно уверенно! Спокойной можно преодолеть бардюр.Зимой даже если очень много снега , благодаря полному приводу чувствуешь себя уверенно!Ещё 5 фото

Дня доброго всем, по поводу кашкая могу сказать, что впечатления от машины только положительные. Очень удобный и красивый, качественно сделанный и собранный. По большинству ранее использовавшихся мной автомобилей - почувствуйте разницу, действительно. Не сказать, чтобы это был идеальный и сверхсовременный парень нельзя, всяких автопилотов и гибридов у него нет, и по динамике это не ГТР, но кому оно нужно, когда он надежный и весьма проходимый по нашим буеракам? Есть парктроники, есть помощь при парковке и контроль слепых зон, это вот горящие в стойках огоньки. Лично мне этого хватает, только чтобы машина была машиной, а не свистелкой на колесах, чтобы перед всей дорогой козырять! Из недостатков могу отметить только некоторую жадность - все-таки расход повыше, чем могло бы быть 10 иногда даже можно увидеть 11. Но если ездить спокойно, то можно и экономить. А в остальном все прекрасно, вот уже первый год на исходе и полет нормальный.

Впервые в жизни выбрал авто не на чувствах, а с полным пониманием происходящего и руководствуясь сухой статистикой. Кроссовер Кашкай, новый, 18-го года. Двигатель на 144 силы, 2 литра бензиновый, плюс вариатор и полный привод. Обошелся мне с некоторыми прибамбасами – типа кожаного салона, белого цвета и легкосплавных дисков на 17 дюймов – в 1,6 с копейками миллионов. В общем и целом, ожидания от автомобиля оправдались чуть больше, чем было. Посадка легковая, не на яхте катаемся, но это больше в плюс; багажник вмещает ВСЕ – от лыж до массивной детской коляски, еще советской не особенно складной; первое время хватал штрафы, особенно на трассах, потому что разгон плавный и от большой скорости получаешь комфортное такое удовольствие, совершенно не чувствуя превышения. Расход чуть выше заявленного: вместо 7,3 доходит до 8, но так как катался я в основном на трассах первое время, то и жаловаться, видимо, не стоит – все равно выходит дешевле, чем на предыдущей моей Х1. Вариатор работает шикарно, четко и крайне приятно. Из минусов. Экран-тачпад на 7 дюймов достаточно отзывчивый, однако графика отстает от времени. Тем не менее, привык, но – наверное – могло быть и лучше. Блокировка муфты полного привода работает до скорости 50км/ч дальше полный привод выпадает в режим авто. В остальном же – все более чем неплохо, денег своих стоит.

Автомобиль супер, надежный, безопасный, легкая, быстро разгоняется, юркая, расход топлива по городу не больше 8 литров на 100 км, на трассе 6,5 и меньше, комфортная. Зимой в любую погоду проблем не было, круиз контроль, безопасность движения, отличная мультимедиа. Пробуксовка отличная. В салоне просторно, все для водителя и пассажира. Вместительный багажник, раскладываются сидения. Качественный пластик, ничего не гремит. С дилером не было проблем. Все вопросы решались по одному звонку. Согласно гарантийному обслуживанию. Брака в машине не было.

Купил авто в конце 2018. Захотелось повыше. До этого ездил на седанах. Последний октавия. Все устраивало особенно багажник. Взял в салоне новую в полной комплектации. Полный привод, кожаный салон. Особенно порадовала из комфорта панорамная крыша. Больше Света и ощущения простора. По динамике и комфорту все устроило. Единственное расстроил багажник. Особенно после октавии. Из допов поставил сигнализацию с запуском и зимой и летом горя не знаю что такое холодный или жаркий салон. Особенно в сочетании с кожаным салоном. Кто знает тот поймёт))

Хотел изначально купить жене машину, которая будет четко чувствовать себя на асфальте. Было важно, чтобы машина игриво и уверено разгонялась, легко, без нервов. Чтобы чуть прижималась к дороге, не обладала парусностью, в общем, дарило только удовольствие. Изначально смотрели в сторону немцев, но стоимость обслуживания слегка напрягала, так как не хотели минимальными платежами закрывать кредит, хотелось побольше вкидывать. На данном этапе кредит выплачен, пробег на машине 17 213 км, так что можно смело делать первые выводы) Сразу скажу – буксовать на ней не стоит, хоть машинка зимой это и переваривает(хваленая система охлаждения), но знакомые всё равно не рекомендуют буксовать. В остальном – песня. Едет предсказуемо и стабильно. Разгон – ровный, если не считать кикдаун – с него машинка прям дерзко подхватывает. Но мы не гонщики, так что нам с супругой больше понравился плавный разгон (коробка не пинается, так как бесступенчатая). Обзорность – всё видно, это вам не изысканные стойки французов, тут всё сделано практично. Багажник – 4 мешка картошки влезало, а других рекордов не ставили :) По обслуживанию – только ТО, мойка и заправка, больше ничего делать не нужно было. Как я понял, моя генерация сделала большой шаг в плане надежности, так что за будущее я спокоен) Продавать на данном этапе не планируем, так как нет смысла, тем более что мы при покупе взяли многолетный полис КАСКО. Вышло дешевле, чем если бы три брали, плюс амортизация по-другому высчитывается, так что всё связанное с машиной нам очень нравится. Особенно её цвет;) Всех благ!

При должном внимании и уходе авто прекрасен! Расход, клиренс, удобство салона, маневренность, и много другое. Запчасти, кстати, не очень дорогие, если, разумеется, ремонтировать не у официалов. Продавал из-за финансовой необходимости и скажу, что расставаться было, мягко говоря, печально. Меняйте масло в двс почаще и про масло в вариаторе не забывайте и будет служить авто верой и правдой долгие годы, радуя своего хозяина, ну, или друга, как вам угодно! По межгороду уверенно идёт на обгоны, радуя приятным расходом в р-не 6-7 литров, город 9-10, разумеется, не вваливая, а адекватно перемещаясь, иногда при необходимости втопя. Не любит вариатор таких резких троганий с места, уж что поделать! Я лично в холода от 0 по Цельсию прогревал машину минут 10-15 стабильно, что обеспечивало здоровый и бодрый мотор вкупе с тёплой коробкой, а как результат долговечность агрегатов. Ещё 11 фото

Спасибо, не подвела ни разу. Свою работу выполняет на отлично. Правда шумку необходимо сделать обязательно. Да и немного по мелочи: салон перешить, музыку сменить, поставить подогрев руля и задних сидений, активировать датчики контроля давления в шинах (Ниссан почему-то эту опцию отключил програмно), и будет Вам счастье. А и обязательно сменить клаксон (штатный просто ужасть ) . По обслуживанию - все как у всех (можно у дилеров с их запчастями - подороже, можно со своими - экономим 30%). В дороге ведёт себя предсказуемо, ждать супер прыти не стоит, но со светофора делает многих - заслуга вариатора.Даже жалко продавать красавчика.Ещё 5 фото