Volkswagen Touareg 2021

В конце 2020 , когда машины стоили адекватных денег и не было кризиса микрочипов появилась возможность приобрести новый автомобиль. На тот момент в семье был ф16 2017 года и тигуан 1.4 у жены . По бюджету рассматривал что-то около 5 миллионов и тк был тигуан и обслуживался он у ОД время от времени присматривался к Туарегу . И вот перед новым годом решил пройти тест-драйв. Машина очень понравилась , особенно понравилась мягкая подвеска , после бмв машина казалась идеально мягкой , по динамике разницы особой не было , а салон с большими мониторами произвел положительное впечатление . Как итог был заказан Туарег 3.0 Дизель комплектация Эксклюзив на 21 черных дисках, допом взял Музыку и Вэбасту . В начале мая начал эксплуатацию сего чуда инженерной мысли и проездил чуть больше года . К сожалению , при всех положительных моментах для меня у машины были критичные недостатки , которые не позволяли мне наслаждаться данным ТС. С момента выезда из салона у машины постоянно пиналась коробка и накакая адаптация ей не помогала , скрипел пластик в воздуховодах , скрипел руль при каждом повороте . Через 7-8 месяцев эксплуатации добавился неистовый скрип проекции . К сожалению ОД не отличается умом , максимум что они могли сделать это поменять масло в двигателе . Дважды сгорали колонки на Динаудио , хотя музыка громко даже не слушалась . Для кого-то возможно проблемы не критичные , но не для меня , поэтому было принято решение расстаться с машиной . После продажи был приобретен g05 . Увы машина не дает такого комфорта по подвеске как туарег и салон гораздо меньше сзади , но во всем остальном машина только радует.   Очень жаль ,что такая идеальная на бумаге машина , оказалась такой неидеальной в реальном мире. Возможно , если бы ОД , смог бы решить все возникающие проблемы с авто , я бы остался владельцем сего Тс.

Были большие сомнения насчёт покупки данного агрегата.Туарег для меня был как Вольво. Машины для тех кто давно на пенсии. Не очень надежные, но очень безопасные. Вобщем то случайно я его купил, выходил из одного салона, увидел рядом салон вага. Ради интереса посмотрел, посидел и попросил тестдрайв.Проехали по трассе и лесной дороге. Ощущения полёта по шоссе. Все эти приборы, сидения, подвеска. Как будто ты в космосе реально. Куча ассистентов. Педаль газа легонько даёт по ноге если превышение.Не знаю как она там по надежности в целом, но кайфую от вождения.По сравнению с предыдущей машиной (прадо 150) эта машина даёт 100 очков по комфорту на дороге. Я не хочу ничего плохого сказать за Тойоту, но турик намного круче на трассе. Ну и расход по трассе 8/100. Ускорение тоже выше, обгон комфортнее.Но главное работа подвески. Машина абсолютно контролируемая. И комфортная. Коробка прекрасно настроена, просто восторг. Скажу пару слов об электронных ассистентах: Это просто улёт. Особенно в пробках. Ставишь максимальную скорость, дистанцию и все. Она ловит силуэт впереди идущего авто, сама едет и держит дистанцию за ним, и не превышает заданную скорость. Если кто влезает в ряд сама резко оттормаживается. Если надо прибавить - либо увеличиваешь кнопками, либо газет даёшь. Тормозом сбрасываешь ассистента. Ещё погонял ночью … о эти матричные фары. Местами встречка моргает не успевают они опускаться на скорости за 100кс/ч , ну и пешеходам и гаишникам достаётся на обочине. Фары высвечивают объекты и живых существ на обочине супер. А если нет встречки - то фары отлично высвечивают даже мокрую трассу как мощный прожекторный дальняк. Ничем не хуже лазерных фар. У меня лучше светила только верхняя прожекторная люстра на x-trail 2. Но это извините были реально прожектора :-). В целом конечно теперь лет через 5 буду хотеть Audi Q7. Пару раз проезжался по легкому бездорожью без грязи, но с ямами и буграми. Ставил на +1 пневму и спокойно ехал. Ощущения - поупруже чем прадик, не так качает. Но и днищем не долбанул ничего. Из допов: ставил защиту от rival 3х секционную. Брызговики от них же. Плюс регистратор и противоугонный комплекс. КАСКО от Ингосстрах с ГАПом.НеизвестноОффроадUp. Прокатился в лес. Без грязи но по сильно пересечённой местности, включаешь внедорожный режим, включаются разные ассистенты типа помощь при спуске, когда надо отключается стабилизация и прочая магия происходит. Короче машина прекрасно едет по сложному рельефу, колеям, ямам. Ни разу не цепанул защиту, предварительно на 2й уровень поднял пневму.Мне именно такая машины была нужна по уровню проходимости, не более. Думаю про керамику. Противоречиво. Может американским сэндвичем полирнуть лучше

Доброго вечора, автомобіль дійсно влюбляє в себе, його придбання було виваженим, восьме авто в родині, дизель-бензин тестував не одноразово в автосалоні. АЛЕ будьте уважні!!! Мені продали замовлений автомобіль, який мав вже значний пробіг 52 Км, під час оформлення мені почали казати що це буває, але на жодного подобного не показали з усіх які прийшли в цій партії. після довгих листувань мені відповів імпортер, що мій автомобіль спочатку - вони не використовували у власних цілях?????. Але цей пробіг не давав покою, який супроводжувався скрипами та серед том в гальмівний системі. Після мого листа до Зальцбурга, Наш Імпортер «Порше Україна « вдруге вже відповів додатково:» ….Тестувався на зводі на БЕЗДОРІЖЖІ!!!!. Як наслідок, починаючи з 5000 Км пробігу, вже в п’яте звертаюсь зі стуками у ходовій частини та гальмах з першого дня виїзду з салону - відповідь повинні притертись НОВІ, як відразу повідомили про тести на БЕЗДОРІЖЖІ відразу відмовився , дилер зафіксував що сторонні звуки є, але експерементуючи не може знайти причину - і це Топовий, інноваційний автомобіль Туарег 2021 з активною системою стабілізації. Думаю його «зґвалтували» на тих тестах, це і є головна причина. І це ще не проблеми з авто. Будьте уважні!!!!! Якщо на одонометрі пробіг більше 10 Км,- відмовляйтесь,- ЦЕ вже НЕ НОВИЙ автомобіль!!!!, не ризикуйте, на вашому авто хтось з менеджерів заводу або інші отримував КАЙФ, а ви потім просто користуєтесь таксі, або днями проводите свій час на СТО. Імпортер поки мовчить, але зі штаб- квартири у Зальцбурзі та заводу у Словаччині повідомили розпочати з Імпортера вони повинні дотримуватись критеріїв кліентоорєнтовпності WAG!!!! Чекаю яка кліентоорєнтовпність та дотримання вимог!!!

Проведена велика робота WAG, автомобіль дійсно влюбляє в себе, його придбання було виваженим. Дизель або бензин тестував не одноразово в автосалоні. Залишив свій вибір на TFSI 3.0, 340, R-Line, 2021 травень місяць. АЛЕ будьте уважні!!! Мені продали, попередньо замовлений мною автомобіль, який мав вже значний пробіг 52 Км. Під час оформлення мені почали казати що це буває, інколи авто з пробігом, інші на це увагу не звертають - сів та на радощах помчав у своєму новому авто!!! Головний розрахунок єйфорія - дочекався, отримав, не втрачайте розум!!!Але жодного подібних пробігом мені не показали з усіх які прийшли в цій партії. Після довгих листувань мені відповів імпортер, що мій автомобіль спочатку: « вони не використовували у власних цілях?????». Але цей пробіг не давав покою, який супроводжувався скрипами та скрежетом в гальмівний системі під час зупинки. Лише Після мого листа до Зальцбурга, Наш Імпортер «Порше Україна» вдруге вже відповів додатково: «….Тестувався на зводі на БЕЗДОРІЖЖІ!!!!» Це був перший ЖАХ, ШОК, Розум відмовлявся зрозуміти - клієнтське, замовне, оплачене авто - Бездоріжжя!!!! Як наслідок, починаючи з 5000 Км пробігу, починаючи з чераня, вже в п’яте звертаюсь зі стуками у ходовій частини та гальмах з першого дня виїзду з салону - відповідь майстра щодо гальм: «… повинні притертись НОВІ…», а як же тестування???? Якби відразу повідомили про тести на БЕЗДОРІЖЖІ, моєї історії, сумного досвіду володіння не було б,- відразу відмовився!!! дилер зафіксував що сторонні звуки є, але експерементуючи не може знайти причину - і це Топовий, інноваційний автомобіль Туарег 2021 з активною системою стабілізації. Думаю його «зґвалтували» на тих тестах, це і є головна причина. І це ще не всі проблеми з моїм авто, історія усунень, діагностик триває. Будьте уважні!!!!! Якщо на одонометрі пробіг більше 10 - 12 Км,- відмовляйтесь,- ЦЕ вже НЕ НОВИЙ автомобіль!!!!, не ризикуйте, на вашому авто хтось з менеджерів заводу або інші особи отримував КАЙФ «ґвалтуючи» новий автомобіль, а ви потім просто систематично зі станції на таксі, або днями проводите свій час на СТО. Імпортер поки мовчить, але зі штаб- квартири у Зальцбурзі та заводу у Словаччині повідомили розпочати з Імпортера - вони повинні дотримуватись критеріїв кліентоорєнтованості групи WAG!!!! Чекаю яка кліентоорєнтованість та дотримання вимог в нашій країні.