Volkswagen Touran 2005

Займаюсь автомобілями, тому стикаюсь завжди з повним ТО. Згідно із досвіду, мав таких авто близько 10, можу розповісти про реально проблемні місця. Основним мінусом даного авто є - зношення кузову, він справді гниє - дуже сильно гниє. Тому при купівлі даного авто я б звертав увагу прешочерново щоб авто було пригнане із теплих країв. У технічному плані - легке та просте в обслуговуванні, ходова мяка та надійна. Автоматичні коробки, не ідеальні але ще може бути, демфер їхнє хворе місце. Двигун - 1.9 2.0 дизель найкращі у лінійці, економні і ходять довго, бачив у Польші на таких двигунах без капіталки, авто з пробігом 700+. Бензин там не дуже. Електроніка проста.

Комфортный, вместительный автомобиль. Просторный, удобный, огромный багажник. Управляемость отличная. Высокая посадка, всё сверху видно хорошо, для больших людей удобен, так как спереди много места. Куча всяких скрытых мест для хранения мелких вещей, это удобно. Задние сиденья можно снять полностью. Очень просторный салон, на задних сидениях столько же места сколько и на передних. Когда садишься в машину, не проваливаешься на низ, а нормально присаживаешься. Мощный двигатель 2.0 TDI на обгон идёт без опаски.

Отзав будет не совсем обычным. Машину я купил в Черногории, там собственно и проживаю с недавнего времени. Машина пригнана из Италии. Собрана в Германии. Машина понравилась из-за цвета и материала салона. Ранее владел Хонда CR-V III 2,4л. Так вот Туран мне нравиться больше. Большим плюсом является средний расход 6,4л в смешанном цикле. И чем мне понравился дизель, расход не сильно увеличивается при езде по горному серпантину (что в Черногории важно). Бывает, что автомат не только не переключается на пониженную при езде в крутую гору, а наоборот, переключается на повышенную. Сил у мотора в избытке. При скорости 100-110 км час расход составляет 5.1л. Так же на расход не влияет даже большая загруженность машины. Расход проверял несколько раз на заправках, не доверял компьютеру. В результате его показания полностью соотвествовали реальности. В машине присутствует автоматический догреватель (вебасто на прогрев салона). Некоторые его переделывают в полноценные догреватель двигателя. Машина порадовала обилием бордачков, потайных карманов. В машине есть третий ряд сидений, поэтому я с супругой и трое наших детей умещаемся там без проблем. Второй ряд сидений можно просто сложить, а также можно снять или по отдельности каждое из трёх кресел или весь второй ряд. Минусом третьего ряда является отсутствие запасого колеса. Я для себя эту проблему решил покупкой ремкомплекта и насоса, но всё же думаю без запаски не обойтись. Проблему низкого клиренса решил покупкой резины максимально возможного размера для стандартных 16-х дисков (215-65-r16). Заодно немного увеличилась ширина протектора (215 проти 205). Машина существенно приподнялась. Проблема с бордюрами исчезла, но всё таки для резины такого размера лучше бы был 17 радиус, визуально он лучше. Разницу в управляемости я не заметил. На 1-ом фото - старая резина. Скажу немного о металле кузова. Поранил о каменную стену переднюю правую дверь. Диаметр раны 10см, глубина вмятия 2см. Отрые камни оставили 5 глубоких борозд содрав краску до оцинковки. Я был удивлён, что не насквозь. За 4 месяца не появилось ни следа ржавчины. На моей предыдущей машине (Хонда CR-V III) метал продавливался пальцем. Нравится как работает электронная начинка в машине, а так же то, что работу электроники можно настраивать через VAG COM. Настраивается ВСЁ. Так же очень удобна сигнализация о перегоревшей лампе (показывает какая именно не работает) Из минусов - слезает краска с кнопок, которыми часто пользуешся (всё таки машина 2005гв). Очень удобные не только передние но и задние сидения. С коробкой DSG никаких проблем нет, но нужно менять масло каждые 60000км. Кстати, у знакомого на таком же туране, но с МКПП расход на 2-3 литра больше. Стиль езды примерно одинаков. Хорошая шумоизоляция. Очень понравилась музыка. 8 колонок звучат очень качественно Водительское и переднее пассажирское сидение регулируются по высоте в большом диапозоне, есть поясничная поддержка. При максимально поднятом сидении я со своим ростом = 193см имею неплохой запас над головой. Второй ряд сидений можно двигать вперёд или назад и регулировать наклон спинки. Среднее кресло второго ряда при складывании образует столик, так же есть столики на спинках передних сидений для пассажиров второго ряда.6 декабря 2013О стоимостиДополню о стоимости авто. Машина обошлась в 7500 евро, по курсу на момент покупки это 307500руб. Сейчас евро подорожал. За такие деньги можно было найти и свежее на 1-2 года. Но мне не подходил или двигатель (хотел именно дизель) или отсутствие третьего ряда.

Машина для тех, кто любит возить с собой все нужное. Вы видели большой багажник? В туране багажник не просто большой, он огромный! Машину купил в 2009 году. Она служит верой и правдой. У нас эта машина  больше связана с приятными воспоминаниям о путешествиях, но только по трассе. Бездорожье оставим джипам. Но когда надо было делать ремонт на кухне, мы оценили "бегемота" по достоинству! Вы пробовали возить в багажнике тонкую фанеру 1,5x1,5 метра? При ремонте кухни мы смогли. Пробовали перевезти с закрытым багажником доску под 3 метра? Мы смогли! Ну да, сложили сиденья, обмотали доску плёнкой, что бы внутри ничего  не повредить. И получилось! А теперь представьте, что есть возможность по отдельности снимать 3 задних сиденья. Настоящий трансформер. Пользоваться машиной одно удовольствие. Это настоящий немец. Всё в порядке и на своих местах.

Всем привет!Брал Фольц в 2017 году. Туран 2.0 TDI на ДСГ 2005г 5 мест. в очень хорошем состоянии с пробегом в 300 000 км.Прбег по Германии.Накатал ещё 50 000 и продал. Из плюсов Реальный расход топлива 7л на 100 км в смешанном режиме.Зимой 7,5. Надежный двигатель,доливал 200мл от замены до замены при таком пробеге. Хорошая управляемость Хорошее лакокрасочное покрытие Коробка передач очень быстро и мягко переключает по сровнению с АКПП. Очень вместительная (есть версия 7 мест) Неплохая шумка Терпимая подвеска На любителя, мне нравится Безопасность 9 подушек безопасности Из минусов Коробка передач максимально не надёжная и дорогая в обслуживаний Коробка передач требует очень частых и больших вложений Насос-форсунки очень дорогие но надежные на дизель,а моторы на бензине не надежные и медленные на Туране Клиренс просто ужас 12см!!!(сразу купил в место пыльника защиту Стоимость обслуживания высокая Материал рнутрених ручек,руля,приборной панели очень сильно царапается Докатка вместо полноразмерного колеса Стоимость запчастей и работ которые делал(что ещё помню) Замена масла(liqui moly)с топливным и масленым фильтрами(man) 7200 Ремонт мехатроника 57000 Замена замка багажника 7000 Задняя фара 3000 с разборки,менял сам. Насос-форсунка 1 шт бу-125 евро Новая обошлась бы в 450 евро плюс работы По ходовке саленблоки ,стойки стабилизатора,шруз внешний,колодки по кругу.Стоимость не помню. Замена патрубка интеркулера.Нашел трещину.Обращайте на это большое внимание !Стоимость копеешны Стоимость копеешная. Подводила меня два раза.В первый раз в лес к речке поехали с девушкой посмотреть на закат.Когда собралась обратно-не заводится!Пропала масса на стартере,провод перегрелся и сгорел.Сам сделал новый по толще и больше проблем с этим небыло.Во второй раз поехал в Лен. Область к озеру на день рождения.Когда собрались ночю в магазин за напитками поехал я так как остальные были выпившие.У магазина включил заднюю передачу чтобы выехать и машина просто не поехала.Встала в аварийный режим и ехала только вперёд на первой передаче.Вызывал эвакуатор и поставил перед домом. На следующий день весь день искал сервисы,оказалось далеко не все занимаются ремонтом таких коробок. Нашел неплохой сервис, отвёз туда машину. Они сделали диагностику и выявили что Мехатроник неисправен. Этот сервис их не ремонтировал только менял на новый,стоимость замены 140.000 Руб. Нашел новый сервис который занимается ремонтом озвучили 60.000 через две недели забрал автомобиль. Поменяли соленоиды которые были неисправны и залили новым маслом. Больше проблем не было. При такой поломки чаще всего страдает и механическая часть у меня она пострадала но делать я её не стал потому что это ещё 50тр.Побочный эффект заключается в том что коробка при переключении пиналась. Проехал ещё 30 000 км и продал. Ещё постоянные проблемы с проводкой. Горел в салоне свет два раза . И часто горели лампочки.Когда продавал турбина(дорого) и дэмпфер(450€) уже подходили к концу. Удачи с выбором!Спасибо за внимание.Не самый верный друг

Чудова машина. Для довгих поїздок, подорожей. Все абсолютно влаштовувало.

Стійка на шосе.Комфортне авто.Посада авто низькувата В ремонті недорого

Всем доброго времени суток. Хочу росказать об этом авто может кому будет полезно. Искал смену своему микроавтобусу т4 как я себя не уговаривал начитавшись отзывов что он достоин этого всё оказалось на оборот. Ребята это моё наверное мнение об этом и им подобным авто. Если хотите возить себя семью с комфортом для них и для себя не покупайте это, десять раз подумайте чтобы потом не пришлось сильно жалеть. Присмотритесь к чему то побольше. Ещё раз повторюсь это моё личное мнение. Всем удачи!

Хорошее авто для семьи. Высокая посадка, комфортный салон, компактный размер.

Хороший авто для семьи, спокойная комфортная езда, вместительный салон.

Двигун 1.6 мпі 75 кВт. BSE це саме те що потрібно для українських реалій. На такому двигуну правда не політаєш, але це з гаком компенсується низькою ціною і простотою обслуговування і надійністю. При якості наших ПММ не боїшся що крякне форсунка, тнвд, турбіна, заб\'ється сажовий або егр. До речі двигун BSE немає клапана егр, що мене приємно здивувало