BMW X6 2016

Идеальный автомобиль во многом. Прежде всего это ездовые качества. Динамика разгона лучшая в классе дизель 249лс, плюс отлично держит дорогу на высоких скоростях, по крайней мере на разношироких r20 совместно с пружинной подвеской. На пневмоподвеске в задней оси наверное еще лучше. По езде автомобиль дает ощущение легкового автомобиля. По моим ощущениям мерседес и ауди не дают этого драйва, вообще рядом не стоят. Лучше может быть только порш.Расход топлива смешной, по трассе 8л при интенсивной езде. 10л при очень интенсивной. Если ехать 90-100 расход будет 6,5. У меня средний за 4 года 10,2.из минусов только1. Мало места для задних пассажиров в коленях (хотя у ренджа и мерседеса аналогично)2. Пороги наружу — в слякоть будут грязные штаны у пассажиров, потому как вы лично к этому привыкните и пачкаться не будете, зная этот недостаток.3. Правый дворник плохо прочищает лобовоеМинусы это если придраться. Больше минусов нет вообще.Ещё 2 фото

Купил х6 спонтанно. До покупки ездил в основном на седанах. Больших представительских седанах. И поэтому выбор был сделан исключительно чужим мнением. Но в целом не жалею. По роду работы приходиться много колесить по родным просторам. И вот став счастливым обладателем новенького х6, начал наматывать на нём километры. Машина была "пакетная" т.е. были установлены какие-то опции. Но не покупая до этого новых европейцев всей сути и полезности той или иной "вкусняшки" от БМВ, типа адаптивная подвеска с функцией антикрена и активного руля... понимаешь, что прогадал. В целом за время эксплуатации не было ни каких проблем. Я ему своевременно ТО, он мне служит верой и правдой. Очень удивило недолговечность лобовых стёкол. За время эксплуатации поменял по КАСКО 4 раза. Народ!!! Оно тупо затирается, когда много мотаешься по трассе, и становится матовым. Это жесть. Встречный свет фар и не дай бог пошел дождь — вы смотрите на бликующую поверхность стекла и просто фигеете! Ну очень неприятно, когда отдаёшь за автомобиль под 5 лямов, а там таких приколов несколько есть. Ещё из не очень приятного это колейность на разноширокой резине. Надо быть постоянно на чеку и руль держать двумя руками. Кто бы чего не говорил, что это надо путнюю резину ставить и т.д. враки! Пробовал, поменял 4!!!! комплекта резины. И еще с шумоизоляцией у немцев стала просто беда. В итоге сделал полную шумоизоляцию, перетянул потолок алькантарой, поставил цифровую музыку из США, перепрошили, постелил усиленные тормоза. И вот, это уже кое-что! Из минусов: очень быстрый износ резины. Буквально через 20-25 тысяч пробега, летняя резина перестаёт держать на мокрой дороге. Знаю о чём говорю. Были серьёзные нюансы — аж вспотел. Не приятно. Если ездить с головой, не гонять по дорогам общего пользования как Шумахер, то автомобиль очень даже хорош.

Отличный и видный авто.Дерзкий, комфортный, безопасный, быстрый.Особенно с мотором 306 и выше л.с. В обслуживании дороговат конечно. Колеса стоят сумасшедших денег. На дальние расстояния также рекомендую, так,как расход по трассе с бензиновым мотором очень умеренный, а с дизелем ещё экономичнее. Штрафы с камер превышения скорости ожидаемый случай. :) Подвеска великолепная. Шумоизоляция тоже ОК. На 21 колеса не рекомендую переходить, колею не держит. А вот 20 или 19 радиус самое то. Ставить на ночлег лучше на парковку(зеркала снимают на счет раз.) Засранцы. А новые зеркала(оригинал) стоят хороших денег.Ещё 6 фото

«С удовольствием за рулем» это прям про Х6- так как за рулем прям действительно С УДОВОЛЬСТВИЕМ»)) Бешенная динамика на разгон, не пропадает на больших скоростях (на удивление для дизеля) при очень приятном расходе топлива-в среднем 9-11 л./100км! четкая и стабильная управляемость на любой скорости: комфортно рулиться без кренов, тормозит и ускоряется (без напряга) на скорости 160+; в М пакете комфортные сиденья- действительно очень комфортные со всевозможными настройками. Подвеска на скорости держит машину как вкопанную без малейших кренов, но на легком бездорожье/гравийке, на удивление, очень мягкая (даже на 20’ ранфлет) проглатывает неровности. К этой машине не нужно привыкать! Привыкать нужно к другим машинам, после того как вы на них пересядете после бмв;) Зимой прогревается машина в очень быстро! Подогрев руля и сиденья моментально создают комфортную температуру- не успеваешь продрогнуть, даже если машина предварительно не прогревалась. Фары светят изумительно! Очень забавляет работа диодных фар по ночной темной трассе: в авторежиме свет фар обходит встречные и попутные авто (как будто надевается черный колпак на них и пучки света, как живые, рыскают вокруг, любопытно заглядывая с боков впередиедующей машины вперед)) а во время тумана- подстраивается и максимально фокусируется вперед, пробивая туманную пелину, не ослепляя водителя. Что касается задних пассажиров: есть авто другого плана, в которых для них больше комфорта, так как это кузов подразумевается все же как купеобразный. Хоть сиденья задние и комфортные с очень удобной посадкой, среднего роста пассажир не трется макушкой о скошенную крышу, места для ног и коленей тоже вполне достаточно с запасом- но, именно по ощущениям, пассажиры чувствуют себя как в коконе (в комфортабельном удобном коконе;) кому-то это ощущение нравиться, поэтому это не отнесу к минусу)) Из минусов: скошенная крыша не позволит возить в багажнике например тележку садовую, пальму в горшке или квадроцикл:) но этот бмв и не для этого!)) Три больших чемодана или детская коляска влезают в багажник без проблем, не складывая задние сиденья. При сложенном заднем ряде сидений- влезает два больших велосипеда,со снятыми передними колесами, или, если постараться, комплект колес (при том, что колеса размером 315/35r20- очень габаритные))) Про надежность ничего не могу сказать плохого! (Хорошее вы сами услышите от менеджера в бмв салоне;) Два года эксплуатации... 75т. пробега по городу и трассе... на охоту и по грибы по непроходимым тропам на ней не ездил.. в брод реку не переезжал.. боком не наваливал.. лаунч контроль со светофора не испытывал.. супер чипов не устанавливал и кулибиных до электрики и вообще к машине не подпускал... наверное поэтому каких-то проблем с машиной не поймал... Живу за городом километры каждый день наматываю приличные и комп. уверяет что с заменой масла можно не торопиться и предлагал замену на 15-20т.км, но, чтоб показать машинке что я заботливый водятел, я делал замену масла и фильтров каждые 10т.км... но и плановое ТО по регламенту.. вот собственно и все))) П.с. После бмв- может быть только бмв;)Ещё 12 фото

Всем привет! Владел х6 35 в течении 4 лет. Проехал 102 тыс. Покупал новым. На 12 тыс сделал чип и убрал катализатор. Стало 400 лс. 5.0 до 100. 15 100-200По мотору за все время проблем не было. Масло не долил ниразу. Менял каждые 7500. Езжу активно. Расход был 12.8. К 100 тыс появилась ошибка по вальветронику. Писало что перетерся проводок. Но может быть и сам вальветроник накрываться начал. Частая поломка на этих моторах. Коробка хорошая быстрая. Проблем не было. Из плюсов красиво выглядит. Но обязательно брать надо в М пакете и на 20-21 колесах. Динамика очень хорошая. Вставал с конкурентами. С х5 450 лс ехал ровно. Мазерати леванте 430 лс обгонял. Салон конечно не очень интересный. Но если цветной, а не черный то уже неплохо. Качество сборки хорошее. Кожа тоже ничего. Управляемость хорошая. Проверял много раз и зимой и летом. Езжу иногда слишком экстремально. Тормоза маленькие конечно но для их размера тормозят достойно. Из минусов. Качество не очень. По гарантии меняли обивку подушки сиденья водителя и пассажира. Сбоку на месте излома треснула кожа на 60 тыс. Нитки оплетки руля также меняли-Стерлись. Привод багажника меняли по гарантии. 5 раз менял ручки безключевого доступа. 3 гарантия 2 сам. И 1 раз доводчик. К моменту продажи стали хрустеть привода передние. Штука 25 тыс стоит. Несмотря на качество новую взял также Х6 G06 40i. Он стал на порядок лучше во всем.

Ещё 11 фотоОтличный автомобиль на каждый день , отличные ездовые характеристики , экономичный дизель , смешной расход и как всегда мультимедиа как на айфоне один раз разобраться и все легко и понятно , минус облазит хром и с новыми поколениями подвеска стала понежнее ну а в целом Бмв для тех кто любит хорошую обратную связь от своего коня ))) удобные сиденья и большое количество регулировок позволят удобно сесть людям высокого роста , особо не дорогое обслуживание , ну это конечно на мой взгляд , так что рассказ о том что Бмв не надежно!!! это у тех кто покупают убитые, скрученные или у людей которые экономят на обслуживании.

Величезний мінус цієї машини - це електрична рульова рейка яка після 500 км по бруківці починає тарабанити. І це практично у всіх нових машинах з такими рейками, особливо великих. Мені поміняли по гарантії через 18 тис., а до того робили «великі очі», ніби не розуміючи що стукає. Нова рейка почала тарабанити по бруківці через 500 км знову. Якщо купувати самому ціна 3 тис. євро.Для хороших доріг це супер автомобіль. Або для людей які не переймаються посторонніми стуками в ходовій.