Fiat 500 2018

Брал из Америки с повреждениями кузова, менял дверь. Но самое неприятное то, что после ДТП авто стал в аварийный режим и не заряжался . Пришлось расстаться с 200 USD за 5 минут работы. Теперь о хорошем. Приятная глазу ,шустрая, для города самое то, не требует обслуживания по сравнению с обычными авто (ходовая не в счет) , приятный салон, тихая. Но .... только для владельцев частного дома и в качестве второго авто в семье. Зарядка занимает порядка 7-8 часов, если ставить на 8А. В холода емкость батареи падает значительно, по городу хватит километров на 80 (зависит от стиля езды), летом 150 без особых проблем. Подкупает то, что не надо прогревать машину, комфортная температура салона доступна уже через пару минут после запуска. По ходовым качествам превосходит машины с ДВС, но надо быть осторожным при проезде лежачих полицейских. Реально дешево ездить 2-4 рубля на 100 км. в зависимости от тарифа. Заряжать на станциях Malanka можно c помощью переходника и только на заправках, т.к. у столбиков , которые понаставили в жилых кварталах  нет подходящего разъема (вот не понимаю о чём думали в Malanka). По трассе особо далеко не укатишь, машина только для города. Удобна только для двоих. На задние сиденья можно конечно впихнуть пассажира, но при наличии жесткой необходимости. Глупо конечно жаловаться на объем салона и багажника в этой машине, конечно,  он небольшой , но и машина не для того чтобы бульбу с дачи таскать. Как второй авто в семье -  нормальный вариант.

Брал эту лененду для поездки в отпуске по острову Сардиния (Италия). Там этот автомобиль действительно легендарный, на острове культ Fiat 500. Можно было встретить и модели 70хх годов. Мне достался черный симпатяга с пробегом 6 тыс , ручной коробкой и мотором 1.2. Только и ТОЛЬКО на таком компактном авто возможно посетить узкие улицы Итальянских средневековых городов. Я парковался там, где это казалось не возможно. Но это всё вступление. Сразу по минусам (ибо они интересуют всех в 1-ю очередь): Шумоизоляция как явление - перестаёт существовать на скорости свыше 100км/ч Тяга мотора в гору оставляет желать лучшего - (а на острове везде горный серпантин) - приходилось часто понижать передачу и газовать на верхах на 1-ой передачи. Вобощем то это все минусы, с которыми можно смерится я считаю. Далее только плюсы. Расход топилва - минимален, дизайн кузова, салона, эргономика, читаемость приборов - всё на уровне и продумано с умом. Подвеска отрабатывала на ура, тормоза перегревал не раз когда спускался с серпантина, но они работали как надо даже в таком жестком режиме. 150 км/ч набирает без проблем, руль крутится оооочень легко. Вобощем для Италии самое оно, для наших дорог - будет тяжко.