Fiat Stilo 2001

Отличный автомобиль,с дизельным двигателем лучший вариант,в бензине 1.6 проблемы с ЭБУ двигателя.Особых детских болячек в этой машине нет, современный дизайн даже спустя 20 лет, очень удобный салон, есть регулировка задних сидений и столик, минимальный расход топлива.Дно крепкое, спустя 20 лет требуется переварка порогов, как правило.В редких случаях может сгнить вин основной,который в ногах у пассажира. Ресурс дизельного мотора 500+ тысяч. Основной проблемой автомобиля являются его прошлые владельцы-наездники.

Владею авто свыше 10 лет. Привык и пока не собираюсь менять, благо денег сосёт немного. Кузов - моё почтение, настоящий оцинкованный металл, краска от старости облазит, но если не запускать и мазать хоть чем-нибудь то гнить не будет совсем. Низкий клиренс - не для сельских дорог, защиту днища пластиковую менял два раза, обдирается. Расход топлива высоковат - смешанный литров 8-9, но это старомодный надёжный мотор из 90ых, такие только с другими мозгами ставились на мультиплы которые работали в такси. У движка нет регулировки фаз, поэтому на низах она туповатая, но зато меньше чему ломаться. По салону для своего времени огонь, мне нравится, но сейчас уже конечно моднее стали делать. Главное слабое место - электрика и электроника. Они чудят. Здесь главное обслуживаться не абы где, а именно у спецов по итальянцам. Я набрёл на специализированную СТО в Большом тростенце и не знаю горя - даже самый главный геморрой этой модели, блок ЭБУ мне хорошо сделали за месяц и не очень дорого. Главное вложение был ЭБУ - это слабое место у этой модели - я поменял его один раз через два года после покупки и второй раз капитально отремонтировал ещё через 6 лет. Теперь езжу не знаю бед. Штатно ЭБУ стоит на моторе, надо обязательно снимать и приколхоживать рядом например на коробку АКБ - чтобы меньше грелся и трясся. Вроде их научились спецы уже делать нормально в наше время. Ещё два раза менял сцепление и один раз маховик. Ну и по кругу за 10 лет все тормоза и всю подвеску по мере естественного износа. Кондиционер стабильно вытекает раз в 2-3 года, приходится ремонтировать, без него я жить не согласен. Всякие мелочи ломались но так, чтобы я не мог ехать было очень редко. Эти машины уже будут все старые если покупать, поэтому могу порекомендовать к покупке только если вы, как я, знаете хорошую итальянскую СТО, где эту модель хорошо знают и на этой СТО вам перед покупкой машинку хорошо протестируют. Ну и будьте готовы, что свои 500 баксов в год на ремонты она подвытянет по любому. А так в целом я ей доволен, наверное это стокгольмский синдром, так как у меня нет возможности купить новую тачку и я латаю эту :-)

Расскажу немного об этой машине) FIAT Stilo выпускается с 2001 года, в Европе эта модель стала непопулярной из за дороговизны, разработчики FIAT продали проект Stilo Audi. Да, да, Audi A3 на базе именно FIAT Stilo. В разработке дизайна Stilo принимал участие сам Михаэль Шумахер, так что в машине присутствует истинный дух гоночного авто) На сегодняшний день эта модель не потеряла внешний вид, остается практичной и,кстати говоря, недорогой в обслуживании. При должном уходе она прослужит еще очень долго. Также Stilo способен удивить своей ультрасовременной начинкой. Машина щеголяет такими удобствами, как электроусилитель рулевого управления Dual Drive, система электронного распределения тормозных усилий EBD, система предотвращения проскальзывания колес при торможении двигателем MSR, и другой сервисной электроникой. Что касается управляемости: благодаря электроусилителю, все маневры становятся плавными,отдельно хочу отметить педаль сцепления и тормоза. Очень чувствительные. Касаемо обзорности. Здесь разработчики имеют свой взгляд на то, какого размера должны быть зеркала. Лично для меня они маловаты. Ну и, как в любой машине, есть слепые зоны, и Stilo не исключение. За обзорность я бы поставила минус, хотя, с другой стороны, это дело привычки. Комфорт. Сразу скажу-машина не семейная, сзади очень мало места, родственников не повозишь) Зато вдвоем съездить на море-очень даже. Багажник вместительный, а раскладывающиеся задние сиденья позволят взять с собой еще больше барахла). К шумоизоляции претензий нет, она на уровне, а вот настройки подвески Stilo таковы, что мелкие дефекты дороги машина просто не замечает, зато о неровностях покрупнее FIAT сообщает с особым рвением. Отдельно хочу выделить звук. Заводская аудио-система, на мой дилетантский в этом вопросе взгляд, звучит достаточно хорошо. Итак, подводя итог, скажу, что в качестве первой машины отличный вариант, сочетающий в себе качество за доступную цену и комфортабельность. Малолитражный двигатель позволит не заморачиваться на частой заправке авто, а вместительный багажник дает возможность заехать за покупками в гипермаркет или выехать на отдых. Ещё 1 фото

Первое впечатление - полный восторг. Села за руль и некоторое время издавала сдавленный писк, когда поехала начала повизгивать. Через недельку освоилась...теперь ощущение от езды - это счастье.Очень удобное водительское место - мультируль, сидение регулируется по высоте, помимо наклона спинки можно отрегулировать подушку под поясницу - даже при длительной езде не устаешь.Сзади просторно, объем багажника можно увеличить, пододвинув задние сидения вперед.Изумительная оптика, в салоне есть три бардачка. Внешний вид жирненький и очень симпотичная мордашка.Резюмируя, могу сказать, что не жалею о покупке!

Динамика: поначалу глох на светофорах. Привыкал к малой тяге на "низах". Привык-забыл об этом. Не пуля и не кляча. 10, 9 с до 100км/ч - считаю вполне. По трассе - мчит.Управляемость: комфортно, не считая небольших кренов на поворотах. Руль в меру острый, змейку отрабатывает идеально.Комфорт: твёрдая 5-ка. Все авто-"однокласники" отдыхают и нервно затягиваются.Салон: просторный и уютный. У меня цвет синий, глаз радует.Багажник: картошку не вожу... хватает 395 л., если задний диван сдвинуть вперед, то еще добавятся 60 л, а если спинки поскладывать, то будет 1080 л. По моему -гуд!ТО: авто был из Германии. Сразу менял жидкости, торозные накладки (перед/зад - диски). Больше ничего не ломалось. Масла и жидкости менял штатно, через 7000 км. пробега. Рассматривался семейный авто для каждодневных поездок по городу, не далеко от проторенных дорог,по выходным. Подкупил сразу. Посадка минивеновская, высокая. Качественная отделка салона, блестящая эргономика. Масса ниш для хранения мелочи. "Холодильник", столики, отделение для лыж, трансформирующийся салон. Автомобиль для семьи.Мой ответ - да. Замечу - СТИЛО он своего "хозяина" найдет.