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AMC JEEP CJ7 BJ 1981 mit 15.300 km auf dem Tacho. *Export Vorteil RHD:* Britische Sammler suchen gezielt nach rostfreien Linkslenker-Importen oder seltenen originalen RHD-Modellen. Beim Export nach UK können Sie bis zu 30.000 (umgerechnet) erzielen, da dort kein RHD-Abschlag fällig wird.Das Fahrzeug eines Abenteurers. Im Einklang mit dem Ruf des legendären JEEP ist der CJ7 derjenige, der das globale Wachstum der amerikanischen Marke markiert hat, die direkt oder unter Lizenz in mehr als 140 Ländern verkauft wird. Dieser CJ7 ist ein importiertes Modell, das aus Indonesien mit Rechtslenker kommt. Der Vorbesitzer, ein Abenteurer aus zweiter Hand, reiste mit seinem 4X4 durch ganz Asien, bevor er vor einigen Jahren nach Frankreich zurückkehrte. In der 6-Zylinder-Version ist es in seinem Saft zuverlässig und leicht zu pflegen, es ist praktisch unzerstörbar. Ausgestattet mit einer leistungsstarken Seilwinde, einem Ersatzrad einem Hardtop ist er für alles bereit. Derzeit startet der Motor, aber der Service ist fällig, da er in letzter Zeit kaum gefahren wurde. Zulassungsdokument ist französisch, er wird so verkauft, wie er ist, ohne technische Inspektion.Trotz aller Sorgfalt bei den Beschreibungen wird das Fahrzeug gemäß den Angaben verkauft, wie es ohne Vorbehalt ist, ohne Gewährleistung.Das Typenschild im Motorraum:Viele indonesische CJ-7 wurden von der Firma PT Indonesian Service Co (PTISC) in Jakarta aus US-Teilesätzen (CKD) montiert.Das ist für Sammler historisch hochinteressant, da diese Fahrzeuge oft als exklusive Sondermodelle wie der Limited oder Spirit mit gehobener Ausstattung (bessere Sitze, Uhr, Drehzahlmesser, Servolenkung) ausgeliefert wurden.Orginal Sitze

AMC JEEP CJ7 BJ 1981 mit 15.300 km auf dem Tacho. *Export Vorteil RHD:* Britische Sammler suchen gezielt nach rostfreien Linkslenker-Importen oder seltenen originalen RHD-Modellen. Beim Export nach UK können Sie bis zu 30.000 (umgerechnet) erzielen, da dort kein RHD-Abschlag fällig wird.Das Fahrzeug eines Abenteurers. Im Einklang mit dem Ruf des legendären JEEP ist der CJ7 derjenige, der das globale Wachstum der amerikanischen Marke markiert hat, die direkt oder unter Lizenz in mehr als 140 Ländern verkauft wird. Dieser CJ7 ist ein importiertes Modell, das aus Indonesien mit Rechtslenker kommt. Der Vorbesitzer, ein Abenteurer aus zweiter Hand, reiste mit seinem 4X4 durch ganz Asien, bevor er vor einigen Jahren nach Frankreich zurückkehrte. In der 6-Zylinder-Version ist es in seinem Saft zuverlässig und leicht zu pflegen, es ist praktisch unzerstörbar. Ausgestattet mit einer leistungsstarken Seilwinde, einem Ersatzrad einem Hardtop ist er für alles bereit. Derzeit startet der Motor, aber der Service ist fällig, da er in letzter Zeit kaum gefahren wurde. Zulassungsdokument ist französisch, er wird so verkauft, wie er ist, ohne technische Inspektion.Trotz aller Sorgfalt bei den Beschreibungen wird das Fahrzeug gemäß den Angaben verkauft, wie es ohne Vorbehalt ist, ohne Gewährleistung.Das Typenschild im Motorraum:Viele indonesische CJ-7 wurden von der Firma PT Indonesian Service Co (PTISC) in Jakarta aus US-Teilesätzen (CKD) montiert.Das ist für Sammler historisch hochinteressant, da diese Fahrzeuge oft als exklusive Sondermodelle wie der Limited oder Spirit mit gehobener Ausstattung (bessere Sitze, Uhr, Drehzahlmesser, Servolenkung) ausgeliefert wurden.

AMC JEEP CJ7 BJ 1981 mit 15.300 km auf dem Tacho. *Export Vorteil RHD:* Britische Sammler suchen gezielt nach rostfreien Linkslenker-Importen oder seltenen originalen RHD-Modellen. Beim Export nach UK können Sie bis zu 30.000 (umgerechnet) erzielen, da dort kein RHD-Abschlag fällig wird.Das Fahrzeug eines Abenteurers. Im Einklang mit dem Ruf des legendären JEEP ist der CJ7 derjenige, der das globale Wachstum der amerikanischen Marke markiert hat, die direkt oder unter Lizenz in mehr als 140 Ländern verkauft wird. Dieser CJ7 ist ein importiertes Modell, das aus Indonesien mit Rechtslenker kommt. Der Besitzer, ein Abenteurer aus zweiter Hand, reiste mit seinem 4X4 durch ganz Asien, bevor er vor einigen Jahren nach Frankreich zurückkehrte. In der 6-Zylinder-Version ist es in seinem Saft zuverlässig und leicht zu pflegen, es ist praktisch unzerstörbar. Ausgestattet mit einer leistungsstarken Seilwinde, einem Ersatzrad einem Hardtop ist er für alles bereit. Derzeit startet der Motor, aber der Service ist fällig, da er in letzter Zeit kaum gefahren wurde. Zulassungsdokument ist französisch, er wird so verkauft, wie es ist, ohne technische Inspektion.Trotz aller Sorgfalt bei den Beschreibungen wird das Fahrzeug gemäß den Angaben verkauft, wie es ohne Vorbehalt ist, ohne Gewährleistung.Das Typenschild im Motorraum: Viele indonesische CJ-7 wurden von der Firma PT Indonesian Service Co (PTISC) in Jakarta aus US-Teilesätzen (CKD) montiert.Das ist für Sammler historisch hochinteressant, da diese Fahrzeuge oft als exklusive Sondermodelle wie der Limited oder Spirit mit gehobener Ausstattung (bessere Sitze, Uhr, Drehzahlmesser, Servolenkung) ausgeliefert wurden.

Verkaufe meinen Jeep Cj5Ältere Restauration incl Motor mit vielen hochwertigen Teilen.Tüv bis Mai nächstes JahrNeue Reifen dabei.Bei Fragen melden.Gruss Christian

- Jeep CJ-5 1797- Immatriculation belge Oldtimer- Édition "Golden Eagle"- Noir métallisé- Tissu beige- Moteur 5.0 L V8- Boîte 3 vitesses- Échappement latéraux Inox- Kit suspension Pro Comp- Soft top + Bikini top- Radio- 2 sets de roues- Livré avec Contrôle Technique et Car-Pass- Uniquement sur rendez-vous- Only on appointment- Plus de photos sur notre site, more photos on our website :- www.pch-automotive.be- Since 1984 -- Suivez-nous sur Facebook, follow us on Facebook : www.facebook.com/pchautomotive- Suivez-nous sur Instagram, follow us on Instagram : www.instagram.com/pchautomotive@ Copyright 2026 PCH Automotive

Jeep CJ5 Renegade V8 – Baujahr 1974 – H-Zulassung– TÜV neuZum Verkauf steht ein wunderschöner Jeep CJ5 Renegade aus dem Jahr 1974 mit kraftvollem 5,0-Liter-V8-Motor und klassischer amerikanischer Geländewagen-Optik.Ein echter US-Klassiker mit unverwechselbarem V8-Charakter, offenem Fahrgefühl und hohem Spaßfaktor – ideal für Oldtimer-Liebhaber, Jeep-Enthusiasten und Sammler.Der Jeep präsentiert sich in einer wunderschönen, glänzenden dunkelgrünen Lackierung mit den markanten Renegade-Schriftzügen.Die schwarzen Kotflügelverbreiterungen, robusten Stahlfelgen und grobstolligen BFGoodrich-All-Terrain-Reifen unterstreichen den klassischen Offroad-Look.Auch der Innenraum überzeugt mit schwarzen Sitzen, puristischem Cockpit und dem typischen Charme eines amerikanischen Geländewagens der 1970er-Jahre.FahrzeugdatenModell: AMC Jeep CJ5 RenegadeErstzulassung: 01.07.1974Motor: 5,0-Liter-V8-Benziner, überarbeitetHubraum: 4.979 cm³Leistung: 112 kW (152 PS)Getriebe: SchaltgetriebeAntrieb: AllradantriebKilometerstand: 72.420 miles laut TachoFarbe: DunkelgrünSitzplätze: 4HU: Gültig bis 06/2028Oldtimerbegutachtung: Gemäß § 23 StVZO durchgeführtAusstattung und BesonderheitenKraftvoller amerikanischer V8-MotorKlassische Renegade-OptikGrüne Lackierung mit Renegade-DekorBFGoodrich All-Terrain-BereifungSchwarze Offroad-StahlfelgenVerbreiterte KotflügelOffener Aufbau mit ÜberrollbügelAbnehmbare SeitentürenSchwarze SitzpolsterReserverad am HeckMarkanter V8-SoundKlassische Jeep-Front mit RundscheinwerfernTÜV und FahrzeugdokumenteDer Jeep wurde im Juni 2026 umfassend beim TÜV NORD begutachtet.Folgende Unterlagen liegen vor:Hauptuntersuchung vom Juni 2026 – ohne erkennbare MängelNächste Hauptuntersuchung: Juni 2028Vollgutachten nach § 21 StVZOPositives Oldtimergutachten nach § 23 StVZOAusnahmegenehmigung gemäß § 70 StVZODeutsche Fahrzeugpapiere mit H KennzeichenDokumentation der italienischen FahrzeughistorieVerkauf im Kundenauftrag.

∗Interesse & Fragen dann 0171 10 111 10, Telefon WhattsApp oder sms ∗echter ScheunenfundJEEP CJ 7304er 5.0 V8er startet ohne lange zu örgeln, qualmt nicht und läuft sauber3 Gang SchaltgetriebeFahrwerk in gutem ZustandBodyliftChromräder mit MT BereifungRahmen sehr gut was den Rost angeht, augenscheinlich ungeschweißtKarosserie/ Body gut, Türen, Schweller, Unterboden kein Rost erkennbarder CJ hat lange in einer Scheune gestanden, ist nicht gefahren worden, danach wurden Standschäden behoben. Er fährt und bremst.Papiere sind beim Vorbesitzer abhanden gekommen. Es gibt einen ordentlichen Kaufvertrag und es liegt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei im original vor. Ein Datenblatt vom Tüv habe ich ebenfalls besorgt. Auch eine eidesstattliche Versicherung das er ohne Brief und Schein gekauft wurde gibt es.Aufgrund der vielen Fragen: Laut Vorbesitzer war er schon über 10 Jahre in D zugelassen. Man muss eine 21er Abnahme machen, dann kann man ihn zulassen. Für den inserierten Preis mache ich keine Papiere, dann kann ich ihn selber für einen marktüblichen Preis zwischen 16000 und 18000 inserieren.Wenn man die VIN aufschlüsselt handelt es sich um einen originalen 304er V8 mit 3 Gang Getriebe 1882kg Gesamtgewicht aus dem Jahr 1977.diese Autos sieht man immer seltenerNach telefonischem Kontakt sind auch weitere Bilder oder Videos möglich!Vereinbaren sie einen Termin mit uns und schauen sich das Fahrzeug an.Gerne nehmen wir auch ihren Wagen in Zahlung .Irrtum, Formfehler und Zwischenverkauf zu diesem Angebot werden ausdrücklich vorbehalten.Alle Angaben dienen nur der Beschreibung, sind nicht Ergebnis eigener Prüfung oder Feststellung, beruhen zum Teil auf Angaben der Vorbesitzer und stellen daher auch keine Beschaffenheitsvereinbarungen dar. Entscheidend sind allein die konkreten Vereinbarungen im Kaufvertrag. An privat zzgl. Garantie zu deren Bedingungen.Preisnachlass für Händler, Unternehmer, Selbständige jeder Art. ∗

Ich verkaufe meinen treuen Jeep CJ7 Laredo aus dem Jahr 1976, der sich seit Erstbesitz in meinem Besitz befindet. Das Fahrzeug wurde stets gepflegt und ist mit einem hydraulischen Schneeschild ausgestattet.- Baujahr: 1976- Motor: 3.8l 6-Zylinder mit 101 PS- Laufleistung: 43.000 km- Inklusive hydraulischem Schneeschild- Mit EinzelgenehmigungDer Rahmen befindet sich in einem tadellosen Zustand. Die Karosserie weist altersbedingten Flugrost auf, es sind jedoch keine Durchrostungen vorhanden. Der Jeep fährt, bremst und lenkt einwandfrei.Bei Interesse oder weiteren Fragen freue ich mich über deine NachrichtWeitere Fotos vorhanden

Zum Verkauf steht ein Mahindra CJ 540, Baujahr 1993, mit ca. 29.000 km, aus 3. Hand.Der Jeep ist fahrbereit und wurde in den vergangenen Jahren umfangreich gewartet und teilweise instandgesetzt.Wartung & Erneuerungen:* TÜV bis 05/2027* Neue Keilriemen (2024)* Neue Kühlwasserschläuche (2024)* Diverse Öle erneuert, u. a. Motor-, Getriebe-, Achs-/Differenzialöl (2025)* Diverse Teile neu lackiert* Neuer Unterbodenschutz (2025)* Verdeck überholt (2025)* Türen erneuert (2026)* 2 neue Sitze (2024)* Anhängekupplung vorhanden* TÜV ohne bekannte ProblemeDer Mahindra eignet sich ideal für Landwirtschaft, Hofarbeiten, Forstarbeiten oder für einen schönen Ausflug zum Eis essen!Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.Privatverkauf: Verkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Keine Garantie oder Rücknahme.Bei Fragen gerne melden.

Sprzedam Jeepa CJ5 z silnikiem V8. Silnik pali na dotyk. Rama w doskonałym stanie. Auto do odrestaurowania. Przepiękne felgi Fuel. Bardzo rzadko spotykany model nawet w U.S.A. Osiągają już bardzo wysokie ceny. Nie znam pojemności, ani dokładnej mocy silnika, według znawców tematu jest to silnik 5.7 z Corvette. Więcej informacji telefonicznie. Umowa kupna-sprzedaży. 44FOX-ID: 1201

Jeep cj7 V8 und Automat Getriebe 4 ScheibenbremsenAm Jeep ist nix durch gerostet5,7 Liter Motor mit einspitzanlageNeuer Anlasser350 Getriebe mit B&M shifter4 mal Scheibenbremsen / BremskraftverstärkerÜberrollkäfigSpringt an läuftAber er stand jetzt längere ZeitMüsste bisschen was gemacht werdenEs ist ein ProjektHolländisch Papiere hat der Jeep

1 BesitzOriginaler CJ7 Golden Eagle43.000 KMFahrbereitmit ein wenig arbeit und Geld ein super toller Oldtimer !!

Eigentlich sollte das mein eigenes Winterprojekt werden. Ich habe den Jeep letztes Jahr im September gekauft. Ich wusste, das einiges daran zu machen ist. Rost war nur oberflächlich zu sehen.Leider erwies sich das als falsch. Nach den ersten Löchern im Fußraum. zeigten sich doch ein paar Durchrostungen an der Aufnahme des Überrollbügels. Dachte das ist kein Problem. Ich strippe die Karosserie und entscheide dann, ob ich eine neue Karosserie kaufen oder die alte schweißen lassen. Ich bin ein guter Mechaniker, aber ein schlechter Elektroniker. Nach dem Ausbau des Frontscheibenrahmens und Ausbau des Scheibenwischermotors bin ich an meine Grenzen gekommen. Der Kabelbaum müsste ausgebaut werden. Das traue ich mir nicht zu.Das heißt, das Projekt muss ein anderer schweren Herzen beenden.Nun zu den Fakten:- Motor läuft und fährt sich entsprechend gut für einen CJ- Karosserie neu oder alte schweißen (neue Karosserieaufnahmegummissind auch dabei - von 7 Schrauben konnte ich leider nur noch zweiretten. Der Rest ist abgebrochen. Müssten aber eh erneuert werden.Zwei verbleiben - müssten ausgebohrt werden). Daher auch derGedanke eine neue Karosserie zu kaufen, da auch sehr viel geschweißtwerden muss.- Neue Karosserie kostet ca. 3.200 / Lackierung nochmals 3.500- Bremsleitungen sollten erneuert werden- Neu: Reifen, Blattfedern, Stoßdämpfer und Radio (hier muss aber derDauerstrom abgeschaltet werden, mein Elektroniker hat da Mistgebaut), Ganganzeigengehäuse ist ebenfalls neu.- Verdeck, wie Bikinitop beides von Bestop liegen gebraucht vor, guterZustand- Neue Halbtüren, sowie Volltüren (gebraucht) beides von Bestop- Neuer Teppich von ACC (direkt aus den USA)Alles andere sagen Euch die Bilder. Probefahrt eingeschränkt möglich.Das Auto wurde abgemeldet.Es ist viel Arbeit und man muss viel Zeit investieren, auch etwas Geld.Aber wenn ich das in eine Werkstatt gebe, ist das nicht bezahlbar.Daher braucht es einen der beides kann, Elektronik, vielleicht schweißen kann und Geduld hat. Das Auto ist es auf jeden Fall wert.Der Preis ist verhandelbar, aber bitte kein unmoralischen Angebot.Die Basis des CJ 7 ist sehr gut und wir mit mir kann man reden.Würde mich sehr freuen, wenn der Jeep wieder auf die Straße kommt.

Der Cj7 hat einen 4,2 Liter Motor mit vierfach Vergaser von Edelbrock.Einen Fächerkrümmer + Sidepipes für einen guten klang und ruhiges laufen des Motors.Das Auto besitzt ein Harttop mit Stahltüren in Wagen Farbe lackiert.Ein Besttop komplett mit Türen.Ein Bekinitop + das angefertigte Dach was man Abends schnell noch rüber ziehen kann. Was auf den Bildern im Carport zu sehen ist .Halb Türen sind zur Zeit drinnen.Des Weiteren habe ich noch eine Menge an Zubehör und teilen die dazugehören. Das Fahrzeug hat eine H ZulassungDas Fahrzeug ist in einem sehr guten Zustand ist rostfrei und stehts gepflegt. Der Motor und das Getriebe sind trocken. Der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe schaltet butterweich.Bei Interesse könnt ihr mich gerne kontaktieren letzter Preis und unverschämte Preis Vorstellung beantworte ich nicht.Tausche gerne gegen eine Harley Low Rider S gegebenenfalls mit Wertausgleich von meiner Seite

Verkaufe meinen Jeep CJ7 mit einem 5.2L V8 Chrysler MotorSchwarz Sperre vorne&hinten3 Gang AutomatikH-KennzeichenZusatztankHardtop+SofttopTüren HardtopDiverse Ersatzteile dabei

Wunderschöner CJ 7 in einem Top Zustand.Gutachten 1-Mehr Details gerne bei Interesse.

Eigentlich sollte das mein eigenes Winterprojekt werden. Ich habe den Jeep letztes Jahr im September gekauft. Ich wusste, das einiges daran zu machen ist. Rost war nur oberflächlich zu sehen.Leider erwies sich das als falsch. Nach den ersten Löchern im Fußraum. zeigten sich doch ein paar Durchrostungen an der Aufnahme des Überrollbügels. Dachte das ist kein Problem. Ich strippe die Karosserie und entscheide dann, ob ich eine neue Karosserie kaufen oder die alte schweißen lassen. Ich bin ein guter Mechaniker, aber ein schlechter Elektroniker. Nach dem Ausbau des Frontscheibenrahmens und Ausbau des Scheibenwischermotors bin ich an meine Grenzen gekommen. Der Kabelbaum müsste ausgebaut werden. Das traue ich mir nicht zu.Das heißt, das Projekt muss ein anderer schweren Herzen beenden.Nun zu den Fakten:- Motor läuft und fährt sich entsprechend gut für einen CJ- Karosserie neu oder alte schweißen (neue Karosserieaufnahmegummis sind auch dabei - von 7 Schrauben konnte ich leider nur noch zwei retten. Der Rest ist abgebrochen. Müssten aber eh erneuert werden. Zwei verbleiben - müssten ausgebohrt werden). Daher auch der Gedanke eine neue Karosserie zu kaufen, da auch sehr viel geschweißt werden muss.- Neue Karosserie kostet ca. 3.200€ / Lackierung nochmals 3.500€- Bremsleitungen sollten erneuert werden- Neu: Reifen, Blattfedern, Stoßdämpfer und Radio (hier muss aber der Dauerstrom abgeschaltet werden, mein Elektroniker hat da Mist gebaut)- Verdeck, wie Bikinitop beides von Bestop liegen gebraucht vor, guter Zustand- Neue Halbtüren, sowie Volltüren (gebraucht) beides von Bestop- Neuer Teppich von ACC (direkt aus den USA)Alles andere sagen Euch die Bilder. Probefahrt eingeschränkt möglich.Das Auto wurde abgemeldet.Es ist viel Arbeit und man muss viel Zeit investieren, auch etwas Geld.Aber wenn ich das in eine Werkstatt gebe, ist das nicht bezahlbar.Daher braucht es einen der beides kann, Elektronik, vielleicht schweißen kann und Geduld hat. Das Auto ist es auf jeden Fall wert.Der Preis ist verhandelbar, aber bitte kein unmoralischen Angebot. Die Basis des CJ 7 ist sehr gut und wir mit mir kann man reden.Würde mich sehr freuen, wenn der Jeep wieder auf die Straße kommt.

Eigentlich sollte das mein eigenes Winterprojekt werden. Ich habe den Jeep letztes Jahr im September gekauft. Ich wusste, das einiges daran zu machen ist. Rost war nur oberflächlich zu sehen.Leider erwies sich das als falsch. Nach den ersten Löchern im Fußraum. zeigten sich doch ein paar Durchrostungen an der Aufnahme des Überrollbügels. Dachte das ist kein Problem. Ich strippe die Karosserie und entscheide dann, ob ich eine neue Karosserie kaufen oder die alte schweißen lassen. Ich bin ein guter Mechaniker, aber ein schlechter Elektroniker. Nach dem Ausbau des Frontscheibenrahmens und Ausbau des Scheibenwischermotors bin ich an meine Grenzen gekommen. Der Kabelbaum müsste ausgebaut werden. Das traue ich mir nicht zu.Das heißt, das Projekt muss ein anderer schweren Herzen beenden.Nun zu den Fakten:- Motor läuft und fährt sich entsprechend gut für einen CJ- Karosserie neu oder alte schweißen (neue Karosserieaufnahmegummissind auch dabei - von 7 Schrauben konnte ich leider nur noch zweiretten. Der Rest ist abgebrochen. Müssten aber eh erneuert werden.Zwei verbleiben - müssten ausgebohrt werden). Daher auch derGedanke eine neue Karosserie zu kaufen, da auch sehr viel geschweißtwerden muss.- Neue Karosserie kostet ca. 3.200 / Lackierung nochmals 3.500- Bremsleitungen sollten erneuert werden- Neu: Reifen, Blattfedern, Stoßdämpfer und Radio (hier muss aber derDauerstrom abgeschaltet werden, mein Elektroniker hat da Mistgebaut), Ganganzeigengehäuse ist ebenfalls neu.- Verdeck, wie Bikinitop beides von Bestop liegen gebraucht vor, guterZustand- Neue Halbtüren, sowie Volltüren (gebraucht) beides von Bestop- Neuer Teppich von ACC (direkt aus den USA)Alles andere sagen Euch die Bilder. Probefahrt eingeschränkt möglich.Das Auto wurde abgemeldet.Es ist viel Arbeit und man muss viel Zeit investieren, auch etwas Geld.Aber wenn ich das in eine Werkstatt gebe, ist das nicht bezahlbar.Daher braucht es einen der beides kann, Elektronik, vielleicht schweißen kann und Geduld hat. Das Auto ist es auf jeden Fall wert.Der Preis ist verhandelbar, aber bitte kein unmoralischen Angebot.Die Basis des CJ 7 ist sehr gut und wir mit mir kann man reden.Würde mich sehr freuen, wenn der Jeep wieder auf die Straße kommt.

Verkauft wird ein 45 Jahre alter Jeep der einige Jahre in meinem Besitz war. Da dieser einen neuen Fahrzeugbrief hat, ist die Anzahl der Vorbesitzer nicht wirklich bekannt. Das betrifft auch den angezeigten Kilometerstand, inwieweit diese Angabe zutrifft weiß ich nicht. Ein Softtop und das angezeigte Verdeck ist noch vorhanden, wurde allerdings nie benutzt, da nur Fahrten bei Sonne erfolgt sind, ansonsten nur Garage. Ich weiß das bei dem Verdeck eine Strebe nicht komplett ist, das müsste wenn gewünscht vom Käufer geklärt werden. Fußmatten etc. wurden bereits vom Vorbesitzer entfernt, aber mit geliefert und liegen in meiner Garage. Die Rücksitzbank wurde von mir entfernt und ist noch vorhanden, ich hatte stattdessen eine Abdeckung mit Alu-Riffelblech montiert um diesen Bereich als Kofferraum zu nutzen. Die Applikationen wurde mittels Airbrush angebracht, sind also keine Aufkleber, oder Folie.Da das Fahrzeug 45 Jahre alt ist, werden kleinere Mängel nicht erwähnt, das erklärt sich wohl von selbst.Da ich nicht dauernd Fahrzeuge verkaufe, wurde sicherlich einiges nicht erwähnt, Fragen per E-Mail werden gerne beantwortet. Unverschämte Preisanfragen werden ignoriert.