Volkswagen Golf VI 2011

Отличный авто. Супер удобный для города. Отличная динамика и расход. Качество материалов и эргономика на высоте, это касается комлектации хайлайн. Шикарный авто с недорогим обслуживанием, но из-за всех этих плюсов он имеет достаточно высокую цену.

Прекрасный автомобиль. Хорошая управляемость, динамичность, качество материалов и сборки. Большой багажник, просторный салон. Самое главное не дорогой в обслуживании и с относительно малым расходом бензина. С недостатков - низковат, есть опасность для картера, поэтому лучше сразу поставить кольчугу.

Очень вместительное, економичное и при этом динамичное, приемлимые цены на запчасти.

Прекрасный экономичный и приемистый автомобиль с турбодизелем на 7-ми ступенчатой роботизированной АКПП, на котором мы объездили почти весь ЕС. За весть 8-ми летний срок бережной эксплуатации ни разу не подвел. Заливал только качественный дизель и рекомендованное изготовителем масло. Любите свой автомобиль и он полюбит Вас.

Автомобиль очень практичный минусов нет вообще Лакокрасочное покрытие очень хорошее Двигатель очень еконмный и неприхотливый 5 литров город

220 тыс. Пробег, только плановое ТО, ничего более не ломалось, даже DSG без ремонтов. Могу советовать отличный автомобиль, из минусов клиренс, низковата но не критично.

Версія Style 1,6 tdi 77кВт. Дуже добре сімейне авто без претензій. Робот DSG7 це просто бомба, а раніше я боявся, головне не буксувати і не тягати причеп.На мою думку, краще 7 Гольфа може бути тільки 8-мий Гольф.Великим плюсом є передні заводські біксенони та поворотні протитуманки. Дуже гучна аудіосистема, система безпеки має 10 подушок. Блютуз з телефоном працюєте зручно. Деколи дратує Старт-стоп.

Машиной за всё время эксплуатации вся семья осталась очень довольна!!!Впервые на 130 тыс км был заменён ремень ГРМ и обслужена вся ходовая, замечу впервые!!!Двигатель на борту 1.6 турбодизель мощностью 105 л/с, один из самых надёжных и экономичных двигателей со средним реальным расходом по городу 7-8 литров, а по трассе 5-6 литров.Богатая комплектация BlueMotion: система Start-Stop для экономии топлива в пробках, круиз- контроль, двух-зонный климат- контроль, подогрев сидений, бортовой компьютер, мультируль, Блютуз, система свободные руки Hands Free для общения по телефону, GPS-навигация, передние и задние парктроники, датчик света и дождя, электро- регулировка и подогрев зеркал заднего вида, хорошая акустика и есть все возможные порты подключения AUX, USB, Bluetooth, карта SSD, CD/DVD/MP3, электро- стеклоподъёмники, кожаный руль, оригинальные легко сплавные диски и хорошая резина 205/55 R16. По авто за всё время использования не было никаких проблем и нареканий, если Вы раздумываете над идеальным вариантом для города и путешествий, то идеальнее варианта, чем VW GOLF VI поколения НЕТ, увы! Спасибо, что дочитали до конца и благодарочка за ЛайК!

Є власником даного автомобіля, і хочу сказати що за своє життя мав понад 10 різних іномарок, і близько 3 автомобілів групи ваг. чим мені подобається дане авто:1. Якість кузова, та використаних матеріалів.2. Витрати палива в середньому 5.5 л.\\ 100 км.3. Керованість, при 110-120 км\\год він без проблем входить в повороти.4. Розмір багажника в універсалі велика.5. Відносно не дороге обслуговування.6. Довговічна підвіска.

Купил на пробеге в 273.720 кмМашинка радует, сделать некоторые работы по ходовой нужно, а так машина не чувствует своего пробега. Проверял все что возможно: лкп, сто, яма, пуск на холодную, тест драйв на горячую.Салон в хорошем состоянии, как и все остальное.Сажевый вырезан и мозги перепрошиты.Стоят проставки на 2 см поднята. Машина пригнана из Германи, и понятно что без пакета плохих дорог, она низкая.После Форд фиеста, конечно супер Расход по трассе при скорости 140 км примерно 4.9Трасса на скорости 100 км - 3.7 литраПо городу 5.6Салон большой, багажник нереально большой.Управление, тормоза, шумка, подвеска, качество материалов на высоком уровне.Стоимость ТО: замена масла, масляного и топливного фильтра - 2000 грн., замена раз в 8-10 тысяч пробегаЗаправляюсь в основном на АВИАС.

6 Гольф місткий для багажу, ззаду сідає 3 чоловіка. супер зимою на роботі ні разу не сів, хоч і болота було більше, ніж снігу.1,6 двигун не разу не ліз, робот зручний і швидкий, хоча після мкпп я боявся дсг7.заміна замінників не дорого обійшлася. Я задоволений машиною.шкода в ній возити будматеріали, в чому зараз є потреба,треба буса.

Надёжный, неприхотливый немец. Если заправлять качественное топливо и расходники, ничего ремонтировать не придется. Отлично подойдёт для города и путешествий.

Машину купував з рук з пробігом 150 тис.Автомобіль хороший на свої гроші, швидкий, прийомистий та комфортний відчувається німецька якість. Досить надійний, хороша ходова та й по електриці жодних нарікань. З мінусів хіба трохи розхід бензину не радував, як на 1.4 трохи міг би бути меншим в місті, по трасі то нормальний розхід, але я їжджу переважно по місту.

Брал на пробеги 120 тыс км с родным подтверждённым пробегом из-за бугра, пригоняли. Повезло и нашли без единого подкраска по кузову, такое редкость. Технически машину полностью обслужил, все запчасти доступны и относительно не дорого, сразу обслужил планово автомат, тип коробки сухая DSG - заменил маховик и масло с фильтром, и поехали дальше. Бытует мнение, что данная коробка слабая, такое возможно если не делать плановую замену масла каждые 30-45 тыс. км, как по мне коробка мягкая, шустрая и экономичная. Также на 130 тыс. км был заменён ремень ГРМ и обслужена ходовая. Двигатель 1.6 турбодизель мощностью 105 л/с, один из самых надёжных и экономичных двигателей со средним реальным расходом по городу 7-8 литров, а по трассе 5-6 литров. А также богатая комплектация: система Start-Stop для экономии топлива в пробках, круиз -контроль, двух -зонный климат -контроль, подогрев сидений, бортовой компьютер, мульти -руль, Блютуз, система свободные руки Hands Free для общения по телефону, GPS-навигация, передние и задние парктроники, датчик света и дождя, электро -регулировка и подогрев зеркал заднего вида, хорошая акустика и есть все возможные порты подключения AUX, USB, Bluetooth, карта SSD, CD/DVD/MP3, электро -стеклоподъёмники, кожаный руль, оригинальные легко сплавные диски и хорошая резина 205/55 R16. Автомобилем довольны, для города и поездки по трасе, очень себя хорошо зарекомендовал, имеет также достаточно вместительный багажник. Качество шумоизоляции на высоком уровне, качество сборки отличное.

Высокое качество материалов и сборки+богатая комплектация, а это биксенон, доступ без ключа, заводится кнопкой, сиденья с боковой поддержкой, топовая музыка с усилителем, люк, 17 литые родные диски, и все это в 2011 году. Комфортнее авто в этом классе тяжело найти, с первых минут владения, чувствуешь себя как дома. Пробег 180 тыс. км абсолютно не напрягает.Минус: 2 двери не семейный автомобиль, правда смотрится намного интереснее.И машина с Америки кушает дизеля на 1-1.5 литра больше, чем европейка. Минус также наличие кондиционера

Гольф 6 две двери в богатой комплектации .если автомобиль в ухоженном состоянии, он готов подарить комфорт, надежность и и радость его владельцу.замена масла и фильтров 1500-2000 грн, большое ТО с заменой ремней , роликов , помпы 8-9 тыс грн каждые 60тыс км.конкуренты отстают по многим параметрам, но это понимаешь только после продолжительной эксплуатации

авто у нас в семье больше 2-х лет. я с этого хочу написать что бы люди понимали что авто в принципе выучил хорошо.начнем .очень порадовал расход дизеля за городом мв спокойном режиме можно легко уложится в 4л на 100км .иногда даже показывал расход 3.7 л . в городе естественно хочеш попадать в ритм езды от светофора до светофора расход около 7 л на100 кмпо обслуживанию могу точно сказать что по сравнению с пассатом в разы дешевле запчасти .в принципе авто меня устраивает полностью как не дорогое очень вместительное и просто симпатичное. думаю .подойдет для семьи у которой есть дети также какие-то дела за городом .очень хорош для поездок на море вместительный багажик позволяет взять с собой все небходимое и даже лишние.