Audi A2 2002

Te koop: mijn Audi A2 1.2 TDI 3L, de legendarisch zuinige A2. Een echte kilometervreter! Na lang wikken en wegen doe ik hem weg, omdat we regelmatig in een (toekomstige) milieuzone moeten zijn waar hij niet in mag. Eeuwig zonde voor zo'n zuinige auto.PRIJS: KIES ZELF- EUR 2.750: zoals hij staat, inclusief alle reserveonderdelen en de VCDS-kabel- EUR 3.750: rijklaar opgeknapt. Ik laat de aircocompressor vervangen, twee nieuwe voorbanden zetten, de wielen uitlijnen en hem opnieuw APK keuren.Je mag ook zelf kiezen: dan trek ik de reparatiekosten af van de vraagprijs.EXTREEM ZUINIGGechipt naar circa 90 pk en toch gemiddeld 1 op 28 (snelweg 1 op 32, stad 1 op 24). Zie de foto van de boordcomputer. De turbo trekt hem lekker door.Rekenvoorbeeld brandstofkosten (prijzen november 2026, 15.000 km per jaar):- Deze A2 (diesel, 1 op 28): ca. 8,8 ct/km = ca. EUR 1.320 per jaar- Gemiddelde benzineauto (1 op 16): ca. 14,3 ct/km = ca. EUR 2.140 per jaar- Elektrische auto, publiek laden: ca. 8,3 ct/km = ca. EUR 1.250 per jaar- Elektrische auto, thuis laden: ca. 4,4 ct/km = ca. EUR 660 per jaarRijden voor bijna de prijs van een EV, voor een fractie van de aanschafprijs. (Exclusief wegenbelasting en verzekering.)ONDERHOUD: ALLES BIJGEHOUDEN, ALLE FACTUREN AANWEZIGVolledige onderhoudshistorie en kosten bijgehouden in Excel. Veel aandacht voor de speciale 3L-onderdelen:- Koppelingscilinder vervangen, basisinstellingen gedaan- Nieuwe koppeling en gereviseerde versnellingsbak- Nieuwe dynamo, spanrol vervangen- Wiellager linksachter vervangen, veren achter vervangen- Brandstoffilter vervangen- Alle beurten netjes gedaan met topkwaliteit olie- Onderhoud bij de A2 dokter, een A2-specialist: snel, vakkundig en betrouwbaarEXTRA'S- Cruise control ingebouwd- Bluetooth ingebouwd (werkt erg goed)- Comfortknipperlicht- LED-koplampen (goedgekeurd, komt gewoon door de APK) en LED-achterlichten- Sfeerverlichting in het interieur (2 leds in het plafondpaneel)- Climate control, lichtmetalen velgen- Enorm veel laadruimte, echt enorm veel! (zie foto's met de achterbank eruit)INCLUSIEF VEEL RESERVEONDERDELENGangsteller, koppelingscilinder, accumulator met drukbol, hydraulische leidingen, motor-/versnellingsbaksteun (dogbone), wiellager rechtsachter, extra accu en een VCDS-kabel om de auto uit te lezen en evt. zelf de basisinstellingen te doen.EERLIJK IS EERLIJK- De EGR is softwarematig begrensd tot 75% om slijtage te beperken; daardoor brandt het motorlampje- Airco is gevuld, maar de compressor is defect- Hemelbekleding laat los (schroefdopjes om hem vast te zetten zitten erbij)- Voorbanden moeten vervangen worden en de wielen uitgelijnd- Flinke kras op het rechterachterportier en rondom veel kleine deukjes en krasjes (zie foto's). Voordeel: je hoeft je nooit meer zorgen te maken over een nieuw krasje, en roesten doet hij nooit (aluminium!).ALUMINIUM CARROSSERIE = GEEN ROESTMet wat onderhoud en liefde kan hij nog zeker 10 jaar en vele duizenden kilometers mee. De auto is volledig afgeschreven: je betaalt voor rijplezier, niet voor waardeverlies. Een auto heb je om in te rijden, niet om te verkopen! Net interieur, bekleding is met een extractiereiniger behandeld.Bezichtigen en proefrijden in Utrecht altijd welkom.