BMW 320 2012

Сегодня я хотел бы поговорить и написать отзыв о, одном из лучших в своем сегменте автомобиле. Речь пойдет о BMW 320d F30 в кузове седан. Хочу рассказать о своем первом впечатлении, когда я только сел в кресло водителя данной автомашины. Это что-то, друзья мои! Это не то, что корабль, это целый... эммм... у меня даже подходящих нет слов! За рулем данного кара чувствуешь себя каким-то представителем крупной корпорации. А сзади, можно спать расстелив свои ноги вперед. ;) При этом, что на своих не маленьких габаритах эта машина обладает прекрасной динамикой. При внушительном весе мощность автомобиля составляет 186 лошадок. Именно за "спорт" комплектацией я и сидел и управлял... Отличие по комплектации "спорт" только по мощности и АКП. Как Вы думаете сколько сей аппарат употребляет топлива на 100км? Я был в шоке!!! 7 литров 95-го...! Вы даже в сказке не могли себе такого представить, что машинка со 186 лошадками будет кушать около 7-8 литров в городском цикле (это в том случае, если не пользоваться кондиционером). Спасибо Баварскому автомобильному заводу за качество и экономию! Хотя, некоторые автолюбители могут со мной и поспорить и придраться к слову "экономия". Ведь данная машинка стоит от 1.600.000 деревянных... Дизайн - типичная бэха, не придерешься - здесь все традиция стиля сохранились. Один из минусов - это отсутствие запаски... Смех смехом, но это действительно так! О_о Нашли на чем "сэкономить"...Вот такой немецкий аппарат представительского класса с двигателем 2 литра.

Брал на прокат BMW 320i F30 люксовую, ездил на ней месяц. Отличный автомобиль, очень крутая система стабилизации стоит, очень мощный двигатель 184 л. с, но когда едешь на спорт режиме, кажется что там далеко не 184 л. с, хорошее сцепление с дорогой. Достаточно резвый автомобиль. Богатая внутренняя комплектация, по-моему там есть все от А до Я, солон был на черной коже с белыми вставками и напичканный всякими примочками от BMW: вешалка для пиджака, подставка под телефон и самое, что мне понравилось это блютуз через который можно разговаривать по телефону с человеком. Машина была на больших низкопрофильных дисках и на дороге вызывала много внимание. Данная машина подойдёт как для семьи так, как сзади очень комфортно и много место плюс большой багажник, так и для обычной пары, которая любит съездить погулять вечерком.

Здравствуйте читатели.Хочу рассказать вам о малышке которая была у меня 2 года назад, к сожалению фото её не осталось. Ну начнем с того что автомобиль премиум класса и напичкан разной электроникой, немного сложной на первый взгляд в использовании.Учитывая свои не малые габариты, она отличается отличной динамикой, по этому в скорости почти не уступает даже спорт кару, динамика и скорость впечатляют, хоть и не столь мощный 186 сильный мотор, но даст фору многим спортивным автомобилям. Расход по городу просто пугающе мал около 8-9 литров в городском цикле. Её управляемость просто поражает, учитывая что вес этой малышки около 2х тонн, автомобиль с легкостью держится на дороге, подвеска чуть чуть жесткая для данного класса, но уверенно глотает все неровности и препятствия, не смотря на погодные условия будь то мокрая дорога или гололед. В зимние время года, проблем с ней не было ни каких, заводится с пол оборота даже при -30 градусах, только вот салон прогревается долговато, ну тепло держит отменно и потери минимальные. Моё заключение, ещё один отличный представительский автомобиль от немецкого завода, машина в основном для молодых любителей погонять. Всем советую если не купить, то прокатиться впечатления остаются не забываемые.Удач на дорогах ни свистка ни жезла вам!

Вот уже три года владею 320д 2012 г. в с задним приводом. Машина на момент покупки стоила 1 млн 300 тыс. Внешний и внутренний стайлинг luxury. Внешне авто выглядит очень круто, белый цвет и хром добавляют ей представительности. Двигатель. Не для гонщиков конечно, но по сравнению со всеми моими предидущими машинами (галант 2,0 л, бмв 118, теана 2,5 л, пассат 2,0 тди) просто огонь. В городе, где редко можно разогнаться больше 100 км в час, дизель на низах ведёт себя превосходно. Самое главное достоинство этой машины это расход!!! В городе не превышает 8 литров, обычно 6-6,5. Коробка. Прекрасный 8 ступенчатый автомат (не робот), машина попала под акцию производителя и на пробеге 13 тыс коробка была заменена (причин для замены я не заметил) переключает мягко, если хочется погонять есть режим спорт, так же имеется ручной режим (ни разу не пользовался) Освещение. В головном освещении стоит обычный биксенон и диодные кольца (выполняют роль габаритов и дневного света) впринципи освещения хватает, но не вау как было на теане. Сзади обычные лампочки. Есть пакет освещения, вот это реально красиво. Вечером на чистой машине очень эффектно смотрится, особенно на белой машине с хромом.Музыка. Штатная музыка откровенный шлак. У меня комплектация не богатая, даже нет юсб, есть аукс, иногда спасает.Климат контроль. Ну тут описывать нечего, кроме того что есть отдельный регулятор центральных воздуховодов, очень удобно. (Чтобы в ноги дуло тепло а в лицо прохладой) в печке стоит фен, так что зимой дует тепло почти сразу.Руль. Спорт без подогрева, зимой езжу в перчатках первые минут 10!))Салон. Сенсатек, удобно только чистить после детей, а так одни минусы, зимой холодный, летом горячий, спина постоянно потеет. В конце гарантии поменяли так как треснуло водительское сиденье. Задний диван откидывается, что очень удобно! (Это опция, не у всех это есть!!! Да-да)))Багажник. Ну не сказать что маленький, но нам пришлось менять коляску чтоб она влезла))) купили Квини 2 (кто знает тот поймёт)Расходы. За все время из ремонта было: 1) лобовое - 4 раза менял (благо по каско) очень хрупкое;2) покрас бампера и капота от сколов;3) диски тормозные - 2 раза поменял каждый раз по 15 тыс руб;4) колодки - 4 раза, комплект 6 тыс (беру неоригинал, так как в оригинале бош, посредственные колодки);5) ступица колеса - 5 тыс с работой;Стандартное ТО: масло 5w30 Mobil 1 esp 5 литров - 2 тыс руб (из Финляндии), фильтр масляный - 1 тыс, воздушный - 1 тыс (ман), салонный 1 тыс (ман) топливный - 2 тыс (только оригинал) и работа около 2 тыс, итого 9 тыс за стандартное то. У меня двое детей, скоро будет третий, для такой большой семьи машина маленькая, но продавать не хочется, слишком много эмоций она приносит, особенно рано утром на разряженных улицах. Так что рассматриваем покупку второй машины, скорее всего GL рестайлинговый.

За шесть лет 105т.км. Первая машина в моей практике, без единой поломки(даже мелочь). Был на сервисе с ТО, общался с владельцами, не слышал о поломках. Это - BMW.

Хороше сімейне авто.За пів року користування і пробігу в 12тис.км незавдало жодних проблем.