Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 3 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 4 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 5 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 6 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 7 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 8 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 9 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 10 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 11 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 12 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 13 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 14 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 15 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 3 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 4 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 5 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 6 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 7 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 8 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 9 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 10 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 11 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 12 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 13 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 14 на AUTOMOTO.UA
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 15 на AUTOMOTO.UA

Volvo S90 2018

2.0 T8 AWD R-Design | Carbon | HUD | 360° | ACC |
Европа, Нидерланды
Нерастаможенный
Под пригон
26 758 $
•
1 238 895 грн
ЛюбеАвто
Доставим и растаможим под ключ
Позвонить в ЛюбеАвто
Найдено 29.10.2026
ID: 110396452
Продавец: Rijck Automotive
Пробег
214 тис.км
Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Гибрид (HEV), 2 л
Привод
Передний

Комментарий продавца

Volvo S90 T8 Twin Engine R-Design – Scandinavische luxe met een uitgesproken sportief karakter.Te koop aangeboden: een bijzonder fraai samengestelde Volvo S90 T8 Twin Engine R-Design, uitgevoerd in stijlvol zwart metallic met een sportieve uitstraling en een zeer uitgebreide uitrusting.SOH ( State of Health ) 85%, batterij certificaat aanwezig in uitstekende staat. Wat dit exemplaar direct onderscheidt, is de combinatie van de volledig zwarte carrosserie, zwarte lichtmetalen velgen, opvallende gele remklauwen en het exclusieve R-Design interieur met carbon afwerking. Een bijzonder stijlvolle verschijning waarbij luxe, sportiviteit en comfort perfect samenkomen.KRACHTIGE T8 PLUG-IN HYBRIDEDe krachtige T8 Twin Engine combineert een benzinemotor met elektrische aandrijving en een comfortabele automatische transmissie. Hiermee biedt deze S90 indrukwekkende prestaties, een bijzonder soepele rijervaring en de mogelijkheid om volledig elektrisch te rijden.Dankzij de verschillende rijmodi past de auto zich moeiteloos aan iedere rijstijl aan. Van ontspannen en efficiënt rijden tot het benutten van de sportieve prestaties van de T8-aandrijflijn.SPORTIEF R-DESIGN EXTERIEURHet R-Design pakket geeft deze S90 een krachtig en onderscheidend uiterlijk. De zwarte metallic lak vormt een schitterende combinatie met de zwarte lichtmetalen velgen, gele remklauwen en sportieve bumperpartijen.Ook beschikt deze Volvo over LED-koplampen met de kenmerkende Thor’s Hammer lichtsignatuur, een elektrisch glazen schuif-/kanteldak, donker getinte achterruiten en een elektrisch wegklapbare trekhaak.EXCLUSIEF INTERIEUR MET CARBON AFWERKINGHet interieur is minstens zo indrukwekkend als het exterieur. De zwarte R-Design sportstoelen met lederen bekleding, uitgesproken zijsteunen en contrasterende stiksels bieden uitstekend zitcomfort.Bijzonder fraai is de carbon interieurafwerking op het dashboard en de portierpanelen. In combinatie met het R-Design sportstuur, de aluminium instaplijsten en de hoogwaardige afwerking ontstaat een exclusieve en sportieve ambiance.De elektrisch verstelbare voorstoelen, geheugenfunctie, stoel- en stuurwielverwarming en het glazen schuifdak maken iedere rit bijzonder aangenaam.LUXE, TECHNOLOGIE & VEILIGHEIDAan luxe en moderne technologie ontbreekt het deze S90 niet. Het digitale instrumentenpaneel wordt gecombineerd met een head-up display dat belangrijke rijinformatie rechtstreeks in het gezichtsveld projecteert.Daarnaast beschikt de auto over een uitgebreid 360° camerasysteem, Adaptive Cruise Control, BLIS dodehoekassistentie en diverse actieve veiligheidssystemen.Het verticale Volvo Sensus touchscreen verzorgt de bediening van de multimedia, klimaatregeling en voertuigfuncties.ALGEMEENVolvo S90 T8 Twin Engine Plug-in HybridR-Design uitvoeringAutomatische transmissieHybride aandrijving met elektrische rijmogelijkheidVerschillende rijmodiKilometerstand: 213.529 kmEXTERIEURZwarte metallic lakR-Design exterieurpakketZwarte lichtmetalen velgenGele remklauwenSportieve R-Design bumpersLED-koplampen met Thor’s Hammer dagrijverlichtingActieve bochtverlichtingElektrisch glazen schuif-/kanteldakExtra getinte achterruitenElektrisch wegklapbare trekhaakElektrisch bedienbare kofferklepParkeersensoren voor en achter360° camerasysteemINTERIEUR & COMFORTZwart R-Design lederen sportinterieurCarbon interieurafwerking dashboard en portierenR-Design sportstuurwielR-Design instaplijstenElektrisch verstelbare voorstoelenBestuurdersstoel met geheugenfunctieVerstelbare bovenbeensteunStoelverwarming voorStuurwielverwarmingMultifunctioneel lederen stuurwielDigitaal instrumentenpaneelHead-up displayAutomatische klimaatregelingZonneschermen achterportierenElektronische parkeerremElektrisch bedienbare ramenCentrale deurvergrendelingMULTIMEDIA & ASSISTENTIEVolvo Sensus multimediasysteemGroot verticaal touchscreenAdaptive Cruise Control (ACC)BLIS dodehoekassistentie360° Surround View CameraHead-up display met verkeersbordinformatieVerkeersbordherkenningRijstrookassistentieCollision AvoidanceConnected SafetyDistance AlertActieve bochtverlichtingBluetooth-connectiviteitSpotify-integratieVolvo Cars App-ondersteuningMultifunctionele stuurwielbedieningEEN S90 MET KARAKTERDeze Volvo S90 T8 R-Design onderscheidt zich door zijn krachtige hybride aandrijflijn, exclusieve uitstraling en bijzonder fraaie combinatie van luxe en sportiviteit.Vooral het carbon interieur, de zwarte velgen met gele remklauwen en de uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting maken dit exemplaar aantrekkelijk voor de liefhebber die nét iets meer zoekt dan een standaard S90.Een representatieve, comfortabele en sportieve limousine met een uitstraling die zowel zakelijk als privé indruk maakt.Service & afleveringBij Rijck Automotive staan kwaliteit, transparantie en persoonlijke service centraal. Al onze auto’s worden aangeboden tegen de geadverteerde verkoopprijs, zonder verplichte aanvullende kosten.Voor extra comfort, een verzorgde aflevering en aanvullende zekerheid bieden wij twee zorgvuldig samengestelde afleverpakketten.Comfort afleverpakket | € 4953 maanden aanvullende garantie op motor en versnellingsbakBasis onderhoudsbeurt inclusief motorolie en oliefilterAlgemene technische controleControle van remmen, banden, verlichting, accu en vloeistoffenAPK minimaal 6 maanden geldigProfessionele interieur- en exterieurreinigingMinimaal een kwart tank brandstofTenaamstelling en vrijwaring inbegrepenPremium afleverpakket | € 7956 maanden aanvullende garantie op motor en versnellingsbakOnderhoudsbeurt volgens actuele onderhoudsbehoefte en fabrieksvoorschriftenMotorolie, oliefilter en indien voorgeschreven aanvullende filters en vloeistoffenUitgebreide technische eindcontroleControle van remmen en banden, inclusief noodzakelijke werkzaamheden volgens onze aflevernormNieuwe APK bij afleveringProfessionele detailreiniging van interieur en exterieurMinimaal een halve tank brandstofControle van uitlijning, bandenspanning en aircofunctieControle en indien mogelijk update van navigatie en multimediaTenaamstelling en vrijwaring inbegrepenGYEON keramische coating | € 795Geef uw auto langdurige lakbescherming en een blijvende showroomuitstraling met onze professionele GYEON keramische coating.De behandeling omvat een grondige lakreiniging, professionele polijstbehandeling en hoogwaardige keramische lakverzegeling. Dit zorgt voor een diepere glans, bescherming tegen weersinvloeden en eenvoudiger onderhoud.Tot 5 jaar garantie mogelijk, afhankelijk van het toegepaste GYEON-systeem en de bijbehorende voorwaarden.Aanvullende garantie via AutotrustVoor extra zekerheid bieden wij uitgebreide garantiemogelijkheden via Autotrust. Afhankelijk van de auto kunnen verschillende dekkingen en garantietermijnen tot maximaal 12 maanden worden afgesloten.Wij informeren u graag over de mogelijkheden en bijbehorende voorwaarden.Inruil, financiering & financial leaseUw huidige auto inruilen is uiteraard mogelijk. Ook voor particuliere financiering en zakelijke financial lease bieden wij passende mogelijkheden.Wij verzorgen graag vrijblijvend een persoonlijk voorstel.Rijck Automotive | Met aandacht geselecteerd, met zorg afgeleverd.Technische informatieVermogen: 235 kW (320 PK)Vermogen elektromotor(en): 65 kW (88 PK)AandrijvingPlug-in hybride: JaAsconfiguratieBandenmaat: 245/45 R18PrestatiesAcceleratie (0-100): 4,8 sTopsnelheid: 250 km/uMatenAfmetingen (LxBxH): 496 x 189 x 144 cmWielbasis: 294 cmGewichtenLaadvermogen: 671 kgGVW: 2.590 kgMax. trekgewicht: 2.100 kg (ongeremd 750 kg)AccuAantal fasen acculader: 1Accu laadvermogen: 3.7 kWAccu laadtijd: 6 uurMilieu en verbruikGemiddeld brandstofverbruik: 2 l/100km (1 op 50,0)Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 20,8 kWh/100kmEnergielabel: AStaatAantal sleutels: 2 (2 handzenders)Financiële informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting: € 360 - € 394 per kwartaalComfort & InterieurAchterbank elektrisch neerklapbaarAirco separaat achterAluminium interieur afwerkingArmsteun achterArmsteun voorAudio-installatieAudio installatie high-endAutotelefoonvoorbereiding met BluetoothConnected servicesDAB-ontvangerElektrisch verstelbare stoel(en) met geheugenKeyless startLederen interieurdelenLederen sportstuurLederen versnellingspookLendesteunen (verstelbaar)Multimedia-voorbereidingNavigatie-systeem full map + hard diskSportstuurTelefoonintegratie premiumVerwarmde voorstoelenVoorstoelen in hoogte verstelbaarWiFi voorbereidingExterieur"Lichtmetalen velgen 19"""AchteruitrijcameraBuitenspiegel(s) automatisch dimmendBuitenspiegels elektrisch inklapbaarBuitenspiegels verwarmbaarChroom delen exterieurElektrisch bedienbare achterklep met sensorsturingElektrisch glazen schuif-/kanteldakElektrisch zonnescherm achterruitKoplampen adaptiefLED koplampenPremium kleurR-Design exterieurRuitensproeiers verwarmbaarZonnescherm zijruitenVeiligheidAccident Avoidance SystemAchteropkomend verkeer waarschuwingAchteruitrij assistentAirbag(s) hoofd achterAirbag(s) hoofd voorAirbag(s) knieAlarm klasse 3Bots herkenning en activatieElectronic Brake Distribution (EBD)Extra getint glasSide Impact Protection SystemUitwijk assistentVervolgbotsing preventieOverigAutomatische...
Технические характеристики

Основное

Марка Volvo
Модель S90
Год 2018
Тип кузова Седан
Тип топлива Гибрид (HEV)
Тип коробки Автомат
Тип привода Передний
Цвет Черный
Объем двигателя 2 л
Количество дверей 4
Количество мест 5

Безопасность

  • антиблокировочная система торможения (ABS)
  • ASC
  • иммобилайзер
  • центральный замок
  • датчик давления шин (TPMS)
  • система помощи при подъеме по склону (HAC)

Комфорт

  • бортовой компьютер
  • кондиционер
  • круиз-контроль
  • сенсор дождя

Мультимедиа

  • CD

Более выгодно

Черный Хендай i30 2022 в Германия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 99 тыс. км за 22000 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Hyundai i30 2022
22 000 $ • 1 018 600 грн
Седан
Бензин
Автомат
Передний
99 тис.км
Германия
Белый БМВ 630 2017 в Германия, объёмом двигателя 2.99 л и пробегом 265 тыс. км за 21700 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
BMW 630 2017
21 700 $ • 1 004 710 грн
Седан
Дизель, 3л
Автомат
Передний
265 тис.км
Германия
Серый Мазерати Кватропорте 2016 в Германия, объёмом двигателя 2.98 л и пробегом 110 тыс. км за 23900 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Maserati Quattroporte 2016
23 900 $ • 1 106 570 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Передний
110 тис.км
Германия
Фольксваген Arteon 2019 в Германия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 117 тыс. км за 23000 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Volkswagen Arteon 2019
23 000 $ • 1 064 900 грн
Седан
Бензин
Автомат
Передний
117 тис.км
Германия
Субару Импреза 2002 в Германия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 5 тыс. км за 23000 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Subaru Impreza 2002
23 000 $ • 1 064 670 грн
Седан
Бензин
Ручная
Передний
5 тис.км
Германия
Бежевый Вольво С60 2022 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 155 тыс. км за 23221 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Volvo S60 2022
23 221 $ • 1 074 900 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
155 тис.км
Польша
Черный БМВ 3 Серия 2021 в Польша, объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 188 тыс. км за 23463 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
BMW 3 Series 2021
23 463 $ • 1 086 102 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Задний
188 тис.км
Польша
Серый Фольксваген Гольф 2020 в Германия, объёмом двигателя 1.98 л и пробегом 91 тыс. км за 22999 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Volkswagen Golf 2020
22 999 $ • 1 064 624 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
91 тис.км
Германия
Черный Вольво ХС60 2022 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 200 тыс. км за 24165 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Volvo XC60 2022
24 165 $ • 1 118 598 грн
Седан
Гибрид (PHEV), 2л
Автомат
Полный
200 тис.км
Польша
Белый Рено Трафик 2023 в Польша, объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 218 тыс. км за 21916 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Renault Trafic 2023
21 916 $ • 1 014 492 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передний
218 тис.км
Польша

Отзывы о Вольво С90

4.5
на основе 3 отзывов
Фото отзыва о Вольво С90 2018 с оценкой 3.8 на AUTOMOTO.UA. Автор: Softcraft, дата написания: 17.09.2020
Volvo S90 2018
3.8
Когда покупал, то мерседес и бмв отпали сразу из-за их авторитета. Из европейцев остались лишь вольво и ауди. А6 была устаревшей версии и салон откровенно не радовал, радовала только рулежка и линейка двигателей. S90 показался спокойным, при этом внешность не отталкивала, в отличие от корейцев-японцев. Не хочу показаться расистом, но из всего корейско-японского добра — не оттакливает весь ряд седанов acura, которой нет у нас, и оптима.Но самое главное — после резонансных дтп в моем мухосранске, когда x5 и ренджаки размазывали другие авто в фарш, то решил купить безопасный авто. Не подогнанный под тесты, а безопасный.+1. Безопасность. Даже ширина дверного прохода сделана с учетом ДТП, есть смещение при боковом ударе сидений. Многие помнят, как американская ассоциация изменила правила и в итоге большинство 5 звездочных авто провалила за исключением древних вольво. Но на практике не испытал это и надеюсь не испытаю.2. Интерьер — приятный и относительно удобный для водителя. Не хватает некоторых направшивающихся опций — вроде возможности писать с камер на флешку.3. Свет — хороший свет на уровне немцев.4. Внешность. Авто, конечно, выделяется, хотя в основном уже за счет редкости — так как даже китайцы научились рисовать красиво.-1. Совершенно отсутствует драйв от вождения. Да, я тошнот, но на трассе, когда надо обогнать — я перехожу в динамичный и хочу хоть немного чувствовать машину, чтобы безопасно начинать и завершать обгоны фур, но вместо этого ощущения, как от утюга. При этом руль — тугой, т.е. даже при поворотах на трассе приходится сильно крутить руль. 2. Динамика значительно ниже заявленной. Скорее всего в районе 9с, а не 6.8с. До этого был пассат с 180 силами, но он был даже быстрее по ощущения в диапазоне от 90 до 120. 3. Шумка — очень грустно и печально. На трассе шумнее в разы, чем в пассате, не говоря о премиуме. Шумка на уровне шкоды, очень схожие впечатления от суперба.4. Отсутствие практичности. Зачем делать кузов внешне лифтбек, но не давать этот самый лифтбек? Что за идиотизм? Сзади места мало, притом, что снаружи — машина весьма внушительная(была самой большой в классе), но это еще мелочь, но когда надо перевести, например, что-нибудь шириной 60*40, то сразу начинаются проблемы. Это раз-два в год, но странно ради такого заказывать такси-хэтч а-ля рио. Сидел недавно в новом s60 — так там места совсем нет по сравнению с а4. 5. Коробка. На авто 8-ступенчатый aisin, но по факту работает коробка хорошо в городе в комфорте, а на трассе в динамичном режиме какой-то ужас. Любой вариатор или тем более робот был лучше — идут толчки. С учетом динамики и рулежки — может быть стоило покупать японский уазик?
Автор: Softcraft
Смотреть весь отзыв
Фото отзыва о Вольво С90 2018 с оценкой 4.8 на AUTOMOTO.UA. Автор: МКСh, дата написания: 03.02.2021
Volvo S90 2018
4.8
Владею volvo s90 уже три года, брал его новым в 2018 году, и готов поделиться объективными впечатлениями об этом крайне редком у нас автомобиле. Это мой второй вольво. До приобретения первого вольво (s80) я опасался этой марки, наслушавшись в интернетах псевдообзоров, что она ненадежная. Но отъездив на ней шесть лет и 140 000 км и не получив ровным счетом никаких хлопот с ее эксплуатацией, при выборе нового автомобиля я преимущественно смотрел в адрес этой же марки. Разумно подходя к выбору автомобиля и осознавая, что новый s90 стоит вполне на уровне немцев (а моя комплектация выходила далеко за 4 миллиона), я разумно провел тест-драйвы конкурентов, но понял, что за равные деньги хорошего немца точно не взять (они все будут беднее и проще), т.к. немец в Е-классе начинается от 5,5, а всё что ниже – ширпотреб для понтов перед школьниками. Постараюсь расписать свои впечатления по пунктам для удобства. 1. О надежности. Как уже сказал, мой первый опыт владения вольво очень и очень положительный. И вот с момента начала обладания s90 (к слову сказать, машина была только на втором году производства, т.е. все детские болезни модели должны быть при ней по всем законам жанра) у меня не возникало никаких проблем. Сборка – Швеция. Иногда глючат сенсоры дверных ручек (бесключевой доступ), один раз сорвало патрубок турбины (в тот же день за час восстановили по гарантии) из-за некачественного крепежа. Больше проблем не было. Пробег уже 70 000. Заводится без проблем, электроника не глючит от слова совсем. 2. О комфорте и вождении. Я до сих пор целенаправленно часто беру в каршеринге ешку и бмв для развлечения. Могу сказать, что у бмв приятнее подвеска – она более плотная. Бмв идет как тяжелый грузовой корабль по волнам. Правда, это на 17х колесах. Вольво же всё-таки необоснованно много внимания удиляет мелким вышеблинам на асфальте. При этом мостовые швы и лежаки проходит крайне дорого и мягко не смотря на мои огроменные 20-е колеса с 35-м профилем и ультражесткой боковиной. Мерседес в сравнении с вольво вообще никак не отличается, не смотря на те же 17е, что и у бмв, колеса. Шумоизоляция – реальный косяк этой модели. Не сказать, что она плохая, но это не уровень машины за 5 млн. и правильно сказать, что это не беда шумоизоляции, это – плохая виброизоляция! Многие думают, что в их машинах шумят шины, арки, но это не так. Шум снизу – это передающиеся на кузов резонирующие микровибрации. Инженеры просто не предусмотрели достаточное количество вибродемпферов, вот и результат. А отсуствие «шумоизоляции», которое выявляют люди при всткрыии дверных карт и пола – полная ерунда. Вы можете посмотреть многочисленные отчеты того же авто-локера (огромная ведущая студия шумоизоляции в Москве с десятками тысяч подписчиков) и увидите, что ни один производитель не сует поролон или листы вибры в двери или на пол своих машин. Что S-класс, что даже фантом! Но при этом я всё-таки сделал шумоизоляцию и стало значительно добротнее. Можно говорить шепотом на 140 кмч. Теперь на хорошем асфальте всё великолепно, но на шершавом бмв всё равно лучше! Возможно, дело в шинах. Мерседес – полностью на равных. Ауди не тестировал. В остальном комфорт – на высочайшем уровне. Отделка – лучшая в классе и я отвечаю за свои слова. И вольво не сует в свои машины чудовищный дермантин в отличие от немцев. Либо – простая толстая добротная кожа, либо – наппа, либо (новинка) – дорогущая шерсть, которая стоит как наппа. У меня наппа и машина ощущается на все свои нынешние 5 миллионов. На ходу машина ведет себя изумительно, никакого козления на скоростях, о котором тут пишут. Зимой полный привод очень выручает, хотя эта опция у модели стоит несустветных денег и предлагается только с дизелем, что нелепо. Динамика у дизеля отличная, но самолетная. Т.е. ты совершенно не ощущаешь ускорения, пока не взглянешь на приборы или не увидишь в зеркалах отставшие машины. Ровно те же впечатления в большом самолете – вроде вы уже несетесь по взлетной полосе 300, а ощущение – словно еще выруливаете. Хай-тэк и электроника. Все вольво 90-й серии уже в базе обладают функцией полуавтопилота pilot assist. По факту это адаптивный круиз с подруливанием, ведением по разметке и проч. Это самая великолепная функция машины, я уже не представляю, как ездил раньше. Она делает любую поездку на большое расстояние такой же легкой, как полёт в самолёте. Не устаешь вообще ничуть. Ездили летом в Сочи из Москвы – вообще никакого утомления, от дороги можно умеренно отвлечься, просто придерживая руль (того требует сама система, надолго убирать руки от руля нельзя). Ведет себя крайне адекватно, словно живой водитель. В пробках до 20 км/ч можно руль вообще отпустить. Минус – машина не видит встраивающуюся перед тобой машину, пока она хотя бы наполовину не влезет. Так что в пробке не поспишь, придётся бдеть. Адаптивный дальний свет – тоже шикарная вещь, чрезвычайно удобно. Но очень хочется увидеть, как работает суперхайтэк свет из нескольких миллионов зеркал/диодов на новом 223м эс-классе. Управление машиной через планшет оказалось очень удобным. Никаких глюков, подтормаживаний, всё быстро. Ладно о плюсах, пора об основных минусах: Минусы: - Отвратительная реализация аудиоплеера: ты не можешь слушать музыку, рассортированную по папкам! Только либо всю и сразу, либо распихивать ее по плейтистам дома на компьютере, а это те еще костыли! Такую дичь я встречал последний раз на машинах из конца двухтысячных… - ужасная трансформация салона. Если вам надо перевозить большие грузы, то это не сюда. Машина хоть и крайне длинная, но: для перевоза крупномеров переднее пассажирское ты не сложишь, а задние складываются в пропорци 1:2 и при этом каркас-арка за диваном никуда не денется. Как-то купил матрас в икее и еле запихал его свёрнутым. - плохое голосовое управление. Он есть, и даже с некоторыми китчевыми фишками типа управления температурой: ты говоришь ей «мне жарко» и она сбрасывает температуру на 1 градус итд, но это голосовое управление родом из 2000х. если, например, у меня в телефоне забит контакт Юрец Сидоров, то ты должен ровно так сказать машине, а не Сидоров Юрец или не Сидоров Юра или Сидоров. А если это какой-то контакт с кучей примечаний в названии, например, Коля Аэрофлот офис Николоямская, то изволь помнить это всё в голове, иначе голосом не наберешь. То же касается и навигации – фиг ты задашь адрес голосом с первой попытки. - когда машина теряет разметку и соответственно полуавтопилот превращается в обычный адаптивный круиз, никакого извещения кроме изменения цвета иконки на приборке нет. Ни писка, ничего. Т.е. едет она как по рельсам с железным хватом руля и тут руль как обмяк и ты катишься в разметку/отбойник/соседа. Т.е. следи да следи. - никаких технологичных обновлений от вольво карс ты не получишь. Соплатформенный хс90 выпускается аж с 15го года, т.е. 6 лет, но компания так и не удосужилась за это время поработать над косяками вроде того же управления музыкой. - машина точно не для драйверов. Она для тех, кто осознанно выбирает вольво, зная, что это не драйв. Т.е. разгоняется-то она очень неплохо, но это не сопровождается ровно никакими ощущениями. Рулится она тоже уверенно и надежно, но что такое драйв – я не знаю. И о чем там шепчутся владельцы бмв, мне тоже неведомо – это не про вольво :) азарт ровно тот же, что и в пагоне поезда метро – ты никогда не вскрикнешь в душе «Ю-хууу, Юго-Западная, я мчусь к тебе на этом голубом засранце!» Вывод: машина по-настоящему отличная, она полноценный премиум. Она уступает бмв в части добротности хода (на мой взгляд) и не приносит эмоций, но при этом она невероятно уютная, добротная и технологичная. У нее плохая шумоизоляция, но это лечится за 60-70 тысяч рублей в хорошей студии шумоизоляции. У нее даже с базовым двигателем хорошая динамика, но вы этого никак не почувствуете. У нее великолепные электронные помощники и недосягаемый уровень безопасности, складывающийся не из шаблонных звезд унылого ЕвроНКАПа, а из мелочей вроде демпферов в сочленениях кресел, защит от плетевых травм и невероятной прочности стоек, выдерживающих то ли 7 тонн, то ни 7 собственных весов машины итд. Нелепо и точно не способствет продажам отсутствие полного привода кроме как у топовых моторов, которые колоссально дороже базового Т4. PS немного про глум о Китае. Конструкторское бюро никуда не делось, оно в Гётеборге. Штат усилился инженерами из почившего сааба. Никаких китайских деталей кроме докатки в багажнике. Машина, как и все ее конкуренты, произведена из деталей, разработанных и произведенных гигантами вроде Магны, Боша и прочих корпораций. Не надо думать, что машины изготавливаются на семейных мануфактурах, каждая марка – это только конструкторская разработка + ТЗ, направленные гигантам индустрии для изготовления компонентов (фар, салонов, узлов и проч.). Джили – это великолепные бизнесмены, они не будут рыть себе могилу и уничтожать почти столетний добротный бренд, лепя шведский значок на китайское плохое ширпотребное авто для крестьян, как думают в интернетах многие владельцы крет и е39  об этом вам могут также и сказать растущие семимильными шагами уровни продаж (но только не в России) по всему миру (+200 000 машин в год за прошедший период 5 лет).
Автор: МКСh
Смотреть весь отзыв

С этим авто также ищут

Белый Вольво С90 2020 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 161 тыс. км за 23003 $, фото  на AUTOMOTO.UA
08.11.2026
Volvo S90 2020
23 003 $ • 1 064 809 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
2 оси (4x4)
161 тис.км
Польша
Белый Вольво С90 2019 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 142 тыс. км за 26393 $, фото  на AUTOMOTO.UA
07.11.2026
Volvo S90 2019
26 393 $ • 1 222 524 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передний
142 тис.км
Польша
Черный Вольво С90 2020 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 222 тыс. км за 20800 $, фото  на AUTOMOTO.UA
07.11.2026
Volvo S90 2020
20 800 $ • 963 456 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
222 тис.км
Польша
Черный Вольво С90 2017 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 166 тыс. км за 18160 $, фото  на AUTOMOTO.UA
07.11.2026
Volvo S90 2017
18 160 $ • 841 171 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
166 тис.км
Польша
Черный Вольво С90 2016 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 150 тыс. км за 15715 $, фото  на AUTOMOTO.UA
07.11.2026
Volvo S90 2016
15 715 $ • 727 919 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передний
150 тис.км
Польша
Черный Вольво С90 2020 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 135 тыс. км за 31235 $, фото  на AUTOMOTO.UA
06.11.2026
Volvo S90 2020
31 235 $ • 1 446 805 грн
Седан
Гибрид (PHEV), 2л
Автомат
2 оси (4x4)
135 тис.км
Польша
Серый Вольво С90 2016 в Польша, объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 209 тыс. км за 18136 $, фото  на AUTOMOTO.UA
06.11.2026
Volvo S90 2016
18 136 $ • 840 060 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Полный
209 тис.км
Польша
Черный Вольво С90 2018 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 164 тыс. км за 20969 $, фото  на AUTOMOTO.UA
06.11.2026
Volvo S90 2018
20 969 $ • 971 284 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передний
164 тис.км
Польша
Белый Вольво С90 2017 в Франция, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 170 тыс. км за 22432 $, фото  на AUTOMOTO.UA
06.11.2026
Volvo S90 2017
22 432 $ • 1 039 050 грн
Седан
Дизель
Автомат
Передний
170 тис.км
Франция
Черный Вольво С90 2016 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 247 тыс. км за 17652 $, фото  на AUTOMOTO.UA
06.11.2026
Volvo S90 2016
17 652 $ • 817 641 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
2 оси (4x4)
247 тис.км
Польша
logo
Volvo S90 2018 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже
Черный Вольво С90 2018 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 214 тыс. км за 26758 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Volvo S90 2018
26 758 $