Серый Вольво ХС60 2020 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 109 тыс. км за 42242 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Серый Вольво ХС60 2020 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 109 тыс. км за 42242 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA
Серый Вольво ХС60 2020 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 109 тыс. км за 42242 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Серый Вольво ХС60 2020 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 109 тыс. км за 42242 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA

Volvo XC60 2020

T8 Recharge | Inscription |
Европа, Нидерланды
Нерастаможенный
Под пригон
42 242 $
•
1 954 115 грн
ЛюбеАвто
Доставим и растаможим под ключ
Позвонить в ЛюбеАвто
Найдено 29.10.2026
ID: 110367007
Продавец: VP Cars B.V.
Пробег
109 тис.км
Тип кузова
Внедорожник / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Гибрид (HEV), 2 л
Привод
Передний

Комментарий продавца

Het zijn de innovatieve veiligheidstechnieken in de Volvo XC60 die zorgen dat u onderweg zoveel mogelijk wordt beschermd. Maar wist u dat veiligheid ook heel mooi kan zijn? Kijk maar eens goed naar de elegante lijnen van deze auto. Door de combinatie van brandstof- en elektromotor rijdt u met deze hybride Volvo XC60 een stuk voordeliger. En het scheelt in uitstoot bovendien. Aan gemak én ruimte is uitstekend gedacht: een elektrisch bediend glazen panorama dak en een elektrisch bedienbare achterklep. En dan krijgt u het mooie lederen interieur er ook nog eens bij! Kijk, en die stoelverwarming, dat is nou echt comfort. Helemaal als het buiten winters aanvoelt. Stramme vingers krijgen 's winters een VIP-behandeling van het verwarmd stuurwiel. Bij de zeer complete uitrusting van deze auto behoren ook 19 inch lichtmetalen velgen, LED koplampen, in delen neerklapbare achterbank, LED-achterlichten en verstelbare lendensteunen. Alle functies die u onderweg nodig heeft, worden permanent geregistreerd en zijn afleesbaar op het digitale dashboard. Met adaptive cruise control houdt deze auto automatisch afstand tot uw voorligger. In deze auto kunt u de belangrijkste functies bedienen met uw stem. De jeugd is niet los te maken van hun smartphone, en dat zie je ook aan deze jonge auto. Via een speciale app staat u overal en altijd in contact met uw vierwieler. Superhandig! Het navigatiesysteem met harde schijf loodst u snel naar uw reisdoel. Deze auto is voorzien van achteropkomend verkeer waarschuwing, kruisend verkeer detectie, electronic climate control, DAB ontvangst, parkeersensoren achter en regensensor. Pragmatisch en veilig als deze auto is, beschikt hij over diverse veiligheidssystemen. In het instrumentarium ziet u tijdens de rit ook de belangrijkste verkeersborden aangegeven, die de auto automatisch voor u leest. Indien u onbedoeld de rijstrook lijkt te verlaten, reageert het Lane-keeping systeem meteen en corrigeert. Als een ander voertuig in uw dode hoek rijdt, waarschuwt het systeem met een signaal. Dankzij veiligheidsvoorzieningen als forward collision warning system, hill hold functie, brake assist, vermoeidheidsherkenning en bandenspanningcontrolesysteem, bent u steeds veilig onderweg. Wij kunnen ons goed voorstellen dat u deze Volvo wilt aanschaffen. Wacht daar dan niet mee en reserveer hem nu direct. Dan nemen wij zo snel mogelijk contact met u op om de aflevering te bespreken.Meer informatieAlgemene informatieModelreeks: 2017 - 2021Technische informatieKoppel: 400 NmAandrijvingPlug-in hybride: JaTankinhoud: 70 literActieradius (WLTP): 54 kmAsconfiguratieVooras: Bandenprofiel links: 6 mm; Bandenprofiel rechts: 6 mmAchteras: Bandenprofiel links: 6 mm; Bandenprofiel rechts: 6 mmPrestatiesAcceleratie (0-100): 5,5 sTopsnelheid: 180 km/uMatenLengte: 469 cmWielbasis: 287 cmGewichtenLaadvermogen: 599 kgGVW: 2.660 kgMax. trekgewicht: 2.100 kg (ongeremd 750 kg)AccuAccu laadvermogen: 3.7 kWInterieurInterieurkleur: CHARCOAL/LEAA/MAROONBROWN (RA30)Milieu en verbruikGemiddeld brandstofverbruik (NEDC): 1,8 l/100km (1 op 55,6)CO₂-uitstoot (NEDC): 47 g/kmEnergielabel: AStaatAantal sleutels: 2Financiële informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting: € 414 - € 453 per kwartaalGarantieGarantie: 3 maanden VP CareAfleverpakkettenInbegrepen afleverpakket: 3 maanden VP CareDit afleverpakket bevat: 3 maanden VP Care (3 maanden garantie); Geldige APK, RDW LegesProductveiligheidEU verantwoordelijke: Volvo Nederland B.V. Postbus 16 4153 ZG Beesd, NL 0345-688888 contact.vcnl@volvocars.comOverige informatieBandenset: ZomerbandenExtra bandenset: Winterbanden, Lichtmetalen velgen, Bandenprofiel linksvoor: 8mm, Bandenprofiel rechtsvoor: 8mm, Bandenprofiel linksachter: 8mm, Bandenprofiel rechtsachter: 8mmAanvullende opties en accessoiresAutomatische transmissie - geartronic (8-traps) (DB01)Buitenspiegel electr. inklapbaar (K702)Dakreling Aluminium-look (TP02)Handschoenenvak afsluitbaar (000874)Handsfree-installatie Bluetooth incl. Audio-StreamingHoofdsteunen achter elektr. inklapbaar (000390)Hybride 288 kW (Motor 2,0 L - 223 kW)Instaplijsten met Aluminiuminzetstuk (TL04)Ionisator voor de luchtreiniging (uitgebreide Reiniging de Interieurlucht) (EL02)Keyless Drive (000896)Lichtmetalen velgen 8x20 (8-spaaks, Diamantsnede / Graphietoptiek) (001012)MistachterlichtNavigatiesysteem sensus (VB02)Radio-ontvangst digitaal (DAB) (000501)Rijassistent-systeem City-Safety-System (Autonome noodrem-assistent)Rijassistent-systeem Dwarsverkeer-assistent Achterkant (Cross Traffic Alert, CTA)Rijassistent-systeem IntelliSafe AssistentRijassistent-systeem IntelliSafe SurroundRijassistent-systeem Lane Departure Warning (Oncoming Lane Mitigation)Rijassistent-systeem Multi-collision remsysteem (Multi Collision Brake) (000603)Rijassistent-systeem Rear Collision WarningRijassistent-systeem Stoeprand-herkenning (Road Edge Detection)Schakel-/selectiehefboomgreep Kristalglas (DI01)Schuif-/hefdak elektrisch (Glas) (EV02)Sensor Raamcondensatieherkenning (0085)Stoelen voor hoogteverstelbaar (NJ01)Stoelen voor kantelverstelbaarStuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk (RZ02)Subwoofer (001033)Aandrijvingstype: VierwielaandrijvingAansluiting (12V-aansluiting) in Bagage-/laadruimte (NP02)Achterbank gedeeld (NR03)Achterbankleuningen neerklapbaar (NR03)Achterruit verwarmbaarAmbienteverlichting uitgebreid (PD02)Bagageruimteafdekking / Verduistering (PK03)Bagageruimteafscheiding (Net) (N202)Beensteun handmatig verstelbaar, Stoelen voor (PU02)Buiten-/binnenspiegel met Dimautomaat (PN03)Buitenspiegel elektr. verstel- en verwarmbaar, beideBuitenspiegel GroothoekBuitentemperatuursensorBumper voor met Chroom-applicatie (TD01)Comfort-stoelen voor Leer (RA3000)Dashboard in Leer-look met Contrastnaad (NE05)Deurbeveiligingssysteem achter elektrisch (000114)Digitale Instrumentatie 12,3"-Display (KB02)Elektromotor 65 kW (Hybride aandrijving)Elektron. differentieelblokkering Corner Traction Control (CTC) met Torque VectoringEmissie-arm volgens emissienorm Euro 6d (GG0C)Extra set bandenGeldige APKInfotainment-systeem: Sensus Connect met High Performance Sound by Harman-Kardon (001033)Instructieboekjes aanwezigIntelliSafe PRO-pakket (MCP6B)Interieurinrichting: Decordelen Driftwood (NC0C)Keyless-StartKinderzitje / Kinderzitjes geïntegreerd (000322)Knie-airbag Bestuurderskant (EQ02)Knipperlichten LED in Buitenspiegel geïntegreerd (TC05)Koplamp LED (JB0A)Laadkabel (7,0 m) met Beveiligingscontactstekker (Mode 2) (8X16)Lendensteun voor, electr. verstelbaar (4-wegs) (NV02)Luchtkwaliteit-bewakingssysteem (Clean Zone Interior Package CZIP) (MC02)Make-upspiegel verlicht (PB02)Middenarmsteun achter met BekerhouderMiddenarmsteun voor met Bekerhouder (N502)Opbergnet Voetenruimte voor rechts (NF02)Raamopener elektrisch voor + achterRadio-afstandsbediening met Leer etui (LB03)Rijassistent-systeem actieve Rijbaanassistentie (LKA) (FT02)Rijassistent-systeem Afdalingscontrole (HDC) (RN02)Rijassistent-systeem Connected Safety (RO02)Rijassistent-systeem RemassistentRijassistent-systeem Rijprofielselectie (Drive Mode) (CQ02)Rijassistent-systeem Run-off Road ProtectionRuitensproeistukken verwarmbaarStoelverwarming voorStoel voor links electr. verstelbaar (met Memory) (NI02)Stuur (Leer) 3-spaaks (RU02)Stuurkolom (Stuur) hoogteverstelbaar (RR02)Stuurkolom (Stuur) in lengte verstelbaar (RR02)Tassenhaak in BagageruimteToepassingen aan de Zijruiten Chroom (TM02)Trekhaak semi-elektrisch (2A04)Usb-aansluiting (2) op de achterbankVeiligheidsgordels voor hoogteverstelbaarVolledige onderhoudshistorie beschikbaarWaarschuwingssysteem voor Veiligheidsgordels voor en achter (KJ03)Zijruiten als Composietglas (000236)Zweepslag-beveiligingssysteem (WHIPS) (0007)
Технические характеристики

Основное

Марка Volvo
Модель XC60
Год 2020
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Тип топлива Гибрид (HEV)
Тип коробки Автомат
Тип привода Передний
Цвет Серый
Объем двигателя 2 л
Количество дверей 5
Количество мест 5

Безопасность

  • антиблокировочная система торможения (ABS)
  • ASC
  • иммобилайзер
  • центральный замок
  • датчик давления шин (TPMS)
  • система помощи при подъеме по склону (HAC)

Комфорт

  • бортовой компьютер
  • кондиционер
  • круиз-контроль
  • сенсор дождя
  • гидроусилитель руля

Более выгодно

Серый Ауди SQ7 2018 в Германия, объёмом двигателя 3.96 л и пробегом 154 тыс. км за 36750 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Audi SQ7 2018
36 750 $ • 1 700 055 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 4л
Автомат
Передний
154 тис.км
Германия
Белый Субару Форестер 2024 в Германия, объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 11 тыс. км за 36400 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Subaru Forester 2024
36 400 $ • 1 683 864 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
11 тис.км
Германия
Ауди Ку 7 2017 в Германия, объёмом двигателя 2.97 л и пробегом 124 тыс. км за 37970 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Audi Q7 2017
37 970 $ • 1 756 492 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Передний
124 тис.км
Германия
Черный БМВ Х3 2018 в Германия, объёмом двигателя 3.00 л и пробегом 129 тыс. км за 38000 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
BMW X3 2018
38 000 $ • 1 757 880 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Передний
129 тис.км
Германия
Черный Ауди Ку3 2024 в Италия, объёмом двигателя 1.40 л и пробегом 50 тыс. км за 38900 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Audi Q3 2024
38 900 $ • 1 799 514 грн
Внедорожник / Кроссовер
Другое, 1.4л
Автомат
Передний
50 тис.км
Италия
Синий Рено R 4 2025 в Италия, объёмом двигателя 1.00 л и пробегом 2 тыс. км за 33853 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Renault R 4 2025
33 853 $ • 1 566 040 грн
Внедорожник / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
2 тис.км
Италия
Ауди Q8 2025 в Германия, объёмом двигателя 2.97 л и пробегом 24 тыс. км за 39794 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Audi Q8 2025
39 794 $ • 1 840 870 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Передний
24 тис.км
Германия
Серый Хендай Kona 2024 в Бельгия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 15 тыс. км за 35871 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Hyundai Kona 2024
35 871 $ • 1 659 392 грн
Внедорожник / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
15 тис.км
Бельгия
Черный Ситроен C5 Aircross 2026 в Италия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 10 тыс. км за 39122 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Citroen C5 Aircross 2026
39 122 $ • 1 809 784 грн
Внедорожник / Кроссовер
Гибрид (HEV)
Автомат
Передний
10 тис.км
Италия
Коричневый Форд Куга 2026 в Италия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 0 тыс. км за 39907 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Ford Kuga 2026
39 907 $ • 1 846 098 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель
Автомат
Передний
Не найден
Италия

Отзывы о Вольво ХС60

4.6
на основе 6 отзывов
Фото отзыва о Вольво ХС60 2020 с оценкой 4.2 на AUTOMOTO.UA. Автор: Максим, дата написания: 01.01.1970
Volvo XC60 2020
4.2
Ездил на кодиаке 2.0 бензин с 2018г и что то он мне так надоел, не ломался ничего делать не надо очень скучная машина и решил я его поменять, пробег был на тот момент +/-60т.км. Начал смотреть.... что можно было купить до 3 миллионов, тогда хоть выбор был, смотрел-смотрел, а и ничего интересного и не было кроме немцев. Япония и корея снаружи вроде норм, а внутри......лучше не присматриваться, каменный век. Вот начался выбор между q5 и x3, q5 интересный мотор и коробка, салон, шумка и достойный внешний вид , а x3.... ну просто БМВ, салон у них не так далеко от азии ушел, только материалы более качественные. Про надежность: VAG 100-120т.км и надо продавать, а x3 вообще лучше сразу продать, что бы деньги целее были, вроде выбор был очевиден, но достал этот VAG, но что же еще можно посмотреть....Volvo.Приехал поглядел, а вроде и ничего v60 вообще полюбилась, xc60 высоко, мягенько, но сразу что "бросилось в глаза" после шкоды- это шумка колесных арок, такое чувство, что ее вообще не было. Мягкая подвеска и управляемость- это не совместимые вещи, что бы кто не говорил, тч вольво та еще корова, мб на пневме и норм, но с рессорой в задней подвеске лучше резко в поворот не входить, потом проверил..... так себе получилось. Мотор норм, тогда показался алгоритм переключения передач коробки немного странным, но не напрягал, DSG —это идеал по всем параметрам.Думал-думал и придумал, а куплю я вольво, нах этот VAG и тем более BMW. И прям очень удачно, скинули 750к от базовой цены и кодиак взяли понизу рынка и удивило стоимость каско в размере 65к, у БМВ выходило 180к+, VAG 120к+. Долго привыкал к новым крутилкам, что все как то не на своем месте, но вопрос времени. Плавность хода и т.д. это вообще не обсуждается, просто великолепно, поменял резину на менее шумную, вроде даже тихо, но когда по гравийке едешь....ужас, надо что-нибудь наклеить на колесные арки, по гравийке кататься одно удовольствие держак очень хороший, но очень крутые повороты —это не для вольво:). В салоне все очень скучно, но качественно и не бросается в глаза изобилие всяких подсветок и тд. Мотор и коробка нормально настроены, но для этого сарая маловато 250лс, хотя все субъективно. Расход по трассе, если придерживаться принципа "куда торопиться"(90-110) 7.6-8л, 110-150 9-11л, средний за 20к пробега 10.8. Запчасти конечно дороговатые, оторвал немного пластика от днища 20к, что там за золотой пластик так и не понял. На легком внедорожье хорошо себя чувствует, но дальше будет очень дорого=)В целом доволен, ничего "пенсионерского" в этой машине нет, все удобно понятно, никаких проблем с китайской сборкой, которой пугали "диванные эксперты". По опыту вольво сервесменов мотор ходит без особых проблем 160-180к, если менять масло раз в 10к, коробка с большим запасом прочности. К VAGу вряд ли вернусь, думаю, что следующая это V60 уж больно XC60 валкая.Подобрался к пробегу 30к, что можно добавить:1. Редко, но бывает странности в мультимедиа, парктроники перестают работать. Никакой ошибки, просто ничего не показываю, даже экран не переходит в режим парковки.2. Кнопки на руле отвечающие за переключение треков иногда перестают работать, при подключении к мультимедии через блютуз.3. Старт/стоп вообще своей жизнью живет, в городских пробках лучше сразу выключать, не очень полезный режим для мотора. На долгих светофорах есть смысл, в целом хз, не для нашего движения.4. Расход, вот тут вообще все интересно, перепробовал различный бенз на разных заправках, компьютер безбожно врет, завышает расход где-то на 0,7-1 литр. Самое странное, пока никак не могу понять, что самый минимальный расход на обычном 95.... без всяких экто, жидрайв и т.д. и составляет 6.6л, с чем это связано хз.5. Система предупреждения столкновений очень интересная, один раз действительно выручила, в слепой зоне была машина, кстати, обзорность в вольво не самая хорошая,было взаимное перестроение и не знаю каким датчиком она "увидела" машину, начала душить мотор и недала перестроится по аналогии контроля полосы. Правда иногда "кидается" на припаркованные машины, только предупреждение без всяких вмешательств.6. Управление полным приводом, чего то намудрили и слишком чувствуется как перебрасывается момент с передней оси на заднюю, у VAG вообще никогда не чувствовал как это работает, хотя муфта таже самая.
Автор: Максим
Смотреть весь отзыв
Фото отзыва о Вольво ХС60 2020 с оценкой 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Дмитрий, дата написания: 03.10.2020
Volvo XC60 2020
5
Очень долго выбирал себе новый автомобиль. Мне 30. Рост 192 см. Езжу много. Очень много. И по трассе и по городу и по деревням. И в Москве и в таких населённых пунктах, которые не всегда показывает навигатор. По 60-70 тысяч в год. До этого 4 года ездил на Ниссан Мурано в z51 кузове, который был крайне неприхотливым, надежным и устраивал меня по всем параметрам. Это была рабочая лошадка, которая проезжала 60 тысяч в год и не ломалась. Но после преодоления рубежа в 300 тысяч км стали появляться различные неисправности(мелочи), которые постепенно заставили меня пойти на шаг смены машины. Никаких глобальных ремонтов за время владения не было. Да, любителям утверждать, что вариатор это не надежно- менял масло каждые 50 тысяч и не было даже намёка на его неисправность. Езжу очень активно, шустро(тапка в пол), перед лежачими Полицейскими не оттормаживаюсь, на грунтовке скорость не снижаю. Расход за все время пользования 13.5-14 литров. При выборе автомобиля было два основных критерия - безопасность(езжу много, по трассам низко летаю, а учитывая качество наших дорог, количество лосей на дороге в прямом и переносном смысле это важно), надежность(времени заезжать в сервисы постоянно вне плана нет). Рассматривал только новые авто, тк на вторичке покупать кота в мешке не хотелось. Путём исключения остались следующие машины. 1. Ниссан Мурано. Новый кузов, уже не новый, рестайлинга так и не дождался выглядит на любителя. Проверенный временем атмосферный надёжный мотор. Шустрый на трассе и в городе, мягкий как диван. Самое идеальное соотношение цены и качества. Поверьте это так. Можно бесконечно спорить, но в Ниссан ты понимаешь за что отдал каждый рубль. То, что в нем смущало. По пути это старый автомобиль - коробка, двигатель, платформа все из старого кузова, хотя может это и не плохо. Мультимедиа привет 90е. Качество материалов в салоне по сравнению со старым Мурано стало хуже!!! Где был алюминий стал глянцевый царапающийся пластик, кожа на руле как с пятки моего деда.. Но в целом это все незначительные минусы. Глобальных претензий не было. Но хотелось чего-то нового, эмоций наверное..2. Тойота Прадо. Рассматривал 4 литра бензин. Дизель как по мне, так не едет, дедам за 50 самое то. Монументальный, мощный. Ощущение надёжности и солидности. Можно не заморачиваться на неровной дороге. Салон конечно и все в нем не такое современное, но в целом я достаточно консервативный человек и скажу честно, мне в нем было комфортно и уютно. Очень ликвидный на вторичном рынке. Мало теряет в цене. Минусы. Разгоняется вроде и шустро если по времени, но ощущение, что мало мне и медленно. На трассе - как утюг. Если разогнал он конечно поедет, но на обгонах и перестроениях на нем тяжело. С моей манерой езды расход будет 20+, что считаю не целесообразным при моих пробегах. Угоняемость. Ну тут без комментариев, даже менеджер по продажам с улыбкой сообщил, что за последние 2 месяца угнали 2 таких в нашем городе. Я понимаю, есть каско и тд.. но зачем мне все эти проблемы..3. Хайлендер. Новый кузов на момент выбора авто ещё не вышел. Отзывы биполярные о нем. От признаний в любви до зачем такое Г.... вообще нужно. Ценник серьёзный. Машина не маленькая, а колясок и дач с картошкой у меня нет. 4. ВВ тоuareg.. в нем сидишь как на своём месте. Это вообще моя давняя любовь. Едет великолепно, при должном обслуживании надёжный. Минусы. Комплектацию без пневмы(кто-бы что не говорил она не для наших дорог и не для моих пробегов) и огромного монитора в пол машины (который вечно лагает и висит) ждать пол года. Квот нет. Времени не было, курс непонятный. Решил не связываться. 5. Lexus RX. До сих пор о нем иногда думаю. На мой взгляд это идеально сбалансированный авто. Он невероятно надёжен. Мой друг отъездил на нем 300 тысяч иногда забывая или не успевая заезжать на нем в сервис каждые 10 тысяч км.. Мне немножко было тесно правой ноге и она упиралась в селектор акпп. В салоне ощущение слишком дорогого авто. Мне даже слегка не комфортно от этого. Да и снаружи он кричит- я Лексус :)) надо брать только атмосферный двигатель, где цены уже начинают кусаться. Опять эта угоняемость.. 6. Разные другие варианты от Субару аутбека, рестайлинга которого обещают уже 2 года, корейские машины просто не хотелось(хотя очень хорошо к ним отношусь и сам отъездил 300 тысяч на сиде когда-то). Инфинити с переменной степенью компрессии в двигатели, Форд с дешевым салоном и много чего ещё. Немцев не рассматривал. Это дорого, это не ликвидно на вторичке и в городе, где живу я их нет(хотя глс, х4 и новая q5 мне очень симпатичны). А ездить обслуживать их куда-то за 300 км не хочу. Точка. Не кидайте в меня за это камнями. К Вольво пришёл случайно. Не рассматривал вообще. Близкая подруга на нем ездит 2 года-в диком восторге. Друг хс90 менял на хс90. Задумался. Прокатился-понравилось. Выяснил, что знаю владелеца дилерского центра. Сделали настолько неприличную скидку, что не купить было нельзя. Цвет-белый, выглядит в живую бомбически. Двигатель 249 сил, бензин. Едет как по рельсам. Управляемость на высшем уровне. На трассе 200, как на Мурано 140. Классная акустическая система, мультимедиа сенсорная, привык за два дня. Все на своих местах. Сидеть удобно, обзорность шикарная. Расход при моей манере езды 13.5, как на атмосферном Мурано:) но эта машина постоянно провоцирует и она явно не для пенсионеров, как я считал раньше. Жестковата. Может это после Мурано, но перед лежачими теперь немножко сбрасываю скорость :) Много различных систем безопасностей-удержание в полосе, торможение при препятствии впереди. ШИКАРНЫЙ свет фар, как два прожектора светят и никого не слепит. Очень качественная кожа, да и вся отделка салона. Вылезать не хочется. Места при моем росте 192см хватает везде. Из того, что не вызывает восторг. Безобразная шумоизоляция колёсных арок, при этом великолепная всего остального. Функция старт/стоп. Не знаю какие фашисты ее сделали и на сколько она уменьшает выбросы СО2, но каждый раз выключать ее при запуске авто надоедает. Пока проехал всего 3000 км и объективным быть не могу. Через год отпишусь, что да как. Пока - я доволен!
Автор: Дмитрий
Смотреть весь отзыв
Фото отзыва о Вольво ХС60 2020 с оценкой 4.2 на AUTOMOTO.UA. Автор: RedKorsar, дата написания: 26.09.2021
Volvo XC60 2020
4.2
Всем доброго дня! О себе Мне 32 года на момент покупки. На момент покупки сыну 5 лет, но в планах второй ребенок, поэтому необходима машина с удобным багажником для коляски. Спустя два месяца после приобретения Volvo узнаю что повторно стану папой и понимаю что выбор кроссовера был правильный, хотя уже душой хотел комфортный седан,так как часто ездили в Европу  и ежемесячно по маршруту Спб-Москва,то есть много дальних поездок, но по очень комфортным дорогам. «Муки выбора» На «дворе» июль 2020г. и в салонах только успокаивается шумиха с проблемами из-за начала пандемии продажи-выдачи авто. Сижу на работе как-то за большим проектом, считаю,проектирую  и параллельно смотрю обзоры авто. На тот момент у меня была Шкода Кодиак, дизель, в пустой комплектации, но я всегда покупал машины в базе и никогда не был избалован такими опциями как кожаный салон или панорамная крыша. Кодиаку на тот момент почти исполнилось 2 года, в машине нравилось все, кроме водительского сиденья…. За два года так и не смог подстроить его под себя, полагаю что это особенность моей спины)). Вообщем  Кодиак радовал все 2 года- новый, экономный( когда «тошнил» по трассе бывал расход и 5л…. Но это безумно пенсионерский темп езды, например когда маму или бабушку везешь с рассадой в деревню. Плюс огромный багажник, но для меня была одна проблема-высота багажного проема, она была сантиметров на 8 меньше, чем у предыдущей машины- Форд Куга. В  Кугу  прекрасно входил станок, который раз в месяц надо было возить на объекты, теперь же пришлось использовать рабочий микроавтобус, кстати с Вольво такая же ситуация теперь :( Вообщем Шкода радовала, но в ней мне было не комфортно сидеть ЛИЧНО МНЕ, не мог найти нормальное положение сидений, понимал что скорее всего в топовой комплектации будут более удобные сидения и я смогу найти себе удобное положение, но на тот момент такие комплектации у Шкоды уже 2,7млн руб стояли. Понимаю что менять свою комплектацию и доплачивать миллион за салон, люк и хорошую музыку многовато ( двумя годами ранее Кодиак был куплен за 1.77млн…. цены были вкусными). Понимая что из пандемии наш авторынок не сможет выйти с «высоко поднятой головой», а обязательно какую-нибудь «дичь» приподнесет клиентам и решаю сменить авто, где меня будет устраивать салон и на котором я смогу поездить 5-7 лет. Начались поиски… для себя решил,что буду брать что-то из немецкой тройки+ вольво- за свой бюджет. А бюджет был такой двухлетний Кодиак в трейд-инн  и 1,4млн наличными. Здравый смысл сообщал что машина должна стоить годовую зарплату и не более. Конечно мне нравится Х6, но решил что нужна машина по средствам. В итоге  2.8-2.9 млн бюджет. На что хватит , на то хватит. Жилищные вопросы решены, ипотек нет. Варианты - Ауди… Q3 не хотел,совсем маловата была после Кодиака. Q5 не проходила никак с учетом всех скидок…. 3,1млн по минимому что предлагал дилер - БМВ…. Х3…. Хотел, дилер предлагал за 2,99млн , но….. скромная комплектация из всех кроссоверов на рынке на тот момент….. хороштй автомобиль,но ЛИЧНО меня не зацепил - Мерседес…. Тут было больше торгов и выбора. GLB…. Двухлитровый дизель, достаточно пустой, но все таки мерседес предложили за 2,77 с учетом трейд-инн. Адекватнее чем в Вольво оценили Кодиак на 50тр больше….. тестил машину, понравилось…. Но я чувствовал что это А-шка на высоких колесах все-таки….не хватило мне чего-то GLC….. цена, увы…. Дилер смог предложить только 3,15млн и никуда ниже…. Наверное можно было бы поискать еще , но понимал что 2.9 никто уже не предложит, банально не так много GLC на рынке и получить GLC всего на 150тр дороже GLB-это была бы фантастика. Поехали в Вольво…. Смотрел только у одного дилера -Автобиография. Предложили сразу цену в 3.05 за нал и 2.99 в кредит. Ну думаю, давайте обсуждать. Отдал им Шкоду на оценку и поехал на тест-драйв. На тесте машина была в простой комплектации и я понимал что я получу, без панорам и супер-салонов…. Простенькую ХС60, но это будут те же 249л.с Вообщем кресла в ХС60 меня устроили почти сразу, спустя 20 минут я смог электрическими настройками подобрать под себя и почувствовал удовлетворение Начинаем торги…дилер понял что я загорелся на машину и оценил на 200тр ниже рынка Шкоду… час обсуждений и вывод такой- моя Шкода и доплата – чтобы общая сумма была 2.81 млн и подписываем договор. Думаю предложение было нагловатое, но это же автосалоны, они и не такое видели, а уж в 2021 будут сами наглющими…. По итогу через 3 дня звонок менеджера- они согласны, но у них надо взять допов на 50 и каско. Я соглашаюсь и в итоге ХС-60 в базе за 2.86млн в договоре с учетом допов и в кассу еще 62тр за каско. Очень адекватная стоимость КАСКО кстати была. Плюс дилеру- дали подменный ХС40 в хорошей комплектации на 3 дня, пока оформляли мою…ХС-40 понравилась, «жирный» плюс менеджеру за то что пошел на встречу и смог выбить машину. Понравилась ли мне сам процесс покупки в салоне? Нет…. Особенно момент выдачи…. Отдали документы на машину, отдали чистую машину и все…. Про обещанные цветы, шампанское и мелких ништяков тактично забыли….Ну и вишенкой на торте было то что забыл в Шкоде при сдаче в трейд-инн транспондер на стекле… звоню через день- спрашиваю, хочу забрать… а они мне, а мы выкинули его….но через пару часов нашли все-таки…. Что лучше по моему мнение , чем в таком же базовом Кодиаке - динамика… робот на шкоде работал прекрасно, мне очень нравился ДСГ, после обычного автомата на Куге был доволен…. Но на Вольво коробка еще лучше,плюс 249 лс дали классную динамику именно для меня, да, там не 600лс, но теперь я не мечтаю о более динамичной машине. - эргономика….в Шкоде она потрясная, но в Вольво еще лучше - само собой сиденья…. Что водительское, что пассажирские…. Они реально уютные. - управление….оно доставляет больше удовольствия ,чем в Шкоде… -полный привод…. На Вольво в первый раз в жизни поставил фрикционную резину, и с моим стилем вождения ни разу не пожалел…. Тихо,без заносов всю зиму, но и конечно соблюдал все правила ПДД. А вот недостатки были логичны -расход….конечно не надо сравнивать…. Просто это логично было -багажник и место в салоне….да в Шкоде больше места, но там не было так уютно Анализурию авто и понимаю что очень прагматично подхожу к выбору автомобиля. Если при покупке Шкоды мои друзья сказали что я стал экстра-семьянином, то при покупке Вольво -сказали что еще больше «пенсионером» На данный момент уже год эксплуатации и 30т.км на спидометре. Все работает четко, без проблем. Единственное- «фонит» водительский динамик в двери. Расход бывает разный… пробывал тошнить по машруту Кодиака- получилось 6,5 литров, но это прям тошнотина. По платной трассе СПб-Москва на круизе 110км- расход 7,4.  Едет хорошо, несколько раз на пустой и сухой дороге без семьи в салоне умудрился разогнаться 235км/ч , но было уже страшновато. В стандартных условиях стараюсь соблюдать ПДД и уважительно относится ко ВСЕМ участникам дорожного движения. Рад что умудрился вовремя решить автомобильный вопрос на ближайшие 5 лет и не попал в ту «дичь» , которая творится летом-осенью 2021г
Автор: RedKorsar
Смотреть весь отзыв

С этим авто также ищут

Серебряный Вольво ХС60 2017 в Германия, объёмом двигателя 2.40 л и пробегом 200 тыс. км за 16500 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2017
16 500 $ • 763 290 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2.4л
Автомат
Передний
200 тис.км
Германия
Черный Вольво ХС60 2017 в Германия, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 120 тыс. км за 18300 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2017
18 300 $ • 846 558 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
120 тис.км
Германия
Черный Вольво ХС60 2019 в Германия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 175 тыс. км за 22990 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2019
22 990 $ • 1 063 517 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель
Автомат
Передний
175 тис.км
Германия
Черный Вольво ХС60 2018 в Германия, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 168 тыс. км за 18496 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2018
18 496 $ • 855 625 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
168 тис.км
Германия
Вольво ХС60 2016 в Германия, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 168 тыс. км за 17800 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2016
17 800 $ • 823 428 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель
Автомат
Передний
168 тис.км
Германия
Вольво ХС60 2017 в Германия, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 121 тыс. км за 24490 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2017
24 490 $ • 1 132 907 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
121 тис.км
Германия
Серый Вольво ХС60 2017 в Польша, объёмом двигателя 2.40 л и пробегом 144 тыс. км за 16925 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2017
16 925 $ • 782 951 грн
Седан
Дизель, 2.4л
Автомат
Полный
144 тис.км
Польша
Бежевый Вольво ХС60 2016 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 130 тыс. км за 14504 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2016
14 504 $ • 670 955 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передний
130 тис.км
Польша
Серый Вольво ХС60 2019 в Польша, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 94 тыс. км за 31453 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2019
31 453 $ • 1 455 016 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
94 тис.км
Польша
Черный Вольво ХС60 2019 в Германия, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 175 тыс. км за 22990 $, фото  на AUTOMOTO.UA
09.11.2026
Volvo XC60 2019
22 990 $ • 1 063 517 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
175 тис.км
Германия
logo
Volvo XC60 2020 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже
Серый Вольво ХС60 2020 в Нидерланды, объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 109 тыс. км за 42242 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA
Volvo XC60 2020
42 242 $