Купить Авто – все 14 объявлений из Европы

Hallo zusammen,ich verkaufe meinen Nissan 200SX S13 (Baujahr 1989). Auf dem Tacho stehen aktuell 230.000 km, was auch der Gesamtlaufleistung des Chassis entspricht. Es bietet eine weitestgehend rostfreie Basis.Das Auto stammt ursprünglich aus Belgien, ich habe es damals selbst dort gekauft. Der belgische Fahrzeugbrief (belgische Papiere) ist selbstverständlich vorhanden.Hinweis zum Zustand & Teilen:Der Wagen hat dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren. Der Lack ist insgesamt in einem guten Zustand, das Auto hat jedoch ringsrum Kratzer und Dellen. Rost gibt es lediglich an zwei Stellen: am Spiegel auf der Fahrerseite und hinten rechts am Schweller. Ansonsten ist die Karosserie komplett solide.Die aktuell verbaute Frontschürze ist defekt. Es wird jedoch eine neue Schürze mitgeliefert hierbei kann sich der Käufer aussuchen, ob er eine Preface- oder eine Facelift-Front dazu haben möchte.Im Innenraum fehlen hinten die Sicherheitsgurte sowie die C-Säulenverkleidung. Ansonsten ist der Wagen komplett.Der SR20DET-Motor wurde vor 30.000 km (bei einem Tachostand von 200.000 km) frisch revidiert und professionell mit High-End-Komponenten standfest gemacht. Er läuft dank des Link G4+ Steuergeräts einwandfrei.Hier ist die detaillierte Spec-List:Motor & Performance: Motor: SR20DET (vor 30.000 km komplett revidiert) Kolben: Wiseco Schmiedekolben Pleuel: Eagle H-Schaft-Pleuel Lager: ACL Race Lager Nockenwellen: Brian Crower Sportnockenwellen Ventile: Supertech Performance Ventile Ventilfedern: Supertech verstärkte Ventilfedern Stehbolzen: ARP Kopfbolzen & ARP Kurbelwellenbolzen Turbolader: GT28R kugelgelagerter Turbo Steuergerät: ECU Link G4+Bremse, Fahrwerk & Optik: Optik: Originale Kouki Rückleuchten verbaut Bremsanlage: Upgrade auf Nissan 300ZX Bremsanlage Gewindefahrwerk: HSD MonoproDer Wagen steht trocken und sauber. Besichtigungen sind nach vorheriger Absprache möglich.Bei ernsthaftem Interesse oder Fragen einfach eine Nachricht schreiben!Da es sich um einen Privatverkauf eines modifizierten Fahrzeugs handelt, erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme.Beste Grüße Daniel

Vendo Nissan s13 200sxLa macchina funziona perfettamente senza alcun tipo di problema, è stata restaurata un anno fa applicando un body kit della origin labo, ha avuto un po di modificheModifiche:Assetto a ghiera regolabile bc racingCerchioni da 17 vs works japan (omologati a libretto)Impianto frenante rivistoScarico maggioratoDifferenziale nismo a 2 vieBody kit Oregon labo stilysh LineRadiatore maggiorato mishimotoElettronica completa maxxecuNon valuto scambi!! Solo vendita!!

Nissan 200SX 1.8 Turbo 16V S13, 1992. Drie eigenaren, 39.783 km.Drift kings, Initial D, en de hele tofu-tak van de autocultuur hebben ervoor gezorgd dat wij de Japanse achterwielaangedreven coupé pas echt zijn gaan waarderen toen de prijzen al door het dak gingen. En eerlijk is eerlijk: dertig jaar geleden was dit gewoon een betaalbaar speeltje voor iemand die geen Supra of RX-7 kon betalen. Vandaag de dag praat je over een icoon. Grappig hoe dat gaat.De S13 generatie van de Nissan 200SX is misschien wel het meest zuivere voorbeeld van wat de Japanners in die jaren goed deden: een nette, strakke coupé met voorin een turbomotor, achter de aangedreven wielen, en daartussen een chassis dat precies deed wat je van 'm vroeg. Geen poespas, geen elektronisch kinderslot dat je plezier afpakt, gewoon een handgeschakelde bak en een gaspedaal dat verbonden staat met een CA18DET die onder druk een vrolijk fluitje laat horen. Voor wie het niet kent: dat is die 1.8 Twin Cam met Garrett-turbo die in de juiste handen genoeg opwekt om een brede glimlach op je gezicht te plakken.In Nederland was dit het soort auto waar je op je achttiende van droomde terwijl je in je doorgeroeste eerste bak over de dijk tufte. Ik herinner me nog hoe exotisch die dingen leken, met die typische vroege-negentiger lijnen en die klapkoplampen die 's avonds als een verraste eekhoorn omhoog poppen. Pop-up headlights, kinderen, dat was toen het summum van cool. Tegenwoordig mag het niet meer van de veiligheidsregels, dus koester wat je hebt.Het verhaal gaat verder op onze website, waar ook het volledige dossier ligt. 73 foto's. De onderhoudshistorie, volledig ingescand. De lakdikte per carrosseriepaneel gemeten. De originele fabrieksbrochure om digitaal door te bladeren. De tijdlijn van 26 maart 1992 tot vandaag, met elke eigenaar en de kilometerstand per jaar in één grafiek.Elke auto doorloopt bij ons hetzelfde traject: eerst pre-market, dan de showroom en ten slotte de online veiling op onze eigen website. Wat verandert is de manier van kopen, niet de plek — zodra een auto binnen is, staat hij bij ons in Katwijk. Deze staat nu in de showroom en kunt u zonder afspraak komen bekijken. U koopt hem hier tegen een vaste prijs: geen bieden, geen wachten. Onze showroom in Katwijk, 30 km van Schiphol, is open van ma–vr 9–18 uur en za 10–17 uur. Belt u vooraf, dan staat hij klaar en is er iemand vrij voor u.Toch liever een andere kleur/uitvoering dan dit exemplaar? Vertel ons wat u zoekt — een andere Nissan vinden we vaak via ons netwerk van merkspecialisten en verzamelaars, buiten de advertenties om. Heeft u er zelf een: wij kopen bijzondere auto's aan, klassiek of modern.Onze showroom telt 6.000 m², met ruim 150 auto's onder één dak. Ook zonder koopplannen bent u welkom om rond te lopen en te genieten; de liefde voor auto's delen we graag.Meer informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Cena do negocjacji.Nissan 200sx s14a w wersji Racing Edition z 1998 roku.Pod maską SR20DET ok. 300km - ECU CHIP Horsham dev kit stage 1a.Apexi intake kit, Blow off Blitz, większy intercooler, większa chłodnica, kolektor wydechowy baran, wydech 2,75” kwas, oraz pompa paliwa Walbro, samochód na gwincie. Dodatkowo zestaw zacisków pochodzący z Nissana 300zx twin turbo. Auto posiada hydrauliczny ręczny i szperę ori 25%.3 lata temu robiony całkowicie blacharsko, polakierowany na nowo. Auto wygłuszone wewnątrz. Zderzaki oraz przednie nadkola to laminaty. Dorzucam progi od kompletu gotowe do lakierowania oraz trochę gratów od niego.Posiada badanie (ważne do 11.06.2027)

Nissan s13 200sx del 1994 iscritta ASIEsente dal bolloAllestimento rocket bunnyFari posteriori navanRiverniciata interno ed esterno (tranne vano motore )Cerchi da 18 work a 5 fori (su libretto omologati i 17)mozzi a 5 fori con cuscinetti nuoviScarico magnaflowAssetto tein regolabileBracci regolabili anteriori e posterioriRadiatore maggioratoTurbina garret gtx 28/61 su cuscinettiWastegate esterna tial violaCollettori top mount artigianaliVaso espansione acqua in alluminioFrizione xclutchVolano alleggerito xclutchElettronica maxxecuLinee benzina maggiorateImpianto elettrico rifatto da 0

BeschrijvingNissan 240SX Cabrio (1994) - Zeldzame Japanse-Amerikaanse KlassiekerHistorie en AchtergrondDeze Nissan 240SX Cabrio uit 1994 behoort tot de geliefde S13-generatie, één van de meest iconische achterwielaangedreven sportwagens van Nissan. De 240SX werd speciaal ontwikkeld voor de Noord-Amerikaanse markt en deelt zijn technische basis met de beroemde Nissan Silvia en 180SX.De S13-generatie werd geïntroduceerd eind jaren 80 en stond bekend om zijn uitstekende gewichtsverdeling, betrouwbare techniek en sportieve rijeigenschappen. Naast de coupé- en hatchback-uitvoeringen werd in 1992 een exclusieve cabrioletversie toegevoegd. Deze werd gebouwd door American Specialty Cars (ASC), waarbij de carrosserie werd verstevigd en voorzien van een elektrisch bedienbare stoffen kap.Het bouwjaar 1994 markeert het laatste productiejaar van de populaire S13-generatie. In vergelijking met de Japanse Silvia-modellen koos Nissan voor de Noord-Amerikaanse markt voor een krachtige en betrouwbare atmosferische 2,4-liter viercilinder motor. De cabriolet werd in aanzienlijk kleinere aantallen geproduceerd dan de gesloten versies en is vandaag de dag een zeldzame verschijning in Europa.Techniek en UitvoeringOnder de motorkap bevindt zich de betrouwbare KA24DE-motor, een 2,4-liter viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder. In combinatie met de achterwielaandrijving zorgt dit voor een pure en sportieve rijervaring.De S13 beschikt rondom over onafhankelijke wielophanging, met een geavanceerde multilink-achteras die bijdraagt aan de uitstekende wegligging waarvoor dit model bekendstaat. De cabrioletuitvoering werd bovendien speciaal verstevigd om de stijfheid van de carrosserie te behouden.Staat en OnderhoudDeze Nissan 240SX werd geïmporteerd uit Canada en bevindt zich al 22 jaar in handen van dezelfde eigenaar. Zowel het interieur als het exterieur verkeren in een nette en verzorgde staat, met slechts enkele gebruikssporen passend bij de leeftijd.Volledig opnieuw gespoten circa 3 jaar geleden.Stoffen cabriokap vervangen ongeveer 10 jaar geleden en nog steeds in mooie conditie.Originele stoffen bekleding circa 7 jaar geleden vervangen door een stijlvol lederen interieur.Airconditioning functioneert uitstekend.Elektrisch bedienbare cabriokap werkt probleemloos.Altijd regelmatig en volgens schema onderhouden.Inclusief uitgebreide documentatiemap en onderhoudshistorie.SamenvattingEen unieke kans om eigenaar te worden van een zeldzame Nissan 240SX Cabrio uit het laatste productiejaar van de legendarische S13-generatie. Met zijn achterwielaandrijving, betrouwbare 2,4-liter motor, stijlvolle cabrioletuitvoering en uitgebreide historie vormt deze auto een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers, verzamelaars en investeerders.Deze zeldzame Japanse klassieker biedt een perfecte combinatie van rijplezier, exclusiviteit en toekomstig verzamelpotentieel.------‐-------------Nissan 240SX Cabrio (1994) - Rare Japanese-American classicThe 1994 Nissan 240 SX belongs to the S13 generation of Nissan’s sports car lineup, which was introduced in the late 1980s. The 240 SX was developed specifically for the North American market and was closely related to the Nissan Silvia and 180SX, which were sold in other parts of the world. The S13 generation debuted in 1988 and was offered in North America as the 240 SX starting with the 1989 model year. The model was developed as a relatively affordable rear-wheel-drive sports car, with Nissan emphasizing balanced weight distribution and conventional engineering.The Nissan 240 SX was initially available as a coupe and a hatchback. In 1992, a convertible version was introduced for the North American market. This open-top version was based on the two-door coupe and was converted into a convertible by American Specialty Cars (ASC). The modifications included removing the fixed roof, reinforcing the body structure, and installing an electrically operated fabric top. The convertible was offered exclusively with an automatic transmission and remained available through the 1994 model year.The 1994 Nissan 240 SX thus belongs to the final production year of the S13 generation on the North American market. In 1995, it was succeeded by the S14 generation, which featured an entirely new body design. The 240 SX differed from the Japanese Silvia in terms of its engine and market positioning. While the Japanese models were also available with smaller turbocharged engines, Nissan opted for a naturally aspirated 2.4-liter four-cylinder engine for the North American market. The convertible version was produced in significantly smaller numbers than the hardtop variants and is a rare sight in Europe.Features and DetailsAn important technical feature of the Nissan 240 SX is the combination of a front-mounted four-cylinder engine with rear-wheel drive. The 1994 model belongs to the lineup equipped with the KA24DE engine, featuring dual overhead camshafts and four valves per cylinder. The S13 generation featured independent suspension all around, with a multilink design at the rear. This technical configuration distinguished the 240 SX from various other Japanese sports models of the same period. For the convertible, the body was modified to structurally compensate for the absence of a fixed roof.This 1994 Nissan 240 SX was imported from Canada and has been in the same ownership for 22 years. The car looks good both inside and out, aside from a few minor imperfections. The car was repainted three years ago. The soft top was replaced ten years ago and still looks good. About seven years ago, the original cloth interior was replaced with a leather interior. The air conditioning works well, and the power convertible top operates smoothly. The car has always been easy to maintain and has undergone regular, scheduled maintenance. In addition, a comprehensive folder of documentation is included.SummaryThis 1994 Nissan 240 SX is a convertible from the final production year of the S13 generation. The model combines rear-wheel drive with a 2.4-liter four-cylinder engine and a convertible body structure developed by ASC. This vehicle, imported from Canada, has been in the same ownership for 22 years and comes with a comprehensive maintenance and documentation history.

Sprzedam Nissan 200sx S14a wersja Racing w pięknym zielonym kolorze. Skrzynia biegów oryginalnie była automatyczna, ale została zrobiona konwersja na manual. Nissan jak na swój wiek(prawie 30 lat) prezentuje się bardzo dobrze i jest świetną bazą na klasyka lub projekt. Posiada wady z racji wieku jakieś pięknięcie materiału na boczku tapicerki, ryski na lakierze.Nie negocjuje ceny przez telefon czy wiadomości. Auto stało 10 lat nieużywane. Ogłoszenie skierowane do osób, które wiedzą czego szukają. NIE INTERESUJE MNIE ZAMIANA. KOMPLET DOKUMENTÓW DE.

Der Nissan befindet sich in einem altersentsprechenden guten Zustand. Rostfrei.TÜV wurde im Juni 2026 erneuertZuletzt wurden Zündkerzen getauscht und Ölwechsel durchgeführt Fahrzeug kommt aus Familienbesitz und befindet sich in 2. HandVerkauf aus persönlichen Gründen Fahrzeug ist mit Saisonkennzeichen zugelassen

Open to car or motorcycle trade-ins!For sale: the excellent 200SX shown in the photos!It has a valid inspection (MOT) for another year and a half; it is a well-maintained vehicle, serviced regularly by competent hands. Suitable for both street and track useI only took it to Trackwood once; otherwise, I used it as a street car. It is worth noting that the car has never had any issues, regardless of weather or driving conditions! It currently produces 350 hpwhich can be safely tuned up to 450 hpbut I found this power level sufficient for a car weighing roughly one tonne. It was dyno-tuned by Ákos Radics. The suspension is fully adjustable, featuring 3D spherical-bearing (pillow-ball) top mounts, Skyline brakes, and drilled/slotted discs. It has new adjustable Bride seats with 4-point harnesses; the instrument cluster and windows are fully functionalit drives almost like a standard road car. It features a 2-way LSD, an RB20 gearbox, and a rebuilt RB25DET NEO engine managed by VEMS (with updated software), equipped with R8 ignition coils, a large TurboWorks intercooler, and a BorgWarner turbocharger. JR 29 wheels (9.5J/10.5J, 18") shown in the photo (negotiable) + a set of 12 alloy wheels (17") included. Also included are fiberglass body parts, a hood, quick-release fasteners, a bash bar, and other components. Please keep in mind that the car was driven hard for fun, so the paintwork and a couple of panel gaps reflect that Call or message me if you're interested! 0630.482-7453 Márk Fatér

Sprzedam bezwypadkowego Nissana 200SX S13. Auto jest w świetnym stanie, zarówno technicznym, jak i wizualnym, mimo upływu lat. Samochód na co dzień jest garażowany. W moich rękach traktowany z dużym szacunkiem, nie był katowany ani upalany w drifcie, co w przypadku tych aut jest już ogromną rzadkością. Buda jest prosta i wolna od powypadkowej przeszłości, co stanowi znakomitą bazę dla entuzjasty modelu.W 2022 roku, ze względu na wiek pojazdu i chęć odświeżenia klasyka, samochód przeszedł kompleksową renowację blacharsko-lakierniczą. Otrzymał zupełnie nowy lakier (przepiękna wiśnia), a podwozie zostało dokładnie zabezpieczone antykorozyjnie. Lakier prezentuje się rewelacyjnie, co widać na załączonych zdjęciach.ŚWIEŻY, DUŻY SERWIS SILNIKA:W lipcu tego roku auto przeszło konkretny serwis:- Wymiana uszczelki pod głowicą wraz z kompleksową regeneracją głowicy- Wymiana kompletnego rozrządu- Wymiana wszystkich olejów i filtrów- Nowe cewki zapłonowe- Całkowicie nowy układ chłodzenia: nowa chłodnica, pompa wody, nowe przewody silikonowe i aluminiowy zbiornik wyrównawczy- Przegląd techniczny ważny do sierpnia 2027MODYFIKACJE I WYPOSAŻENIE DODATKOWE:- Zawieszenie i prowadzenie: Gwintowane zawieszenie TEIN, zawieszenie na poliuretanach, rozpórki kielichów (przód i tył).- Napęd: Łapy silnika i skrzyni biegów poliuretanowe od Silver Project.- Silnik i wydech: Akcesoryjny układ wydechowy, zawór BOV (posiadam również seryjną rurkę OEM, którą dorzucam do auta).- Koła: Felgi JR3 (dodatkowo w cenie dorzucam 4 sztuki felg zapasowych).- Wnętrze i Audio: radio 2DIN JVC(Apple CarPlay / Android Auto), system car audio ze wzmacniaczem i skrzynią basową w bagażniku.Auto jest mocno doinwestowane i gotowe do jazdy. Wnętrze jest czyste, zadbane i kompletne.Zapraszam do kontaktu w celu umówienia się na oględziny. Cena podlega rozsądnej negocjacji po obejrzeniu auta na żywo.

Sprzedam Nissan 200 SX CoupeWersja 2.0 Turbo, silnik benzynowy o mocy 200 KM i pojemności 1998 cm³, manualna skrzynia biegów. Samochód w kolorze niebieskim, 2-drzwiowy.Wyposażenie:- Gwint HSD- Wydech Flow- Klimatyzacja- Skórzana tapicerka- Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów- Sportowe fotele przednie- Podgrzewane fotele przód- Wspomaganie kierownicy- Elektrycznie sterowane szyby przednie- Elektrycznie regulowane lusterka- ABS- Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera- Lampy przeciwmgielne- Ogrzewana tylna szyba- Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD)Auto do obejrzenia w Lublinie.

Kein Tausch. Probefahrt gegen Vorlage von 10% des Kaufpreises, aufgrund schlechter Erfahrungen und um Probefahrttouristen fernzuhalten. Fahrzeug wird nur abgemeldet übergebenInzahlungnahme einer vernünftigen Vollcross möglich.Hallo,überlege mich schweren Herzens von meinem 200sx zu trennen.Der Wagen wurde vor Jahren in Eigenregie aufgebaut, ist daher auch nicht perfekt.Motor läuft und hat auf allen 4 Zylindern über 10 Bar. (Stand Sommer 26)Ölwechsel wurde frisch gemacht. Alle Stoßdämpfer sind neu, hinten neue Uniroyal Rainsport und noch Vieles mehr.Zylinder 2 läuft etwas zu fett, Hauptverdächtiger Einspritzdüse.Außerdem denke ich, dass die ein oder Andere Buchse an Achsteilen erneuert werden muss. Es poltert unten drunter etwas, wenn extrem sommerliche Temperaturen jenseits der 35 Grad herrschen.Rost wird vorerst kein Thema sein, da der Wagen damals bis auf die rohe Karosse zerrupft wurde.Ein riesiges Teilepaket gebe ich mit (Kistenweise Original Teile und ein zerlegter Motor)Bei Interesse einfach melden.PS: keine Leistungssteigerung, keine Drifterei. Der Wagen steht sich hier kaputt, dafür ist er einfach viel zu schade. Bin diesen Sommer vllt 5 mal gefahren.