Audi Q5 2011

У володінні 1 рік, на максимальній комплектації за час експлуатації великих несправностей не було, радує при керуванні,дарує емоції, акустична система Bang&amp;Olusfen взагалі заворожує чистим звуком та в автомобілі додатково 50гб внутрішньої пам’яті для музики, яку спокійно можна завантажити з SD-reader. Вражає надійсність 8-ступеневої коробки передач, функція допомоги при спуску, реально допомагає особливо в зимовий період на крутих спусках,кузов в них не гниє, по мотору 2.0 TFSI,якщо доглядати здійснювати регламентне заміну мастил та свічок буде радувати вас, порівняно із іншими власниками TFSI справді економніший незважаючи на вагу та повний привід. Реальний розхід по трасі 8л в спокійній їзді, трохи агресивніша 8.5-9л, місто 12.5-14л враховуючи зимою, змішаний 9.5-10.5л.<br>З плюсів: кліренс, система приводу Quattro безвідмовна, якість матеріалів, не настільки дороге обслуговування як хтось думає, керування, динаміка,обезшумлення тощо.<br>З мінусів: капризна до бензину, наше паливо не все підходить для цього автомобіля,тому треба бути готовим заправлятися на АЗС Окко,Socar,UPG, бере масло в районі 2-3л, це від заводу так, і на всіх TFSI, хто б що не казав але вони ВСІ беруть масло, але це не катастрофічно хто готовий до такого, то це буде звичним ділом як наприклад заїхати на АЗС і ще немає CARPLAY, додатково потрібно купувати, пристрій для прослуховування Музики через Блютуз,більше мінусів не знайшлось.<br>Якщо хтось хоче купувати даний автомобіль то повинен бути готовим до того, щоб заливати виключно якісне паливо, через яке буде довше служити топливнк система автомобіля, збільшить срок роботи свічок та виключить заміну катушок запалювання. Ну і звичайно бути готовим доливати мастило в двигун оскільки він цього потребує, а так можу рекомендувати даний автомобіль він вартий своїх грошей, а особливо на комплектації S-Line чи Premium Plus.

Брал с пробегом 90.000 км. Сейчас пробег 168.000 км. За время эксплуатации автомобиля вызывал и вызывает только положительные эмоции,отличная управляемость, очень хорошая динамика и умеренный расход топлива. Очень неплохая музыка и шумоизоляция салона.Теперь подробней: 1. Да, коробка требует регулярного и своевременного обслуживания, замена масла не реже 30.000км, на каждом ТО проведение адаптации коробки передач. И только в этом случае она проживёт более или менее долго. В моем случае я заменил блок фрикционов (сцепление) на пробеге 160.000км по рекомендации сервиса. 2. Двигатель. На моей машине установлен движок на котором встречались две основные проблемы это масложор (повезло, эту проблему решил еще первый владелец) и вытягивание цепи, вот с цепью не повезло, на сервисе рекомендовали срочно заменить цепь еще на 140.000км, кстати, это еще один плюс к надёжности автомобиля, цепь перескочила только на 170.000км:) в итоге замена цепи и все что с ней связано. 3. Подвеска. Крепкая.4. Полный привод. Просто отличный. Ездил на разных системах полного привода, включая полностью механические с блокировкой дифференциалов, но ауди все же лучше, машина даёт почти 100% уверенность на любой дороге, будь то снег, лед или даже песок. 5. Багажик. Кому как, но мне маловат.Написал бы больше, но задолбался писать с телефона:)

Всем привет. Как указал в заголовке, машин у меня было много — есть с чем сравнить. Отзыв оставляю для желающих купить данный аппарат. Моё мнение: машина — бомба!! Начну с начала: данную машину брал в начале 2019 года (владею более 2-х лет). Итак, ПОКУПКА: нанял своего знакомого эксперта по авто и начали шерстить Москву. Цены на тот момент начинались от 600к. Осмотрели более 30 авто, дошли до 950000 и поняли: не "убитых" машин в Москве до 1млн. просто нет (не более 2-х владельцев, без дтп, оригинал птс)! Можно конечно верить в сказку, но экспертиза и факты говорят другое: даже если машина не битая (что большая редкость в этом диапазоне), то в неё ни копейки не вкладывали... от слова — совсем!! Так, как были нормальные связи — нам позвонили от дилера Ауди-центр Таганка и сказали, что к ним по трейин скинули идеальную Кушку (1 владелец пенсионер, сборка именно Германия, без дтп, пробег минимум, обслуживалась именно у этого дилера, заменена поршневая группа (не ест масло), кожа, комплектация и т.д. и т.п). Вечером позвонили, утром мы её уже оформляли (сотрудники дилера были в непонятках — почему им не предложили))). ВЛАДЕНИЕ: сама машина — сказка. До этого (из последних) были кроссоверы Хонда и Ниссан (покупал жене), так же в семье были: 2 поколения новых спортажа и Киа Соренто прайм 2020 года (спец серия). Дополнительно катался на лексусах, мерседесах, бмв, мицубиси. После 25 лет за рулем, моё мнение: японцы, корейцы и европа — машины конечно хорошие, но это не премиум немцы (большая тройка)! Ауди — это ауди! Премиум чувствуется во всем: салон, комфорт, управление! Турбированный движок позволяет разгонять с места до сотни за 7,2 секунды (все японцы нервно курят в стороне), ускорение легко даёт и на 150 км и на 200... Повторю: машина — сказка. Теперь про РЕМОНТ и ОБСЛУЖИВАНИЕ: Если Вы зарабатываете менее 100-150.000 в месяц — ищите что-нибудь попроще (корейцев, японцев и т.д.). Поясняю. Каждая поездка на азс приблизительно 3200-3500 (раз в неделю, только нормальные азс). Комплект средней нормальной резины (без дисков) 40-80.000. Комплект хороших лампочек в передние фары — 10.000. Масло — дорогая синтетика, только оригинальные свечи и фильтры, колодки и диски Брембо (Италия). И так далее... Про ремонт: заменил переднюю подвеску и задние стойки. Ремонт и работа 150.000 (брал не оригинал — немецкие хорошие аналоги типа лимфердер и т.п.). Замена моторчика климата с работой: 20.000 (не оригинал, но и не китай. цена оригинала без работы 25к). Замена патрубка гидроусилителя (аналога в магазинах или оригинала на разборах не нашли, пришлось брать оригинал). Сам патрубок оригинал 20.000, работа 15000 (нужно вывешивать движок). Последний год только ремонт и расходники вышли где-то на 200.000 (без серьезных поломок и дтп, не учитывая налог и страховку) + около 150.000 на бензин. Как то так... Можно конечно при каждом ремонте покупать дешевые аналоги или китай, но через пару лет вы будете ездить на чистом китайце с шильдиком ауди... Еще раз: машина — огонь, езжу и кайфую! Но владение стоит прилично. ПОСЛЕДНЕЕ: не верьте в сказки типа: меняю только расходники — ломаются любые машины и лексусы и мерсы. Если продавец вам втирает, что менял только расходники — значит все менять предстоит вам... Вывод пусть каждый сделает сам. Я же буду копить на новую Q8 :).. ДОПОЛНЯЮ ОТЗЫВ: прошел месяц, решил зайти, посмотреть... А здесь так припекло:) В отличии от меня (простого владельца), все сплошь эксперты и знатоки. Почитал комменты, решил, что нужно дать некоторые пояснения... Многие отзывы написаны без учета того, что детали ваговской группы за последние 7-8 месяцев подорожали в 1,5-2 раза по сравнению с прошлой весной! Далее: ремонтируюсь я не в дворовых сервисах или гаражах — езжу к другу (у него свой сервис на 2000 кв.м, который работает 25 лет), или в ближайший к дому нормальный (недешевый, сетевой) сервис (Яуза моторс). Многие пишут комментарии не понимая, что в Москве цены на ремонтные работы "мягко говоря" повыше, чем в регионах (в хороших сервисах ещё умножьте на 2). Все детали покупаю или родные ваговские или дорогие аналоги, но ТОЛЬКО производства ЕС. Никаких Китаев, Малайзий и прочей азии! Это принципиально, в том числе и для оригинала (который тоже лепят в Китае). Дополнительно: я не экономлю на обслуживании авто от слова — совсем. Каждый год меняю салонный фильтр (кто то никогда не меняет)), при любом снятии колес обязательно обрабатываю болты медной смазкой и т.д. Как правило, подобное обслуживание идёт только у оф. дилера. ВАЖНО: На различные поломки авто влияет много факторов!! Например мой стиль вождения (быстрый старт и ускорения) + большие каждодневные пробеги по московским пробкам (иногда по 150 км), которые дополнительно убивают авто. Что же касается замены ходовой за 150К (с ремонтными работами), то виноват сам — год (каждый день) мотался по убитой в хлам грунтовой дороге с ямами по 20-30-40 см!! Этакий вариант "стиральная доска" — кто в теме, те поймут. И поверьте мне: там, где ауди отделалась заменой ходовой и задних стоек — многие марки просто бы через 2-3 месяца ежедневных поездок встали... Возможно, что сильно влияет мой стиль жизни: у меня нет времени ездить по разборам искать запчасти — я банально за время поисков больше потеряю. Подведу РЕЗЮМЕ: статья написана для будущих покупателей Q5-х, и статья о том, что Ауди — это бомбическая машина, но если что то сломается (возможно как у меня — по собственной вине), то КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт выйдет дорого. PS: купил оригинальное (ваговское) переднее левое крыло (под замену — замяли на парковке). Цена (с доставкой в сервис): 24000. Есть целая куча б/у оригинала по 3500-6000 (искали и обзванивали по программе в которую все авторазборы сбрасывают свои предложения — все крылья с дефектом — тупо битые или мятые (под ремонт). Есть всякого рода аналоги за 4500-6000 (я подобное не покупаю и все знакомые спецы не советуют). Каждый делает свой выбор сам... Кто то купит, а потом в отзывах будут писать, что Ауди — это не дорого в обслуживании. Всем спасибо и удачи на дорогах!

Машина прекрасная. Удобная, маневренная, проходимая везде. Поскольку этот автомобиль немецкой сборки, то у меня не было н проблем зимой, ни в жуткие ливни, ни с ледяными дождями ни в жару. Там все хорошо: и музыка, и кондиционер и панорамный люк. Как у любой ауди у нее есть слабость, она чаще, яем дрцгие марки «просит» долить масла, но прибольшом выборе марок купить и долить не проблема. Ещё 3 фото

Всем привет!Машина, действительно хорошая, даже если иметь в виду, что многие не любят их до 2012 года. Говорят, что двигатель масложор, но все адекватные хозяева уже давно устранили эту проблему. Теперь я езжу от замены до замены и не доливаю масло. (совсем).Да, коробку тоже всем пришлось подшаманить, но если вы берёте на вторичке, то все этит проблемы предыдущий хозяин, скорее всего решил (если, конечно, он ухаживал за ней). У поколения с 2012 года в целом вообще проблем нет. Турбина работает, как нужно и не вызывает хлопот. Считаю, что это хороший немец.

Сам выбирал между Audi Q5, Mazda CX5, Volkswagen Tiguan — аналогичные года. Tiguan как сел сразу понял не мое, очень странная посадка. Mazda CX5 в целом норм, но уже загорелся все таки Q5, решил рисковать, знал все болячки. Но и ценник соответствует, всему негативу который есть в инете. Немного о других авто: За время владением Q5 катался на новой BMW 520d — не впечатлила совсем, эмоций не получил. Видимо 2 л дизель это маловато, 3 л самое то будет) Конкурент Е200 больше впечатлил и салоном и ощущением внутри, как то иначе. Может это магия мерса, и эмблема которая стоит на капоте. Новая Audi Q3 1.4 литра — не ехала вообще, да и маленький все таки, но внутри салон прикольный. Touareg 3 литра дизель, динамика приятная для такой большой машины, внутри куча экранов — в общем это уже совсем другой тур (до этого ездил на всех прошлых моделях), от большой немецкой тройки в целом отличается только качеством отделки салона, все гаджеты опции присутствуют. За свои деньги лучший вариант. Q8, X5-7, GLE-GLS уже другие деньги. Что не нравится в Q5 (1 поколение) — шумку хочется лучше; — рулевое управление не такое приятное как на новых авто, нет плавности, изменения усилия при наборе скорости; — устаревший салон, мультимедиа; — кожа на сиденьях дубовая; — свет средний или хуже среднего; что нравится — динамика; — внешний вид (особенно зад); — качество салона супер, никаких скрипов, сверчков; — расход норм, что на трассе, что по городу; — музыка нравится; В личку на драйве несколько раз писали, спрашивали про автомобиль, стоит ли покупать и тд. Мое мнение что да, ведь все стоит своих денег. Если авто с болячками то и будет стоить меньше, экономия пойдёт на ремонт при необходимости. В Москве в клубных сервисах ценник приемлемый, например замена цепи, 20-25 тыс под ключ. Замена поршневой 110-130 тыс рублейЕщё 4 фото

Это 8-я машина, были и Мерседес и Форд и Мазда и БМВ — все паркетники. Эта лучшая из тех что были у меня. Эксплуатация 9 лет, и в городе и на трассе отличные ходовые качества, очень надежен, можно смело выезжать в дальнюю дорогу. Самый удачный двигатель TDI 3.0, очень мощный и малым расходом топлива — 8 л. в смешанном режиме, не требует особого ухода, только замена масла и фильтра по регламенту, без доливки между ТО. Так же очень надежная ходовая часть и хорошая устойчивость на скользкой дороге, в том числе за счет автоматики, поэтом у хорошо подойдет для новичков. Из минусов — не очень надежная окраска, видимо красят без грунтовки. Так же хотелось бы более долговечную коробку.

Брал 3-х летнюю американку на 8-ступенчатом автомате от ZF. Это единственное, что не ломалось. А так — деревянная телега, на каждой неровности размером более 5 мм подпрыгиваешь до потолка. По надежности — хуже шестерки, каждую неделю что-то чинить надо, постоянно мигают лампочки на приборной панели — то подкачать шины, то масло, то еще что-то. Жрет по 15 л по городу. Нахера нужен постоянный полный привод этой колымаге, так и не понял. Вложил в это говно половину затраченной при покупке цены за пять лет. Продал — прыгал от счастья. Щас на лексусе — наконец-то понял, что такое нормальная машина.

Дорогие друзья, не верьте этим байкам про ненадёжность КПП и её ограниченный ресурс по пробегу. Это разговоры завистников;). Если умело управлять этой машиной, она будет приносить только позитив. Не делает мозг абсолютно ни в чём, вплоть до каждой кнопки, если вовремя проводить ТО. Невероятно комфортный и респектабельный автомобиль, сделанный экспертами реально любящими автомобили. Очень низкий расход при такой мощности и динамике. Сборка салона на высшем уровне, не зря считается что в Ауди они лучшие. Шумоизоляция выше всяких похвал, особенно это чувствуется, когда опускаешь стекло, какой грохот идёт из улицы. Подняв опять возвращаешь с вакуум. Сравнивал много машин и даже удивлён, выходит, что для такого класса машины довольно вменяемое ТО по ценам, особенно если вы постоянно обслуживаетесь у официального дилера, который предоставляет тогда доп скидку.Ещё 24 фото

Двигатели 2.0 TFSI, которые устанавливались на автомобили Audi Q5 2008-2012 г.в.,славятся повышенным аппетитом на моторное масло и проблемными коробками. Расход масла составляет 0.7-1.0 л на 1.000 км, а иногда и больше. Имейте это ввиду. Покупателю советую ознакомиться с отзывами владельцев данной модели, набрав в поисковике фразу, например :"Ауди q5 211 Масложор" ))) Проблема решается заменой ПОРШНЕВОЙ, цена вопроса 200 тыс. руб.(народ по-разному пытается сэкономить на ремонте, проводя раскоксовку, меняя маслосьемные колпачки и тд, но в конечном счете проблема полностью не уходит) Данную проблему признал концерн (не понятно, почему при таком гигантском количестве проблем не производился отзыв автомобилей, что опять так подтверждает отношение марки к своим клиентам) , и с 2012 года моторы лишены такой проблемы. Но все же , при покупке БУ данного авто до 2012 года, убедитесь, не жрет ли ваш "друг" масло. Прочитав тонны отзывов владельцев, столкнувшихся с аналогичной проблемой, я пришел к выводу, что все адекватные владельцы поменяли поршневую по кулансу либо гарантии, кто не успел, то продал. Кто купил - устраняет за свой счет в полном объеме. Вернув данное авто в салон(я проехал на нем около 1200 км или неделю), я остался доволен тем, что проблема вскрылась в первые дни эксплуатации. Не могу приложить фото купленного авто, поскольку при возврате авто подписал с дилером соглашение о неразглашении деталей договора. Для тех, кто будет писать такие вещи, как — машина не обслуживалась и т.д., смогу сказать следующее: у авто 1 владелец ,все ТО у официального дилера, пробег 57 тыс, вся история подтверждалась личным обращением к дилеру, продававшему авто. И эта ауди у меня не первая. Всего доброго и удачи на дорогах! P.S. 10/02/2018. Хотя задача этого отзыва была предостеречь потенциального покупателя, а не доказывать кому-либо что-то (находятся некоторые персонажи пишущие в комментариях : "Не верю, что вы ездили на данном авто, отзыв без фото —голословен, и прочих Иванов" ), выложил фото диагностики авто.

Владею 3 года, брал б/у с пробегом 107000км, сейчас 153000км. По ремонту только расходники и всё. Отличный качественный немецкий кроссовер на полном фирменном приводе quattro!!! Превосходно держит дорогу, комфортно внутри. Мощный, при этом реальный расход по трассе доходит до 7-8 л/100км, в городе если не гонять, то 10-11 л/100км, ну а если педаль в пол, то 15-16 л/100км и больше... Шумоизоляция и музыка на высоте. Робот ходит 100-140 тыс. км (у меня до 140тыс. км проходил), ремонт под ключ (ремкомплект мехатроника, сцепление, фильтра, масло, снятие-установка коробки, адаптация) около 100тыс. ₽, но делать надо только у проверенных мастеров!!! Ещё 5 фото

Машиной доволен. Ездит хорошо и надёжно. Езда по стране с ребенком была очень приятной. В путешествиях не думал об авто, так как был в нем полностью уверен и по факту ни разу не подвёл.Пороги всегда чистые благодаря низкой кромке дверей. Дорожный просвет — около 19 см, поэтому заходить в салон удобно. За рулём устраиваешься естественно. Диапазон регулировок позволяет подобрать положение без оглядки на комплекцию. Интерьер не кажется необъятным, но и стеснения не испытываешь. Обставлен со вкусом и на вид не вызывает критики. Ещё 2 фото

Автомобиль отличный. Комфортный и надёжный. Коробка быстрая, и делает данный авто очень экономичным и при этом динамичным. Она требует обслуживания (2 фильтра и масло) раз в 40-50тыс. км, у меня до ремонта (заменил сцепление и отремонтировал мехатроник, при этом общая стоимость работ и материалов составила 80тыс. руб.) отходила 145тыс. км. С двигателем проблем никаких нет и не было (меняю масло с фильтрами каждые 7-8тыс. км). Цепь ГРМ менял на 120тыс. км (работа с материалами 40тыс. руб.). Кузов оцинкован. С подвеской проблем не было. Так что по своему опыту могу сказать, что данный автомобиль — отличный!Ещё 4 фото

6 лет машина супер комфорт немецкий экономичная надёжная быстрая безопасная ходовая для наших дорог подходит внешний вид-класс покупаю уже четвёртую ауди-другой машины не надо ни одна не подводила правда беру только с Германии начинал с B4 Седан потом С4 УНИВЕРСАЛ потом А6 универсал сейчас кросовер Q5 короче кроме Ауди только Ауди кто имел такую машину один раз другой не захочет она свою цену оправдывает ну конечно и требует к себе уважения то вовремя бензин 95 98 и ни каких проблем не будет немного дороговато но оно этого стоитЕщё 9 фото

Немного о себе: пишу свои отзывы для людей, в чьи умы вкрадывается неуверенность при выборе своего следующего авто.выбирая свой следующий автмобиль исходил из следующих соображений:1. он должен доставлять меня куда угодно и когда угодно - выбор пал на постоянный полный привод и наличие внедорожных свойств таких как высокий клиренс. Сразу вычеркнул седаны, хетчбеки и тому подобные автомобили. Владея три года BMW купе, набил оскобину на такие авто. Они совершенно не подходят для зимней езды. Тем более у меня сейчас маленький ребенок, и ездить на двухдверном авто стало совершенно не возможно. По поводу постоянного полного привода - именно постоянный, а не подключаемый, и тут выбор явно указывает на немецкую тройку. 2. он должен быть красивым - ну тут выбор сообще очень широк, так как не являюсь ярым приверженцем какой-либо марки исходил чисто из своих субъективных чувств. Лексус RX, Инфинити EX, новый BMW X3, Mers GLK, AUDI Q5 все в моем вкусе на 100%. У всех машин дизайн на твердую пятерку. Инфинити вышел из гонки из-за клиренса и смахивающего на универсал кузова. Да и нет возможности реально оценить этот автомобиль. Нет ни дилера ни тест-драйва, а покупать авто по картинкам стоимостью в 2 Млн. деревянных я не готов. Лексус внешне выше всяких похвал (из минусов: странная ступенька в багажнике и подключаемый полный привод, по сути переднеприводный авто с высоким дорожным просветом, такой не особо любит по бездорожью гонять). X3 на тесте показа себя только с положительной стороны, чесно говоря мне после владения BMW просто захотелось сменить марку авто, и покупать опять BMW только за то, что это очень хороший автомобиль я не хотел. Надо же с чем то сравнить в конце концов. С GLK так же беда что и с Инфинити. Салона нормального нет, теста тоже. Но машина очень неплоха. Тест Ауди брал два раза. один раз осенью, второй раз зимой, оценил его как на асфальте так и по снежной целине в 20 см. Тут только плюсы.3. он должен быть мощным и экономичным - круг поиска сузился до 2,5 литров объема с турбонаддувом и компрессором. Такие движки есть у многих авто, о которых я говорил выше, поэтому выбор пал снова на Ауди.4. он должен быть вместительным и комфортным - опять же минус седаны с их небольшими багажниками и салонами аля эконом класс на Аэрофлоте. По данному параметру не стал замарачиваться, и поставил всех плюсы( кроме Инфинити с его малолитражным багажником)В итоге плюсов оказалось больше всего у Ауди. Естественно смотрел на более бюджетные машины. Очень нравиться КИА Спортэйдж и Хонда CRV. Но в виду наличия средств на момент покупки все-таки решил взять именно ауди.И не жалею об этом ни сколько!!!

Дуже гарний ,комфортний надійний, просторий росло супер 2.0D росхід 7.0