Audi Q5 2012

Хочу сказати до помiняв аудiа6 на аудi q5 так як хотiв бiльш високу машину,щоб можна було бiльш впевнено почувати себе зимою,бо дороги не чистять. Взяв q5 , брав Америки але цiлою ,без ударiв i тд.Скажу що обслуга не з дешевих,починаючи з колiс - зазвичай вони чуть не лисi {5] мiлiметрiв. 19 радiус коштуе досить дорого,треба бути до цього готовим,це мiнiмум плюс 600 yе. Замiна цепа теж скажем вiдчутна по грошам {500 уе]. Замiна масла в коробцi теж 500 уе. Ходова безпроблемна,пока нiчого не турбуе. Безключовий працюе на всiх 4 дверях також безпроблем. Приемна функцiя кнопка запуску i панорама. Все добротне i радуе по всяк день. Машина коштуе своiх грошей. Да ,щуп електроннний. Масла не бере, провiрено. Коробка 8 ступка,працюе чiтко хоча пробiг 240 тисяч.Бензину бере добрячих 15 лiтрiв по мiсту. Треба бути до цього готовим. Не 8 i не 10. По тасi якщо аккуратно то до 10.<br><br>Головне зразу обслужити i буде Вам щастя !<br>

Ауди в рекламе не нуждается - отличное немецкое качество, шумоизоляция, не дорогое обслуживание, а полный привод добавляет уверенности на дороге. Комфорт растопляет даже самые ржавые холодные головы.

Все в этом автомобиле здорово: и дизайн интерьера, и набор опций, и качество сборки, и ходовые качества, и материалы отделки...но при таком наборе положительных качеств немецкие специалисты ОБЯЗАНЫ были придумать трансмиссию такой, чтобы ее невозможно было вывести из строя. Автомобиль хорош и в городе и за его пределами. Двигаясь в общем потоке, ощущаешь уважение со стороны других водителей, завистливые взгляды владельцев авто попроще. Чувствуешь под собой мощь дизеля, готового рвануть в любой момент, стоит лишь утопить педаль газа. Это круто, ребята!!! Проехав в первый раз на КУшке, я кайфанул по-настоящему. Автомобиль стоит того, чтобы им восхищаться. Из минусов могу отметить достаточно высокую стоимость обслуживания и запчастей. Зная, что робот на данной модели Ауди славится малым ресурсом, а ремонт может сильно "ударить по карману", тебе никогда не удастся расслабиться на 100% и получить максимальное удовольствие от управления. Ты будешь, что называется, "трястись" над машиной, лишь бы в ней, не дай бог, что-нибудь не застучало. Хотя, если в кошельке есть свободные 200000р, которые не жалко, то переживать не стоит. Объем багажника мне показался маловат (после аутлендера), хотя функционал багажника очень разнообразен в плане крепления груза - это несомненно плюс. Покупать Ауди или нет - каждый решает для себя сам. Я купил и не жалею. Всем добра и хорошей дороги!

Всем привет, хочу поделиться опытом владения AUDI Q5. До этого авто были исключительно японцы и корейцы. Машина высшего класса, плавность хода, разгон, держит дорогу, как на липучках, одним словом отличие ощутимо. Шик в салоне оценивается любым пассажиром. После такого салона в других машинах все кажется убитым ,или не качественным. Одним словом машина пендрежная. Главный недостаток по-моему мнению является должное и своевременное обслуживание, это напрягает мою жену, поэтому и продаём. А в целом любишь красивую жизнь - плати!!!! Чтобы не думали что я дилетант: опыт 27 лет, без аварии, сам владею LC 200. Всем удачи!!!Ещё 9 фото

Очень лёгкий в управлении. Хорошо держит дорогу, особенно на поворотах,отличная шумоизоляция салона , а накат просто удивляет.Положительной неожиданностью является партронники с обеих сторон и датчик давления в камерах, что много раз спасало от проживания покрышки и затрат на приобретения дорогостоящих колёс.Единственный недостаток, на мой взгляд, меню на английской языке, могли бы немцы постараться для матушки России и перевести!В общем кроме похвалы, сказать нечего, ах да забыл, большой минус, приходится с новья периодически заливать масло, это по началу даже обескураживает, особенно если раньше передвигался на атмосферниках, потом привыкаешь, но не сразу.Придаёт солидность владельцу

Почти год назад стал обладателем своей q5. Сначала её не рассматривал, но прокатился и сразу купил. Динамика, комфорт, шумоизоляция, музыка, все понравилось. Отъездил год. Из вложений: поменял все жидкости, свечи, перетряхнул переднюю подвеску, хотя можно было поездить ещё, на этом все. Езжу спокойно, поэтому средний расход держится в районе 10.5. Для своего комфорта установил 12 дюймовый экран с интернетом, стало удобнее и звук стал лучше. До ауди был nissan x-trail, если сравнивать с ним, то стоимость обслуживания дороже, но ощущения от вождения не сравнимые. Ещё 8 фото

Очень яркий, красивый авто. Вместительный, комфортный и когда нужно шустрый. При этом с небольшим расходом топлива. Качество материалов салона отличное, приятно тактильное ощущение. Неприхотливый. При своевременном прохождении Т.О. дарит, исключительно положительные эмоции. Владею этим авто с 2016-го года. Поездки в основном межгород. По этому салон, руль педали не в изношенном состоянии. Плюс семья не курящая. За время владения кроме расходников(масла, диски, колодки, сайлентблоки подвески), выходил из строя масленой насос. Был заменен на новый, за одно и поменяли цепь ГРМ. Более ничего не тревожило. Все отлично функционирует. Ни каких ошибочек. Ещё 5 фото

Доволен покупкой. Верной службой. Мотор пушка и совсем неприхотлив. Имеет большой потенциал , для раскачки лошадиных сил. Довольно хорошая шумка, едешь без окружающих. Отличный функционал, бесключевой доступ, кнопка старта и прочее. За такие деньги продают машины с меньшими возможностями. Из поломок ни с чем серьезным не столкнулся. По мелочи. Замена масла каждые 6 тыс. и мотор не кушает больше 500мл от замены до замены. Хотя заявлено, что масложор для них- это нормально. Главное в любом авто , своевременное обслуживание!Для большинства людей проблема —-это налоги. Да 272 л.с. Но они того стоят.Ещё 6 фото

Владел автомобилем почт. Два года. За это время кроме плановых замен расходников, в нем н чего не сломалось. Расход реальный по городу 12 литров. Динамика поразительная. Трассу держит идеально. Полный привод делает данный автомобиль практически вездеходом. Зимние сугробы вообще непочем. Из недостатков отмечу отсутствие подогрева лобового стекла и руля. В своем классе явно лучший автомобиль. Немцы наконец реабилитировались и исправили до боли противные свои ошибки с дсг и поршневой, и получился крепкий, солидный, динамичный, красивый и надежный авто на все случаи жизни.

Я второй владелец, брал у друга на пробеге 92000. Сейчас уже 150 000. за два года владения поменял: - передние стойки; - подшипники ступиц (4 шт); - сайлентблок (передний); - стойки стабилизатора (расходники); - ролики ГРМ; - замена соленоида (ремонт S-Tronic DQ500); Из плюсов хочется отметить в целом ездовые качества авто, динамика турбодизеля, на 100% прогнозируемое управление,в салоне добротно, комфортно для семьи из 4 человек, внешний вид на 5 . Расход небольшой 11 литров максимум, это в городе по пробкам. На трассе 6-7 литров. Из минусов это пластиковый пыльник под днищем, который в случае замены стоит как крыло самолета и официальный дорогущий говносервис (но это не связано с маркой авто, он везде такой). Выводы, не однозначные. Сказать что машина не ломается, не могу так как сами видите порой ломается. Не особо критично, так как зап.частей сейчас полно, да и мастера есть нормальные с адекватным подходом к работе. А в целом машина нравится и получаем удовольствие всей семьей отправляясь на ней в путешествие. Пробег 157 000. Дополню. Сделал ремонт коробки: замена маховика(56 т.р.) с работой, стук доносился на холодную, потом пропадал, досталось ещё от первого хозяина. Когда он обращался официалы по гарантии не нашли в чем причина)) Ещё заменил привод масло насоса (2,3₽) Едем дальше. Дополню свой отзыв, после поездки в Германию на этом автомобиле. В общей сложности мы проехали за 15 дней порядка 8500 км. Первый раз попробовал авто на автобанах с максимальной скоростью до 180 км/ч, дорогу держит отлично, не вихляется, комфортно для всех. Расход топлива на "евродизеле" упал с 7,8 л/100 км до 6,2 л/100 км. Масло съела 2 литра за это путешествие (пояснили на СТО: из-за высоких скоростей возрастает расход масла, т.к. двигатель турбированный). Порадовал вместительный багажник, т.к. влезло туда 3 чемодана, переносной холодильник, 2 детских самоката, 4 стула, стол (раскладные), палатка, надувной матрас,плитка, посуда с котелком, насос, два рюкзака. На таможне ни белорусы ни поляки нас не мучили и пропустили с "миром" быстро. За время путешествия автомобиль не подвел ни разу и показал себя надежным членом нашей семьи. Из расходов: 2 л масла — 1500р После авто-пробега помыл радиатор, не мыл ни разу за все время — 4 000р ( на фото ниже видно что с ним было)

Внезапно продал, предложили хорошую цену…не планировал, но так всегда бывает…очень нравилась тачка! 3+ лет ездил, кайфовал, в бюджете 1,2+- млн, конкурентов практически нет, я именно о версии с акпп 8 ступенчатым павтоматом, не дсг, роботе...там много косяков и болячек дорогостоящих...Брал у клиента, доработал, вложил денег да, но такая машина как женщина...)расход бензина 95го, 8-9л/100км трасса, 12-15л городНа фирменных заправках брендов высокооктановый бензин расход меньше чем на обычном, движок с прямым впрыском именно такой и хавает изначально по паспортуПокупать только с 2012 года, там усиленная поршневая, нет расхода масла и цепь с улучшеным натяжителем, не перескакивает....это важно чтобы не попасть на ремонты... Сделал простой видео обзор-отзыв, где подробно рассказал о стоимости владения и доработках...На прощанье, об Ауди Q5, во владении 3 года, знаю ее как свои пять пальцев, видел все ее внутренности) PS Если будет интересно подписывайтесь, в комментариях к видео, отвечу на ваши вопросы

Этот автомобиль пемиум класса является прекрасным воплощением работы дизайнеров и создан для получения удовольствия от вождения. Интерер разрабатывался для максимального удобства водителя, обивка сидений кожей Milano, декоративные вставки из натурального дерева с окантовкой из полированного алюминия. Музыка Concert audio в сочетании с 6 ти канальным усилителем, сабвуфером и 10 динамиками выдают шикарный объемный звук. Удобные сиденья с боковой поддержкой – сидишь как влитой, а на дальние расстояния минимум усталости. Климат контроль работает отлично быстро доводит заданную температуру до нормы, зимой очень тепло и стекла теплозащитные, всегда чистые, в бардачке есть функция охлаждения. Удобные места и для задних пассажиров, регулируемый наклон спинок и двигающиеся продольно задние сидения. Про ходовые качества и состояние – без нареканий, можно сказать коротко «сел и поехал», но это сухо и мало. Q5 очень динамичная и к ней не нужно привыкать и подстраиваться, она сама подстраивается под водителя, чувствует какой Ваш стиль езды и определяет эмоциональный настрой, иногда предлагая остановиться и отдохнуть.Система полного привода адаптируется под любые условия , функции ESP, ABS, ASR, EDS, EBV,MSR и.т.д очень помогают, на гололеде особенно, даже принудительно не получится дрифтануть пока не отключишь ESP ,проходимость ОЧЕНЬ хорошая ,эксплуатируется на севере ,а это и пурга зимой и рыхлый песок летом,за 6 лет я так не разу не воспользовался прицепным крючком из ЗИПа. Двигатель 225 л.с..убрали масложор. пред идущий 211 л.с. под шатнул имидж Q5. Мощи хватает с лихвой, чип-тюнинг REVO за 30000 р. до 300 л.с.добавить можно, было предложение,отказался .Коробка ZF 8 ми ступка замечательный агрегат, надежная и экономичная, выручала при обгонах включаешь Sport и она выстреливает, голова к креслу прилипает. Из минусов только то ,что крышка багажника из салона открывается, а закрывать нужно выходить ,хотя уже читал ,что китайцы продают блок для закрывания из салона. Ремонт, за 100000 км. поменял 2 ступичных подшипника, колодки передние, термостат ,маслоотделитель , лямбда-зонд (стопудово бензин левый на Газпроме залили) и всё что по регламенту ТО по пробегу ,масло лью Castrol ,что рекомендует ОД. Это четвёртый VAG в семье была Audi 80, А 6, фольц Passat B6, Q5 лучшая, как в городе так и за городом т.е. на все случаи жизни , я работал водителем стаж 30 лет и ездил на многих авто и даже на БМП -1( в армии мехводом) так что рекомендую AUDI ведь это AUDI !!!

Отличный авто, хороший и мощный мотор всегда пригодится и в городе и по трассе. Немного шумки я бы добавил в арки, мб ещё в двери задние, но не больше-не меньше всё-таки Ауди и машина реально хороша, по ремонту не могу сказать что супер дорого, но вот наличие запчастей…. Когда в мире будет поспокойнее тогда и наличии из будет большое!Полный привод таки решает, за городом ни разу не застревал в снегу, в городе тем более, высокая посадка позволят штурмовать любые препятствия в условиях города!Музыка — сказка, и высокие есть и низкие, все качественно не хрепит и не свистит. Что радует так это вариативность и Блютус и Аукс все равно качество не падаетЕщё 9 фото

Отличный комфортный авто, поломок не было за время владения только расходники масло бензин резина, передние ступичные подшипники менялись на 100000 км пробега, замена на оригинал, один рычаг передний верхний из-за порванного пыльника, все остальное в отличном состоянии. Плюс коробка передач механическая вечная, в отличии от вариатора и s-tronic, мотор проверяли ни задиров ни чего компрессия как с завода (около 13.5), турбина тоже надёжная по отзывам может отходить 1млн. Главное хорошее масло. Авто проблем не доставляет проблем от слова совсемЕщё 4 фото

Всем привет! Ну вот и стал я счастливым обладателем quatro. Честно говоря, сначала тоже перечитал все отзывы. Приобрел машинку 05.2014 с пробегом в 43 т.км. Я - второй хозяин. До меня ее бережно эксплуатировала женщина (садик, работа, дом). Когда ехал покупать был еще один вариантик, но в черном цвете. Получилось так, что когда увидел свою серебристую "КУПЯШУ", посидел за рулем, проверил общее состояние, то сразу решил "НАДО БРАТЬ!". Влюбился как мальчишка: все такое чистенькое, реально муха не сидела! На утро поехали к ОД. Была выполнена полная диагностика, замена салонного фильтра по акции "Чистый воздух". Вообщем стоимость покупки 1.090 т.руб. Дополнительно достался комплект зимних колес на ориг.литье. Ну а теперь кратко о предыдущих моих авто, чтоб стало все понятно... О + и - Q5 читайте ниже. 2004-2009 г. - отцовский Москвич 412. Именно он подарил свободу, мобильность, ну и, конечно же, уверенный опыт ремонтов, мелких ДТП. А также вылазки на пересеченную местность, леса, рыбалки и т.д. По сей день наш трудяка в строю (исполнилось 30 лет). 2009-2011 г. - Первая моя иномарка Opel Vectra C 2003 г.в. седан 1,8/125л.с. бенз. Комфорт, дальние поездки, счастливая супруга. Масса положительных и отрицательных моментов (болячек), оставленных до меня предыдущими владельцами. Лично мною убраны все косяки, поменяны многие агрегаты и узлы. Думал, что с ним навсегда. Позже появилась возможность отдать Опеля отцу, а в 2011 г. приобрести новую Skoda Octavia A5 1.8TSI 152л.с. 7 DSG (моя первая любовь - черная пуля). Реальная тачка, суперская мощь и скорость, надежность. Откатал на ней за 3 года почти 100 т.км. Мелкие ремонты и не более. Отличный пуск зимой (заводилась всегда, даже -45). Но были и свои минусы как у любой машинки. Погасил кредит и между делом начал поглядывать в АВИТО на паркетнички. Далее об АУДИ Q5! 14 месяцев эксплуатации и пробег на одометре 78 т.км. По ходу плановые ТО, установка допов. Конкретнее: 60т.км замена масла в роботизированной коробке 12л.масла, 2 фильтра и аппаратная замена - 25 т.руб. У многих пинается коробочка, не любит она городскую эксплуатацию. Да и гемора у людей хвататет, то сцеплление меняют, то мехатроник. Вот и решил поберечь ее. Далее последовала установка автономного подогревателя Eberspacher Gidronik c модулем GSM для удобства запуска из любой точки мира. Конечно же кайф, тепло и т.к. езжу в дальние командировки уверенный пуск в любые морозы. Далее установка автосигнализации с модулем GPS, доп.фары дальнего света с ксеноном, т.к. штатный биксенон по трассе в сумерки уж очень близко светит. А хочется безопасности.  Авто реально хавает масло. Перепробовал все, остановился на Motul Speciefik 5w30. Это болезнь машин до 2011 года. Моя жрет 3 литра от замена до замены, ну и от стиля езды. Напрягает слегка, но замена поршневой это конечно выход, но дороговато. Что еще: защита двигателя, замена тормозных дисков на Brembo и колодки Remsa. Родные диски износились к 60 т.км. Приобрел диагностический кабель, чтобы самому делать диагностику. Очень удобно. Приобрел новую летнюю резину Toyo proxes ST II. Старенький Dunlop был уже лысоват. Поменял жидкости в ГУР, тормозуху, ну и масло в редукторе заднего моста. на 70 т.км поменял задние амортизаторы на Sachs. Заводские уже не выполняли свою функцию. Рановато, конечно! но надо, не терпеть же болтанку. Ну а дальше началось: на 75 т.км сдохла катушка зажигания в 3 цилиндре. Потом умер маслоотделитель - порыв диафрагмы и движок весь задергался, затроил. Позже ради интереса думаю проверю как поживает цепь ГРМ. По хорошему ее ресурс составляет 180 т.км. Заглянул в диагностическое окно и ахерел! Натяжитель полностью вылез (9 меток из 10). Это угрожало перескоком цепи, загибом клапанов и дорогостоящим ремонтом. Решил сделать замену ГРМ у официалов в Кирове (ближайший дилер). Заранее все заказали, приехал к ним, они за пол дня все раскидали и говорят, что есть проблема: сеточка в масляном канале там порвалась, а в наличии ее у них нет! Ее свойства и функция: 10 мм в диаметре, прутики тонюсенькие 0.0000хххрен десятых, служит она предохранителем для шарикового клапана, не дай бог выпадет. Долбаный ГАНС! Такое слабое место в этом чуде техники. вообщем собрали без нее - думаю поменять сам уже дома. Короче отдал 36 т.руб. И так каждые 75 т.км!!! Ахренеть простой ремень дольше служит. Перерыл кучу форумов, вывод качество DAS AUTO резко упало после 2005 года. Чем новее авто, тем меньше оно прослужит. Сейчас автопроизводители строят одноразовые авто (на период гарантии). Еще неприятный момент - трещина на поворотном кулаке передней правой подвесвки. Кованный мать его алюминий. Замена 24 куска. Ну как так! Причем в магазине з/ч EXist продавец сказал, что все АУДИторы часто заказывают эти детальки. Были даже мысли продать Ку-кушку. Но потом, осмотрев вторичный рынок и свои финансы, решил смириться, ведь я так долго ее ждал. На самом деле машина - кайф! Возит мою семью в любую погоду всегда и везде с комфортом, теплом в мороз или прохладой в жару. Разгонял до 220, вообще идет как утюг! Мощи 211 лошадей хватает вполне, уверенные обгоны хоть 4-х попутно идущих авто. Элегантный кузов, удобные кресла, отлично слушается руля. Расход по трассе при скорости 120 км - 10,5 литров. В городе средний - 15 л. Налог, конечно, большеват - 15000 рубчиков, страховка - 8 т.р. Подвеска и пухлая резина глотает любые ямы и неровности. Девочкам очень нравится эта модель. Мальчики тупо остаются сзади на своих тазиках. Антирадар приобретайте сразу. Багажник по сравнению со Шкодой маловат. Шумка на 4 балла. Музыка хорошая - чистый и басовитый звук. Недавно установил камеру заднего вида. Изображение вывел на доп.монитор. Т.К. штатная магнитола Audi Concert не дает возможности вывести на родной экран изображение. Но зато там красивый графический интерфейс. Если будете брать - то только музыку MMI. Кстати у меня нет блютуз. И это в такой то машине??? Установка данного модуля 20 т.руб. Родной салон (у меня не кожа), поэтому установил чехлы из отличной экокожи. Для тех, кто думает приобрести данное авто рекомендую брать авто с дизелем 3 литра и простым автоматом. Пневмоподвеска на любителя и если живете не в холодном регионе. У меня простая на газовых стойках - жестковата. Всем удачи! Дальше буду дополнять отзыв, если не надумаю продать....

Один из самых беспроблемных автомобилей в моей водительской практике. За все время владения с 17000км до 101000км кроме промежуточного рулевого вала не ломалось! Диагностика при 101000км показала абсолютно рабочую, ниразу не ремонтируемую подвеску!! вообще ничего!! Все ТО только у дилера, запчасти всегда свои, кроме масла. Эргономика отличная, проходимость отличная, посадил раз на пороги, выехал сам за 20 минут, распахав половину поля. Что бы улучшил: шумоизоляцию арок, поворотный биксенон (у меня не поворотный), MMI 3G, двухзонный климат, магнитола с TV, S-line обвес.Ещё 17 фото

Здравствуйте! . Миша. Стаж вождения 16 лет. Я - владелец Q5 с 2012 года. Единственная машина в семье. Почитал отзывы перед покупкой в кредит. Хороших мало было. Масложер, коробка и т.д. Но уж очень довольные рожи были у водителей на дорогах. Я так понял, что они комментарии не пишут, а тихонько ездят и радуются. Ну, мы тест- драйв скатались, приобрели. Мне выгоды врать нету никакой, поэтому расскажу, как есть. Коробка автомат удобная и не дергает - обалденно подобраны передаточные числа. А у меня S - tronic/ Спорт-режим вообще выше всяких похвал. Про коробку пишут отзывы малоопытные водители, умело замучивающие любой автомат. Далее: В очереди на шиномонтаж за мной стоял Q3. Разговорились. Он плакал, что масло замучился доливать. Дело в том, что с 2012 года эту проблему решили и Я МАСЛО НЕ ДОЛИВАЛ меж сервисными пробегами. В остальном удобный, комфортный, и красивый автомобиль. Но, мое мнение, не для новичков. Для девушек без опыта вождения чуть тяжелый руль покажется. А комментарии, типа "купил жене -машина Г**НО" не советую принимать к сердцу - понты дураков, к делу не относящиеся. Они по теме ничего правдивого не несут. P.S. Я продаю с пробегом 35000 просто потому, что вышли новые интересные авто. Расстаюсь с сожалением. Правда. Всем удачного выбора.

Являлся вторым хозяином, машинка верой и правдой служила в семье иногда вторым автомобилем, а иногда и основным, в путешествия ездили только на ней и с багажником на крыше в Крым и просто по ЦФО, подводила не часто, капризная немка оказалась, но в дороге это огонь, разгоны, повороты мягко и жестко, подстраивается к темпу езды, про кватро говорить нечего, ни разу ни где не жалел что полный привод, при своевременном обслуживании не жалея содержимого кошелька машина будет радовать, бензин кушает умеренно, а вот маслица будет регулярно требовать, возил 1 литр всегда с собой, в общем машинка класс, с характером, но класс...расставание с грустью в сердцеЕщё 5 фото

Ещё 13 фотоСвой опыт общения с данным автомобилем начал с Ауди 2008 года выпуска, с трехлитревым дизелем под капотом! Кроме как положительных эмоций, авто не принес, были небольшие ремонты в плане подвески, но с нашими дорогами это норма, были вопросы со сцеплением, но опять же, 10 лет авто! Но в целом машина зачетная! Комфортная, динамичная, бесшумная, низкому расходу топлива все удивляются! Садишься в нее и понимаешь, что она сделана чтобы ты чувствовал себя человеком! Некоторые расходники кусаются по цене, часто стоимость обслуживания не низкая, но это премиумный автомобиль VAG, за качество приходится платить. Из минусов могу отметить тот факт, что при неправильной эксплуатации и экономии на обслуживании, можно поиметь проблемы с коробкой (мнхатрон, сцепление), что довольно дорого лечится. При правильном использовании все будет гуд) данный авто до сих пор в семье, жена катается, себе купил такую же дизельную двушку, ибо все в авто хорошо! На двухлитровой расход пониже, налог поменьше, а динамики все так же с головой хватает! И по городк тошнить умеет и по трассе на обгоне прострелить бнз проблем! Авто советую к рассмотрению всем, кто ценит себя и свое максимально комфортное перемещение по необъятным просторам нашей Родины))

За время владения показала себя с хорошей стороны. С момента покупки серьезного ремонта не было, менялись только расходники. Из последнего ремонта: замена подшипника на правом переднем колесе. Относительно дорогая в обслуживании. С момента покупки есть масло подъедает, примерно 1л на 1500км, не критично, но не приятно. В сервисе сказали, что это все норма пока не будет 1л на 700км. В остальном все было превосходно. Очень проходимая, зимой никаких проблем с проходимостью и парковкой не было. Фары светят отлично, лампочка ближнего/дальнего света перегорела спустя шесть лет, в туманках до сих пор родные лампочки стоят. При пробеге в 140 000 нареканий не обнаружено. Потраченных денег стоит однозначно. Автомат не пинается переключает передачи ровно