BMW 5 Series 2017

Чисто случайно оказался владельцем марки БМВ и ни разу ещё не пожалел о приобретении. Прекрасный немецкий автомобиль с паровозной тягой и отличным ресурсом. Тот случай, когда после легкого чип-тюнинга двигателя до stage1 получаешь кайф от динамики 2х литрового мотора в связке с 8ми диапазонным автоматом (ZF). Пожалуй, одно из самых надежных сочетаний мотор+коробка из немецкой тройки. Ресурс рестайлингового мотора серии b47 вполне убедительный. Родная цепь ходит более 300тыс.км при должной эксплуатации. Пневмабаллоны задней подвески меняются очень просто (1 час неспеша самостоятельно). К тому ,есть масса аналогов отличного качества. В остальном - только плановая замена расходников. Очень ликвидный автомобиль на рынке и действительно надежный.

Машина как игрушка, поигрался и продавай. Двигатель слабый, но экономичный. Стоимость ТО космос у официалов. Больше подходят молодых и не женатых парней.

Покупал новой у дилера в Минске. Уже более 5 лет проездил. Шикарный авто получился у немцев. Комфорт и управляемость ТОП. До этого была F10 3 литра бензин. G30 большой шаг вперед по всем фронтам. Обслуживал всегда у дилера, стоит вменяемых денег (последнее время дороже). Знакомый на Рено Сандеро за масляное ТО у дилера платил сопоставимую или бОльшую сумму. Двигатель 2 литра бензин B48, эластичность супер, мощности с большим запасом. За счет водяного интеркуллера(короткая трасса) и формы турбины тяга с самых низов, какая либо турбояма отсутствует. Паровоз + быстрая раскрутка + высокая отсечка. Не вижу смысла в дизеле вообще. Средний расход за 142000км 8,2 литра на 100км. Ремонтов как таковых не было, только расходники (тьфу х3). Жду новый пятак, сложно найти альтернативу со схожим балансом управляемости, комфорта и всего остального.